user icon

'Getrapte neuzen verdwijnen voor 2013 weer uit Formule 1'

  • Gepubliceerd op 29 feb 2012 11:06
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Over smaak valt te twisten, maar de overheersende mening over het uiterlijk van de nieuwste generatie Formule 1-auto's is toch niet positief. De drempel in de neus bij veel teams verdient volgens velen niet de schoonheidsprijs. Dit schoonheidsfoutje wordt waarschijnlijk voor 2013 gecorrigeerd.

Dat verwacht althans tweevoudig wereldkampioen Sebastian Vettel. "Het ziet er niet mooi uit, maar volgend jaar zijn de getrapte neuzen weer verdwenen", aldus de Red Bull Racing-coureur in The Sun. De huidige neuzen zijn het resultaat van een compromis nadat de FIA had ingevoerd dat de punt van de neus lager moest komen te hangen omwille van de veiligheid. Vooral op aandringen van Adrian Newey ging de maximale hoogte van het chassis niet omlaag, met als uitleg dat kleine teams dan niet een volledig nieuw monocoque en andere voorwielophanging hoefden te ontwerpen.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Mooi want het ziet er werkelijk niet uit!

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:09
  • MeijsS666

    Posts: 82

    Ik mag hopen dat deze lelijke dingen volgend jaar verdwenen zijn. En volgens mij is iedereen het erover eens.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:14
    • Dat denk ik wel. ik ben vorige week in Barcelona geweest en het is echt afschuwelijk om te zien. vooral die ferrari is echt een blokkendoos!

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 11:10
    • Toen ik deze wagens voor het eerst zag, moest ik gelijk denken aan de FIAT Multipla. Zegt al genoeg?

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 06:50
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Leuk argument van Newey. Hij wil gewoon zijn voordeel met de bodem nog niet opgeven. Maar wel slim om het zo te formuleren :-)

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:15
  • Juan1958

    Posts: 103

    Doodziek wordt ik van die hele FIA, ze doen maar wat ze willen en wanneer ze willen. Eerst iets goedkeuren, dan verbieden, dan weer bespreekbaar maken, wie bepaald dat toch allemaal, hebben ze nu echt niets beters te doen daar. In mijn mening dient de FIA zich alleen te bemoeien met de veiligheid en niets anders dan dat. Ze willen bezuinigen, en tegelijkertijd maken ze nieuwe regels die het allemaal duurder maken. Je kunt geen machtsgeile figuren hebben die in de FIA op de stoel van regelmaker, regels controleur en straffende macht willen spelen. Het is al een hele tijd zo, dat men zich (samen met Bernie), met dingen bemoeien die helemaal hun taak niet zijn. En nu maken ze dus alweer bekend dat vanaf 2013, alle aerodynamische gegevens van alle wagen de prullebak in kunnen want \"men\" heeft weer een regeltje verandert. Misselijk makende figuren in die FIA.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:26
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Ik geloof dat jij de tekst niet helemaal gelezen hebt, want het is een speculatie van Vettel. Lees de tekst nu eens aandachtig door en post dan iets nieuws aub.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 11:31
    • msg

      Posts: 686

      WIMMELF1 zegt:(Ik geloof dat jij de tekst niet helemaal gelezen hebt, want het is een speculatie van Vettel. Lees de tekst nu eens aandachtig door en post dan iets nieuws aub.)Nou dit zegt toch de FIA anders /De huidige neuzen zijn het resultaat van een compromis nadat de FIA had ingevoerd dat de punt van de neus lager moest komen te hangen omwille van de veiligheid. Vooral op aandringen van Adrian Newey ging de maximale hoogte van het chassis niet omlaag, met als uitleg dat kleine teams dan niet een volledig nieuw monocoque en andere voorwielophanging hoefden te ontwerpen.

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 07:27
  • pokerface

    Posts: 584

    Welke getrapte neuzen? *kijkt nog eens naar de McLaren*.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:28
  • Copse

    Posts: 361

    Het zal niet voor het eerst zijn dat iets \"lelijks\" weggeschreven wordt in het reglement.
    X-wings anyone??
    Voor de duidelijkheid, ik heb er alle begrip voor dat het vooral functioneel moet zijn, maar mijn persoonlijke voorkeur gaat gewoon uit naar mooie vormen en niet naar dit soort oplossingen.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:30
    • Wel grappig dat alle teams (ik neem aan) los van elkaar met precies dezelfde oplossing komen. Behalve dan McLaren (en Marussia, maar die hebben een samenwerking met McLaren).

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 06:46
  • Als ze volgend jaar gewoon allemaal doen wat McLaren dit jaar heeft is er toch geen probleem? Tenzij de McLaren dit jaar dermate langzaam is vergeleken met de rest \'\'door die neus\'\'... Natuurlijk heel goed dat ze aan veiligheid denken...maar volgens mij is de hele essentie van de sport hiermee verschoven/aan het verschuiven. Het worden steeds meer de Fordjes in de efteling in plaats van een racesport. En ze worden lelijker ook. Pure snelheid, vrijheid in nieuwe innovaties en de techniek van de coureur zouden de grote punten moeten zijn. En ja, dat er dan eens iets misgaat is iets dat er misschien gewoon bij hoort.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:38
  • Michael

    Posts: 1.434

    Vanuit Engeland even: MCLaren is dan nu al klaar voor 2013!

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:44
  • F1 Vogel!

    Posts: 89

    Zegt de chief-designer Vettel!

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:47
  • Daar ben ik niet rouwig om! Onderling zit er wel verschil in de getrapte neuzen, maar de McLaren is toch het mooiste. De F1 is en moet de belangrijkste tak van autosport blijven, daar horen toch ook wel mooie \"looks\" bij voor mijn gevoel. natuurlijk is functionaliteit, snelheid en veiligheid van groot belang, maar het mag wel mooier!!!

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 11:48
  • Hiep hiep hoera!

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 12:06
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik denk dat het punt van Newey verhuld wat hij daadwerkelijk wil voorkomen; het feit dat hij heel de Red Bull opnieuw moet ontwerpen en dat ze dan niet kunnen voortborduren op het winnende ontwerp sinds de RB5. In tegenstelling tot McLaren, die al wel een laag chassis heeft en de problemen (misschien) al wel aan zag komen. Kortom, beetje flauw.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 12:34
  • Het is maar speculatie ui het RBR kamp. Nog niks officieels. Maar van mij mag het weg. Het is een schande voor de F1 vind ik. Gelukkig heeft McLaren het niet.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 13:05
  • Als ik mooie auto\'s wil, dan kijk ik wel naar de collectie straatauto\'s van bv Ferrari of McLaren.
    De echte mooie F1 wagens zijn er al jaren niet meer.
    Daar horen grote voor/achter vleugels bij en grote slicks.

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 13:34
  • Misschien een leuke poll even:

    \"Wat is de mooiste F1 ooit gebouwd\"?En dan mag men ver teruggaan in de tijd...

    Mijn nummer 1: De lotus 72E uit 1972 uit de hoed van wijlen Colin Chapman

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 14:29
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik vind dit vooral de mooiste livery ooit. Stukken mooier dan de livery van het \'nieuwe\' Lotus. De mooiste auto vind ik het niet. Daar moet ik nog even goed over nadenken ;-)

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 17:11
    • De Ferrari 312, die waar Amon in heeft gereden.

      • + 0
      • 29 feb 2012 - 20:25
    • Red-Stripe: bedoel je de Ferrari 312C?
      Die was inderdaad ook erg fraai!
      De lotus 79 was natuurlijk ook enorm fraai en revolutionair!

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 10:12
  • Ik denk dat het afhangt van welk team succesvol is. Als Ferrari of Red Bull aan de top staan, krijgen we volgend jaar weer van die Fiat-Multipla-neuzen. Wordt het McLaren die de beste is, denk ik dat we teruggaan naar de conventionele gebogen neus.

    Althans, dat is mijn mening...

    • + 0
    • 29 feb 2012 - 14:32
    • @Red-Stripe: precies mijn mening ook! We kunnen alleen maar hopen... :D

      • + 0
      • 1 maa 2012 - 19:03
  • Als deze regel na 2013 blijft, hoop ik dat Mclaren eens laat zien dat ze met een mooie neus dominant kunnen zijn. :) Dan volgt de rest wel, want elkaar kopieren doen de teams toch allemaal.

    • + 0
    • 1 maa 2012 - 18:57

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar