user icon

Geen vrijdagactie bij Sauber in de planning voor Frijns

  • Gepubliceerd op 24 nov 2012 10:26
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Het ziet er niet naar uit dat Robin Frijns volgend jaar veel ervaring op zal doen in een Formule 1-bolide. De jonge Nederlander is door Sauber wel vastgelegd als test- en reserverijder, maar dat betekent niet dat hij veel tijd in de auto zal zitten.

Zo zal Frijns geen vrije trainingen bij Grands Prix voor zijn rekening nemen. Een woordvoerder van Sauber liet aan F1Today.net weten: "Robin maakt volwaardig onderdeel uit van ons team, wat neer komt op het bijwonen van alle technische bijeenkomsten en ons fitnesprogramma volgen. We hebben geen vrijdagactie voor hem in de planning."

Formule 1 merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Zoiets snap ik echt niet.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 10:33
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Gutierrez mocht ook geen VT\'s rijden, hij heeft er een kunnen doen, omdat Perez ziek was. Zo werk het nu eenmaal bij Sauber.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 11:30
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @TIU

      ik ook niet ! wat gaat hij dan doen volgend jaar ? een beetje stage lopen ? fitnessen ? race weekends simuleren ? voor hoeveel jaar heeft hij een contract ? staan daar zekerheden in voor 2014 of 2015 ?

      De aankondiging dat hij test- en reservecoureur wordt brengt bij mij meer vragen omhoog dan dat hij beantwoordt. Het is een talent, dat staat buiten kijf en Sauber staat er ook om bekend een neusje voor talent te hebben en talent tijd te gunnen. Maar als hij alléén dit bij Sauber gaat doen en geen track tijd krijgt hoop ik echt dat hij een meerjaren deal heeft met ze. volgend seizoen op dit tijdstip kan er zo maar nog een talent van zijn statuur opstaan, stel die heeft wel wat financiële steun sta je er naast en moet je je carrière redden via Amerika of de ècht achterhoede teams.

      Ik ben benieuwd ! Als hij GP2 gaat rijden en een paar races wint, een paar poles scoort en in de top 3 eindigt komt het natuurlijk wel goed ...

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 13:39
  • aruba24

    Posts: 640

    Hij is geen 1e test- en reserverijder.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 10:37
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Wat is die dan? De schoonmaker? Sauber heeft 3 coureurs, 2 race drivers en 1 testrijder en dat is Robin Frijns.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 11:29
  • ARW

    Posts: 1.082

    Ik wel. Ik snap niet dat ze reserverijders op de vrijdagen laten rijden. Gaat allemaal om geld. De racecoureur kan elke lap goed gebruiken om de baan te leren verkennen, afstelling testen en omgevingsfactoren opnemen.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 10:38
  • gewoon iedere reserve rijder verplicht 10 x per jaar te laten rijden,1 voor ervaring zodat niet de toppers gaan klagen,2 ervaring,3 voor hun licentie.anders kunnen ze er net zo goed mee stoppen.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 10:49
    • Godius

      Posts: 658

      Geen slecht idee, zeker met de komst van testverboden. Vroegen legde een testrijder makkelijk 15000 kilometer per jaar af bij teams van middenmoot en hoger. Tegenwoordig worden jonge talentvolle rijders meteen voor de leeuwen gegooid zonder echte f1 ervaring, qua techniek, bandenervaring, fitness, etc... Maar dan is dus een beter plan om het testverbod op te heffen.

      Een mooi voorbeeld is alguersuari, hij moest midden in een seizoen instappen bij STR en had nog maar net zijn superlicensie gehaald. Eigenlijk is hij nu pas gekwalificeerd om de andere rijders met ervaring echt uit te dagen door zijn pirelli testkilometers. De teams met een vrije zitje willen hem graag hebben.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 12:15
  • Yannis

    Posts: 925

    Niet echt verrassend.

    Gutierrez heeft ook weinig vrijdagen gehad (was weliswaar actief in GP2 maar na afloop van dat seizoen ook niet iedere vrijdag in de auto). Zo doen ze dat daar blijkbaar bij Sauber. Ik heb het al 48x gezegd, maar ik denk dat bv. de slechte kwalificatie van Senna mede \"te danken\" is aan Bottas. En wie zou hij moeten vervangen op vrijdag? Gutierrez - dan wordt het helemaal niets met hem; Hulkenberg - zonde om je enige hoop te mankeren.

    Dat wordt dus een paar testdagen tussendoor en een beetje in een Mercedes beuken in het braadworstkampioenschap (DTM).

    Hoeft overigens geen probleem te zijn denk ik. Als hij zijn werk goed doet in die testdagen zullen ze hem ook wel op waarde kunnen schatten.

    Kijk naar Giedo; elk weekend duimen omhoog en puik test- en ontwikkelingswerk afleveren (voor x miljoen) om vervolgens straks gewoon Senna in te zien stappen. Let maar op.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 11:01
    • Mirani

      Posts: 3.000

      Een realistische kijk op de dingen. Drie vrije trainingen zijn al niet zo heel veel en om gelijk er 1 te moeten afstaan aan je teamgenoot zorgt er alleen maar voor dat je gelijk met een achterstand het weekend ingaat. Het is gewoon tijd dat de race coureurs goed kunnen gebruiken en het is terecht dat Sauber daarvoor kiest.

      De FIA zou veel beter een derde auto toe kunnen laten op vrijdag, zoals nog niet zo heel lang geleden werd gedaan. De teams hebben toch wel een derde auto bij hun, dus waarom niet die auto gebruiken?

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 11:25
    • Kenney

      Posts: 2.217

      Tegenwoordig niet meer, Mirani... Tegenwoordig zijn de T-cars verboden wegens kostenbesparing. Ze nemen wel een chassis mee en als het nodig is hebben ze de onderdelen om een vernielde wagen terug helemaal op te bouwen, maar een aparte wagen mag niet meer.

      • + 0
      • 25 nov 2012 - 14:21
  • durlinger

    Posts: 30

    Klopt, het draait alleen maar om geld, Giedo rijdt echt niet al die vrijdagen omdat ze hem beter vinden als de vaste rijders ofzo. Hij betaalt er simpelweg gewoon voor. Frijns heeft gezegd dat, aangezien hij goed bevriend is me Hulkenberg dat hij misschien enkele vrijdag ipv van Nico voor z\'n rekening mag nemen, op banen die Nico heel goed kent, ik hoop het i.g.g het zou beter zijn om wat meer testkilometers te maken.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 11:22
    • Dat is natuurlijk leuk die vriendschap, maar Hulkenberg gaat echt zijn auto op vrijdag niet afstaan aan Frijns. Hij had er dit jaar ook al een hekel aan om dat te doen aan Bianchi - al moet gezegd worden dat die nergens geliefd is ;)

      Afgezien van dat feit zie ik Nico dat niet doen, en al zou hij het willen beslist Sauber daarover natuurlijk en niet Hulkenberg. Als Sauber zegt, ja leuk maar wij vinden jouw feedback beter en belangrijker dit weekend - wat me vrij logisch lijkt - dan rijdt Hulkenberg gewoon zelf.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 11:45
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Overigens mag hij wel de rookietest rijden voor Sauber. Dus in het jaar krijgt hij wel tracktime met de auto. Het is niet veel, maar wel wat.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 11:30
  • Zoals verwacht. Het zou onlogisch zijn omdat Gutierrez ook nooit op vrijdagen mocht rijden. De 2 vaste coureurs hebben die vrije trainingen overigens broodnodig om meteen werk te maken voor het zoeken van een goede setup. Zeker nudat er 2 nieuwe coureurs rijden bij Sauber.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 11:39
  • m anbeek

    Posts: 214

    Blijft hij wel racen in een andere klasse.....?

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 12:01
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Nog een jaar FR3.5 wil hij niet en zou ook zonde zijn. Volgens mij vond hij GP2 ook risicovol om te doen, maar wellicht kan hij dat gaan doen. Hij gaat binnenkort ook testen in de DTM, dus opties heeft hij zeker. Persoonlijk vind ik de DTM juist een risicovolle stap om te nemen, maar het is zijn carrière.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 14:16
  • Hij gaat bijwonen aan een race-jaar. Zijn kosten zullen gedekt zijn. Hij ziet dan ook, ofwel via schermen, wat er gebeurd in zo\'n garage en team spirit opbouwen. Misschien heeft hij inzicht in :

    Laptijden & Data ervan
    Strategie
    Media kennis
    Hoe een F1 opgebouwd word
    Hoe deze weer gemaakt word na een crash
    Hoe de banden gemonteerd worden en na diverse runs
    etc, etc,..

    Mocht een rijder ziek worden of na een crash zelf afgevoerd word, mag hij waarschijnlijk in gaan stappen. Het gebeurd niet vaak, maar alles is mogelijk. Weet wel dat hij nu door Sauber gesponserd word en wat hij daarnaast gaat doen, tja hij heeft bij de buren misschien wat meer gezegd en dat hij daarover niet zeker is.

    Rare is dat hij na de laaste kampioenschap niet het geld heeft om nogmaals de 3.5 te doen. Bij zijn 2.0 kampioenschap had hij de benodigde 500.000 voor de 3.5.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 12:26
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Een verspild jaar dus.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 12:45
    • Np-F1

      Posts: 917

      Ja, Robin Frijns en Sauber hebben de handen ineengeslagen om Robin een jaar van de straat te houden. De Maastrichtse jeugdsoos heeft al aangegeven Sauber zeer dankbaar te zijn en Robin heeft een afspraak op 31 december om zijn wietpas in te leveren.

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 14:31
    • Yannis

      Posts: 925

      lol

      • + 0
      • 24 nov 2012 - 15:11
  • Zo werkt het nu eenmaal bij Sauber, toch mag gezegd worden dat Sauber er vaak wel voor zorgt dat coureurs doorgroeien en op de grid terecht komen.
    Ben wel benieuwd of hij nog in een andere klasse gaat rijden..

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 13:46
  • Kat in de zak zo\'n reserverijdersschap bij Sauber.

    En welke klasse gaat het dan worden?
    GP2: Geen geld voor en toch een zwak deelnemersveld.
    World Series: Ook geen geld voor en waarschijnlijk een afgang.
    DTM: De meest logische optie net als Di Resta en Albers deden, maar wel wat risky.
    Rally: Ook leuk, maar grote kans op ongelukken.
    IndyCar: Amerika is wel wat ver weg en slecht te doen met F1.
    WTCC: Gezellig racen met Tom Coronel.

    • + 0
    • 24 nov 2012 - 19:17

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar