Hill ziet Verstappen wel vertrekken: "Niemand verplicht hem"

als je met colapinto duidt op de start in Australië dan zeker. Maar het was notabene Verstappen zelf die aangaf dat men maar uit de pits moest starten als ze het bij de start te gevaarlijk vond. En het incident met Bearman hoort ook gewoon bij Suzuka, het was ook vooral gewoon een domme eigen fout.

@hupholland
De start Australië bedoel ik, deze uitwijk manoeuvre.

Als er niet iets substantieels wijzigt voor 2027, want dit jaar lijken mij de mogelijkheden beperkt, dan zou het mij totaal niet verbazen wanneer Max ermee stopt.

En als je de negatieve geluiden over de RB22 daarbij optelt kan ik mij voorstellen dat hij het na dit seizoen voor gezien houdt. Er zal echt niet veel aan de regels veranderd worden, want dan moeten ze bakzeil halen en dat gaat niet gebeuren.

In de f1 is het de laatste 20 jaar nooit voluit racen door banden, brandstof, remmen, koeling etc management.
Managen is een belangrijke onderdeel van f1 of je moet naar lagere klassen.

Beste Damon Hill, ik lees veel maar reageer weinig, maar nu wel. Ik deel jouw mening zó erg. Ik volg F1 al sinds eind jaren '80, ik weet niet eens meer precies wanneer het begon. Af en toe een 20 seconden flits aan het einde van Studio Sport op zondag, toen was mijn interesse gewekt. Weinig tot geen races gemist, een flink aantal keren races live bezocht... maar nu... Ik zet ook geen wekker meer, voel de spanning en urgentie niet meer, kijk nog wel terug maar de motivatie slinkt per race. Afgelopen race was wéér dramatisch. Niet vanwege Max, maar vooral om het geheel als sport. Vroeger was de 130R een big balls corner, daar gingen helden als Senna, Schumacher, Villeneuve volgas doorheen met een hartslag van 200.. En nu... onboard duidelijk hoorbaar teruglopende toeren, tenenkrommend. Ik weet niet hoe lang ik het nog kan volhouden om te blijven kijken. RIP F1

Hier nog 1. Geïnfecteerd geraakt met het F1 virus in 1976, door de crash en comeback van Niki Lauda en tegelijk de eerste keer dat ik een zeswieler zag.
Ik voel het ook niet meer. Ik kan niet nìet kijken, maar waar zit ik gvd naar te kijken?! Dat liften bij het naderen van een bocht, bijna uitdrijven. Ik snap er NIETS van dan dit er door geduwd is en dat ‘we’ het pikken. Ik word ook boos als ik die kop lees van Toto’s uitspraak dat het racen nu veel puurder is geworden. Hoe durf je mijn sport zò te beledigen, schreeuwt mijn hart.
Ik zit bijna gewoon àls ramptoerist te kijken nu, wachtend totdat er iets gebeurt waarbij ik zeggen kan ‘kijk, dat heb je er nou van’, of ‘zie je wel!’
Ik hoop echt op n krachtig statement vd coureurs. Een staking, of n andere vorm om het op de spits te drijven, maar dit is een grove belediging voor alles wat we ooit F1 noemden!

Ik sta er precies zo in, voor mij is de beleving nagenoeg weg.
Normaal had ik gebaald als een stekker dat er twee races uitvielen, nu kan het me eigenlijk geen bal schelen.
Ik snap ook werkelijk helemaal niets van mensen dit deze shitshow nog met hand en tand verdedigen.
Dat Toto dit zegt, is natuurlijk de grootste kolder die er maar bestaat, maar hem interesseert het allemaal niets als hij z’n miljoenen maar op de bank ziet komen, en als hij maar wint, hoe dat interesseert hem geen moer.
Ik erger mij ook aan verslaggevers die het allemaal geweldig vinden, want er zoveel actie op de baan….., dat die actie nep is, schijnt ze ook helemaal niet te boeien.
Gister op Ziggo ook een programma gezien, en heel zijdelings wordt er wat aandacht gegeven over het batterij laden etc, maar al snel gaat het weer over hoe fantastisch het allemaal is.
Ik krijg echt de indruk dat niemand negatief mag zijn, want dat kost natuurlijk kijkers, en dan lopen ze inkomsten mis.
Als Olav Mol dan ook nazegt dat hij de beste race van het seizoen heeft gezien, dan weet ik zeker dat hij voor eigen parochie preekt, want het natuurlijk z’n brood.
Maar ik snap er niets van dat deze mensen die alles al hebben meegemaakt, dit steunen.
Ik ben fan, en zal blijven kijken, maar de noodzaak om alles te zien is al verdwenen, ik zal ook niet meer alles voor doen om maar live te kunnen kijken, het plezier is aardig verpest zo…..

Ik ook precies hetzelfde heren/dames.

Sinds 1990 bewust gaan kijken en altijd met plezier, spanning en interesse. Lid van bladen, verzamelen modelauto's, met ov jaarkaart naar Nobel in Gouda om jaaroverzichten te kopen op VHS band (Duke video's) en dan ook nog eens alles opnemen op videobandjes. Ik was als kind zo blij om in de jaren 90 dan ook nog CanalPlus te kijken met het zogenaamde Supersignaal, de digitale f1, met andere camerastandpunten en alles live te zien (trainingen toen ook).
Het was voor mij een 'way of live' geworden.

Tot en met eerste wk van Verstappen maar daarna kwam er verval. Misschien de hoeveelheid races, maar ik denk ook het loslaten van het exclusieve sinds vertrek Ecclestone.

Mag ik het stellen:

LIBERTY MEDIA heeft het voor elkaar en het circus GESLOOPT.

Het mag geen apart vermaak meer zijn, het moet vermaak zijn in het deugkader.

Ben nooit een successupporter geweest, wel een liefhebber van echt racen en dan was f1 het summum.

Zoals eerder al gesteld: f2, f3, Academy en IndyCar zijn prima alternatieven op het moment en hopelijk gaan die niet de f1 achterna.

En de media moet wel zo praten want je wil je eigen nest niet bevuilen. het zijn huichelaars simpelweg en ook dhr. Wolff in deze. Duidelijk een succes supporter.

’Mag ik het stellen:

LIBERTY MEDIA heeft het voor elkaar en het circus GESLOOPT.’

☝️ Je mag het zeker stellen, het is 100% de waarheid en pijnlijk om de veramerikaansing te zien sinds ze het circus onder hun hoede hebben.

Ik had het liever ook anders gezien, dat had ik ook met het kunstmatig inhalen met drs. met een top drs zoals die van rbr vloog je ze allemaal voorbij, nu dat is pas een kunst. Of een topmotor van Mercedes waarmee je iedereen te kijk zette.
Toen hoorde niemand zo erg piepen als nu. Het heeft ook te maken dat we door Max verwend zijn de laatste jaren en het is nu even wennen voor sommigen.
Als ik de races vergelijk met 2025 dan zie ik meer duels en inhaalacties en de beste coureurs in een top auto maken nog steeds het verschil, anders stonden ze allen op p1. We hebben slecht 3 races gehad na de grootste regelwijziging ooit en sommigen hebben het nu al gezien terwijl expert zeggen dat er nog aanpassingen in het verschiet zit.

Je vergeet active aero, SennaS. Heb je al verdiept wat het doet?

Hoe dan ook zot je weer eens te brullen tegen RBR. En dat is bias naar aanleiding van commentatoren die niet in data kijken. Die periode was namelijk het verschil op de rechte stukken tussen Ferrari en RBR nihil. Met drs en zonder drs.

Drs is trouwens zelden een tool geweest waar een fly bye bye mee werd uitgevoerd. Het hielp ook niet bij undercuts. Het was een een methode om de vuile lucht te compenseren. De rijder moest nog steeds via skills inhalen.
Je bent in de war met Merzedes in 2014 t/m 2017 of 2018. Weet niet meer wanneer de party mode werd gelimiteerd door regels.
Hamilton en co haalden in via de party mode. Hamiltons hamertime was mogelijk door de party mode. De kwalifi acties waren een farce door de party mode.
In de periode waren er wel fly bye bye.

Je bent weer eens in de "hoe kan ik Versteppen zijn prestaties downplayen" modus.

De dominantie kreeg je doordat 1,5 jaar de absolute beste rijder in de beste auto zat.
Als het drs was waarom zag je nooit een eenvoudige bye van Perez? De rijder maakte het dominant. 2,5 jaar had Verstappen niet eens de beste auto.

Hoe dan ook snap je niets van racen als je dit vergelijkt met drs.

Ik ben trouwens eerder afgehaakt met f1 kijken.
Bij mij was de betutteling de grote reden. En de schofterigheid rond F1. Ik ga hier niet verder op is. Maar de hAA t die hier heerst is een reflectie van de hele sport.

Echter als ik nog een trouwe kijker zou zijn geweest, ik merkte in 2024 al dat ik F1 fan af was, dan zou ik er dit jaar zeker de stekker uit hebben getrokken.

Ik sluit me volledig aan bij Damon hier. F1 bestaat niet meer in mij beleving. Er wordt niet meer echt wiel aan wiel geracet. De echte racers worden gelimiteerd door de regels. Echte racers konden altijd nog het verschil maken. Ook met de zwakke banden. En met de randstad beperkingen die er waren. Men kon wiel aan wiel pushen. De hybride werd nog natuurlijk opgeladen over het algemeen.

O ja. Ik heb bewust f1 gekeken sinds 1970. Daarvoor keek ik ook. Ik vond laatst een tekening van me van de kleuterschool tijd waar ik F1 autootjes tekende op een race circuit.
Maar vanaf 1970 keek ik bewust. Rindt was dan ook mijn eerste favoriet.

Generalisatie maar ik zie vooral de mensen die wat langer kijken nu afhaken.

Ik vond overigens de periode net na Schumacher wel vergelijkbaar. Races zinder inhaalacties. Je zou 2007 eens moeten kijken. Tussen de top 4 zijn over een seizoen 2 inhaalacties geweest op de baan. Het hele seizoen! En ik bedoel tussen de top 4. Ferrari en McLaren.

De grootste regel wijziging ooit was direct zichtbaar in de eerste race, In de Formule 1 draaide het om rijden op de limiet. Je hebt vier banden die het asfalt raken en als coureur zoek je de grens van de grip op – je remt zo laat mogelijk, je neemt zoveel mogelijk snelheid mee door de bocht, tot het punt dat als je 0,1% sneller gaat, de banden grip verliezen en je de controle kwijtraakt. Dat balanceren op de grens van de grip is wat de grote coureurs decennialang van de goede coureurs onderscheidde. Dat is nu verdwenen. Ze moeten veel langzamer door de bochten rijden dan de auto's eigenlijk aankunnen om de batterij op te laden, waardoor de belangrijkste vaardigheid van de F1-coureur, die altijd het meest bewonderd werd, nauwelijks nog relevant is. De rondetijden worden nu grotendeels bepaald door de software voor het opladen en ontladen van de batterij.
De grootste regel wijziging ooit heeft de kern van wat racen inhoudt weggenomen en is het kijken niet meer waard. Het is afwachten wat ze er aan gaan doen, maar als het zo blijft dat de skillset die met racen gepaard gaat niet terug keert, dan blijft het slechts show en het kijken niet waard.

@Snailer,
Stop alsjeblieft met SennaS aandacht geven, en dat vraag ik ook aan anderen. Het is toch overduidelijk dat hij hier alleen maar rondhangt om te trollen... en door iedere keer serieus erop te reageren voeden jullie dat troll gedrag. Gewoon niet meer doen en niet meer op reageren, dan is voor hem de lol er ook snel af.

🫡

Inderdaad ben ik van een oudere generatie volgers die lijkt te gaan afhaken en ik vind dat heel erg eerlijk gezegd.

Mijn 2 wekelijkse 'uitje' is simpelweg om zeep geholpen wat F1 betreft en nogmaals, er zijn genoeg andere leuke autosport klasses te volgen waar lekker genoten kan worden van racen.

Toch maar eens richting circuitdagen met oude f1 wagens en ook al eerder gezegd: lekker in Keulen rondlopen in het Schumacher museum en likkebaarden bij de Benettons en Ferrari's. Met name de B194 en de F2001...zo mooi! Compact, weinig toeters en bellen maar oh zo snel (de B194 met wat bedenkingen, maar toch prachtig, de kleurstelling met name ook).

Die gaat niet vertrekken

Ik denk dat Verstappen met zijn laatste jaar bezig is.

Iets wat ook niet helpt is dat Verstappen op eigen initiatief begin dit jaar naar de fia is gegaan. Voor een vertrouwelijk gesprek. En wat dacht je dat er gebeurde? Juist. Het is gelekt. En er zijn ook duidelijke aanwijzingen dat personen bij de fia kritiek op de regels zwaar ontmoedigen.
De engelse pers helpt daar bij door alle pijlen op Vwerstappen te richten en hem zoals altijd als de villain te behandelen. Alsof alleen Verstappen negatief is.

De Engelsen hebben al lang de strijd gewonnen. Met hulp van zeer zwakke architecten van de FIA. Een groene auto bouwen en dan moet er op de rechte stukken de dynamo aan worden gezet. Brandstof wordt omgezet in elektrische energie. Het brandstofverbruik om op snelheid te blijven gaat vervolgens ook nog eens sterk omhoog. Alsof er mecahnisch sterke drag tegen de voorkant van de auto wordt gegooid.

En dan is zelfs dat nog niet voldoende. Men moet harvesten in alle bochten. EN dan ng zie je auto's als een dolle clippen. En daar waar vorige seizoen daarbij de snelheid 30km/uur dropte, is dat nu meer dan 100km/uur.
En zie het resultaat daarvan. Het overviel Bearman die gewond raakte. Las dat de klap 50 G was op een plek waar nooit iemand crasht.

@Snailer, zijn laatste jaar wil ik niet zeggen. Maar dat hij na dit jaar een sabbatical inlast, om de F1 de kans te geven om F1 weer meer F1 te laten zijn, zie ik wel gebeuren.