De strategische gok van het team van Ferrari in de Grand Prix van Canada heeft veel stof doen opwaaien in het thuisland van de Scuderia. De Italiaanse kranten zijn echter niet eensgezind. La Repubblica en La Stampa noemen de tactiek van Ferrari gekkenwerk en suicidaal, terwijl Gazzetta dello Sport de Italiaanse renstal steunt in haar beslissing.
"Voor het eerst dit jaar waagde Ferrari een gokje in een poging om te winnen. Het pakte verkeerd uit, maar dat kan gebeuren. Het was het risico waard", schrijft Gazzetta dello Sport. Teambaas Stefano Domenicali verdedigt zijn keuzes. "Natuurlijk zien zelfs mijn kinderen van zeven en acht achteraf hoe we het gedaan hadden moeten hebben, maar dat is achteraf. Op een gegeven moment kom je op het punt om de knoop door te hakken en toen leek alles nog in orde, dus hielden we vast aan deze tactiek."
Alonso schaart zich achter de teamleiding. "Romain Grosjean won bijna de race met één stop, dus het was wel de juiste strategie. We probeerden de wedstrijd in ons voordeel te beslissen en dat lukte niet, maar ik ben tevreden over onze aanpak en de punten."
Bandenmanagement is wederom het cruciale woord hier. Grosjean reed nog langer op de harde band dan Alonso en reed net zo snelle tijden als Hamilton. Dus het lag aan Ferrari en RedBull niet aan de banden opzich. Grosjean liet zien dat die lang meekonden.
Wat ik niet begrijp is waarom ze Alonso niet gewoon een ronde na Hamilton hadden binnengehaald. Hij was de eerste stint op de supersofts net zo snel als niet sneller dan Hamilton. Hij had hem in de laatste stint makkelijk kunnen bijhouden danwel inhalen.
In Spanje had Alonso kunnen winnen, in Monaco als hij 3 ronden langer buiten was geweest en deze race was een gegarandeerde 2e plek. Zonde..
Akkoord, trouwens Ferrari moest niet naar Grosjean kijken maar gewoon naar de andere Ferrari van Felipe Massa, die zijn banden waren na 46 ronden compleet op, en uiteindelijk kwam Alonso in dezelfde situatie terecht.
Alonso reed tot op 16 ronden voor het einde nog 1.18,2 sec. dus dan ga je niet naar binnen, maar neem je de gok, Ferrari is nu in de positie dat ze een agressieve move kunnen maken, dat de banden ineens zo over de klif gingen was jammer, maar het had ook zomaar goed kunnen gaan, ik kan volledig achter deze zet staan.
Toen Kimi in China over de cliff ging met zijn banden, heb ik het team van Renault voor van alles en nog wat uitgemaakt. Ook in dit geval ben ik van mening dat het een fout was die niet gemaakt had mogen worden.
Na de eerste pit-stops kwam Fernando als leider de baan op, maar werd al snel ingehaald door Lewis. Toen Lewis voor de tweede keer naar binnen ging was ik er bijna zeker van dat Alonso hem zou volgen en we een herhaling van 2010 zouden krijgen. Toen dat niet gebeurde en de drie ronden daarna ook niet wist ik dat het foute boel was.
Ferrari draait het hele jaar al zo goed, juist doordat ze hun performance maximaliseren zonder dom te gaan gokken. Hoewel er absoluut argumenten voor de keuze van Ferrari te noemen zijn. Hamilton/McLaren is wellicht de voornaamste titelkandidaat, en een kans om het gat met 7 punten te vergroten moet natuurlijk aangegrepen worden. En McLaren was op de baan de snellere. Het heeft Ferrari in dit geval echter 8 dure punten gekost.
Ik kan er zo pissed over worden... zelfs de wanprestatie van Button kon me niet opvrolijken :\'(
Nochmaals de bevestiging van Schumachers betwiste uitspraken, dankzij de Pirelli\'s is het rijden \' als op eieren lopen\'. Een echte loterij waarvan je nooit zeker weet hoe het gaat eindigen. Aldus wie niet waagt, die niet wint. Ferrari heeft gegokt en verloren, ... gelukkig zijn ze ook groots in de nederlaag. Het siert hen.
Ja ja, natuurlijk is het altijd gemakkelijk om daarna komentaar te geven en zeggen dat ze fout gelopen zijn, moesten ze het op voorand weten zouden ze het niet gedaan hebben, zelfs een kind van 5 kan dat zeggen na de wedstrijd, het mooiste voorbeeld is Grosjean met dezelfde banden en hij werd 2de.
Hoewel analyses van Alonso heel vaak hout snijden praat hij hier peop.
2 stopper heeft gewonnen en Vettel die op het allerlaatste moment toch ging wisselen pakte hem ook nog. Terwijl Alonso van 1 naar 5 denderde. Met heel veel geluk nog.
Achteraf altijd makkelijk lullen, en Alonso praat helemaal geen poep, hij verwijst naar GrosJean die kwam wel mooi op een tweede plek, dat was voor Alonso ook genoeg geweest. Zou leuk zijn als alle mensen die het achteraf zo goed weten volgende race vooraf een bandenstrategie voor hun favoriet invullen. Kijken of ze dan nog zulk inzicht in de materie blijken te hebben ;-)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.935
alonso had gewoon 2/3 ronden later moeten stoppen dan had ie misschien nog kunnen winnen
Nijhuis
Posts: 653
Woon je daar mooi, achteraf? :P
banton
Posts: 111
Ik had eigenlijk verwacht dat Ferrari 10 ronden voor het eind over zou stappen naar de supersoft.
DRF
Posts: 1.315
Bandenmanagement is wederom het cruciale woord hier. Grosjean reed nog langer op de harde band dan Alonso en reed net zo snelle tijden als Hamilton. Dus het lag aan Ferrari en RedBull niet aan de banden opzich. Grosjean liet zien dat die lang meekonden.
Wat ik niet begrijp is waarom ze Alonso niet gewoon een ronde na Hamilton hadden binnengehaald. Hij was de eerste stint op de supersofts net zo snel als niet sneller dan Hamilton. Hij had hem in de laatste stint makkelijk kunnen bijhouden danwel inhalen.
In Spanje had Alonso kunnen winnen, in Monaco als hij 3 ronden langer buiten was geweest en deze race was een gegarandeerde 2e plek. Zonde..
James
Posts: 1.653
Akkoord, trouwens Ferrari moest niet naar Grosjean kijken maar gewoon naar de andere Ferrari van Felipe Massa, die zijn banden waren na 46 ronden compleet op, en uiteindelijk kwam Alonso in dezelfde situatie terecht.
DRF
Posts: 1.315
Precies, toen dat gebeurde dacht ik al, dat haalt Alonso nooit.
mr.Monza
Posts: 9.989
Alonso reed tot op 16 ronden voor het einde nog 1.18,2 sec. dus dan ga je niet naar binnen, maar neem je de gok, Ferrari is nu in de positie dat ze een agressieve move kunnen maken, dat de banden ineens zo over de klif gingen was jammer, maar het had ook zomaar goed kunnen gaan, ik kan volledig achter deze zet staan.
RogerZzz
Posts: 9.262
Toen Kimi in China over de cliff ging met zijn banden, heb ik het team van Renault voor van alles en nog wat uitgemaakt. Ook in dit geval ben ik van mening dat het een fout was die niet gemaakt had mogen worden.
Na de eerste pit-stops kwam Fernando als leider de baan op, maar werd al snel ingehaald door Lewis. Toen Lewis voor de tweede keer naar binnen ging was ik er bijna zeker van dat Alonso hem zou volgen en we een herhaling van 2010 zouden krijgen. Toen dat niet gebeurde en de drie ronden daarna ook niet wist ik dat het foute boel was.
Ferrari draait het hele jaar al zo goed, juist doordat ze hun performance maximaliseren zonder dom te gaan gokken. Hoewel er absoluut argumenten voor de keuze van Ferrari te noemen zijn. Hamilton/McLaren is wellicht de voornaamste titelkandidaat, en een kans om het gat met 7 punten te vergroten moet natuurlijk aangegrepen worden. En McLaren was op de baan de snellere. Het heeft Ferrari in dit geval echter 8 dure punten gekost.
Ik kan er zo pissed over worden... zelfs de wanprestatie van Button kon me niet opvrolijken :\'(
Amaai!
Posts: 305
Nochmaals de bevestiging van Schumachers betwiste uitspraken, dankzij de Pirelli\'s is het rijden \' als op eieren lopen\'. Een echte loterij waarvan je nooit zeker weet hoe het gaat eindigen. Aldus wie niet waagt, die niet wint. Ferrari heeft gegokt en verloren, ... gelukkig zijn ze ook groots in de nederlaag. Het siert hen.
Jan007
Posts: 22
Ja ja, natuurlijk is het altijd gemakkelijk om daarna komentaar te geven en zeggen dat ze fout gelopen zijn, moesten ze het op voorand weten zouden ze het niet gedaan hebben, zelfs een kind van 5 kan dat zeggen na de wedstrijd, het mooiste voorbeeld is Grosjean met dezelfde banden en hij werd 2de.
laagvliegerT
Posts: 1.750
Hoewel analyses van Alonso heel vaak hout snijden praat hij hier peop.
2 stopper heeft gewonnen en Vettel die op het allerlaatste moment toch ging wisselen pakte hem ook nog. Terwijl Alonso van 1 naar 5 denderde. Met heel veel geluk nog.
alflonzo
Posts: 1.892
Achteraf altijd makkelijk lullen, en Alonso praat helemaal geen poep, hij verwijst naar GrosJean die kwam wel mooi op een tweede plek, dat was voor Alonso ook genoeg geweest. Zou leuk zijn als alle mensen die het achteraf zo goed weten volgende race vooraf een bandenstrategie voor hun favoriet invullen. Kijken of ze dan nog zulk inzicht in de materie blijken te hebben ;-)