Renault en Michelin zijn gisteren na de race naar de FIA gegaan met vragen over de Bridgestone-banden. Pat Symonds, Renault's engineering-directeur, en Nick Shorrock, Michelin's Formule 1-directeur, hadden twijfels over de legaliteit van de Bridgestone-band die onder de Ferrari gemonteerd was. Dit ging niet om de velgring die het team gebruikt, maar om een chemische spray die de band meer grip geeft tijdens de eerste ronden.
Met een dergelijke spray zou de band erg plakkerig worden en daardoor meer grip hebben tijdens de eerste ronden. Vervolgens zou de spray samen met het toplaagje van de band afslijten, waardoor een harde compound er vervolgens voor zorgt dat de band beter mee gaat over lange afstanden. Een dergelijke actie is echter strafbaar volgens artikel 73B van het Formule 1-regelement. Dit artikel schrijft dat elke andere bewerking dan het verwarmen van de band, gezien wordt als een verandering aan de specificatie. En dat is niet toegestaan.
De verdenkingen van Renault en Michelin werden opgewekt door een foto die ze in handen hebben gekregen. Op deze foto stond een Bridgestone-medewerker gehuld in beschermende kleding en een gezichtsmasker. Renault en Michelin wilde graag uitleg van de FIA over deze actie. Charlie Whiting liet het tweetal echter weten dat de medewerker deze speciale kleding aanhad tegen beschermen van chemische rubberdeeltjes die vrijkomen bij het controleren van de band. Deze deeltjes komen vrij bij het opensnijden van de band voor interne controle na een sessie.
"We hebben een aantal vragen gesteld over wat er precies gebeurde. Wij hebben uitleg gekregen, en we zijn daar tevreden over. Voor ons is de zaak nu afgehandeld", aldus Shorrock.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren