Bernie Ecclestone is geen voorstander van de invoering van een budgetlimiet. Sauber en Lotus lieten de afgelopen weken doorschemeren wel wat voor een grens aan de uitgaven te voelen, maar de commerciële baas van de Formule 1 geeft de voorkeur aan klantenauto's. Hij schrijft al een clausule om dat mogelijk te maken voor in de nieuwe Concorde Agreement.
Ecclestone betoogde tegenover Auto Motor und Sport: "Een budgetlimiet zou niet werken in de Formule 1. Je kan mensen niet weerhouden om het geld dat ze hebben te investeren in het verbeteren van hun auto's. Ze vinden altijd een manier om de regels te omzeilen, ongeacht wat je doet om het te controleren. In plaats daarvan moeten we de technische reglementen zo opstellen dat het niet meer mogelijk is de bolides sneller te maken door alleen met de geldbuidel te zwaaien."
"Een mogelijke oplossing is om kleinere teams met een jaar oude klantenauto's te laten rijden. We nemen daarvoor waarschijnlijk een clausule op in de nieuwe Concorde Agreement. En de manier waarop ik me het voorstel is het niet zo dat alle kleine teams hetzelfde chassis dat van de beste auto aanschaffen. Ik vertel hier binnenkort meer over."
\'\'\"Een mogelijke oplossing is om kleinere teams met een jaar oude klantenauto\'s te laten rijden.\'\'
Dus stel, ik was heel rijk geweest, en reed rond in de klantenauto van Red Bull 2011, met een blown diffuser, dan zou ik toch alleen door mijn geld veel sneller zijn dan de rest?
Het is een IDEE, of denk je dat dit stuk tekst in de regelementen komt?? Tuurlijk zijn er kleine aanpassingen nodig, maar veel minder dan een compleet nieuwe bolide te produceren....
Ik ben persoonlijk tegen het idee van klantenauto\'s zoals het in het verleden is aangekaart. Ben benieuwd wat hij er nu voor een draai aan gaat geven...
Ach, ik denk dat Bernie zijn ideeën zelden serieus bedoelt, hij oppert vaak dingen om een balletje aan het rollen te brengen en mensen aan het denken te zetten...
Ik vind het helemaal niks. Bij de DTM heb je jaren kunnen zien dat die zogenaamde \'Vorjahreswagen\' alleen maar als veldvulling rond reden. Pas toen die wagens een lager gewicht mochten hebben dan de nieuwste wagens werd het een ietsjepietsje leuker, maarhet blijft behelpen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenCalvinh
Posts: 2.263
\'\'\"Een mogelijke oplossing is om kleinere teams met een jaar oude klantenauto\'s te laten rijden.\'\'
Dus stel, ik was heel rijk geweest, en reed rond in de klantenauto van Red Bull 2011, met een blown diffuser, dan zou ik toch alleen door mijn geld veel sneller zijn dan de rest?
Calvinh
Posts: 2.263
In plaats van *ik moet je je dus voorstellen dat er ineens een rijke geldschieter bij een team aanklopt
waylon
Posts: 2.285
Je vergeet alleen dat de diffuser nu verboden is dus niks veel sneller dan de rest
Calvinh
Posts: 2.263
Precies, dat bedoel ik, die auto\'s hebben vaak dusdanig veel aanpassingen nodig!
mitchell
Posts: 2.267
Het is een IDEE, of denk je dat dit stuk tekst in de regelementen komt?? Tuurlijk zijn er kleine aanpassingen nodig, maar veel minder dan een compleet nieuwe bolide te produceren....
Stri
Posts: 2.852
Ik ben persoonlijk tegen het idee van klantenauto\'s zoals het in het verleden is aangekaart. Ben benieuwd wat hij er nu voor een draai aan gaat geven...
Ach, ik denk dat Bernie zijn ideeën zelden serieus bedoelt, hij oppert vaak dingen om een balletje aan het rollen te brengen en mensen aan het denken te zetten...
winti
Posts: 1.729
laat de grote teams meer samenwerken met de kleine. Het gebeurt al: Ferrari - Sauber, McLaren - HRT, RBR - STR - Marrussia, Williams - Caterham, etc.
Gompie
Posts: 4.951
Ik vind het helemaal niks. Bij de DTM heb je jaren kunnen zien dat die zogenaamde \'Vorjahreswagen\' alleen maar als veldvulling rond reden. Pas toen die wagens een lager gewicht mochten hebben dan de nieuwste wagens werd het een ietsjepietsje leuker, maarhet blijft behelpen.