Motorleverancier Renault treft maatregelen om de betrouwbaarheid van haar krachtbronnen te verbeteren. De V8 van Williams-coureur Pastor Maldonado plofte in Maleisië, iets wat niet vaak meer voor komt.
De schuldige was een kapotte zuiger. Remi Taffin, hoofd track operations van Renault F1 Sport, legt uit: "We hebben de tijd tussen Maleisië en China benut om de oorzaak van het motorfalen van Pastor op Sepang te onderzoeken en al snel bleek het gaan om een defecte zuiger. Als gevolg zullen we dat aspect verstevigen om de kans op herhaling voor Williams en onze andere klanten te minimaliseren."
Lijkt me meer een productiefout dan een structurele fout, aangezien er maar weinig Renault motoren gesneuveld zijn de laatste jaren. Of heeft Renault nieuwe zuigers ontworpen voor 2012? Ik weet niet precies wat wel of wat niet is toegestaan onder het regelement.
Het is toegestaan aanpassingen te doen maar alleen als dit nodig is ivm veiligheid en/of betrouwbaarheid, pure performance aanpassingen zijn in principe verboden.
Renault heeft begin 2010 volgens mij wel eenmalig hun performance omhoog mogen schroeven, dit omdat ze te ver achterliepen op de rest van de motoren.
Alle teams maken onder het mom van de betrouwbaarheid ieder jaar veranderingen aan de motor.Anders zouden de motoren al een paar jaar hetzelfde zijn.Renault was hier in het verleden te naïef zeg maar of eigenlijk te eerlijk.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenPosts: 1.332
Lijkt me meer een productiefout dan een structurele fout, aangezien er maar weinig Renault motoren gesneuveld zijn de laatste jaren. Of heeft Renault nieuwe zuigers ontworpen voor 2012? Ik weet niet precies wat wel of wat niet is toegestaan onder het regelement.
Posts: 171
Het is toegestaan aanpassingen te doen maar alleen als dit nodig is ivm veiligheid en/of betrouwbaarheid, pure performance aanpassingen zijn in principe verboden.
Renault heeft begin 2010 volgens mij wel eenmalig hun performance omhoog mogen schroeven, dit omdat ze te ver achterliepen op de rest van de motoren.
Posts: 5.792
Alle teams maken onder het mom van de betrouwbaarheid ieder jaar veranderingen aan de motor.Anders zouden de motoren al een paar jaar hetzelfde zijn.Renault was hier in het verleden te naïef zeg maar of eigenlijk te eerlijk.
Posts: 1.827
Slecht van Renault...