In 2003 werd er een nieuwe puntentelling ingevoerd. Dat zou het kampioenschap spannender maken. Vroeger kregen alleen de eerste zes coureurs punten. Tien punten voor de winnaar, zes voor de nummer twee, vier voor de laatste coureur op het podium. De huidige puntentelling, waarbij de coureur die als tweede finisht slechts twee punten minder krijgt dan de winnaar, maakt het er echter niet gemakkelijker op om een achterstand in het kampioenschap te verkleinen.
Dat ondervind ook
Michael Schumacher op dit moment. Ondanks zijn twee zeges haalde hij maar vier punten van zijn achterstand op
Fernando Alonso af.
Jean Todt, teambaas van
Ferrari, is daarom niet zo blij met de huidige puntentelling. We kunnen niets anders doen dan de regels accepteren. Destijds werden de regels ingevoerd om het kampioenschap zo lang mogelijk open te houden. Gelukkig zijn er nog vele races dus hebben we nog kansen genoeg om het Alonso moeilijk te maken.
Todt ziet in de verandering van de puntentelling het bewijs dat de FIA niet altijd in het voordeel van Ferrari beslist. Iets wat boze tongen nog wel eens willen beweren. Dit systeem is ingevoerd om er voor te zorgen dat we niet al halverwege het seizoen kampioen kunnen worden. Daarmee verwijst de Fransman naar het jaar 2002, waarin Michael Schumacher al op Magny Cours wereldkampioen werd.
Elke puntentelling heeft zo zijn voor- en nadelen. 10-6-4-3-2-1 tegen 10-8-6-5-4-3-2-1. In het oude systeem was het makkelijker om een achterstand in het kampioenschap goed te maken. Maar kampioenschappen konden ook zeer vroeg beslist worden. In het nieuwe systeem is het moeilijker een grote voorsprong te pakken. Maar is deze er eenmaal, dan is deze moeilijk goed te maken.
Een ander voordeel van het nieuwe systeem is dat er acht in plaats van zes coureurs punten kunnen pakken. Ook de kleinere teams kunnen op die manier vechten om de punten. Voorlopig ziet het er dan ook niet naar uit dat de puntentelling weer op de schop gaat.
Reacties (0)
Login om te reageren