Het gaat niet goed en niet slecht bij McLaren. De betrouwbaarheid is redelijk en het team pakt punten en podia. Maar waar Kimi Raikkonen vorig jaar een titelkandidaat was hebben hij en zijn teamgenoot nu de grootste moeite om een race te winnen. En voor een team met de ambitie van McLaren moet dat toch pijn doen.
Raikkonen zal zo langzamerhand toch wel eens moedeloos worden: race na race ziet hij hoe Fernando Alonso en Michael Schumacher de overwinningen onder elkaar verdelen, terwijl hijzelf niet bij machte is een woordje mee te spreken. Weinigen, en teamgenoot Juan Pablo Montoya allerminst, zullen betwisten dat de McLaren-coureur een van de snelste rijders van het veld is, maar de McLaren zelf is momenteel eenvoudigweg niet snel of betrouwbaar genoeg voor een overwinning. Zelfs een podium was dit keer te veel gevraagd.
Raikkonen staat bekend als een man van weinig woorden, en de Fin verloochende zijn reputatie niet: Ik heb er werkelijk alles aan gedaan maar het was niet genoeg voor het podium. De prestaties van de auto waren alles bij elkaar niet zoals ik had gewild.
Voor Montoya was het helemaal een weekend om te vergeten. De Colombiaan zag de hele race geen leeg stuk asfalt en toen hij eindelijk dat geluk kende hield de Mercedes motor het voor gezien. Niet zon beste middag voor mij. Ik had geen fantastische start en verloor bij het gedrang in de eerste bocht een fiks aantal posities. Daarna leek ik wel de hele race vast te zitten in verkeer. Met name op de momenten dat ik eigenlijk vrij baan moest hebben om qua tijd het een en ander goed te maken wilde ik profijt hebben van mijn grotere hoeveelheid brandstof.
Die strategie lijkt McLaren overigens keer op keer de das om te doen en het getuigt van een zeldzame koppigheid dat het team zich niet eens van een wat creatievere kant laat zien. De race beginnen met veel brandstof is een ding als je er zeker van bent dat je kunt beschikken over de snelste auto in het veld. Maar als een dergelijke strategie zelf niet opgaat in het geval van bijvoorbeeld een Giancarlo Fisichella, wiens Renault toch moeilijk als traag kan worden omschreven, wordt het misschien toch tijd voor Plan B. En dan hebben we het nog niet eens over de risicos die starten in het middenveld onvermijdelijk met zich mee brengt, zoals Raikkonen in Maleisië enkele races geleden aan den lijve ondervond toen hij uit de wedstrijd werd getikt door Christian Klien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren