Peréz: "De bandenslijtage is extreem"

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 20 feb 2013 19:13
21
Door: Kenney Lybeer

Sergio Peréz is net als enkele andere rijders bezorgd om de bandenslijtage. Hij had het moeilijk om de nieuwe McLaren beter te leren kennen. Desondanks deze bekommernis, zette hij vandaag de snelste tijd neer voor regerend wereldkampioen Sebastian Vettel.

"Het is extreem," zei Peréz over de slijtage. "We zien vaak veel slijtage in de wintertests, maar nooit zoals dit jaar. We zullen zeker wel races hebben in deze koude temperaturen, dus het is een zorg. We zijn nog altijd aan het leren over de banden en hopelijk veranderen de dingen wanneer we beginnen met racen."

Meer over McLaren

Dit zijn de grootverdieners in de Formule 1 na megadeals Verstappen en Norris

2 sep

FIA geeft Red Bull gelijk: Gasly verliest alsnog Monaco-podium

4 sep

Pirelli introduceert dit jaar zachtere banden die sneller opwarmen. In deze koudere temperaturen slijten ze echter nóg sneller dan ze zouden slijten in warmere temperaturen.

Peréz: "Ik hoop zeker dat het verandert. Als de banden hetzelfde blijven voor Melbourne, zullen we meer dan zeven stops of zelfs tien nodig hebben. Als je één ronde doet, moet je daarna al vechten tegen de slijtage. Het is dus heel moeilijk om de wagen goed te kunnen begrijpen. Ik denk wel dat de auto sterk is en dat hij een heel groot potentieel heeft als we enkele nieuwe dingen introduceren."

F1 Nieuws Sebastian Vettel Pirelli McLaren

Reacties (21)

plukjee92

Posts: 2.277
\"Als de banden hetzelfde blijven voor Melbourne, zullen we meer dan zeven stops of zelfs tien nodig hebben.\"

Dat zou wel erg extreem zijn, en is het misschien wel leuk voor de amusementswaarde, maar naar mijn idee wordt het dan een te strategisch spelletje.
- + 0
- 20 feb 2013 - 19:17
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Met 7 of 10 pitstops zal McLaren niet veel races winnen ;) Ze weten het al vaak te verpesten als er gewoon 1 a 3 pitstops zijn.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 20:13
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Haha inderdaad.
  
  die pitstops van 2,4 seconden mogen er wel wezen, maar liever 10 stops van 3seconden dan 9 van 2,4 seconden en de laatste jammerlijk faalt !
  + 0
  
  20 feb 2013 - 20:26
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Ja precies, Ferrari is in het algemeen een stukje trager met de pitstops maar zijn wel zeer betrouwbaar. Het is eigelijk hetzelfde als een supersnelle maar onbetrouwbare auto. Dat schiet ook niet veel op.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 20:51
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.913
  @L.Hamilton: Wil je humeur niet bederven, maar heb afgelopen jaar Schumi te vaak te lang stil zien staan in de pits..
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:23
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Inderdaad.
  
  al vindt ik een snelle onbetrouwbare auto interessanter, een auto die kapot gaat brengt vaak (voor mij) positieve spanning met zich mee, omdat het de race veranderd, en op een rare manier interessanter maakt.
  
  die blunders in de pits is gewoon iets wat niet hoort, natuurlijk iedereen maakt fouten, maar zoals vorig jaar kan echt niet meer .
  
  motorische pech hoort er gewoon bij, het blijft een behoorlijke 750pk wat ze uit die 2,4l v8 blokjes halen.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:25
rafael

Posts: 2.567
naTuurlijk, niks voor niks bijna twee tienden sneller dan de snelste tijd in acht testdagen Barcelona vorig jaar... wat wil jij dan? Ik ben benieuwd naar Melbourne, met naam Lewis Hamilton en Vettel...
- + 0
- 20 feb 2013 - 19:26
InfinityG35

Posts: 1.332
Vind het 3x niks die plastic Pirelli\'s... Het is 1 grote loterij en zinloze verspilling als je 4 stops nodig hebt. Ook grote kans dat niemand een ronde wil doen in Q3; nee daar schieten we wat mee op.

Maak gewoon kneiter harde banden die het 20 rondjes uithouden en waar dus geraced en ingehaald mee kan worden. Dan hebben we zeker 2 stops per auto (wat meer dan zat is) en 1 stop voor de echte die-hards.

Kijk eens naar de GP in Austin waar ze op te harde banden reden, daar werd tenminste echt geraced en hoefde niet iedereen op eieren te rijden om die plastic krengen heel te houden.
- + 0
- 20 feb 2013 - 20:18
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  vind ik ook, er moet geracet worden ipv dat bandenfluisteraars succes kunnen behalen met hun rijstijl, hardere banden, 2 stops per race is meer dan zat.
  En bijtanken terug invoeren, lichtere auto´s minder bandenslijtage, en de paar stops die er zijn worden tevens interessanter..
  + 0
  
  20 feb 2013 - 20:36
- Kennie
  
  Posts: 2.745
  Helemaal mee eens, de bedoeling van het verbieden van het bijtanken was voornamelijk om de strijd uit de pits te halen en het op de baan te laten gebeuren. Het gaat nu de verkeerde kant op en krijgen we weer de klachten dat races in de pits beslist worden.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 21:47
- ralph2102
  
  Posts: 963
  Tanken ben ik niet echt voorstander van.
  Ook ben ik geen voorstander van een verplichte bandenstop om 2 compounds te gebruiken.
  Laat iedereen kiezen welke band ze willen gebruiken en dan wordt het of snelle rondes of een pitstop extra.
  
  Het liefst dan nog zodat de concurrentie niet kan zien op welke band je rijdt.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 21:48
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Het pakte toevallig goed uit in Austin, maar in bijvoorbeeld Abu Dhabi, India en Korea niet. Als je eerlijk bent kan je alleen maar zeggen dat de laatste paar races tegenvielen in vergelijking met de rest van 2012. Austin was een uitzondering, net als China en Valencia. De vraag moet dan zijn waarom Austin een uitzondering was en dat was toch het gebrek aan grip doordat het asfalt nog heel erg nieuw was en das ook nog vrij \'groen\' tijdens de race. Dat was voor de teams een extra moeilijkheidsgraad en die extra moeilijkheidsgraad zorgde voor 1 van de 3 beste races van 2012.
  Dat is wat Pirelli probeert te doen, een extra moeilijkheidsgraad toe te voegen waarbij de situatie op het ene moment in het voordeel is van team A en 5 rondjes later zijn de omstandigheden in het voordeel van team B. Vergeet ook niet dat het nu vrij koud is in Spanje en dat de eerste races van 2013 worden gereden bij warmere temperaturen. Tegen de tijd dat de teams weer met deze koude temperaturen te maken krijgen zijn we aan het rijden in de Belgische Ardennen en hebben de teams echt wel de banden onder controle. Ik zou me er niet te druk over maken en straks genieten van mooie races.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:10
- little-nightmare
  
  Posts: 2.327
  abu dhabi viel tegen?
  
  heb jij soms een herhaling van 2011 gekeken dan ofzo? ipv gwn de race live
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:38
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Ja, Abu Dhabi viel tegen. Een startcrash kan overal gebeuren en dan hadden wij als televisie kijker nog het geluk dat Vettel een inhaalrace moest rijden. Later nog een crash met meerdere auto\'s, ook wel aardig. Maar echt racen met het mes tussen de tanden heb ik daar alleen van Alonso gezien.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:42
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Vettel reed daar inderdaad gewoon zijn rondjes.. Ohja, Hamilton reed ook maar gewoon rond tot hij uitviel en laat ons niet vergeten dat het voor Raikkonen zo gemakkelijk was. Iedereen heeft zich die race moeten concentreren op zijn opperbest, met de SC\'s, de veranderingen in strategieën en al de rest.
  + 0
  
  21 feb 2013 - 00:13
- neor2
  
  Posts: 1.550
  @Mirani: Leuk dat je nieuw asfalt aanhaalt als een van de redenen dat de race daar leuk was. Ik roep het al jaren; als het de nacht voor een race flink regent op het circuit zijn de races leuker. De reden volgens mij --> Ideale lijn wordt weggespoeld, en er is in de beginfase van de wedstrijd nauwelijks verschil tussen op of naast de ideale lijn rijden.
  
  Ik snap dat het geen doen is om de circuits te verplichten een sproeisysteem aan te schaffen, maar het kost volgens mij geen drol om \'s nachts van die veegwagentjes het circuit te laten schrobben.
  + 0
  
  21 feb 2013 - 08:36
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  @ Neor2
  Klopt helemaal wat je zegt. Volgens mij was het in 2004, maar kan ook een ander jaar zijn geweest, in Suzuka waar het pijnlijk duidelijk werd hoeveel een \'groene\' baan het racen spectaculairder maakt.
  + 0
  
  21 feb 2013 - 08:50
Duits Sterretje

Posts: 3.846
Pffff,ieder jaar het zelfde liedje en nu schijnt het nog dramatischer te zijn dan vorige jaren.
Het is te hopen dat Goodyear,Bridgestone en Michelin dit niet meer aan kunnen zien en zich zo snel mogelijk melden om in 2014 weer van de partij te zijn.
Want deze Peppie en Kokkie banden zijn echt om te huilen!!
- + 0
- 20 feb 2013 - 21:46
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Die krijgen dan dezelfde opdracht mee van de FIA, zal weinig uitmaken.
  + 0
  
  20 feb 2013 - 22:12
GPGERT3

Posts: 2.368
De kans op ongelukken in de pitsstraat wordt zo wel erg groot.

Stel dat je een 7- of 8-stopper race rijdt. Dat is dan zo\'n 150 pitsstops gedurende de race.
Als een race 100 minuten duurt, komt dat neer op gemiddeld elke 40 seconden een auto in de pits!
- + 0
- 20 feb 2013 - 22:25
sailor

Posts: 11.132
\"Als de banden hetzelfde blijven voor Melbourne, zullen we meer dan zeven stops of zelfs tien nodig hebben.\"

Dit is natuurlijk allemaal wat overdreven , maar meer pitstops zou ik wel toejuichen.
Er werden tijdens de wintertesten in 2012 ook verschillende uitspraken gedaan over die banden en tijdens de wedstrijden zelf viel het allemaal heel erg mee.
- + 0
- 20 feb 2013 - 22:39

Grand Prix van Italië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

12:30 - 13:30

C. Leclerc

1:23.008

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

16:00 - 17:00

G. Russell

1:22.559

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00