Motorleverancier Renault heeft de oorzaak voor de falende dynamo's nog niet achterhaald. De Franse autofabrikant is vastberaden om het tot op de bodem uit te zoeken, maar zover is het nog niet. En de Grand Prix van Singapore staat al voor de deur. Renault laat haar teams met oude dynamo's, een reeks van na Valencia, rijden. Nieuwe dynamo's komen mogelijk in Japan.
Remi Taffin, head of track operations bij Renault Sport, legt uit: "We zitten nog met wat vraagtekens. We zijn engineers en moeten zo eerlijk zijn. Totdat we bewijs hebben dat het oké is om een race, twee races of drie races met dezelfde dynamo te doen, zijn we niet tevreden. We hopen dat een dynamo het spoedig meer dan een Grand Prix vol houdt, maar ik zal nooit zeggen dat het honderd procent veilig is. Wees verzekerd dat we er hard aan werken en dat het opgelost wordt."
"In Monza hadden we het geluk dat een dynamo in een van de Lotus-wagens het op zaterdag bijna begaf. Die hebben we kunnen bestuderen en daaruit bleek dat intern het nodige mis was gegaan. Dat betekent niet dat we weten waarom het mis ging. Maar we weten in elk geval welk onderdeel als eerste faalt en in die richting kijken we nu. We moeten wel zo eerlijk zijn om toe te geven dat we voor dit weekend nog geen waterdichte oplossing hebben."
Dit verhaal (over de dynamo in de Lotus) is dan ook gelijk het bewijs dat het echt niet aan het ontwerp van de RB8 ligt.
Maar als ik me niet vergis rijdt Ferrari ook met Magneti Marelli dynamo\'s en andere onderdelen, waarom hebben zij nergens last van dan? Is dat dan de waterkoeling tegenover de luchtkoeling?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenPosts: 486
Dit klimt gelijk een stuk meer bescheiden dan wat deze site eerder schreef over Renault, ik ben ook benieuwd wie die bron is die ze quoten...
Posts: 10.412
was gewoon 1 of ander lul verhaal wat ze vast ergens gelezen hadden...
elders stond dit verhaal er gister al.
Posts: 5.887
Dit verhaal (over de dynamo in de Lotus) is dan ook gelijk het bewijs dat het echt niet aan het ontwerp van de RB8 ligt.
Maar als ik me niet vergis rijdt Ferrari ook met Magneti Marelli dynamo\'s en andere onderdelen, waarom hebben zij nergens last van dan? Is dat dan de waterkoeling tegenover de luchtkoeling?
Posts: 9.176
Ze hebben bij de Ludolfs een 2e hansje gehaald ;-)
Posts: 10.412
is peter even in zijn magazijn gedoken ja? haha