'Financiële situatie van minstens zeven teams nijpend'

  • Gepubliceerd op 29 jun 2012 12:12
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
De tijd voor kostenbesparende maatregelen voor 2013 begint te dringen. De deadline van de internationale autosportbond FIA van 30 juni nadert snel, na die datum is het alleen in het onwaarschijnlijke geval van unanimiteit bij de teams mogelijk om maatregelen te treffen.

Tot die dag is het mogelijk om met een meerderheid wat te bewerkstelligen, maar zelfs dat blijkt lastig. En dat terwijl de situatie van ten minste zeven teams nijpend is, zo rapporteert Auto Motor und Sport. Het water staat die renstallen tot aan de lippen.

Journalist Michael Schmidt schrijft: “Minstens zeven teams balanceren op een dun koord. Als ze bijvoorbeeld een sponsor kwijtraken komen ze al serieus in de problemen. Onder die omstandigheden is het een mysterie waarom de teams zo moeilijk doen over kostenbesparingen.”

Zo is Williams verdeeld, met aandeelhouder Toto Wolff als voorstander van en Frank Williams als tegenstander van een door de FIA gecontroleerd budgetlimiet. Lotus en Force India zijn voor minder uitgaven, maar verzetten zich tegen verdere beperkingen voor het testen in de windtunnel.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Tja, dat is dus 2/3 van de teams......jammer dan, einde F1 want een of andere budget-limiet komt er niet en als dan is die zinloos.

    • + 0
    • 29 jun 2012 - 12:16
  • Amaai!

    Posts: 305

    Het budget van een team sowieso onmogelijk te controleren, zeker als het over geld gaat, vinden de rijkere teams zeker genoeg mogelijkheden zich te laten aanleveren door duizend en één leveranciers en zusterbedrijven die zogezegd bijna voor niets producten en ontwerpen aanleveren of sponsoren. Eenvoudige regels, eenvoudige controles. De rest is gedoemd te falen. Het best zou zijn de carrosserieën aerodynamisch zwaar in te perken, minimale sidepods, kleine voorvleugels en achtervleugels,... Weg met die bodemplaat die nu dienst doet als vliegend tapijt en een opengewerkte motor en uitlaten. Eén leverancier voor de brandstof en banden én racen in twee sessies. Eindelijk de rijders opnieuw aan de macht!

    • + 0
    • 29 jun 2012 - 12:48
    • de serie die jij voor ogen hebt bestaat al sinds jaar en dag. Koop een kaartje voor CPZ en kijk naar de formule ford. F1 is techniek, is engineering, is maximum performance, is glamour.

      Kijk dan lekker naar formule ford, f3 series, of DTM. Waarom kijk je dan naar F1?

      • + 0
      • 29 jun 2012 - 13:28
    • vvans

      Posts: 486

      @Mitchell: Goed gesproken!

      • + 0
      • 29 jun 2012 - 14:07
    • KensiB

      Posts: 931

      Volkomen mee eens, de rijders aan de macht. Zij moeten weer presteren en niet de knopjes op het stuur om te passeren.

      • + 0
      • 30 jun 2012 - 12:26
  • Toch grappig dat F. Williams het niet wilt.
    Zij hebben de boeken op order.. maken winst... en hebben zeker niet het hoogste budget..
    Zelfs een goede auto gebouwd.
    Misschien dat de noodlijdende teams eens bij hun moeten informeren over hoe het dan anders kan..

    • + 0
    • 29 jun 2012 - 12:58
  • neor2

    Posts: 1.541

    De volgende teams zijn dan dus nog \"gezond\" denk ik:

    Ferrari,
    Red Bull,
    Mercedes,
    McLaren,
    Lotus of STR

    Die laatste weet ik niet, Lotus is volgens mij niet heel rijk en aan de andere kant is STR wel heel afhankelijk van Red Bull. Als die de kraan dicht draaien is het snel gedaan met het team.

    Maargoed, ik weet ook niet hoe serieus je dit bericht moet nemen. Alle teams kunnen in de problemen komen als er een belangrijke partner opstapt.

    • + 0
    • 29 jun 2012 - 13:20
    • F1joris

      Posts: 398

      Volgens mij i.p.v. Lotus of STR: Marussia, voor de rest heb je het wel goed denk ik.

      • + 0
      • 29 jun 2012 - 20:25
    • Wanneer Dieter de kraan dicht draait bij RB is het met dat team ook gedaan, want daar zijn ze ook wel heel er afhankelijk van.

      • + 0
      • 30 jun 2012 - 00:32
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Williams was toch gezond? Die boekte afgelopen seizoen toch juist winst?

      • + 0
      • 30 jun 2012 - 10:37
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Tja, sponsors komen en gaan, F1 teams komen en gaan. Part of the game. Volgens mij heeft de top in F1 alleen te vrezen dat fabrieksteams er de stekker uit trekken, zoals bij Honda, Toyota, BMW en in mindere mate Jaguar en Renault. Terugkijkend op de laatste 15 jaar is alleen alles van Arrows/Super Aguri, Prost en Toyota ten ziele gegaan. De rest heeft allemaal op 1 of andere manier een doorstart gehad.

    • + 0
    • 29 jun 2012 - 16:46
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Oja, en Tyrell en Lola, al is die laatste niet de moeite waard om te vermelden..

      • + 0
      • 29 jun 2012 - 16:56
    • basf1

      Posts: 85

      Exact en zo lost het probleem zich vanzelf op, maw gewoon doorgaan en wachten tot (uit)eindelijk de boel klapt. Een (flink) aantal teams zal verdwijnen en vervangen worden door privateers met budgetten als HRT/Virgin etc. De middenmoot en achterhoede zwakt af totdat het geen enkele concurrentie meer vormt voor de voorhoede, die op haar beurt daarmee ook een beetje gas terug kunnen nemen (of verdwijnen vanwege het mindere glamour/marketing gehalte RedBull??). Resultaat lagere budgetten en dan wachten we gewoon weer tot de globale economie aantrekt en uiteindelijk de fabrieksteams weer instappen en de grote sponsoren en dan begint het liedje weer vrolijk opnieuw....

      Het lijkt Europa wel ;)

      • + 0
      • 29 jun 2012 - 18:05

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar