Formule 1 gefileerd na uitvalbeurt Verstappen: "Dat krijg je met deze regels"

De Grand Prix van Monaco had volgens analist Peter Windsor een compleet ander verloop kunnen krijgen als Max Verstappen niet al bij de start was getroffen door technische problemen. De Brit stelt dat de Formule 1-fans uiteindelijk de grote verliezers waren van het incident, omdat een rechtstreeks gevecht tussen Verstappen en polesitter Andrea Kimi Antonelli nooit van de grond kwam.

Verstappen begon de race vanaf de eerste startrij naast Antonelli, maar zag zijn kansen op een overwinning al binnen enkele seconden verdwijnen. De Red Bull kwam nauwelijks van zijn plek door problemen met de powerunit, verloor vrijwel direct vermogen en viel uiteindelijk na de eerste ronde definitief uit.

Windsor wijst naar nieuwe reglementen

Volgens Windsor ligt de oorzaak niet alleen bij Red Bull, maar ook bij de complexe technische regels die sinds dit seizoen van kracht zijn. De analist noemt de huidige generatie Formule 1-bolides bijzonder gevoelig voor problemen tijdens de startprocedure.

"Voor mij was de race eigenlijk al beslist voordat ze goed en wel begonnen was. Verstappen viel stil op de grid, wist nog even verder te rijden, maar moest daarna definitief opgeven. Naar mijn mening is dat een rechtstreeks gevolg van de nieuwe reglementen van 2026", stelde Windsor in zijn analyse na afloop van de race.

'Anticlimax van grote proporties'

Hoewel geen enkele andere coureur met vergelijkbare problemen kampte, benadrukt Windsor dat het steeds moeilijker wordt om de huidige auto's perfect van de startlijn te laten vertrekken. Daardoor ging volgens hem een mogelijk spektakelstuk verloren.

"De Formule 1 werd hierdoor beroofd van een rechtstreeks duel tussen Antonelli en Verstappen. We hadden de leider van Mercedes op pole position en de viervoudig wereldkampioen naast hem op de eerste rij. Dat was precies het gevecht waar iedereen naar uitkeek. Dat het vervolgens al voor de eerste bocht voorbij was, voelde als een anticlimax van grote proporties", aldus Windsor.

De Brit benadrukte wel dat Monaco uiteindelijk alsnog voor voldoende spektakel zorgde. Door incidenten, straffen en onverwachte wendingen bleef er genoeg te beleven in het prinsdom, maar volgens Windsor bleef de vroege uitvalbeurt van Verstappen een van de bepalende momenten van het weekend.

Windsor is een van de weinigen die vaak iets zegt waar het ook echt op slaat. Kritiek positief of negatief...hij heeft dan wel een goed punt.

  • 17
  • 8 jun 2026 - 12:50

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Windsor is een van de weinigen die vaak iets zegt waar het ook echt op slaat. Kritiek positief of negatief...hij heeft dan wel een goed punt.

    • + 17
    • 8 jun 2026 - 12:50
    • Joeppp

      Posts: 8.721

      Eens, maar het is niet zo dat er de afgelopen jaren geen auto's zijn stilgevallen bij de start. Soms vind ik het wel makkelijk om de schuld te geven aan de nieuwe regels helemaal als er 21 auto's wel gewoon wegrijden. Er kan natuurlijk altijd wat stuk gaan; bij de nieuwe en oude regels.

      • + 16
      • 8 jun 2026 - 13:00
    • F1jos

      Posts: 5.463

      Met een negatieve kritiek, krijgt men een gefileerde tong.

      • + 3
      • 8 jun 2026 - 13:08
    • Motoren gaan nou eenmaal eens stuk heeft niets met de reglementen te maken.
      Wel mocht Antonelli nu met Hamilton strijden maar die gaf niet thuis.
      En daar had Antonelli ook helemaal geen zin in en vertrok aan de horizon om te proberen iedereen op een ronde te zetten. ;)

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 13:10
    • Snork

      Posts: 22.791

      Gelukkig wordt er weer gefileerd, hoewel in dit artikel compleet onjuist als term toegepast.

      • + 2
      • 8 jun 2026 - 13:13
    • Tra893SDk

      Posts: 155

      Windsor heeft mooie oude verhalen en weet veel uit de tijd dat hij er altijd bij was. Maar juist als het om nieuwere zaken gaat is dat veel minder en de techniek snapt hij al helemaal weinig van. Hij haalt daar niet voor niets anderen vaak voor bij.

      Wel goed is dat hij zich nooit te goed voelt om gewoon met anderen te spreken zelfs als het niet zulke grote kanalen zijn.

      Hij is overigens ook van mening dat het werkelijk belachelijk is dat 2021 nooit opgelost is.

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 14:04
    • Mij leek dit niets met hybride van doen te hebben. Er kwam notabene een vreemd geluid uit de motor tijdens de ronde voor de start.

      Maar goed. Ik sluit me aan bij wat RBR gaat melden.

      • + 2
      • 8 jun 2026 - 20:31
    • @tra-nogwat.
      Ik ben absoluut geen fan van Windsor. Vooral om zijn: kijk maar naar boven het x van baan y.
      Hij baseert alles op hoe rijders een bocht nemen.
      Ook roept hij vaak iets over dat de manier dat een bocht wordt genomen soms de banden verzieken. Dan pakt hij kwalificatie. Snel maar slecht voor de banden. Alleen rijden de grote rijders bepaald bochten in de race anders dan in kwalificatie.

      Echter moet ik in deze Windsor verdedigen. Hij heeft vaak rond nieuwe tech specialisten aan boord. En dan stelt hij zich timide op. Hij probeert dan door doorvragen op moderne tech een beter beeld te krijgen.

      • + 2
      • 8 jun 2026 - 20:38
    • Tra893SDk

      Posts: 155

      @snailer Hij heeft inderdaad vaak prima specialisten te gast. Dit zei ik zelf ook al. Maar zijn conclusie is op weinig begripvermogen gebaseerd van de tech. Die specialisten presenteren het altijd prima, maar iedere keer als Windsor alleen is blijkt dat hij er weinig van leert. Deed hij dit wel, dan was de techniek niet zijn zwakke punt.

      Dat short-corners idee vindt ik overigens ook te kort door de bocht, net als het idee dat Rob Wilson de enige is die een coureur goed kan laten sturen.

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 20:47
  • meister

    Posts: 4.327

    Hij had gewoon een jaartje sabbatical moeten hebben.
    Dit jaar kent geen winnaars alleen maar verliezers.
    De kijker is een verliezer, de coureurs zijn verliezer.
    Ook Kimi is een verliezer winnen omdat alle andere in een gp2 auto rijden, nee wees dan maar trots hoor en denken dat het je talent is.

    • + 3
    • 8 jun 2026 - 13:08
    • Ik zie toch wel talent daar tussen al die muurtjes.
      Een foutloos weekend in Monaco in zijn 2 jaar geen talent noemen vind ik erg kort door de bocht.
      Waar was Russell dan in die zelfde auto?

      • + 16
      • 8 jun 2026 - 13:13
    • "Waar was Russell dan in die zelfde auto?"

      Russell lag ergens halverwege de race of zo maar liefst 130 seconden
      achter Kimi! Met hetzelfde aantal pitstops.

      Gevonden.
      Met nog 22 ronden te gaan, beiden 1 pitstop van M > H,
      Russell 80 seconden achter Kimi.

      Russell lag op dat moment (op p4) 51 seconden achter Leclerc (p3)!!

      Met nog 19 (of 18?) ronden te gaan kwam er een SC.

      ibb.co/S4Y1Tjdb

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 14:24
    • Nou dat dus @Pietje.
      Dan heeft Antonelli het dus super gedaan.
      Ook al werd Russell opgehouden, in vrije lucht kwam hij ook niet dichterbij.
      Ik snap ook wel wat @Meister bedoeld en ergens heeft hij ook gelijk over verliezers. Fans en coureurs.
      Maar ik neem mijn petje af voor Antonelli.

      • + 7
      • 8 jun 2026 - 14:52
    • In vrije lucht was Russell gewoon sneller dan de Ferrari's.

      Antonelli maakte vooral het grote verschil in kwalificatie.
      Ik heb de fata van de top rijders vergeleken.
      Het is misschien zo dat Antonelli van Verstappen de kwali won op de rechte stukken. Maar hij won alle tijd op Russell in de bochten.
      Verstappen was de bochten koning. Sneller in alle bochten of de chicane na bij het zwembad. Daar was Antonelli de meester.

      • + 2
      • 8 jun 2026 - 20:42
    • @Koppie, het beeld dat ik van de achterstand van Russell gaf is wel vertekend door het feit dat hij in het begin vrij lang achter Hadjar zat en daardoor tijd verloor. Vond het al erg veel en heb de livetiming er nog eens op nageslagen.
      Desalniettemin heeft Kimi verdiend gewonnen. Wat is Russells achterstand op Kimi? 68 punten? Oei. Hoop dat Kimi zich niet van de wijs laat brengen en rustig blijft.

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 22:22
  • Windsor begrijpt er niks van. Verstappen demonstreerde zijn advies aan Antonelli: “Als de lichten uitgaan, blijf je nog een seconde stilstaan”.

    • + 3
    • 8 jun 2026 - 13:43
  • 2026 F1 Monaco GP race analysis by Peter Windsor
    (22,47 minuten)

    https://youtu.be/4Yg4hnTZFlY

    • + 1
    • 8 jun 2026 - 15:32
  • Mercedes en Kimi zijn de grote winnaars met deze nieuwe regels, een voor mij onwaardig kampioen omdat Mercedes al vroegtijdig wist welke reglementen er kwamen op basis van hun auto. Kijk naar de andere teams,, zijn nu meerdere races geweest, en nog is het gat in de race groot met de rest. En Russell met zijn ‘pech’ is buitenspel gezet om erger te voorkomen. Russel is al een paar jaar de waterdrager van Mercedes, ook vorig jaar was hij Antonelli de baas. Maar dit jaar kan hij zogenaamd niet omgaan met deze auto, haha. Ga lekker genieten van die ‘snelle’ Antonelli mensen, we worden dit jaar allemaal vern@@kt door Toto-FIA party mode 😬🤣

    • + 1
    • 8 jun 2026 - 16:25
    • Hoezo weet Mercedes eerder dan de rest de nieuwe regels en motoren?
      Toto-Fia party? Wat een hoop onzin staat hier.

      • + 3
      • 8 jun 2026 - 17:52
    • De Formuke 1 is op dit moment totale onzin ja 👍 zonder noemenswaardige concurrentie stevent Mercedes af op meerdere wk titels 🤓lees nogmaals…..concurrentie 😁👍

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 17:56
    • Dat het onzin is klopt, maar zeker niet dat Mercedes dingen eerder wist.
      Wel dat ze gewoon beter werk afgeleverd hebben dan de rest.

      • + 4
      • 8 jun 2026 - 18:00
    • Ja ze hebben beter werk geleverd, maar dan wel met de Ev techniek van FE ervaringen van Mercedes. Door de komst van Audi door inbreng van Mercedes is deze zooi erdoor gedrukt bij de FIA Mercedes heeft daar voorlopig veel profijt van, en gaan door tot de volgende regelcyclus. Audi is voorlopig voor de show aanwezig, gister in voorprogramma werd de nieuwe E Sportwagen van Audi gepresenteerd . Audi wil in de kijker anders gaat dat merk ook tenonder, ze zijn al uit de GT3 gestapt, dus hou je maar vast, de E gaat straks nog meer invloed krijgen in de F1. Nu strooien ze berichten dat de V8 of V10 terug zou kunnen komen, een zoethoudertje voor de old- fans die op het punt stonden om deze F1 show te verlaten. Ze sturen Audi echt niet weg uit de F1, dus de E blijft denk ik wel hangen in de F1. ☺️

      • + 1
      • 8 jun 2026 - 18:12
  • Wat een zeiksnor is die Windsor toch.... Net alsof er voor deze motorregels geen wagens stilvielen bij de start.

    • + 0
    • 8 jun 2026 - 17:26
  • De problemen zijn van alle tijden, maar we gaan technologisch wel vooruit. Ik vind de hoeveelheid problemen wel groot als je kijkt naar de aard en de verschillende teams. Deze auto's lijken heel fragiel.

    • + 2
    • 8 jun 2026 - 20:33

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HUGrand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar