Het team van Red Bull Racing geldt voor velen opnieuw als de grote favoriet voor het nieuwe Formule 1-seizoen. De Oostenrijkse renstal hield zich koest in de wintertests, maar experts en concurrenten prikten daar snel doorheen. Of is de RB9 echt nog niet van topniveau?
Red Bull Racing wil dat laatste doen geloven. Motorsportadviseur Helmut Marko was openhartig tegenover Auto Motor und Sport: "We hebben problemen met de balans. De auto laat zich niet soepel afstellen. Gelukkig is er nog niets verloren. Sterker nog, we moeten nog beginnen."
Het bastion van Red Bull Racing vertoonde eerder wat haarscheurtjes via opmerkingen van Sebastian Vettel. "We moeten naar onszelf kijken en wij hebben niet alle punten bij de laatste test af kunnen vinken. De laatste twee dagen waren niet zo goed als we verwacht hadden. Maar we hebben nog tijd voordat het seizoen begint."
Ach vorig jaar begon het ook niet goed voor Red-Bull, al denken sommigen dat ze in 2012 het hele jaar dominant waren, blind starend op de 4 zeges van Vettel in Azië. Het is nog steeds koffiedik kijken, niemand weet exact waar iedereen staat. Het zou ook zomaar kunnen dat Red-Bull wel meteen het te kloppen team is.
I told you so!! Het gezicht van Vettel sprak na afloop boekdelen. Ik durf te wedden dat die wagen niet eens in de top drie terug te vinden is na afloop van de kwalificatie en race.
Vandaar dus ook dat Redbull zelfs op de laatste dag nog vollop bezig was met verf op de deffuser enz. Ze waren waarschijnlijk dus nog steeds zoekende om een oplossing te vinden naar een betere balans. Vind dit toch wel opmerkelijk. Zal Redbull er dan toch niet zo goed voor staan als gedacht?
Ik heb al eens eerder gesuggereerd en toen werd het als onzin af gedaan. Volgens mij was Red Bull nog het enige team welke bezig was met het testen van de luchtstroom. De overige teams waren al met simulaties en kwalificatie rondes bezig. Ondanks dat ik dit team een warm hard toedraagt, zou ik het niet erg vinden als ze flinke klappen zouden krijgen. Ik stoor mij mateloos aan dat geheimzinnige en zand in de ogen strooien gedoe van hun. Ze zijn het hun fans verschuldigd even te laten zien waar die wagen toe in staat is en niet die onzin met een zware wagen rond tuffen. Bah!!
Ach, reken op een competatief zo niet dominante Red Bull.
Die vislfow zag er anders erg goed uit nog op de laatste dag en ik heb geen enkel onbalansmomentje gezien. Volgens mij gewoon zand in de ogen strooien van de rest.
Bah, ik zag het foutje toen ik de boel nogmaals aan het doornemen was en kon, zoals jullie ongetwijfeld in het verleden aan den lijve ondervonden hebben, het niet meer veranderen.
@marcio: hun fans schuldig? Dat slaat nergens op het is testen er staat niets op het spel. Je gaat een voetballer toch ook niet vragen tijdens de training om zoveel mogelijk doelpunten te maken omdat de fans zo graag willen. Beetje onzin opmerking!
Het heeft eigenlijk met de nieuwe Pirelli banden te maken , de wangen van de nieuwe Pirelli zijn stijver de jaar en Red bull heeft een hernieuwde achterkant , het schijn niet helemaal naar wens te werken , zwaar is de balans van de auto slecht en licht is het OK dus kwalificatie is voor Red bull geen probleem.
Red bull reed met een waanzinnige rake op Barcelona, mijn gok is dat ze dus iets met de diffuser van plan zijn, maar het misschien nog niet helemaal werkend hebben.
Dat is niks nieuws hoor Monza. Redbull heeft altijd al meer rake gehad als elk ander team. Die hoeveelheid rake dat is inmiddels zowat het merkbeeld van Redbull geworden.
@L.Hamilton,
Dat was me niet ontgaan dat RB al jaren meer rake heeft dan de andere ;) daar is hun sterke punt om de diffuser optimaal te voedden op gebaseerd, maar precies zoals Eddy zegt, Red Bull rake in Barcelona was echt soms bizar om te zien.
En aangezien het door restricties steeds lastiger wordt om de diffuser te blijven verwennen met uitlaatgassen, en dat de grote troef is van Red Bull, ga ik ervan uit dat Newey alles uit de kast haalt om dat effect te handhaven, maar dat dat misschien nog niet optimaal is.
Even naar benden scrollen, zie je vergelijkingen, heb nog extremere foto\'s gezien van RB rake in Barcelona, maar heb nu even geen tijd om ze op te zoeken.
Ja ben ik het met je eens. Zonder twijfel is hun rake dit keer nog wat extremer als anders. Misschien heeft Monza gelijk dat ze op dat punt proberen om meer downforce te winnen ten opzichte van de rest. Maar dat lijkt mij een beetje sterk, want dan hadden we toch allang meerdere teams moeten zien met zoveel mogelijk rake? Redbull rijd sinds 2010 al rond het de meeste rake.
@Peter
De rake kun je zien aan de bodemplaat die van hoog (achterkant) naar laag gaat. Zoek ook maar eens op op google. Redbull rake en dan bij afbeeldingen kijken.
Zou kunnen, ik sluit het zeker niet uit. Maar zoals ik in me comment hierboven al zeg, waarom komen andere teams dan niet met meer rake als het zo is dat op dat gebied downforce valt te winnen? Dat snap ik niet.
Ok duidelijk. Ik ben benieuwd. Dit onderwerp bezorgd me nog meer zin in Melbourne dan ik al had :) Dan gaan we zien welk team het beste huiswerk heeft gemaakt in de winterperiode.
Bestond er niet een regel dat als je virtueel de bodumplaat zou doortrekken tot aan de vooras, dat dan die niet onder de grond mag komen?
In andere woorden; is deze hoeveelheid rake wel legaal?
Ik denk niet dat ze te dominant zijn, aangezien de regels niet veranderen. Echter, denk ik dat Alonso niet voor niets RedBull in de gaten houdt. De huidige F1 wagen (vanaf 2009) wordt door RB het beste gebouwd, 2010, 2011, 2012, en ik denk dat ze ook in 2013 de lakens gaan uitdelen.
Trouwens, die Marko vertrouw ik voor geen cent. En Vettel gaf ook een hint, toen hem gevraag werd wat hij van de tijden van de heren van Mercedes vond. Hij zei: \"Met minder brandstof rijden helpt ook met de tijden dus dat wilt niks zeggen\".
RB hoeft niet veet te verbeteren. Dus die gaan lekker de banden leren kennen en auto fine-tunen. Kan zijn dat het niet is wat ze hadden verwacht, dan is het logisch dat ze negatief klinken. Ze hebben 3 seizoenen de betere auto geleverd, dus die basis is er.
Maar ja, het is \"maar\" testen dit. Dus ja...15-03-2013 Sport1 opzetten en hopen dat het een VET seizoen wordt.
Sauber ben ik ECHT, benieuwd naar. Hulk kan mooie dingen laten zien denk ik. Betrouwbaarheid van de wagen is natuurlijk vereist.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
27
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (27)
Login om te reagerenDominic Renting
Posts: 2.263
Ach vorig jaar begon het ook niet goed voor Red-Bull, al denken sommigen dat ze in 2012 het hele jaar dominant waren, blind starend op de 4 zeges van Vettel in Azië. Het is nog steeds koffiedik kijken, niemand weet exact waar iedereen staat. Het zou ook zomaar kunnen dat Red-Bull wel meteen het te kloppen team is.
Littleremco01
Posts: 537
Daar heeft u een punt op het gebied van de Azië races, maar denk er wel aan dat dat redelijk aan het einde van het seizoen was.
marcio
Posts: 3.426
I told you so!! Het gezicht van Vettel sprak na afloop boekdelen. Ik durf te wedden dat die wagen niet eens in de top drie terug te vinden is na afloop van de kwalificatie en race.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Vandaar dus ook dat Redbull zelfs op de laatste dag nog vollop bezig was met verf op de deffuser enz. Ze waren waarschijnlijk dus nog steeds zoekende om een oplossing te vinden naar een betere balans. Vind dit toch wel opmerkelijk. Zal Redbull er dan toch niet zo goed voor staan als gedacht?
marcio
Posts: 3.426
Ik heb al eens eerder gesuggereerd en toen werd het als onzin af gedaan. Volgens mij was Red Bull nog het enige team welke bezig was met het testen van de luchtstroom. De overige teams waren al met simulaties en kwalificatie rondes bezig. Ondanks dat ik dit team een warm hard toedraagt, zou ik het niet erg vinden als ze flinke klappen zouden krijgen. Ik stoor mij mateloos aan dat geheimzinnige en zand in de ogen strooien gedoe van hun. Ze zijn het hun fans verschuldigd even te laten zien waar die wagen toe in staat is en niet die onzin met een zware wagen rond tuffen. Bah!!
Arie_f1
Posts: 2.847
Marcio,
Bedoelde je echt hard of toch hart ? ;)
Ach, reken op een competatief zo niet dominante Red Bull.
Die vislfow zag er anders erg goed uit nog op de laatste dag en ik heb geen enkel onbalansmomentje gezien. Volgens mij gewoon zand in de ogen strooien van de rest.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Arie, viezerd!
On: Let it be! Verandering van spijs doet eten.
Arie_f1
Posts: 2.847
Eddy,
Nooit eens last van een dirty mind ? Mss een bezoek aan de dokter ;)
Typefoutje moet kunnen.. Maar de interpertatie verschilt nogal.
Haha, zegt een van de grootste Ferrarifans. Eetsmakelijk !
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Dirty mind -> joy forever! ;)
Ik zie nu ook de ironie van m\'n opmerking in inderdaad. Was leuk hè, seizoenen 2000-2004?
marcio
Posts: 3.426
Bah, ik zag het foutje toen ik de boel nogmaals aan het doornemen was en kon, zoals jullie ongetwijfeld in het verleden aan den lijve ondervonden hebben, het niet meer veranderen.
Remedy81
Posts: 5.875
@marcio: hun fans schuldig? Dat slaat nergens op het is testen er staat niets op het spel. Je gaat een voetballer toch ook niet vragen tijdens de training om zoveel mogelijk doelpunten te maken omdat de fans zo graag willen. Beetje onzin opmerking!
Arie_f1
Posts: 2.847
Marcio,
Mijn excuus ! Kon het simpelweg niet laten.. Slip of the tong. Gebeurt niet meer ! Volgende keer zet ik de rem erop !
plukjee92
Posts: 2.277
@ Arie
Ik had ted\'s notebook gezien, hij zei dat de flowviz patronen er goed uitzagen aan de achterkant.
Dit zou betekenen dat de luchtstroom aan de achterkant gewoon goed is.
Ik geloof rbr niet, en vooral marko.
ze zitten er gewoon goed bij.
aruba24
Posts: 640
Het heeft eigenlijk met de nieuwe Pirelli banden te maken , de wangen van de nieuwe Pirelli zijn stijver de jaar en Red bull heeft een hernieuwde achterkant , het schijn niet helemaal naar wens te werken , zwaar is de balans van de auto slecht en licht is het OK dus kwalificatie is voor Red bull geen probleem.
mr.Monza
Posts: 10.012
Red bull reed met een waanzinnige rake op Barcelona, mijn gok is dat ze dus iets met de diffuser van plan zijn, maar het misschien nog niet helemaal werkend hebben.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Dat is niks nieuws hoor Monza. Redbull heeft altijd al meer rake gehad als elk ander team. Die hoeveelheid rake dat is inmiddels zowat het merkbeeld van Redbull geworden.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Nou de rake die ze in barca hadden was echt wel wat steviger dan ze afgelopen seizoenen hebben laten gezien.
Peter
Posts: 983
Ik ken het begrip Rake voornamelijk uit de watersport. Waar praten we over als dit in de F1 wordt genoemd?
mr.Monza
Posts: 10.012
@L.Hamilton,
Dat was me niet ontgaan dat RB al jaren meer rake heeft dan de andere ;) daar is hun sterke punt om de diffuser optimaal te voedden op gebaseerd, maar precies zoals Eddy zegt, Red Bull rake in Barcelona was echt soms bizar om te zien.
En aangezien het door restricties steeds lastiger wordt om de diffuser te blijven verwennen met uitlaatgassen, en dat de grote troef is van Red Bull, ga ik ervan uit dat Newey alles uit de kast haalt om dat effect te handhaven, maar dat dat misschien nog niet optimaal is.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Helling van de vloer. In de F1 dus voor laag en achter hoog.
mr.Monza
Posts: 10.012
@L.Hamilton,
http://www.racecar-engineering.com/cars/red-bull-rb9/
Even naar benden scrollen, zie je vergelijkingen, heb nog extremere foto\'s gezien van RB rake in Barcelona, maar heb nu even geen tijd om ze op te zoeken.
L.Hamilton
Posts: 7.033
@Eddy
Ja ben ik het met je eens. Zonder twijfel is hun rake dit keer nog wat extremer als anders. Misschien heeft Monza gelijk dat ze op dat punt proberen om meer downforce te winnen ten opzichte van de rest. Maar dat lijkt mij een beetje sterk, want dan hadden we toch allang meerdere teams moeten zien met zoveel mogelijk rake? Redbull rijd sinds 2010 al rond het de meeste rake.
@Peter
De rake kun je zien aan de bodemplaat die van hoog (achterkant) naar laag gaat. Zoek ook maar eens op op google. Redbull rake en dan bij afbeeldingen kijken.
L.Hamilton
Posts: 7.033
@Monza
Zou kunnen, ik sluit het zeker niet uit. Maar zoals ik in me comment hierboven al zeg, waarom komen andere teams dan niet met meer rake als het zo is dat op dat gebied downforce valt te winnen? Dat snap ik niet.
mr.Monza
Posts: 10.012
@L.Hamilton,
Andere teams kregen hun diffuser nooit zo aan de praat als RB, dus die extreme rake had dan ook net zoveel zin.
L.Hamilton
Posts: 7.033
@Monza
Ok duidelijk. Ik ben benieuwd. Dit onderwerp bezorgd me nog meer zin in Melbourne dan ik al had :) Dan gaan we zien welk team het beste huiswerk heeft gemaakt in de winterperiode.
Mirani
Posts: 3.077
Bestond er niet een regel dat als je virtueel de bodumplaat zou doortrekken tot aan de vooras, dat dan die niet onder de grond mag komen?
In andere woorden; is deze hoeveelheid rake wel legaal?
BMW POWER
Posts: 358
Ik denk niet dat ze te dominant zijn, aangezien de regels niet veranderen. Echter, denk ik dat Alonso niet voor niets RedBull in de gaten houdt. De huidige F1 wagen (vanaf 2009) wordt door RB het beste gebouwd, 2010, 2011, 2012, en ik denk dat ze ook in 2013 de lakens gaan uitdelen.
Trouwens, die Marko vertrouw ik voor geen cent. En Vettel gaf ook een hint, toen hem gevraag werd wat hij van de tijden van de heren van Mercedes vond. Hij zei: \"Met minder brandstof rijden helpt ook met de tijden dus dat wilt niks zeggen\".
RB hoeft niet veet te verbeteren. Dus die gaan lekker de banden leren kennen en auto fine-tunen. Kan zijn dat het niet is wat ze hadden verwacht, dan is het logisch dat ze negatief klinken. Ze hebben 3 seizoenen de betere auto geleverd, dus die basis is er.
Maar ja, het is \"maar\" testen dit. Dus ja...15-03-2013 Sport1 opzetten en hopen dat het een VET seizoen wordt.
Sauber ben ik ECHT, benieuwd naar. Hulk kan mooie dingen laten zien denk ik. Betrouwbaarheid van de wagen is natuurlijk vereist.