FIA ligt zwaar onder vuur na Verstappen-crash: "Schandalig!"

Oud-coureur Jean Alesi heeft opvallend fel uitgehaald naar de FIA na de crash van Max Verstappen in de kwalificatie in Oostenrijk. Na Verstappens crash werd er in eerste instantie alleen met een enkele gele vlag gezwaaid, waardoor George Russell zijn tijd nog kon verbeteren. Alesi vindt het schandalig en wijst zelfs op dodelijke ongevallen uit het verleden.

Verstappen vloog afgelopen weekend tijdens de kwalificatie hard van de baan in de voorlaatste bocht. Aangezien de kwalificatie bijna voorbij was, koos men niet voor een rode vlag. In eerste instantie werd er alleen met een enkele gele vlag gezwaaid, waardoor Russell even van zijn gas kon gaan en de pole position kon pakken. Nadat Russell de gecrashte Red Bull was gepasseerd, werd er met dubbel geel gezwaaid. Dit zorgde voor de nodige controverse, en die discussies zijn nog niet verdwenen.

'Dat bezorgde me echt kippenvel'

Verstappen werkte zich in de race nog op naar de tweede plaats, en oud-coureur Jean Alesi geeft bij Corriere della Sera zijn mening: "Het was een race die werd beslist door een vertekende kwalificatie. Niet door toedoen van Russell, die de enige was die een paradoxale en absurde situatie begreep."

Alesi wijst naar de wedstrijdleiding: "Dat er geen rode vlag werd gezwaaid terwijl er een gecrashte auto langs de kant van de baan stond, bezorgt me echt kippenvel. Het is een verschrikkelijke boodschap aan iedereen die in de Formule 1 racet, vooral aan de jongere coureurs."

Gruwelijke incidenten

Alesi heeft in zijn tijd in de Formule 1 al veel zware incidenten meegemaakt, en hij is dan ook woest. De Franse oud-coureur maakt een opvallende vergelijking: "Ik herinner hen aan de veiligheidsstrijd die coureurs voerden na de dood van Roland Ratzenberger en Ayrton Senna. Het gaat er niet om je aan te passen aan de houding van de wedstrijdleiding, maar om te eisen dat dit soort situaties gewoon nooit meer voorkomen. Het is alsof de tragedie met Jules Bianchi nooit heeft plaatsgevonden. Het is schandalig."

Podium voor Verstappen

Verstappen hoorde pas na de kwalificatie dat er na zijn crash eerst met een enkele gele vlag werd gezwaaid. Hij vond dit bizar, maar verder kwam er weinig kritiek vanuit de coureurs. Verstappen moest de race door zijn crash vanaf de vijfde plek starten, en hij werkte zich goed naar voren. Hij kwam als tweede over de streep, en kon de latere racewinnaar George Russell het leven zuur maken.

De FIA was, is en blijft een waardeloze corrupte en inconsistente organisatie.

  • 6
  • 1 jul 2026 - 16:25
Foto's Vakantie Max Verstappen 2025

Reacties (12)

Login om te reageren
  • De FIA was, is en blijft een waardeloze corrupte en inconsistente organisatie.

    • + 6
    • 1 jul 2026 - 16:25
  • nou die is compleet finaal woest die jean

    • + 1
    • 1 jul 2026 - 16:28
  • Even voor mijn perceptie. Het was dus de fia die de achterkant van de RBR in elkaar heeft geschroefd?

    Voor de rest was het wel wachten er op dat actieve aero op een fout moment geactiveerd zou worden.

    • + 1
    • 1 jul 2026 - 16:32
    • RonHymer

      Posts: 206

      Ik lees alleen over het moment nadat de auto in de muur stond. Of werd die achterkant toen nog gemonteerd? Haha

      • + 1
      • 1 jul 2026 - 16:37
    • nr 76

      Posts: 7.551

      Gong over de enkel gele vlag, terwijl een auto af is gegaan.

      • + 2
      • 1 jul 2026 - 16:37
    • Dat ligt dan aan de header. Ze spreken over crash. En niet over de afhandeling.

      Maar ik dacht dat het al volledig uitgekouwd was. Ze gaan hier vast niet van elke pundit dit uitkouwen.....

      Voor de volledigheid:
      Verstappen vloog er af omdat er iets mis was met de achterkant van de auot. Dat was ook het geval bij Hadjar.
      Enkele gele vlag. Russell liftte zoals geinstureerd door de regels, verloor 2 tiende op Leclerc, voorsprong nog0.0x (vergeten) seconde, klepel naar beneden, Elektromotor aan. Pole. En terecht. Een rijder moet niet gaan nadenken of er iets gevaarlijk kan zijn. Daar moet de rijder op de FIA vertrouwen.

      Dat de FIA geen veiligeste keuze maakte is ook duidelijk. Ze namen de op 2 na veiligste keuze.

      • + 1
      • 1 jul 2026 - 16:51
    • Snailer

      Een rijder moet niet gaan nadenken of er iets gevaarlijk kan zijn.
      Daar moet de rijder op de FIA vertrouwen.

      ========================================================

      Waarom vroegen dan meerdere rijders waar die gele vlag precies voor was
      en daarna meteen hoe het met Max ging?
      Uiteraard wil men weten of er iets gevaarlijk is op het circuit en dat bleek ook zo te zijn. Men had meteen rood moeten geven.

      • + 1
      • 1 jul 2026 - 17:12
    • Ik ga echt mijn mening niet veranderen, pietje. Onboards worden nooit op het moment uitgezonden. Kan gewoon allemaal geroepen worden op terwijl ze terug naar de pit reden.

      Je gebruikt echt een niet relevant argument.

      • + 1
      • 1 jul 2026 - 17:21
  • 2022 was het niet schandalig in imola je. Dubbel agenda

    • + 3
    • 1 jul 2026 - 16:33
    • Werkelij? 2022? kerel toch! of.... Dame toch...

      • + 5
      • 1 jul 2026 - 16:53
  • Bij een crash en gele vlag moet de FIA gewoon invoeren dat alle rondetijden van alle daarop voorbij komende coureurs gewoon standaard wordt geschrapt net zoals in de Moto GP al jaren het geval is. Daaar gaan de coureurs al direct van het gas af als ze een gele vlag zien, en werkt gewoon perfect en zonder enige discussie omdat het voor iedereen (ook voor de fans) gelijk gewoon superduidelijk is.

    • + 4
    • 1 jul 2026 - 17:26
    • Ja eens, het is een variabel die niet echt fair is, ben je voorbij de sector waar geel hangt maak je de ronde af, zit je ervoor ben je de sjaak.
      Verder vind ik dat je Q3 ook moet uitrijden, als je crasht met de snelste tijd op het bord start je op P10.

      • + 0
      • 1 jul 2026 - 17:46

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ATGrand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar