Tsunoda voltooit Red Bull-test: "Alsof ik nooit weggeweest ben"

<< Naar nieuwsoverzicht

Tsunoda voltooit Red Bull-test: "Alsof ik nooit weggeweest ben"

Gepubliceerd op 17 jun 2026 18:06
13
Door: Jeroen Immink

Yuki Tsunoda heeft dinsdag voor het eerst dit seizoen opnieuw getest voor Red Bull Racing. De Japanse reservecoureur werkte op het Circuit de Barcelona-Catalunya een TPC-test af in een oudere Red Bull-bolide met Honda-motor.

Voor Tsunoda betekende het zijn eerste echte testkilometers voor zijn voormalige F1-team sinds zijn aanstelling als reserverijder. De Japanner kwam eerder dit jaar wel al in actie tijdens demonstratieruns in San Francisco en Istanboel, maar zat dinsdag voor het eerst opnieuw achter het stuur van een Red Bull op een circuit.

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Aandeelhouders liggen dwars bij McLaren-deal Verstappen'

8 jul

Tsunoda geniet van terugkeer bij Red Bull

Na afloop reageerde Tsunoda enthousiast op zijn rentree. De Japanner werkte in de Spaanse hitte twee volledige raceafstanden af en genoot zichtbaar van zijn terugkeer.

"Na twee raceafstanden in de hitte van Barcelona loop ik nog altijd met een glimlach rond. Het voelt geweldig om opnieuw in de wagen te zitten. Eerlijk gezegd is het alsof ik nooit ben weggeweest", liet Tsunoda weten.

Eerder leek het erop dat de Japanner de Pirelli-bandentest in eigen land zou mogen afwerken, maar uiteindelijk koos Red Bull ervoor om Isack Hadjar die kans te geven. De TPC-test in Barcelona is daardoor zijn eerste test in een Formule 1-wagen van dit seizoen.

Pirelli werkt verder aan banden voor 2027

Naast de TPC-test van Tsunoda wordt er deze week ook volop gewerkt aan de ontwikkeling van de nieuwe Pirelli-slicks. Op dinsdag en woensdag vindt op het Circuit de Barcelona-Catalunya een bandentest plaats met het oog op de introductie van de banden voor volgend seizoen.

Op de openingsdag kwamen Ferrari, Aston Martin en Cadillac in actie. Woensdag zetten Ferrari en Cadillac het testprogramma verder in Spanje.

Tsunoda mogelijk terug op de grid

Afgelopen jaar reed Tsunoda bijna het hele seizoen naast Max Verstappen bij Red Bull, maar kon op geen enkele manier een vuist maken. Uiteindelijk besloten teambaas Laurent Mekies en consorten om de Japanner uit het stoeltje te halen en Isack Hadjar te promoveren vanuit de Racing Bulls.

Wellicht keert Tsunoda komend seizoen terug op de grid. Aangezien Esteban Ocon aan het schutteren is bij Haas, bestaat de kans dat hij zijn stoeltje kan verliezen aan de Japanner.

still smiling after two race distances in the barcelona heat 🔥

so good to be back behind the wheel, feels like i never left pic.twitter.com/2rqr3K2WM4
— 角田裕毅/Yuki Tsunoda (@yukitsunoda07) June 16, 2026

Need5Speed

Posts: 4.064

Ze zullen er heel wat meer bouwen, honderden op zijn minst. Maar daarvan mogen ze er maar 3 per coureur inzetten. De rest is om te testen e.d.
Misschien gaan ze wel leveren aan andere teams?

3
17 jun 2026 - 18:45

F1 Nieuws Formule 1 F1 Yuki Tsunoda Red Bull Racing

Reacties (13)

TylaHunter

Posts: 10.757
Weet iemand of Red Bull Powertrains in de toekomst ook andere motoren wil maken naast F1?

Gezien al die faciliteiten lijkt mij het bouwen van 4 maal 3 ICE (zijn het er 3 max per jaar?) = 12 torentjes iets aan de bizarre kant.

Dus iets als de Ford Hypercar motor ofzo of een 3de Indycar motor (relatief goedkoop en makkelijke leasecontracten en voor RBPT is er geen straatauto relevantie nodig)
- + 0
- 17 jun 2026 - 18:13
- Need5Speed
  
  Posts: 3.979
  Ze zullen er heel wat meer bouwen, honderden op zijn minst. Maar daarvan mogen ze er maar 3 per coureur inzetten. De rest is om te testen e.d.
  Misschien gaan ze wel leveren aan andere teams?
  + 3
  
  17 jun 2026 - 18:45
- TylaHunter
  
  Posts: 10.757
  Need5Speed@ heb je natuurlijk gelijk in, de testmotoren. Maar was zegmaar een soort van benieuwd of RBPT een plan heeft om een moderne Cosworth/Ilmor als motorleverancier te zijn in de autosport.
  + 1
  
  17 jun 2026 - 18:58
- Pietje Bell
  
  Posts: 35.379
  @Need5Speed en @TylaHunter, iedere coureur mag zonder straf
  4 PU's gebruiken dit seizoen.
  Tel daarnaast een extra PU per coureur dan zit je al op 20 PUs.
  + 3
  
  17 jun 2026 - 19:23
- snailer
  
  Posts: 33.453
  Motoren voor de pre season tests.
  + 1
  
  17 jun 2026 - 23:03
- snailer
  
  Posts: 33.453
  Maar goed. De vraag blijft net zo relevant als zouden er maar 4 per rijder zijn gemaakt.
  
  Produceren is gewoon produceren. Heb je geen hele fabriek voor nodig.
  + 0
  
  17 jun 2026 - 23:05
- Pietje Bell
  
  Posts: 35.379
  Snailer
  
  Produceren is gewoon produceren. Heb je geen hele fabriek voor nodig.
  
  ================================================================
  
  Tuurlijk niet.Nergens voor nodig. Oh wacht ...... even een voorbeeld zoeken.
  
  Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth (Engeland)
  heeft ruim 1.000 werknemers.
  + 2
  
  18 jun 2026 - 00:09
- Pietje Bell
  
  Posts: 35.379
  NB. De grote F1-motorleveranciers hebben vrijwel allemaal een aparte motorenfabriek (power unit facility) die losstaat van de fabriek waar het chassis van de auto wordt gebouwd.
  Enkel Ferrari en RBPT/Ford hebben hun motoren fabriek op
  hetzelfde terrein/naast het terrein staan als/van de chassis fabriek.
  + 1
  
  18 jun 2026 - 00:21
- snailer
  
  Posts: 33.453
  Je hebt geen 1000 man om een motor in elkaar te schroeven.
  + 1
  
  18 jun 2026 - 07:31
- Need5Speed
  
  Posts: 3.979
  Als het er alleen maar om ging om ze te bouwen niet.
  Maar als je ze ook wilt testen, van alles en nog wat eraan wil ontwikkelen en uitzoeken en analyseren zodat je niet ingehaald wordt door de concurrentie, dan wel.
  + 0
  
  18 jun 2026 - 07:35
- snailer
  
  Posts: 33.453
  Ze mogen hele periofes niet aan de ontwikkeling van de ICE werken. Er valt pas wat te verbeteren als men van de fia teostemming heeft.
  
  Wat pietje doet is de reden van de vraag, er werken 1000man, wat doen die als ze niet mogen designen, als argument gebruiken om de vraag plat te slaan.
  
  Ik ben persoonlijk geinteresseerd in die vraag die TylaHunter stelde.
  
  Zoals iedereen weet maken de regels van de FIA de omstandigheden nogal ongezond. Ze hebben 1000 man nodig om een motor te bouwen en ontwerpen, maar ze mogen voor een deel niet worden ingezet ivm zeer beperkende regelgevening.
  + 1
  
  18 jun 2026 - 08:16
- Need5Speed
  
  Posts: 3.979
  Nou, ik vond "produceren is gewoon produceren" en "je hebt geen 1000 man nodig om een motor in elkaar te schroeven" niet subtieler dan wat @pietje schreef?
  
  Het is echt niet zo dat die 1000 man duimen zitten te draaien als ze niet ook aan motoren voor andere raceklasses werken, alle beperkingen ten spijt.
  Het zou mij niet verbazen als er meer werk zit in alleen de F1 motoren dan in alle andere motoren voor alle andere raceklasses bij elkaar, ook omdat die grotendeels gehomologeerd zijn.
  + 2
  
  18 jun 2026 - 09:20
MatsVerstsappen

Posts: 234
Vorig jaar had hij na zes races ook nul punten, ik snap z'n opmerking wel.
- + 0
- 17 jun 2026 - 23:28