10
Het team van Red Bull Racing kende een weekend met twee gezichten in Miami. De nieuwe updates leken te werken, maar Isack Hadjar werd na de kwalificatie wel gediskwalificeerd. Teambaas Laurent Mekies baalde daar flink van, en legt uit waarom Max Verstappen een diskwalificatie ontliep.
De kwalificatie in Miami bezorgde de teamleden van Red Bull een glimlach op hun gezicht. Max Verstappen had de tweede tijd genoteerd, terwijl zijn teamgenoot Hadjar tot de negende tijd was genomen. De jonge Fransman baalde van dit resultaat, en het werd alleen maar erger toen zijn auto niet door de technische keuring kwam. Hadjar werd gediskwalificeerd, en startte de race vanuit de pitlane.
Verstappen lijkt keuze te hebben gemaakt: "Hij vertrekt bij Red Bull"
Hamilton pal achter Verstappen: "Coureurs moeten meer inspraak krijgen"
Wat ging er mis bij Red Bull?
De diskwalificatie van Hadjar zorgde voor vragen, want betekende dit dat zijn auto een andere set-up had dan Verstappen? Red Bull-teambaas Mekies verklaarde het na afloop bij PlanetF1: "Ze reden met exact dezelfde specificaties. Maar we hadden gewoon een fout gemaakt bij de auto van Isack."
Mekies baalde er enorm van, en stelt dat het simpelweg een menselijke fout was: "Het is heel erg simpel: de auto bleek twee millimeter te wijd te zijn. We zouden het eerder hebben moeten zien tijdens onze routinecontroles. Dat hebben we niet gedaan, en dat is pijnlijk, maar gelukkig wel simpel op te lossen."
Hoe liep de race af voor Red Bull?
De gefrustreerde Hadjar deed er alles aan om zijn opgelopen achterstand goed te maken in de race. In de openingsfase van de Grand Prix wist hij de nodige posities goed te maken, maar beschadigde hij zijn voorwielophanging in de krappe chicane, waardoor zijn auto onbestuurbaar was en hij hard tegen de muur klapte. Woest sloeg hij op het stuur en liep hij met gebogen hoofd terug naar het team.
Hadjars teamgenoot Verstappen begon de race op de tweede plaats, maar een spin in de openingsronde wierp hem ver terug. Verstappen wist zich terug te vechten naar de vijfde plaats, en een tijdstraf voor het overschrijden van de witte lijn bij het uitrijden van de pitlane bracht deze positie niet in gevaar.
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
982 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.907
Te wijd... dat is het probleem....tja ze hebben het randje opgezocht, Mekies is nog diplomatiek.
skibeest
Posts: 2.059
Maar hoe krijgen ze dat voor elkaar? te laag kan ik me wel voorstellen maar hebben ze bredere wielen gemonteerd?
snailer
Posts: 32.664
Elders gelezen dat de vloer te breed was. Vond ik eigenlijk vreemd te horen aangezien Hadjar en Verstappen exact de zelfde onderdelen gebruikten.
Ik snap wel de vraag van skibeest. Geen zin om het rapport van de fia op te zoeken. Daar zal het echte antwoord wel staan.
Overigens had Mekkies na ik dacht sq verteld dat er nog een issue zat in de auto van Hadjar. Als dat de breedte was, dan heeft het behoorlijk lang geduurd voor ze dat hadden gevonden, namelijk was het gevonden door de FIA. Na kwalificatie.
Pietje Bell
Posts: 34.612
Heb alleen deze documenten kunnen vinden. Te wijd?:
pbs.twimg.com/medi(...)thpF?format=jpg&;name=4096x4096
pbs.twimg.com/medi(...)E_cI?format=jpg&;name=4096x4096
pbs.twimg.com/medi(...)aSfS?format=jpg&;name=4096x4096
Need5Speed
Posts: 3.772
Zoals ik het lees kan de positie van onderdelen van de vloer nog worden aangepast, blijkbaar zijn de montagepunten schuifbaar of zo (een sleuf in plaats van een gat?) en dan kan je te ver gaan.
Het was dus geen defect aan de vloer maar een oepsie.
da_bartman
Posts: 6.583
het gaat hier om 2 milimeter, bij een klein foutje bij de montage (en dan mogelijk aan beide kanten) en je zit al op die 2 milimeter
gridiron
Posts: 3.400
"Ze reden met exact dezelfde specificaties.", als dat zo is zijn beide vloeren te breed. Ze hebben geluk dat ze bij de FIA niet op het idee zijn gekomen om Max zijn auto te controleren, blijkbaar hebben ze die enkel op de weegschaal gezet
snailer
Posts: 32.664
Breedte en hoogte vloer hoort bij de standaard scrutineering.
- Weight Check: The car must meet the minimum weight requirements.Safety
- Structure Integrity: Inspection of the survival cell, rollover structures, and the Halo device.Fuel System: Verification of fuel levels and systems to ensure no performance-enhancing additives are used.
- Bodywork & Aerodynamics: Checking that dimensions and flexibility of wings and bodywork comply with regulations.
- Driver Safety Equipment: Inspection of overalls, helmets, and HANS devices (Frontal Head Restraint).
Je kan er van uitgaan dat Verstappen, net als alle auto's die terug kwamen van Kwali in de pit zijn gecontroleerd.
snailer
Posts: 32.664
Extra opmerking.
Extended onderzoeken worden alleen gedaan na een race steekproefsgewijs. Dus niet na kwalificatie.
Regenrace
Posts: 2.603
Het gaat over Hadjar, niet Verstappen. Maar ja, die moet wel in de kop he.