Toto Wolff waarschuwt de concurrentie met nieuwe Mercedes-bolide

De onthulling van de Mercedes W17 markeert het begin van een volledig nieuw tijdperk in de Formule 1. Met het oog op de ingrijpende reglementswijzigingen van 2026 heeft het Duitse team maandenlang achter de schermen gewerkt aan een auto die klaar moet zijn voor de toekomst.

Volgens teambaas Toto Wolff is de W17 het tastbare resultaat van een lang en intens ontwikkelproces, waarbij alle afdelingen binnen Mercedes nauw betrokken waren. De Oostenrijker benadrukt dat 2026 een breuklijn vormt binnen de sport en dat zijn team daar niet op wil reageren, maar juist op vooruit wil lopen.

Wolff ziet W17 als symbool van nieuwe F1-generatie

“De Formule 1 ondergaat straks een fundamentele verandering en daar hebben wij onze volledige organisatie op ingericht”, stelt Wolff. “De nieuwe regelgeving dwingt teams om op elk vlak creatief en scherp te zijn. Wat we met deze auto laten zien, is het gevolg van die mentaliteit, zowel op chassisgebied als bij de ontwikkeling van de krachtbron en de duurzame brandstoffen samen met PETRONAS.”

De Mercedes-teambaas maakt duidelijk dat de presentatie van de W17 geen eindpunt is. “Het vrijgeven van de eerste beelden is vooral een logisch moment in een veel langer traject”, legt Wolff uit. “Het laat zien hoe de teams in Brackley en Brixworth gezamenlijk blijven bouwen richting het nieuwe seizoen. En dat proces is allesbehalve afgerond.”

Opvallende livery en shakedown in Barcelona

Ook qua uiterlijk slaat Mercedes een iets andere weg in. Zilver en zwart keren terug, maar worden ditmaal verbonden door een groene lijn die laag over de zijkant van de auto loopt. Daarmee wordt de overgang tussen beide kleuren extra benadrukt. Op de sidepods is een ruitvormig patroon aangebracht, terwijl op de motorcover het herkenbare Mercedes-design behouden blijft.

De volgende stap volgt al snel: volgende week reist Mercedes af naar Barcelona voor een shakedown, die plaatsvindt tussen 26 en 30 januari. De eerste echte beelden op het circuit worden later gedeeld, nadat de auto op 2 februari officieel online wordt gelanceerd.

Ik neem wel aan dat je begrijpt dat niemand nog iets van een auto heeft laten zien.
Behalve een livery.

  • 1
  • 22 jan 2026 - 12:35

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 9.628

    Leuk om te zien dat de W17 een ander aerodynamisch concept heeft dan de RB22 , maar ik ben het meest onder de indruk van de "zero-sidepots" van de RB22. Als je de studio foto's van de RB22 opslaat en dan even de domkere delen lichter maakt dan is te zien dat ze een extreem dunne "letter box" inlaat hebben en dat de sidepot zelf ook nog eens heel erg klein is, vervolgens naar beneden duikt en een enorm gapend gat creert richting de achterzijde.

    De W17 heeft meer een badkuip concept a la de Ferrari van 22/23, waarbij de hete lucht afgevoerd wordt via de randen van de badkuip die hoog blijven tot de achterkant, terwijl de RB22 de motorkap naar achter breder wordt wat duidelijk bedoeld is om daarmee hete lucht af te voeren.

    Andere concepten dus, al is de RB22 voor mij het meest spectaculair qua sidepots.

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 12:19
    • Ik neem wel aan dat je begrijpt dat niemand nog iets van een auto heeft laten zien.
      Behalve een livery.

      • + 1
      • 22 jan 2026 - 12:35
    • Maximo

      Posts: 9.628

      dutchiceman,
      Onzin, je praat anderen na die nauwelijks de moeite hebben genomen de studio foto's goed onder de loep te nemen.

      De wagen met de nieuwe RB livery bij de presentatie in Detroit was compleet anders dan die op de studio foto's, die laatste zijn gewoon in de basis hoe de RB22 eruit komt te zien. Hele kleine downwash sidepots, push-rod ophanging voor en achter.

      Bij die studio foto's zijn niet voor niets sommige delen heel donker gelaten of niet in beeld gebracht, als je toch een complete nep auto post dan kan je net zo goed alles laten zien als het toch nep is, zoals bij de fysieke livery presentatie in Detroit, dat was het FIA showmodel met de nieuwe RB livery.

      Geloof mij maar de basis van de RB22 is gewoon te zien op de studio foto's, net als de basis van de W17 die geen downwash sidepots heeft en een a la Ferrari 22/23 badkuip, maar dan wel alles net ff strakker.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 13:19
    • Ja de Waché sidepots die waarschijnlijk niet gaan werken.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 13:38
    • Maximo

      Posts: 9.628

      Knalpijp, waarom zouden die niet werken dan?

      Als McLaren niet die ongelovelijke sprong voorwaarts hadden gemaakt eind 2025 en in 2026, maar in die periode in de buurt van Mercedes en Ferrari waren blijven steken, dan was Max ook in 2026 gewoon met een enorme voorsprong kampioen geworden. De RB21 was dan wel in de boeken gegaan als een diva, maar wel een hele snelle diva.

      Eerst maar eens afwachten, tot nu toe is de RB22 op het meest opvallend en extreem qua sidepots.

      En vergeet niet dat we qua concept wagens terug gaan naar wat meer op waar de ontwerpen pre 2022 stonden en ik mag aannemen dat de heer Waché gewoon toegang heeft tot alle ontwerpen en data van 2021 en daarvoor, dus wie weet wat hoe hij daarop heeft voort geborduurd.

      • + 1
      • 22 jan 2026 - 13:53
    • Snork

      Posts: 22.315

      Toch verwacht ik dat veel teams nu nog smoke en mirrors opgooien met de auto en uiteindelijk in Bahrein pas laten zien wat ze écht ontwikkeld hebben. Mogelijk dat het wielophangingsconcept al finaal is, maar ik kan me zomaar voorstellen dat teams met een radicaal side pod concept (als voorbeeld) dit voorlopig nog niet tonen en zeker de eerste week vooral data bij elkaar rijden die belangrijk is voor de motorische tests en ontwikkelingen.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 15:37

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa 2025
Australië
21 - 23 maa 2025
China
4 - 6 apr 2025
Japan
11 - 13 apr 2025
Bahrein
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei 2025
Italië
23 - 25 mei 2025
Monaco
30 - 1 jun 2025
Spanje
13 - 15 jun 2025
Canada
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië
25 - 27 jul 2025
België
1 - 3 aug 2025
Hongarije
29 - 31 aug 2025
Nederland
5 - 7 sep 2025
Italië
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan
3 - 5 okt 2025
Singapore
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt 2025
Mexico
7 - 9 nov 2025
Brazilië
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov 2025
Qatar
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa 2025
Australië Albert Park
21 - 23 maa 2025
4 - 6 apr 2025
11 - 13 apr 2025
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei 2025
23 - 25 mei 2025
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun 2025
13 - 15 jun 2025
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul 2025
1 - 3 aug 2025
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug 2025
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep 2025
Italië Monza
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt 2025
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt 2025
7 - 9 nov 2025
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov 2025
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (54)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar