Montoya krijgt bijval: "Geen andere F1-coureur dan Verstappen had Nürburgring mogen doen"

Voormalig Formule 1-coureur Christian Klien heeft zich bijzonder lovend uitgelaten over Max Verstappen en diens uitstapjes naar de Nordschleife. De Oostenrijker, die zelf ervaring heeft in GT- en enduranceracen, denkt dat er momenteel geen enkele andere actieve F1-coureur is die toestemming zou krijgen om naast zijn Formule 1-programma deel te nemen aan de 24 uur van de Nürburgring.

‘Alleen Verstappen kan zich dit permitteren’

Klien, die in 2024 zelf deelnam aan de iconische etmaalrace op de Nürburgring, is onder de indruk van hoe snel Verstappen zich wist aan te passen aan het verkeer en de unieke omstandigheden op de Nordschleife. Volgens de voormalig Red Bull Racing-coureur is zo’n dubbel programma haast ondenkbaar voor een actieve F1-rijder.

“Ik denk dat dit tijdens een Formule 1-loopbaan normaal gezien onmogelijk is. Maar als er iemand is die dit kan combineren én het zich kan veroorloven, dan is het Max Verstappen wel”, aldus Klien tegenover VLNFP. “Ook Red Bull verdient daarin krediet, want niet veel teams zouden een coureur toestaan om daarnaast nog GT-races te rijden”, voegde hij nog daaraan toe.

‘Petje af voor Verstappen’

De Oostenrijker ziet Verstappens uitstapjes buiten de Formule 1 vooral als een bewijs van pure liefde voor de autosport. Klien benadrukt dat de Nederlander zich in een compleet andere discipline begeeft, waar hij veel te verliezen heeft tegenover specialisten die jarenlang ervaring hebben op de Nordschleife.

“Max houdt gewoon van racen, ongeacht in welke klasse dat is. Hij stapt zonder schroom in een categorie waarin hij niet automatisch de referentie is en waarin hij alles op het spel zet. Echt: petje af, daar heb ik enorm veel respect voor”, klinkt het lovend. Klien wijst erop dat enkel Nico Hülkenberg eerder iets gelijkaardigs deed met zijn uitstap naar Le Mans, maar noemt Verstappens combinatie van een druk F1-seizoen én enduranceracen verder ‘vrijwel ondenkbaar’.

Latifi, Sargeant en Mazepin, da's een mooi trio om samen een auto te delen @Need5Speed, misschien de bezemwagen.

En dan Mick S. als reservecoureur...

  • 6
  • 12 mei 2026 - 08:52

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Ik kan me voorstellen dat Stroll en indertijd Latifi, Sargeant of Mazepin ook wel toestemming van hun team hadden gekregen. Maar dan was het bestuur van de Ring ervoor gaan liggen. Dus inderdaad.

    • + 4
    • 12 mei 2026 - 07:57
    • Latifi, Sargeant en Mazepin, da's een mooi trio om samen een auto te delen @Need5Speed, misschien de bezemwagen.

      En dan Mick S. als reservecoureur...

      • + 6
      • 12 mei 2026 - 08:52
  • Vermoed dat er ook actieve F1-coureurs zijn die maar wat blij zijn dat zij geen toestemming zouden krijgen van hun team om naast zijn Formule 1-programma deel te nemen aan de 24 uur van de Nürburgring, puur omdat zij bang zijn voor reputatieschade wanneer zij in de GT3 niet (meteen) met de top mee kunnen komen...

    • + 3
    • 12 mei 2026 - 08:42
  • Waarom niet als kop: "Vrijdag voor Pinksteren is het potjesmarkt"

    • + 0
    • 12 mei 2026 - 08:49
    • Mag ik vragen waar, ik ziek nog een mooie pot voor een collega.want die kan de pot op maar we hebben geen passende voor hem

      • + 0
      • 13 mei 2026 - 08:30
    • Is een traditie in Haarlem

      • + 1
      • 13 mei 2026 - 13:35
  • Nou. Wat een wonder. Verstappen heeft het vorig jaar overduidelijk afgedwongen. Kreeg voor de zomerstop na lange onderhanelingen met Wolff een verbeterd contract onder de neus door RBR. Hoger salaris en vrijheid om endurance te racen zolang het de F1 niet in de weg zit.

    En vervolgens werden er dikke contracten met Mercedes getekend => Wolff persoonlijk zorgde voor het aanpassen van de race op de ring.

    Overigens sluit bovenstaande niet uit dat anderen er mogen racen. De kans is wel vrij klein. Hamilton zou kappitaalkrachtig genoeg zijn en deuren open kunnen laten gaan zoals Verstappen deed. Maar die heeft geen interesse.

    Stroll jr zou ook de middelen hebben. Die schijnt wel interesse te hebben getoond.

    • + 1
    • 12 mei 2026 - 09:08
    • Owww. Ik schreef het alsof het onomstotelijk bewezen is.
      De info over het salaris kwam van een Britse s i t e. Die plaatste plots Verstappen qua basissalaris boven Hamilton. Voor aanvang van 2025 had Hamilton nog het hoogste basissalaris. 70 M voor Verstappen. 60 M voor Hamilton.

      Ondertussen melden meerdere s i t e s dit.

      Er is dus een nieuw contract. En voor derest baseer ik het op een aantal gebeurtenissen die vanaf Spanje vorig jaar plaatsvonden. Het was allemaal te toevallig.

      • + 0
      • 12 mei 2026 - 09:26
  • Niki zal vanaf ‘boven’ ook meekijken 🙏, en zal zijn petje af doen voor Verstappen 👍

    • + 1
    • 12 mei 2026 - 09:24
    • Beter je petje afzetten voor Max dan je broek naar beneden doen voor Ralf.

      • + 5
      • 12 mei 2026 - 10:00
    • Als je de bovenste 2 inch van je schedel pakt dan lijk je wel op Lauda, Ouw.
      Maar hoe doe je dat toch?
      Bij de respectvolle post van monzaron aan Ralf denken.
      Dipomaire zezzuele geest.

      • + 1
      • 12 mei 2026 - 11:08
    • @Snailer maak je niet druk, komt waarschijnlijk door het niveau van deze pagina, waar de vaste kern telkens op reageert 😁 ze vinden hum ‘humor’ leuk 😊

      • + 0
      • 12 mei 2026 - 19:22
    • Kan er wel tegen. Vind het vooral verbazend dat hij dat soort gedachtes krijgt eigenlijk.

      Ooit heeft Damon Hill hier me een mooie les geleerd.
      Ooit in de strijd met Senna wist Prost altijd door gestructureerd de kansen te pakkken toch het minstens Senna lastig te maken. Gewoon hard werken. Wachten op de mogelijkheden. Senna was namelijk sneller. Maar het materiaal was veel gevoeliger. Banden waren beter, maar waren toen ook onderhavig aan slijtage. Prost wist goed voor het materiaal te zorge en reed odanks dat nog steeds hard. Net iets minder dan Senna qua snelheid. Iets minder qua racecraft. En toch wist hij meer punten te halen dan teamgenoot Senna en ook een keer het kampioenschap te winnen.

      Damon wist mij te vertellen dat Lauda ooit het zelfde deed bij de toen nog jonge Prost die sneller was dan Lauda. Rustig zijn kansen pakken werd Lauda kampioen net voor de jonge en snellere Prost. Het bleek een wijze les voor Prost.

      Moet vaak denken aan dit jaar als ik de naam Lauda zie staan.

      • + 1
      • 12 mei 2026 - 22:49
  • VES

    Posts: 1.732

    Robert Kubica heeft tijdens zijn Formule 1 carrière deelgenomen aan een Rallyrace, dat had achteraf grote gevolgen.

    • + 0
    • 12 mei 2026 - 10:12
  • Montoya is te dom om te poepen - het is natuurlijk veel complexer dan dat.
    Max heeft actief naar deze situatie toegewerkt, o.a. door een eigen team op te zetten. Daarbij heeft ie altijd gezegd dat ie alleen meedoet als ie zich kan voorbereiden. Dat heeft ie niet helemaal in eigen hand, maar ook in dat opzicht heeft ie actief kansen gecreëerd (door zijn gewicht in de schaal te leggen waarop NLS de kalender aanpaste, en elke testgelegenheid aan te grijpen).
    Ga daar als F1 team dan maar eens voor liggen. Je kunt op je vingers natellen dat je het jaar erop afscheid dan afscheid van je stercoureur neemt.

    Je kunt het ook omkeren: wat is er precies erop tegen? Teams hebben geen baat bij een ontevreden coureur, toon bovendien maar eens aan dat hun werk als F1 coureur eronder leidt. Voorts, dat je restricties oplegt als je coureur in gevecht om de titel is, lijkt me duidelijk, maar waar gaat het in het geval van Hülkenberg over?
    Het lijkt er dus meer op dat er wel degelijk ruimte is, maar coureurs die uit eigen beweging niet benutten.

    • + 1
    • 12 mei 2026 - 10:23
    • Ik denk dat Red Bull er anders in staat dan laten we zeggen Mercedes. Het is zeer waarschijnlijk dat Mercedes Max de vrijheid om deel te nemen aan de NLS ook had geboden puur om hem binnen te halen. Maar de huidige Mercedes rijders? Mercedes staat bekend om een formelere corporate cultuur vergeleken met de vlakkere, op extreme sporten gerichte cultuur van Red Bull. Coureurs uit het eigen juniorprogramma, zoals Russell en Antonelli, hebben veel minder onderhandelingsruimte voor dergelijke neven-activiteiten. Tenzij een of ander promo event.

      • + 0
      • 12 mei 2026 - 11:18
  • RB ziet de F1 als een reclame middel, de deelname aan GT3 genereert hen gewoon een pak extra reclame. Meer moet daar niet achter gezocht worden

    • + 2
    • 12 mei 2026 - 12:10
  • Max heeft niet gevraagd of hij mee mocht doen, hij heeft medegedeeld dat hij mee zou doen indien de omstandigheden juist waren

    • + 1
    • 12 mei 2026 - 12:26

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ATGrand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.500
  • Podiums 128
  • Grand Prix 240
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar