De kosten reduceren vormt de grootste uitdaging voor de Formule 1 voor de komende jaren. Dat stelt Peter Sauber, eigenaar van het gelijknamige team, in gesprek met Autosport. De Zwitserse renstal dringt al enige tijd aan op de invoering van een budgetlimiet.
Alle vergaderingen tussen de teams, Bernie Ecclestone en de internationale autosportbond FIA ten spijt, concrete afspraken over besparingen zijn nog niet gemaakt. Sauber: "De grootste uitdaging van dit moment is het commerciële gedeelte. Niet alleen voor Sauber, maar ook voor sommige topteams. De Formule 1 is te duur, dat is een feit. Het proces van besparen gaat te traag. Het is zwoegen en ik hoop dat de topteams zich op tijd realiseren dat er wat moet gebeuren."
Wat is de F1 toch een rare wereld zeg! Toen Max Mosley dit plan opperde werd hij nog net niet met pek en veren het paddock uitgetrapt. Enkele jaren later zien enkele teams het nut en noodzaak van een budgetlimiet wel zitten. Gezien het verlangen van Ferrari om nog meer op de baan te testen en het gerucht dat Red Bull zich niet aan RRA gehouden heeft, vraag ik het mij hardop af in hoeverre ooit zoiets gerealiseerd zal worden. Feit is dat als er niet wordt ingegrepen teams als Sauber, Williams en de kleine teams het niet lang zullen volhouden.
Groot probleem is dat iedereen andere belangen heeft. Red Bull wil weinig veranderd zien in de regels omdat ze onder de huidige regels de besten zijn. Ferrari weet dat ze ten opzichte van Red Bull verliezen op aerodynamisch vlak en roept om minder aerodynamica zodat de motor weer van groter belang wordt. Op die manier heeft elk team een eigen hidden agenda.
Het idee van een budgetlimiet is leuk, maar hoe gaan ze het controleren? Creatief boekhouden kunnen de teams vast wel, en hoe de sport ook veranderd wordt; we willen denk ik met z\'n allen dat het team met de beste coureurs/engineers het WK wint en niet het team met de beste boekhouders.
gaat makkelijk, gewoon televisiegeld, circuit prijzen wat veminderen (hoeft niet ineens 30 % te zijn , gewoon met stapjes van 10% ofzo, zo krijgen de teams minder geld binnen , en dan moeten ze wel bezuinigen ;)
En dan zijn de kleinere teams nog eerder weg.. Sauber bijvoorbeeld gaat al erg slim met hun kosten om.
misschien beter om te verbieden dat rijders geld mee mogen nemen, en in ruil daarvoor minder tv geld voor Bernie en meer voor de teams, misschien daarna een meer logische kalender in plaats van van Azië naar Amerika te moeten, deel het gewoon op in europa midden oosten Azië en noord , zuid Amerika en canada, begin bijvoorbeeld in Azië/Australië dan midden oosten, europa, Amerika.
de sponsoren zullen wel overgaan op teams sponsoren in plaats van rijders..zo krijg je het talent met weinig geld er wat meer in.
dat willen we toch zien? De meest getalenteerde rijders in plaats van coureurs met meer geld als talent?
En dan zijn de kleinere teams nog eerder weg.. Sauber bijvoorbeeld gaat al erg slim met hun kosten om.
misschien beter om te verbieden dat rijders geld mee mogen nemen, en in ruil daarvoor minder tv geld voor Bernie en meer voor de teams, misschien daarna een meer logische kalender in plaats van van Azië naar Amerika te moeten, deel het gewoon op in europa midden oosten Azië en noord , zuid Amerika en canada, begin bijvoorbeeld in Azië/Australië dan midden oosten, europa, Amerika.
de sponsoren zullen wel overgaan op teams sponsoren in plaats van rijders..zo krijg je het talent met weinig geld er wat meer in.
dat willen we toch zien? De meest getalenteerde rijders in plaats van coureurs met meer geld als talent?
@Plukjee92: Hoe zou dat in de praktijk moeten werken dan?
\"Hoi, ik ben Giedo. Ik neem geen geld mee, maar als ik bij jullie mag komen racen sponsort het bedrijf van m\'n schoonvader jullie wel voor x miljoen dollar.\"
Problem solved, en nog steeds paydrivers ;).
Als je echt structureel een financieel gezondere Formule 1 wil hebben, dan moeten de teams eigenaar zijn van de Formule 1 en in plaats van dat Ecclestone de macht heeft moet die bij de teams liggen. De teams hebben dan elk een eigen aandeel in de sport; krijgen de televisieinkomsten aan de hand daarvan binnen en aangezien iemand als een Ecclestone wel nodig is huren de teams die zelf in.
Als Ecclestone er een miljard voor vraagt kunnen ze vast wel iemand vinden die het voor een kwart doet. Op die manier kunnen de teams degene die de rol van Bernie op zich neemt ook aanspreken op zijn resultaten en ontslaan wanneer deze niet goed presteert.
Enige problemen hiermee zijn dat het onmogelijk is om Bernie z\'n macht op te laten geven en het verkopen van een team wordt moeilijk; het aandeel zal dan mee moeten worden verkocht anders heb je over 20 jaar weer een probleem omdat de aandeelhouders geen teameigenaren meer zijn.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Wat is de F1 toch een rare wereld zeg! Toen Max Mosley dit plan opperde werd hij nog net niet met pek en veren het paddock uitgetrapt. Enkele jaren later zien enkele teams het nut en noodzaak van een budgetlimiet wel zitten. Gezien het verlangen van Ferrari om nog meer op de baan te testen en het gerucht dat Red Bull zich niet aan RRA gehouden heeft, vraag ik het mij hardop af in hoeverre ooit zoiets gerealiseerd zal worden. Feit is dat als er niet wordt ingegrepen teams als Sauber, Williams en de kleine teams het niet lang zullen volhouden.
neor2
Posts: 1.547
Groot probleem is dat iedereen andere belangen heeft. Red Bull wil weinig veranderd zien in de regels omdat ze onder de huidige regels de besten zijn. Ferrari weet dat ze ten opzichte van Red Bull verliezen op aerodynamisch vlak en roept om minder aerodynamica zodat de motor weer van groter belang wordt. Op die manier heeft elk team een eigen hidden agenda.
Het idee van een budgetlimiet is leuk, maar hoe gaan ze het controleren? Creatief boekhouden kunnen de teams vast wel, en hoe de sport ook veranderd wordt; we willen denk ik met z\'n allen dat het team met de beste coureurs/engineers het WK wint en niet het team met de beste boekhouders.
JV fan
Posts: 2.938
gaat makkelijk, gewoon televisiegeld, circuit prijzen wat veminderen (hoeft niet ineens 30 % te zijn , gewoon met stapjes van 10% ofzo, zo krijgen de teams minder geld binnen , en dan moeten ze wel bezuinigen ;)
plukjee92
Posts: 2.277
En dan zijn de kleinere teams nog eerder weg.. Sauber bijvoorbeeld gaat al erg slim met hun kosten om.
misschien beter om te verbieden dat rijders geld mee mogen nemen, en in ruil daarvoor minder tv geld voor Bernie en meer voor de teams, misschien daarna een meer logische kalender in plaats van van Azië naar Amerika te moeten, deel het gewoon op in europa midden oosten Azië en noord , zuid Amerika en canada, begin bijvoorbeeld in Azië/Australië dan midden oosten, europa, Amerika.
de sponsoren zullen wel overgaan op teams sponsoren in plaats van rijders..zo krijg je het talent met weinig geld er wat meer in.
dat willen we toch zien? De meest getalenteerde rijders in plaats van coureurs met meer geld als talent?
plukjee92
Posts: 2.277
En dan zijn de kleinere teams nog eerder weg.. Sauber bijvoorbeeld gaat al erg slim met hun kosten om.
misschien beter om te verbieden dat rijders geld mee mogen nemen, en in ruil daarvoor minder tv geld voor Bernie en meer voor de teams, misschien daarna een meer logische kalender in plaats van van Azië naar Amerika te moeten, deel het gewoon op in europa midden oosten Azië en noord , zuid Amerika en canada, begin bijvoorbeeld in Azië/Australië dan midden oosten, europa, Amerika.
de sponsoren zullen wel overgaan op teams sponsoren in plaats van rijders..zo krijg je het talent met weinig geld er wat meer in.
dat willen we toch zien? De meest getalenteerde rijders in plaats van coureurs met meer geld als talent?
neor2
Posts: 1.547
@Plukjee92: Hoe zou dat in de praktijk moeten werken dan?
\"Hoi, ik ben Giedo. Ik neem geen geld mee, maar als ik bij jullie mag komen racen sponsort het bedrijf van m\'n schoonvader jullie wel voor x miljoen dollar.\"
Problem solved, en nog steeds paydrivers ;).
Als je echt structureel een financieel gezondere Formule 1 wil hebben, dan moeten de teams eigenaar zijn van de Formule 1 en in plaats van dat Ecclestone de macht heeft moet die bij de teams liggen. De teams hebben dan elk een eigen aandeel in de sport; krijgen de televisieinkomsten aan de hand daarvan binnen en aangezien iemand als een Ecclestone wel nodig is huren de teams die zelf in.
Als Ecclestone er een miljard voor vraagt kunnen ze vast wel iemand vinden die het voor een kwart doet. Op die manier kunnen de teams degene die de rol van Bernie op zich neemt ook aanspreken op zijn resultaten en ontslaan wanneer deze niet goed presteert.
Enige problemen hiermee zijn dat het onmogelijk is om Bernie z\'n macht op te laten geven en het verkopen van een team wordt moeilijk; het aandeel zal dan mee moeten worden verkocht anders heb je over 20 jaar weer een probleem omdat de aandeelhouders geen teameigenaren meer zijn.