Verstappen slaat terug naar Hamilton: "Het voelt anders"

Max Verstappen staat lijnrecht tegenover Lewis Hamilton als het gaat om het racen op het circuit van Silverstone. De coureurs moeten dit weekend veel rekening houden met hun batterijen, en dat zorgt ervoor dat het jojo-racen terug is. Waar Hamilton positief verrast is, ziet Verstappen dat helemaal anders.

Voorafgaand aan het raceweekend luidden de coureurs de noodklok. Veel van hen verwachtten dat het racen op het circuit van Silverstone in deze auto's niet leuk zou worden. Aangezien er weinig lange bochten op deze baan zijn, zijn er weinig punten waar ze de batterijen kunnen opladen. Tijdens de sprintrace en de kwalificatie werd duidelijk dat de oude problemen van deze reglementen weer terug zijn, en dat zorgt voor uiteenlopende reacties.

Hoe kijkt Verstappen naar dit vraagstuk?

Lewis Hamilton had eerst zorgen, maar stelde uiteindelijk dat hij positief verrast was. Max Verstappen is allesbehalve tevreden, en hij reageerde bij de internationale media op Hamiltons uitlatingen: "Hoe sneller je bent, hoe beter het is, toch? Nee, ik geniet er niet van, helaas. Het is gewoon geen goed circuit nu. Ik weet hoe het eerst aanvoelde. Het voelt nu gewoon anders, laat ik het maar op die manier zeggen."

Verstappen is een uitgesproken tegenstander van deze regels, en zijn kritiek komt nu weer tot uiting: "We hebben de G-krachten natuurlijk nog wel, je moet je blijven focussen. Maar het probleem is nu gewoon dat je voor de bochten zoveel snelheid moet verminderen, dat het gewoon een stuk minder interessant wordt."

Waarom verschillen ze van mening?

De coureurs lijken dus van mening te verschillen, en dat kan Verstappen ergens ook wel begrijpen. Als hij wordt gevraagd waarom andere coureurs het wél naar hun zin hebben, komt hij met een veelzeggend antwoord: "Het hangt echt af van je begrip van wat puur racen is. Zo moeten we het maar gaan omschrijven, denk ik."

Tegenvallend weekend

Verstappen beleeft tot nu toe een frustrerend weekend op het circuit van Silverstone. Hij begon goed op vrijdag met een derde plaats in de sprint kwalificatie, maar zakte vervolgens ver terug in de sprintrace. In de kwalificatie op zaterdagmiddag worstelde hij met zijn auto, en kwam hij niet verder dan de zevende tijd.

Het was echt een bagger show

  • 19
  • 5 jul 2026 - 11:27

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Het was echt een bagger show

    • + 19
    • 5 jul 2026 - 11:27
    • Ach, de tiktok generatie vindt het prachtig al die inhaalacties momenteel. Die hebben er geen idee van dat det door de lege accu's komt.

      • + 15
      • 5 jul 2026 - 11:47
    • Joeppp

      Posts: 8.769

      Ik heb na de sprintrace de kwali niet meer gekeken. Vandaag zet ik hem wel aan maar dan op de achtergrond terwijl ik zit te werken.

      • + 4
      • 5 jul 2026 - 11:53
    • Op circuits is de zgn tiktok generatie anders zwaar ondervertegenwoordigd

      • + 3
      • 5 jul 2026 - 12:04
    • NicoS

      Posts: 21.127

      Met een topsnelheid van maar liefst 300 kmh razen ze over Hangar Straight in de zevende versnelling…….als je mazzel hebt dan is het 305…..
      Meer hoeft je eigenlijk niet te zeggen. Het is een grote flop.

      • + 11
      • 5 jul 2026 - 12:11
    • Straks met de start gaat het weer een lachwekkende jo-jo vertoning worden.

      • + 5
      • 5 jul 2026 - 13:17
    • speedtrap kwalificatie 2026 317, speedtrap kwalificatie 2025 328 (met DRS). Dat verschil kun jij met het blote oog niet tot amperwaarnemen, daar zit het probleem ook helemaal niet. Bochten moeten natuurlijk wel uitdagend blijven. Top speed is zeker niet waar F1 zich mee onderscheid.

      • + 5
      • 5 jul 2026 - 13:24
    • de openingsronde leek wel een regenrace (of moto gp), eigenlijk precies wat we willen, alleen liever niet op deze manier.

      • + 2
      • 5 jul 2026 - 13:27
    • Als jullie nou ff allemaal jullie F1TV abonnementje opzeggen en stoppen met kijken, dan is er meer bandbreedte voor mij. Misschien voegen ze dan 4K HDR toe aan Pro ipv Premium, scheelt weer.

      Alvast bedankt.

      • + 2
      • 5 jul 2026 - 13:49
    • Het valt nog best wel mee @Pietje, ik spreek vrij regelmatig met die rotjeugd (jij: "tiktok generatie"), ook over de Formule 1, en de meesten vinden dat gejojo ook drie keer niks!

      • + 2
      • 5 jul 2026 - 15:01
    • NicoS

      Posts: 21.127

      Gaat niet, heb al betaald voor dit jaar….
      En dan nog bepaal ikzelf wel wat ik doe @MS, daar heb ik jou niet voor nodig…..
      Ik blijf kijken in de hoop dat de F1 ooit weer met echte F1 bolides met echte F1 motoren gereden gaat worden, en dat batterij opladen en energiemanagment niet meer de bepalende factor is.
      Zal nog een paar seizoenen afzien zijn, maar ik weet zeker dat niemand binnen de F1 organisatie hier blij van wordt.

      • + 1
      • 5 jul 2026 - 15:04
  • Hamilton vind deze reglementen prachtig zodra hij ook maar een beetje competitief is. Met Spa zal het wel weer een andere mening zijn.

    • + 8
    • 5 jul 2026 - 11:35
    • Ofwel zijn mening na Oostenrijk

      • + 3
      • 5 jul 2026 - 11:38
    • @ monzaron en Forst : Het is eigenlijk vrij simpel, volgens diverse bronnen op andere pagina's hebben Ferrari én Mercedes de races voor Oostenrijk op ongeveer 80% van hun realistische vermogen geracet om die ADOU regeling te beïnvloeden ( valsspelen ) waardoor zij nu ineens een mindere PU hebben en dus "tokens" krijgen om hun motoren te upgraden en verbeteren, maar sinds die uitslag " bekend " is geworden rijden ze weer op 100% en blijken ineens stukken sneller. ( nog steeds niet officieel door de FIA bekend gemaakt, maar al wel motor-updates uitgevoerd )
      Helaas heeft Red Bull datzelfde trucje niet gebruikt en dat is de reden dat zij nu de sterkste PU hebben.
      Schandalig toch voor de echte motoren fabrikanten dat een frisdrankjes fabrikant zomaar even een betere motor gebouwd hebben dat hun met de vele jaren ervaring en RBR voor het eerst een motor gebouwd heeft !!

      • + 6
      • 5 jul 2026 - 12:18
    • hennie013, heb je betrouwbare bronnen? En RBR heeft niet de sterkste PU. Ze hebben zogenaamd de sterkste ICE, dat is iets anders.

      Hoe moeilijk is het, mensen, om te begrijpen dat de ICE maar 1 van de 5 of 6 hoofdcompenenten is van de totale PU.

      • + 8
      • 5 jul 2026 - 13:02
    • Ik weet niet of dat waar is mbt die 80% Hennie. Wat ik wel weet is dat er spelletjes gespeeld worden. Daar is Toto voor in de wieg gelegd. Andere kant van het verhaal is dat RBR bij dit spelletje niet heel wakker is geweest. Dat was misschien onder leiding van Horner anders gegaan.

      • + 0
      • 5 jul 2026 - 21:29
  • Compleet off topic.

    Dat liedje dat ze draaien als er champagne gespoten wordt komt me zo de strot uit, het is werkelijk waar afschuwelijk! Zowel bij f1, f2, f3, dames, Porsche Cup dus met pech 5x per weekeinde. Bah.

    Al tientallen jaren te horen, gadverdamme. Zo, dat lucht op.

    • + 0
    • 5 jul 2026 - 11:47
    • Eindelijk iemand die ook anti depressiva moet slikken bij die geluidsterreur

      • + 2
      • 5 jul 2026 - 12:05
  • Tja, er is niets meer aan nu hij niet meer voor de prijzen rijd....ik snap dat wel...

    • + 9
    • 5 jul 2026 - 12:01
    • Jij snapt dat. Je hebt immers nog nooit een prijs gewonnen en hoopt nu op een reaguurder bokaal voor de meeste posts in de categorie all time sjagerijn

      • + 11
      • 5 jul 2026 - 12:08
    • Elke coureur racet om te winnen en ptrijzen te pakken.

      Het verschil is alleen dat een echte coureur dat wil doen met een echte race auto onder zijn kont waarin hij met zijn skills het verschil kan maken, en een andere coureur vind het prima om te racen en te winnen met de hulp van een superieure kunstmatige supermariokartrukbatterij auto waarin de techniek de baas is.

      • + 7
      • 5 jul 2026 - 12:31
    • Nog nooit 'n prijs gewonnen??

      Ik heb toevallig wel eens 'n doos Meccano gewonnen hoor...en ik was er zeer blij mee.

      Nog nooit 'n prijs gewonnen...ha!!

      • + 4
      • 5 jul 2026 - 12:40
    • Dat verandert de zaak

      • + 2
      • 5 jul 2026 - 12:46
    • Nog minder, maar een Antonelli, die uit een GT familie komt vraagt zichzelf ook wel af wat er aan de hand is met de sport als hij met 50 kpu voorbij word gereden op het rechte stuk.

      • + 1
      • 5 jul 2026 - 13:22
  • mUtt3n

    Posts: 642

    Elk raceweekend hetzelfde gezaag van Max, moest hij vooraan rijden zoals in Oosenrijk dan zaagt hij niet....de regels zijn zoals ze zijn en ja, ze zijn voor iedereen hetzelfde dus stop met zagen en race. Zo simpel kan het zijn....net een klein kind dat zijn zin niet krijgt.....

    • + 10
    • 5 jul 2026 - 12:11
    • SennaS

      Posts: 12.557

      Wie is wel ooit 100% tevreden met welke regelgeving dan ook? Ja ok de winnaars, maar de rest dus niet.
      Wellicht meer focussen op verbetering en schouders eronder ipv telkens herre in de tent na een tegenvaller.
      Of GT3?

      • + 3
      • 5 jul 2026 - 12:52
    • mUtt3n

      Posts: 642

      Vloia, net dat dus SennaS!

      • + 0
      • 5 jul 2026 - 16:00
  • SennaS

    Posts: 12.557

    Begin vorig jaar was Max ook gefrustreerd omdat hij niet voor de overwinning kon vechten.
    Zelfs koppen gingen rollen in die ballentent en dreigen met vertrek etc, de wereld was te klein. Net als nu ongeveer.
    Lag dat ook aan het vorige concept/regelgeving?

    • + 9
    • 5 jul 2026 - 12:49
  • De meningen zullen verdeeld blijven. Ook door politiek, een winnende auto gebrek aan karakter. Voor de fans lijkt het me een duidelijke zaak. Een wanvertoning die niets te maken heeft met de beginselen van autoracen.

    • + 4
    • 5 jul 2026 - 13:20
  • De Formule 2, 3 en zelfs de F1 Academy races waren zeer de moeite waard, inhaalacties die steeds net niet en dan eindelijk wel lukten, rand van de stoel werk.

    En dan die suffe F1 waarin een coureur een ander voorbij schiet en meteen 10 meter extra pakt. Want hij heeft 1 MJ meer energie tot zijn beschikking door een stom regeltje. Oh wat spannend.

    • + 0
    • 5 jul 2026 - 21:41

NL Grand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Sprint / Sprint startgrid

    12:00 - 13:00

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

NLGrand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar