Motorleverancier Renault heeft een mogelijke oorzaak voor het brandstoftekort van Red Bull Racing-rijder Sebastian Vettel in de kwalificatie voor de Grand Prix van Abu Dhabi gevonden. De tankinstallatie van de Duitser was waarschijnlijk verkeerd gekalibreerd, waardoor hij te weinig brandstof mee nam. Vettel viel stil en werd geschrapt uit de kwalificatie-uitslag omdat hij niet genoeg brandstof aan boord had voor de keuring.
Remi Taffin van Renault legt aan Autosport uit: "We hebben een diepgaand onderzoek ingesteld en we hebben vanzelfsprekend ontdekt dat er te weinig brandstof in de tank is gegaan. We hebben de cijfers gecontroleerd, we hebben gekeken wat we met de tankinstallatie hebben gedaan en alles wijst uit dat er genoeg brandstof in de tank had moeten gaan. Red Bull Racing checkt nu met de leverancier van de tankinstallatie of die daadwerkelijk de hoeveelheid in de tank heeft gepompt waar het de opdracht toe kreeg. Daar staan we in het proces. Wij hebben al onze handelingen geanalyseerd en konden geen problemen vinden, dus we wachten nu op het antwoord op de vraag of de weergegeven hoeveelheid brandstof wel echt in de tank is gegaan."
Probleem is dat de FIA moet kunnen controleren of de samenstelling van de gebruikte brandstof ok is. Daarvoor hebben ze minimaal een liter nodig. Hoewel dat mij persoonlijk teveel lijkt (de samenstelling van mn bloed kunnen met een druppel bepalen bijv.) zijn dat wel de regels die van te voren bekend zijn. Anders moeten ze na Q1 en Q2 ook monsters inleveren (ook al ben je door), dan zou je max. je Q3 tijd kwijt kunnen raken. Lijkt me teveel gedoe voor de sporadische keren dat dit kan gebeuren...
Ben ik het wel mee eens, er vanuitgaande dat dit de werkelijke reden was, is het een stevige straf voor minieme tijdswinst, en bovendien zou met een beetje moeite die anderhalve liter echt wel uit het syteem te halen zijn, maar goed, zoals wel vaker, FIA works in mysterious ways.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenPosts: 1.754
Ik vind achteraan starten een te hoge straf voor zo\'n euvel. Het is logischer om je dan in Q3 te diskwalificeren zodat je op p 10 start.
Posts: 3.007
Probleem is dat de FIA moet kunnen controleren of de samenstelling van de gebruikte brandstof ok is. Daarvoor hebben ze minimaal een liter nodig. Hoewel dat mij persoonlijk teveel lijkt (de samenstelling van mn bloed kunnen met een druppel bepalen bijv.) zijn dat wel de regels die van te voren bekend zijn. Anders moeten ze na Q1 en Q2 ook monsters inleveren (ook al ben je door), dan zou je max. je Q3 tijd kwijt kunnen raken. Lijkt me teveel gedoe voor de sporadische keren dat dit kan gebeuren...
Posts: 10.071
Ben ik het wel mee eens, er vanuitgaande dat dit de werkelijke reden was, is het een stevige straf voor minieme tijdswinst, en bovendien zou met een beetje moeite die anderhalve liter echt wel uit het syteem te halen zijn, maar goed, zoals wel vaker, FIA works in mysterious ways.