user icon

Lotus bewijst met zege dat het menens is met hoge ambities

  • Gepubliceerd op 07 nov 2012 09:06
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus heeft de criticasters in Abu Dhabi in elk geval voor even het zwijgen opgelegd. De Britse renstal kwam de laatste jaren vaker in het nieuws door naamsveranderingen en twijfels over de financiering dan door successen. Kimi Raikkonen triomfeerde op Yas Marine Circuit en die winst onderstreept de ambities van Lotus om de top van de Formule 1 te bestormen.

Teambaas Eric Boullier deelde aan Autosport mede: "Het belangrijkste is dat we iedereen getoond hebben dat het menens is. We hebben laten zien dat we regelmatig op het podium kunnen belanden en nu kunnen we ook zeggen dat we kunnen winnen. Onze strategie is erop gericht om tot topteam uit te groeien, daar hebben we nooit geheimzinnig over gedaan."

"Om dat te bewerkstelligen moeten we blijven pushen voor meer goede resultaten, meer middelen en meer sponsors om ons definitief in de top te nestelen. We delen dit succes graag met onze huidige partners, maar het is ook belangrijk in gesprekken met potentiële nieuwe sponsors. Deze zege is een positieve impuls voor een groter commercieel draagvlak voor de toekomst."

Lotus merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Hadden ze nu Kimi en Kubica, dan stonden ze voor McLaren en Ferrari. Daar ben ik zeker van.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:36
    • had hamilton niet zoveel problemen, dan stonden ze er achter. Als mercedes alles beter op orde had stonden ze daar ook achter. Als de renault motor het begeeft stonden ze er ook achter.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 09:51
    • Hadden ze Kubica, dan had hij geen race uitgereden want Kubica is fysiek helaas niet meer in staat een F1 bolide te besturen. Nee, als als als als. Dat heeft helemaal geen zin.

      Ze hadden ook een paydriver naast Raikkonen kunnen zetten en die had misschien nog minder gescoord.

      Los van te veel startincidenten doet Grosjean het gewoon goed. Met regelmaat is hij in de kwalificaties sneller dan Raikkonen en zijn races zijn verder prima.

      Voor Grosjean geldt hetzelfde als Maldonado. Beide zijn behoorlijk snel maar moeten constanter worden en minder fouten maken. Bij beide gaat dat steeds beter de laatste paar races.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 10:02
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Helaas, Daman Hill, is Grosjean ook een paydriver (Total is zijn sponsor)

      Jammer genoeg rijdt Grosjean na zijn schorsing als een natte krant rond. Het is net of we een heel andere Romain zien.

      En Grosjean is nog een hele dure rijder ook, beter een solide 2e man die hem ook thuisbrengt net als Kimi. Kimi heeft nog geen voorvleugel kapot gemaakt, maar Romain wel een stuk of 10.
      Denk dat ze bij Lotus zo onderhand wel zat zijn van die reparatienota\'s !

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:16
    • @Andrea,
      Klopt, en het is jammer. Grosjean lijkt iemand die zich persoonlijk teveel aantrekt van kritiek. Er moet een middenweg te vinden zijn tussen risico\'s nemen en aan de andere kant \'natte-kranten\' races te rijden. Maldonado lijkt dat beter op te pakken.

      Maar geef die Fransman eens het voordeel van de twijfel. Die kans in 2009 kun je geen kans noemen, maar zelfs als je dat meetelt zit hij pas 1,5 jaar in de F1. Hoeveel coureurs zijn binnen 1,5 jaar helemaal top? Men moet wel een beetje de kans krijgen om te rijpen. Alleen als het over Grosjean gaat praten velen hem meteen de grond in.

      Volgend jaar verwacht ik een overall betere en mentaal sterkere Grosjean, puur omdat hij dan meer ervaring heeft.

      Ik zie echt 10x liever een Grosjean dan een duffe Heidfeld, Petrov of nog erger, Bruno Senna. Als je het hebt over natte-kranten dan passen bovengenoemde namen precies in het rijtje.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:22
    • AndreasF1

      Posts: 816

      We zien wel hoe hij zich gaat ontwikkelen Damon, maar inderdaad, aub geen heidfelds of senna\'s!

      Voor de rest 100% met je eens!

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:28
  • Mooie overwinning, maar zonder pech van Hamilton en Vettel was P3 denk ik het hoogst haalbare. Hij had een superstart, zonder dat was hij misschien wel achter Webber en Alonso blijven hangen, net als dat hij in India gewoon achter Massa bleef.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:39
  • DRF

    Posts: 1.315

    Nee ik zie ze dit niet volhouden, volgend jaar al helemaal niet meer. Er zijn achter de schermen gewoon veel teveel problemen. Dat bevestigde Kimi nog maar eens met z\'n rare opmerking over dat deze overwinning misschien de huidige eigenaren van het een en ander zou overtuigen...

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:58
    • Riep jij toevallig begin dit jaar ook al niet dat het weinig tot niets zou worden met Lotus? Wacht eerst maar eens af. Ze hebben de juiste mensen en kunnen wederom een topwagen ontwerpen en aan Raikkonen zal het ook niet liggen.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 10:03
    • DRF

      Posts: 1.315

      Nee, ik zei dat Lotus een goede middenmotor zou zijn. En dat is toch ook zo? Ze staan vierde, daarmee zijn ze de beste middenmotor voor Mercedes en Sauber. Eén overwinning maakt je nog geen topteam, vraag dat maar aan Williams.
      Daarnaast speelt er veel achter de schermen, dat jij daar geen aandacht aan besteed wil niet zeggen dat het er niet is.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 15:45
    • Die problemen zijn er zeker DRF, maar hoeven niet direct negatieve gevolgen op de baan te hebben.

      Overigens mag Lotus dit jaar als topteam gezien worden. Raikkonen heeft tot bijna het laatste moment \'gewoon\' kans gehouden op de titel. Daarbij heeft Raikkonen ook wel even een pak meer podiumplaatsen en punten gepakt dan heel Williams bij elkaar.

      In diverse races had Lotus trouwens zelfs de beste of 1-na beste auto. Dan val je bij mij niet onder de categorie middenmotor.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 16:51

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar