user icon
user icon

Lotus bewijst met zege dat het menens is met hoge ambities

  • Gepubliceerd op 07 nov 2012 09:06
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus heeft de criticasters in Abu Dhabi in elk geval voor even het zwijgen opgelegd. De Britse renstal kwam de laatste jaren vaker in het nieuws door naamsveranderingen en twijfels over de financiering dan door successen. Kimi Raikkonen triomfeerde op Yas Marine Circuit en die winst onderstreept de ambities van Lotus om de top van de Formule 1 te bestormen.

Teambaas Eric Boullier deelde aan Autosport mede: "Het belangrijkste is dat we iedereen getoond hebben dat het menens is. We hebben laten zien dat we regelmatig op het podium kunnen belanden en nu kunnen we ook zeggen dat we kunnen winnen. Onze strategie is erop gericht om tot topteam uit te groeien, daar hebben we nooit geheimzinnig over gedaan."

"Om dat te bewerkstelligen moeten we blijven pushen voor meer goede resultaten, meer middelen en meer sponsors om ons definitief in de top te nestelen. We delen dit succes graag met onze huidige partners, maar het is ook belangrijk in gesprekken met potentiële nieuwe sponsors. Deze zege is een positieve impuls voor een groter commercieel draagvlak voor de toekomst."

Lotus merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Hadden ze nu Kimi en Kubica, dan stonden ze voor McLaren en Ferrari. Daar ben ik zeker van.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:36
    • had hamilton niet zoveel problemen, dan stonden ze er achter. Als mercedes alles beter op orde had stonden ze daar ook achter. Als de renault motor het begeeft stonden ze er ook achter.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 09:51
    • Hadden ze Kubica, dan had hij geen race uitgereden want Kubica is fysiek helaas niet meer in staat een F1 bolide te besturen. Nee, als als als als. Dat heeft helemaal geen zin.

      Ze hadden ook een paydriver naast Raikkonen kunnen zetten en die had misschien nog minder gescoord.

      Los van te veel startincidenten doet Grosjean het gewoon goed. Met regelmaat is hij in de kwalificaties sneller dan Raikkonen en zijn races zijn verder prima.

      Voor Grosjean geldt hetzelfde als Maldonado. Beide zijn behoorlijk snel maar moeten constanter worden en minder fouten maken. Bij beide gaat dat steeds beter de laatste paar races.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 10:02
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Helaas, Daman Hill, is Grosjean ook een paydriver (Total is zijn sponsor)

      Jammer genoeg rijdt Grosjean na zijn schorsing als een natte krant rond. Het is net of we een heel andere Romain zien.

      En Grosjean is nog een hele dure rijder ook, beter een solide 2e man die hem ook thuisbrengt net als Kimi. Kimi heeft nog geen voorvleugel kapot gemaakt, maar Romain wel een stuk of 10.
      Denk dat ze bij Lotus zo onderhand wel zat zijn van die reparatienota\'s !

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:16
    • @Andrea,
      Klopt, en het is jammer. Grosjean lijkt iemand die zich persoonlijk teveel aantrekt van kritiek. Er moet een middenweg te vinden zijn tussen risico\'s nemen en aan de andere kant \'natte-kranten\' races te rijden. Maldonado lijkt dat beter op te pakken.

      Maar geef die Fransman eens het voordeel van de twijfel. Die kans in 2009 kun je geen kans noemen, maar zelfs als je dat meetelt zit hij pas 1,5 jaar in de F1. Hoeveel coureurs zijn binnen 1,5 jaar helemaal top? Men moet wel een beetje de kans krijgen om te rijpen. Alleen als het over Grosjean gaat praten velen hem meteen de grond in.

      Volgend jaar verwacht ik een overall betere en mentaal sterkere Grosjean, puur omdat hij dan meer ervaring heeft.

      Ik zie echt 10x liever een Grosjean dan een duffe Heidfeld, Petrov of nog erger, Bruno Senna. Als je het hebt over natte-kranten dan passen bovengenoemde namen precies in het rijtje.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:22
    • AndreasF1

      Posts: 816

      We zien wel hoe hij zich gaat ontwikkelen Damon, maar inderdaad, aub geen heidfelds of senna\'s!

      Voor de rest 100% met je eens!

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 12:28
  • Mooie overwinning, maar zonder pech van Hamilton en Vettel was P3 denk ik het hoogst haalbare. Hij had een superstart, zonder dat was hij misschien wel achter Webber en Alonso blijven hangen, net als dat hij in India gewoon achter Massa bleef.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:39
  • DRF

    Posts: 1.315

    Nee ik zie ze dit niet volhouden, volgend jaar al helemaal niet meer. Er zijn achter de schermen gewoon veel teveel problemen. Dat bevestigde Kimi nog maar eens met z\'n rare opmerking over dat deze overwinning misschien de huidige eigenaren van het een en ander zou overtuigen...

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 09:58
    • Riep jij toevallig begin dit jaar ook al niet dat het weinig tot niets zou worden met Lotus? Wacht eerst maar eens af. Ze hebben de juiste mensen en kunnen wederom een topwagen ontwerpen en aan Raikkonen zal het ook niet liggen.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 10:03
    • DRF

      Posts: 1.315

      Nee, ik zei dat Lotus een goede middenmotor zou zijn. En dat is toch ook zo? Ze staan vierde, daarmee zijn ze de beste middenmotor voor Mercedes en Sauber. Eén overwinning maakt je nog geen topteam, vraag dat maar aan Williams.
      Daarnaast speelt er veel achter de schermen, dat jij daar geen aandacht aan besteed wil niet zeggen dat het er niet is.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 15:45
    • Die problemen zijn er zeker DRF, maar hoeven niet direct negatieve gevolgen op de baan te hebben.

      Overigens mag Lotus dit jaar als topteam gezien worden. Raikkonen heeft tot bijna het laatste moment \'gewoon\' kans gehouden op de titel. Daarbij heeft Raikkonen ook wel even een pak meer podiumplaatsen en punten gepakt dan heel Williams bij elkaar.

      In diverse races had Lotus trouwens zelfs de beste of 1-na beste auto. Dan val je bij mij niet onder de categorie middenmotor.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 16:51

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar