De constructeurs die actief zijn in het Formule 1-kampioenschap hebben hun mening gegeven over het invoeren van een standaard ECU (Electronic Control Unit) in de sport voor de nabije toekomst. Na een serie van ontmoetingen tussen de constructeurs en de FIA tijdens de Grand Prix van Bahrein afgelopen weekend is uit betrouwbare bron vernomen dat het invoeren van een standaard ECU het grootste struikelblok is om overeenstemming te bereiken met de constructeurs voor een nieuw concordeverdrag voor 2008.
De ECU is de elektronische unit die alle computergestuurde programma's regelt binnen een Formule 1-wagen.
FIA-president Max Mosley wil zijn plannen om een standaard ECU in te voeren niet laten varen en de constructeurs zijn er nog altijd niet van overtuigd dat het de juiste manier van doen is voor de Formule 1.
"Naar ons idee was het originele idee om alle elektronische hulpmiddelen voor de coureurs uit te bannen, dat idee had onze volledige steun. Zelfs al maken sommige auto's voor op de weg gebruik van bepaalde systemen, op het circuit willen we dat de coureur het verschil maakt en niet de kwaliteit van de hulpmiddelen. De coureur moet op de limiet rijden en zonder hulpmiddelen komen dan de ware kampioenen naar boven", aldus Mario Theissen, directeur van BMW Motorsport.
"We hebben gesprekken gehad met de constructeurs en met sommige teams een jaar geleden hoe we dit moeten bereiken. We kwamen tot de conclusie dat er een gecontroleerde unit in de wagen ingebouwd moet worden die ook door de FIA uit te lezen is om zo te garanderen dat de ene coureur geen voordeel heeft tegenover de andere."
"We willen graag op deze weg verder gaan omdat vandaag de dag bij een Formule 1-wagen alles samenhangt met elektronica en computergestuurd wordt. Met het oog op het testen van nieuwe onderdelen komt dan ook de vraag wat men onder een standaard ECU verstaat."
Volgens John Howett van Toyota zouden de meeste teams gewoon zelf een ECU willen maken: "De kosten van het maken van een ECU valt op zich nog wel mee, het enige voordeel van een standaardversie is de begrenzing van de elektronische mogelijkheden en dat scheelt wel kosten uiteraard. Naar mijn mening is dat één van de punten waarom de FIA zo standvast is in deze zaak maar naar mijn mening moeten we vasthouden aan de ECU zoals hij nu is."
Naast de punten die collega's Mario Theissen en John Howett al noemden is technisch directeur van Honda, Geoff Willis, vooral bezorgd over het tijdsbestek waarop het gehele plan moet worden uitgevoerd: "Met het uitgangspunt dat de FIA de standaard ECU wil invoeren aan het begin van 2008 denk ik dat we wel eens in tijdsnood kunnen komen. Met het veranderen van de ECU en alle benodigde software daarvoor staan we voor een grote uitdaging en 2008 is niet zo heel ver weg meer."
"En geen van de teams zal in januari 2008 willen beginnen aan een ontwikkelingsprogramma voor een dergelijke opzet. We willen het eerder uitvoerig testen dus dat maakt het tijdsbestek alleen maar krapper", aldus Willis.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren