Red Bull Racing met upgrades voor meer stabiele achterkant RB8

  • Gepubliceerd op 22 jun 2012 16:58
  • comments 6
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing acteert in Valencia met een behoorlijk aantal vernieuwingen aan de RB8, vooral om de stabiliteit van de achterkant te vergroten. Dat blijkt uit een analyse van BBC-expert Gary Anderson. Zo heeft Red Bull Racing een duct in de vloer die in connectie staat met de diffuser, voor een betere luchtstroom rondom de achterwielen.

Het ontwerp van de side-pods is ook gewijzigd. De hete lucht van de radiatoren komt nu eerder vrij om de lucht die door de coke bottle-vorm langs de binnenkant van de achterwielen stroomt niet te verstoren. Red Bull Racing introduceerde ook nieuwe wing end-plates voor de achtervleugel en kleine turning vanes bovenop de side-pods, naar voorbeeld van McLaren. De upgrades lijken hun uitwerking niet te missen, aangezien Sebastian Vettel vandaag de snelste tijd noteerde in Valencia.

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Misschien is mijn opmerking wat prematuur, maar ik zie met lede ogen aan dat RB weer langzaam boven komt drijven..
    Liever niet! :-(

    • + 0
    • 22 jun 2012 - 17:24
    • Domineren zullen ze niet zo snel meer doen. Maar deze update heeft ze wel weer een stap verder gezet volgens mij. Zag er onboard bij Vettel mega stabiel uit. Wat mij betreft de topfavoriet om de pole te pakken morgen.

      • + 0
      • 22 jun 2012 - 17:39
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik vrees er ook voor Zeswieler! Drie jaar op rij hoeft voor mij dus écht niet, zou een serieuze domper zijn op dit geweldige seizoen.

      Maar hé, er kan nog van alles gebeuren. Als Kimi Spa of Monza wint doet het kampioenschap er al niet eens meer toe.

      • + 0
      • 22 jun 2012 - 20:51
  • Ff off maar in mijn ogen vrij bizar:

    McLaren heeft al sinds Barcelona geen updates meer geintroduceerd. Dit zei Hamilton op de rijderspersconferentie op donderdag. Hij dacht dat er over twee weken op Silverstone wel weer updates zouden komen. Dit vind ik echt weinig, vooral als je ziet wat andere teams brengen.

    @De Zeswieler: Hoop het echt ook niet!

    • + 0
    • 22 jun 2012 - 22:21
  • pitufo

    Posts: 110

    sinds de 4de gp zijn ze duidelijk met een inslagbeweging bezig, en zijn zich blijkbaar beetje bij beetje toch aan het manifesteren als het overal team to beat (again!!!! zucht). Na de dominante start van Mclaren had ik toch andere verwachtingen, daar dit team er gekend om staat uit te blinken in ontwikkelsnelheid. Daar blijkt dit seizoen weinig van aan, tel daarbij de strategische en pitstopblunders + Button die nu 3 a 4 gp aan het zwalpen is. Tis te hopen voor Mclaren dat ze het lek op alle gebied te boven zijn, anders lijkt met het constructeurskampioenschap nu al verdeeld.

    Objectief naar de stand gekeken: Mercedes staat al op 100+ punten achterstand voornamelijk door pech van Msc, hoe goed de mercedes ook is, dat halen ze niet meer in.
    Ferrari: Kort en Bondig: Alonso zorgt daar voor alle punten of toch zo goed als, de auto is veel verbeterd, maar ze kijken ook al tegen een achterstand van +- 70 punten. Kunnen ze enkel maar inlopen als Massa eens op \'Webber niveau\' gaat presteren. Zie ik niet gebeuren.
    Lotus: heeft als wagen een winnaar in handen, komt er momenteel niet uit, door een mindere quali pace, maar op zondag duidelijk bij de betere qua racepace, maar de puzzel valt voor dit team vaak niet goed in elkaar mede door tactische blunders. Ik zie ze vechten met Ferrari om p3.
    De enige overgebleven concurrent voor RB lijkt mij Mclaren. Eens Button weer op niveau is een 30 punten achterstand makkelijk in te lopen. Tenzij ze in de ontwikkeling steeds blijven achterlopen.

    Qua teams uit de middenmoot denk ik dat Sauber makkelijk de \'best of the rest\' titel binnenhaalt (lees P6)

    • + 0
    • 23 jun 2012 - 09:39
  • smvs

    Posts: 408

    Als ik op de foto bij het artikel klik komen er heel andere foto\'s tevoorschijn. Irritant.

    • + 0
    • 23 jun 2012 - 11:20

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar