Sauber oogst lof voor C31: "De auto is de echte bandenfluisteraar"

<< Naar nieuwsoverzicht

Sauber oogst lof voor C31: "De auto is de echte bandenfluisteraar"

Gepubliceerd op 22 aug 2012 11:38
11
Door: Rob Veenstra

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko en McLaren-rijder Jenson Button hebben Sauber in het zonnetje gezet. De Zwitserse renstal verdient alle lof voor de C31. De tachtig punten vormen slechts een schamele afspiegeling van de kracht van de auto. Volgens Marko is de C31 zelfs misschien wel de beste bolide van het veld.

De wagen is het geheim van de goede resultaten van Sauber, zo denkt Button. "Sergio Perez is niet de bandenfluisteraar, dat is de auto. Als ik met mijn wagen zou rijden op de manier zoals Sergio dat doet, dan zijn de banden binnen mum van tijd versleten."

Peter Sauber beschrijft het seizoen 2012 tot nu toe in Blick zelf als een achtbaanrit. "We hebben een hele snelle auto die op elk circuit uit de voeten kan. We hebben de snelheid om te winnen. We hadden veel meer punten kunnen scoren."

F1 Nieuws Jenson Button Sergio Perez Sauber McLaren

Reacties (11)

Jean Alesi

Posts: 17.675
JUIST PETER, en dan niet balen van gemiste kansen ?
- + 0
- 22 aug 2012 - 11:45
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  Ik zat er niet aan te denken!
  
  Vanaf wanneer volg jij eigenlijk de F1 Jean Alesi? Ook vanaf begin jaren \'90?
  Leuk om iemand te zien die fan is geweest van JA. Ik vond dat in die tijd ook altijd 1 van de meest boeiende rijders en het is zonde dat hij na Tyrrell Ferrari boven Williams verkoos want anders had hij zonder discussie de potentie gehad een titel te winnen bij Williams. Eén van de betere rijders tussen ongeveer de periode 1991 t/m 1997!
  + 0
  
  22 aug 2012 - 11:57
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  Ik zat er net aan te denken bedoelde ik.
  + 0
  
  22 aug 2012 - 12:20
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  hi Damon, om eerlijk te zijn heb ik niet Alesi\'s naam genomen omdat ik echt fan van hem was, al hield ik wel van zn mega gedrevenheid, dat straalde er echt af, zeker naast de fletse Berger (helaas bleek de coureur na zn instap bij Ferrari een loze belofte, had zeker beter voor Williams kunnen kiezen), maar ik vond het leuk een naam te kiezen uit de tijd dat ik begonnen ben F1 te volgen, zeg maar zo eind jaren 80.
  jammer dat hij onlangs zn naam zo te grabbel gooide in Amerika
  + 0
  
  22 aug 2012 - 12:41
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  @JA,
  Oke. Dan heb je misschien ook nog wel vol bewust de hele Senna-Prost vete meegemaakt.
  Wat betreft Alesi is het zonde dat hij op 1 overwinning is blijven steken, want de kwaliteiten om meer races te winnen had hij wel.
  
  Ik heb vaak gelezen dat hij met zijn \'hart\' hoofd gekozen (Ferrari) i.p.v. met zijn \'hoofd\' (Williams). Achteraf kan ik de keuze dan ook wel begrijpen.
  + 0
  
  22 aug 2012 - 13:13
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  zeker, vetes tussen rijders onderling, zoals Senna/Prost of Schumacher/Hill, geeft de F1 net dat beetje extra\'s, mooie tijden.
  wat betreft Alesi, die deed alles met zijn hart en niet met zijn hoofd, heeft zich in Phoenix 1990 onsterfelijk gemaakt door Senna in de McLaren bochtenlang te blijven aanvallen, maar ik herinner me ook nog zijn overenthousiaste rijstijl en vele lompe fouten in zijn eerste Ferrari jaren, maar vond hem altijd mooi om naar te kijken; een Fransman met Italiaanse roots en temperament.
  al met al een legendarische naam, met maar 1 schamele overwinning achter zijn naam.
  + 0
  
  22 aug 2012 - 13:27
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  Toen Alesi in 1996 naar Benetton ging had ik eigenlijk veel meer verwacht, zeker omdat die Renault motor er gewoon nog in zat. Maar \'opeens\' was die auto toch niet meer wat het geweest was. Natuurlijk was Schumacher een pak beter dan ALE+BER maar alsnog was die Benetton niet meer de topwagen van 1995.
  Het enige topteam dat jaar was gewoon Williams (en daar was ik wel blij mee). Maar aan de andere kant was het dus ook wel zonde.
  
  Wat ik verder ook altijd wel apart vond is dat in 1990 Prost in de Ferrari gewoon echt een dikke maat te groot was voor Mansell, terwijl Mansell echt kon stampen. Jij hebt dat als het goed is bewust meegemaakt, maar het zal voor jou ook wel een verrassing zijn geweest? Geeft misschien nog eens extra aan dat Senna+Prost van een andere planeet kwamen.
  + 0
  
  22 aug 2012 - 13:43
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  Jaaa! Alesi was in de beginjaren echt een prachtig coureur. In een klap wereld beroemd geworden doordat hij met zijn Tyrell (de eerste F1 met een hoge neus) de strijd aan ging met Senna.
  Zijn overwinning in Canada kan ik me nog goed herinneren. Terwijl hij aan het eind van de race zijn rondjes afdraaide, ijsbeerde ik door de kamer tot het slijtspoor zichtbaar werd. Man wat duurden die laatste ronden lang!
  Daarna werd het allemaal wel iets minder met mijn held. Gelukkig stonden er nieuwe helden op zoals Montoya en Kimi.
  + 0
  
  22 aug 2012 - 15:44
Jean Alesi

Posts: 17.675
Mansell was echt een doldrieste achter het stuur, gooide zijn Ferrari de bochten in, geweldig spectaculaire rijstijl had hij, zeker ook een van mijn helden,
Maar zeker niet van het niveau Prost, die had een veel nettere rijstijl dan Mansell en zijn latere teammaat Alesi, hij werd niet voor niets le professeur genoemd, als de Ferrari (die in die jaren echt vaak stuk ging) heel bleef was hij ook gelijk supersnel
- + 0
- 22 aug 2012 - 14:25
Mark Webber

Posts: 666
Mooie wagen. Denk ook wel dat ze reeds meer punten hadden gescoord als er andere coureurs in gezeten hadden. Ben niet zo\'n fan van Perez.
- + 0
- 22 aug 2012 - 17:51
- Damon Hill
  
  Posts: 19.764
  Perez doet het in zijn 2e F1 jaar gewoon heel goed. Je kan zeggen wat je wil maar 2 podiumplekken opeisen en je meer ervaren teamgenoot (geen wereldtalent die Kumai, dat is waar) verslaan is gewoon niet verkeerd.
  
  Een ALO/HAM/VET had er natuurlijk nog meer uitgehaald. Maar kom, waar hebben we het over. Wat Perez tot nu toe laat zien is gewoon meer dan prima. Wat had hij dan moeten doen in jouw ogen?
  + 0
  
  24 aug 2012 - 10:12

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00