'Lewis Hamilton had eigenlijk al acht wereldtitels moeten hebben'

Ik denk eerder 3 omdat hij gewoon de rest niet verdient en is hem niet gegund.

Over Singapore hoor je nooit zo'n clown meer over inderdaad.

Je vergeet de corruptie van AD 2021 erbij te vermelden.

En Lewis was niet betrokken bij de Crashgate toch?

SennaS, corruptie gaat om omkoping. Wie kocht wie om en graag bronvermelding. Ben heel benieuwd hiernaar.

En toen bleef het stil….
Als je SennaS om feiten vraagt blijft het stil. Wel van alles roeptoeteren, maar nul-komma-nul onderbouwing.

@F1jos
Over gerechtigheid gesproken, zullen we dan Spa 08 er dan ook even bijpakken.

En hij verstierde de eerste ronde de laatste race. Vloog er af en ontzette de motor. Vervolgens moest hij een ronde (of zo) met minder vermogen en kon de motor weer ge seattled worden. Daarna was het voor hem een verloren strijd.

Maar goed. Hamilton was een rookie. Dit valt hem echt niet aan te rekenen. Ik heb toch wel de neiging dat Hamilton beter gecoached had moeten worden. Zeker de laatste race.

2007 is een rookie niet aan te rekenen. 2016 is hem wel aan te rekenen met de zeer zwakke start. Iedereen die beweert dat hij pech had, heeft niet goed gereden. Maar juist Rosberg heeft een paar maal erg veel pech gehad in 2016 met lekke banden waar hij juist behoorlijk voor Hamilton reed.

Als Hamilton dat jaar gewoon met de juiste mindset was begonnen, had hij nu wel de 8ste gehad.
Bijna het hele verdere seizoen was Hamilton wel gewoon sterker dan Rosberg als racer. Die deed namelijk wat sommige ander kampioenen ooit eerder deden: Lauda en Prost. Rustig de races gecotroleerd rijden en de punten aftikken. En zo het kampioenschap veilig binnen hengelen.

en hij gaf er 1 cadeau aan Rosberg. En later nog eentje aan Max. Hij had er dus ook wel 10 kunnen hebben. 2010 had ook gekund, maar dat kun je m niet kwalijk nemen. Maar hij had ook zo maar op 1 kunnen blijven steken als hij bij McLaren was gebleven. Dus al met al zou ik heel erg mn handjes dichtknijpen met 7. Ik denk dat Alonso met 2 wat dat betreft meer reden tot klagen heeft.

Hij verdiende er geen 10. Zoveel is duidelijk. Juist als het echt spannend werd of in ieder geval close, dan was Hamilton er niet.

Wat mij betreft heeft Hamilton exact het aantal kampioenschappen behaald dat hij verdiende. Hij zal voor mij altijd 1 van de besten zijn en zeker in de Mercedes periode was hij ook de beste. Uiteraard tot halverwegen 2019, waar de nog zeer jonge Verstappen plotseling grote stappen maakte.

Ik zet Lewis toch niet in mijn top5 er net buiten kan ik wel mee leven, blijf het toch behoorlijk gemakkelijke titels vinden waar andere grote coureurs meestal zwaar hebben moeten knokken voor de meeste titels, heeft Lewis dit nauwelijks moeten doen.

Juist dat geeft aan dat hij geen goat is. Onder andere daarom. Tegen Rosberg in 2016 vond ik overigens nooit close. Net zo goed als ik 2025 nooit close vond. Rosberg reed gewoon rustig in de absoluut beste auto een hele rij 2de plekken bij elkaar. Die gemaakte spanning bij die twee kampioenscahppen. Alleen pech had het om kunnen draaien. En dan was het ook niet spannend geweest.

Aantal wereldtitels zegt niet zo gek veel over hoe goed een rijder is. Dat was inderdaad een beetje wat ik wilde aantonen met mijn post.

5 is denk ik een meer "faire" waardering dan Hamilton. Absoluut een fantastische rijder maar zeven flatteert.

Had hem die zeven wel gegund moest hij ook altijd 100% gefocussed zijn geweest op de sport, maar denk niet dat dat het geval was -- aantal titels waren redelijk op automatische piloot die hij tegen Rosberg verloren heeft was als ik het me goed herinner ook in een tijd dat hij vooral met andere zaken in het nieuws kwam

Die tegen Verstappen is geklopt op kunde, daar valt hem weinig gebrek aan focus te verwijten. Een aantal Verstappen fans zullen dit waarschijnlijk verkeerd opnemen maar in 2021 vocht hij ten minste en gaf hij het gevoel dat hij alles gaf(met wat fouten tot gevolg maar dat is dan weer een ander verhaal)

Dat hij die eerste niet heeft gehaald kan je een rookie natuurlijk ook niet echt verwijten

Aha. Dan begreep ik je verkeerd. Ik moet nog troebel zijn van gisteren. Van de lekkere tripels.

Ik wel voor de zekerheid melden dat Hamilton gewoon terecht die 7 kampioenschappen binnenhaalde. Hamilton was tot aan halverwegen 2019 voor hij de beste. Vervolgens maakte Verstappen enorme stappen en werd hij de beste.

Uiteraard ben ik biased.

Zelfs 11 kampioenschappen. Hamilton verprutst het echter zelf in 2008, 2010, 2016 en 2021.

Het is nogal grappig dat mensen de schuld geven aan 1 safety car terwijl Hamilton en Mercedes door eigen fouten al meer dan 100 punten lieten liggen in 2021.

In bijna de helft van de races presteerden ze ondermaats. Blunders in Imola, Frankrijk, Bakoe, Hongarije kostte ze al 4 overwinningen. Dan waren er ook nog slechte prestaties van Hamilton in Monaco, Australië, België en Turkije. Tot slot wist Hamilton ook niet te winnen met de beste auto in Nederland, Austin en Abu Dhabi.

2008 moet natuurlijk 2007 zijn

En Australië moet Oostenrijk zijn :/

Had had .. zonder die Mercedes hebben we deze discussie niet vergeet niet dat Button hem ook vesloeg bij Mclaren kijk maar na wie de meeste punten scoorde over hun periode bij mclaren zo goed is die goat dus he, ook een raar fenomeen dat ik reeds aantal keer zag is het zwaar onderschatten van Rosberg, voor mij een meer dan waardig kampioen, de man won 24GP's en reed maar 3 jaar in een topauto ..

Sky: "Lewis, de voormalige raketmotorkampioen van de armoede!"

Sky: “Max, de voormalige Newey rocketshipkampioen van de armoede”.

Senna's we weten wel dat je een poster van Max hebt hangen :p

zo zie ik het ook :p de man is best snel maar in andere facetten van de sport vond ik hem alles behalve top.

Sterker nog had Max vanaf 2019 bij Mercedes gezeten liep Lewis nu nog verkouden rond.

In dit uitzonderlijke geval kunnen we beter spreken over hele Ouw uit de sloot gehaalde sjagerijnige goatjes...

En Lewis blijft dan als nog kansloos tegen Charles...

Inderdaad. Altijd weer dezelfde retoriek. Prestaties van Hamilton zijn ondermaats, maar als je hem een goede wagen geeft dan heeft Hamilton zogenaamd op magische wijze weer niveau.

In Abu Dhabi was Ferrari maar net iets langzamer dan McLaren en Hamilton kwam niet door Q1. We kunnen wel iedere keer sprookjes verzinnen, maar de realiteit is dat Sainz overtuigend beter was bij Ferrari dan Hamilton.

Alleen kortzichtige zielen vergelijken een 40 jarige legende met de jonge garde. De meesten zijn al op zijn leeftijd al gestopt omdat ze niet een in die auto kunnen kruipen.
Het spreekt dus alleen maar voor Lewis dat hij nog wordt afgezet tegen de jonge topcoureurs.
Een Charles is is een nachtmerrie voor elke coureur op dit moment. Ik zou een Max, Norris of Russell een willen zien naast Charles.

En sterker nog, een Max moet zich nog steeds bewijzen tegen een teamgenoot van kaliber, Russell, Charles of Norris.
En ik denk dat Verstappen het niet zover zal laten komen, en dat vind ik erg jammer, terwijl het schijnt dat alle deuren voor hem openstaan.

En sterker nog, een Max moet zich nog steeds bewijzen tegen een teamgenoot van kaliber, Russell, Charles of Norris.

Als je een beetje verder kon denken dan je neusje lang was zou je tot een compleet andere conclusie zijn gekomen.

Namelijk dat by far de meeste fans, en kenners al vele jaren vinden dat Max de beste coureur van het veld is. En dat hij juist enorm veel profijt zou hebben van een hele sterke teamgenoot zoals één van de namen die jij opnoemt. Om de doodeenvoudige reden dat hij ze allemaal over een heel seizoen toch wel de baas zal zijn, maar doordat ze zo goed zijn ook heel vaak vlak achter hem zullen finishen, en daardoor een karrevracht aan p.nten bij al zijn andere concurrenten zullen weghalen. Iets wat Max al die jaren niet heeft gehad, en waardoor hij bij Red Bull volledig in zijn ééntje de kampioenskar heeft moeten trekken wat het gewoon alleen maar moeilijker (maar desondanks des te knapper van Max zelf) heeft gemaakt!

"Alleen kortzichtige zielen vergelijken een 40 jarige legende met de jonge garde"

Hamilton wordt vergeleken met de rest van het veld net zoals alle rijders. Daar gaat het artikel ook over.

"Het spreekt dus alleen maar voor Lewis dat hij nog wordt afgezet tegen de jonge topcoureurs."

Dit schrijf je nadat je beweert dat alleen maar kortzichtige zielen een dergelijke vergelijking maken. En vervolgens 2 zinnen later wil je zelf die vergelijking maken. Dit is nou een voorbeeld van self-report.

Maar wacht ff.

Ferrari was in AD iets langzamer dan Mclaren. Dus je pakt de snelste coureur Leclerc als benchmark toch? Geldt dat voor elk team/rijder combinatie of hoe zie je dit?

Ferrari had overtuigend een top 3 auto in Abu Dhabi in de race. Beide Ferrari coureurs waren sneller dan beide Mercedes coureurs.

Als Hamilton als 5e was gestart was die ook als 5e gefinisht.

Wat je alleen merkt is dat als het veld dichter bij elkaar zit dat Hamilton zijn zwakheden heel duidelijk worden.

Zo is Hamilton heel slecht onder druk. Wat ook de reden is dat Hamilton 5 keer achter elkaar niet door Q1 kwam.

Ook is Hamilton bijzonder matig in inhalen. Dat is altijd een gebrek geweest bij Hamilton. Het was op een gegeven moment zo dramatisch dat Britse commentatoren wanhopig allerlei lachwekkende theorieën verzonnen over dat de Mercedes niet gebouwd was om andere wagens in te halen in een poging om te verklaren waarom Hamilton zo veel moeite er mee had.

Als je dat gebrek aan racecraft combineert met slecht presteren onder kwalificatiedruk dan krijg je dit soort dramatisch slechte resultaten waar Hamilton niet beter dan een 8e plek scoort in de laatste 5 races.

Ik vind het een prachtig antwoord maar het was niet wat ik vroeg geloof ik.

Omdat het natuurlijk niet zo is dat de snelste rijder gebruikt wordt om te beoordelen hoe goed de wagen is. Dat is een complete contradictie. Als rijders in een team van verschillend niveau kunnen zijn dan kunnen de rijders tussen verschillende teams ook van verschillend niveau zijn.

Ik kijk veel meer kijken naar onboard beelden en telemetrie om te zien waar coureurs tijd laten liggen.

Een voorbeeld. Hamilton laat bijna altijd ontzettend veel marge over en gebruikt niet de volledige baan. Qatar bocht 10 is daar een heel goed voorbeeld van. Coureurs gaan hier bijna volledig buiten de baan voor het insturen van de bocht. Tenminste, alle coureurs behalve Hamilton. Hamilton blijft bijna volledig binnen de baan en rijdt duidelijk een andere lijn. Ook geheel anders dan Leclerc. Het gevolg daarvan is dat Hamilton in die bocht al ruim 2 tienden verliest en daardoor dus niet door Q1 komt.

Wat je ook heel duidelijk kan zien in de telemetrie is fouten die coureurs maken. Hamilton kwam niet door Q1 in Abu Dhabi omdat hij in sector 3 een behoorlijke fout maakte. Ook een rode draad door Hamilton zijn carriere. Gebrek aan consistentie, mede vanwege fouten als hij onder druk staat.

Dat is ook waarom Leclerc in Abu Dhabi in Q1 maar 1 run op soft doet en erop vertrouwt dat hij dan direct levert en dat de wagen snel genoeg is. Hamilton doet 2 runs op soft maar faalt vervolgens nog steeds onder druk.

Wat ik maar wil aangeven is dat je meer datapunten nodig hebt om iets zinnigs te zeggen over hoe goed de wagen is. Kwalificatie uitslag is op zichzelf bijna altijd een slechte indicator. Zo hebben Norris en Piastri ook heel vaak enorme fouten gemaakt in Q3 waardoor ze niet op pole stonden. Het lijkt daardoor alsof in kwalificatie de McLaren helemaal niet zo dominant was, kijk je echter naar sector tijden dan krijg je al een veel beter beeld over de dominantie van McLaren.

Dankje @Larry, het ziet er naar uit dat je het zelfs dit jaar nog wel een aantal maal zal moeten posten, het is niet anders.

Dat vermoed ik ook, ze krijgen hier lekker veel clicks op...

Op YT is een hele riys cult video's. Van Hamilton fans uiteraards, waar men de regels gebruikt van 2022 en later om aan te tonen dat Masi iets illegaals deed.

Volgen mij hebben sommige Max fans problemen met acceptatie van feiten en komen met genante drogredenen om de goat te downgraden.
Fia en rbr hebben bevestigd dat het een human error was van Masi en mede daarom is hij afgepoeierd.

Hamilton blunderde zo veel in 2021 dat hij meer dan 100 punten liet liggen. En hij had nog enorm veel geluk dat het niet veel meer punten waren. Zo had zijn blunder in Imola hem normaal gesproken 25 punten gekost, maar omdat net op dat moment Bottas en Russell crashten kwam er een rode vlag exact op het moment dat Hamilton hem nodig had.

Silverstone had Hamilton natuurlijk ook veel punten moeten kosten, maar hij werd geholpen door de rode vlag die hij zelf had veroorzaakt. In plaats daarvan won Hamilton 25 punten door competitievervalsing en voorkeursbehandeling bij de stewards.

En dan was Hamilton ook nog enorm aan het prutsen bijvoorbeeld in Hongarije, maar omdat Bottas het grootste deel van het veld had uitgeschakeld viel het mee met het punten verlies voor Hamilton.

Dan was er ook nog het gepruts in Rusland waar Hamilton de grootste moeite had om de race te winnen met zijn dominante Mercedes terwijl Verstappen achteraan moest starten vanwege grid penalties (als gevolg van Hamilton zijn beuk actie in Silverstone) Hamilton blunderde in de kwalificatie en in de race vergooide Hamilton bijna de overwinning omdat hij niet wilde luisteren naar zijn team.

Hamilton had echt onvoorstelbaar veel mazzel. Maar Hamilton was zo enorm aan het prutsen dat zelfs met alle geluk van de wereld het te veel gepruts bleek in zijn dominante Mercedes. Zelfs het slachtofferen van Bottas om motoren te testen voor Hamilton mocht niet helpen. Ook de FIA kon Hamilton niet genoeg helpen door Hamilton de regels te laten overtreden en door de technische regels aan te passen puur ten nadele van Red Bull.

En dan huilen zijn fans nog steeds over 1 ongelukkige safety car.

Wat loop je te janken over een menselijke fout? Je zelf Senna durven noemen is een schande voor de echte Senna. Zou echt het reglement eens lezen als ik jou was. Lees dan ook even de verklaring tussen Masi en de rijders. .

Hamilton heeft de absolute waterdrager der waterdragers ooit in de Formule 1 gehad met Bottas. Specifiek geselecteerd door Mercedes voor zijn traagheid om Hamilton nooit meer onder enige druk te zetten om zodoende te voorkomen dat Hamilton weer in de stress zou schieten van een subtopper als Rosberg.

Bottas kreeg ook iedere keer een jaar contract om hem onder de duim te houden. Moest regelmatig afremmen om geen snelste ronde te rijden, of om het veld op te houden om Hamilton te helpen met zijn pitstops en mocht meerdere overwinningen af staan aan Hamilton.

Door Toto benoemt als de "perfecte wingman", Bottas werd vernedered tot een meme met de onboard radioboodschap. "Valtteri it's James" iedere keer wanneer Bottas weer eens iets te snel was voor Hamilton.

Bottas deed er zelfs zo weinig toe bij Mercedes dat Bottas heel wat races achteraan moest starten puur om motoren te testen en te testrijden voor Hamilton.

Het werd al helemaal zielig toen Russell plotseling moest invallen voor Hamilton en meteen Bottas compleet vernederde in de race. En tuurlijk mocht Bottas blijven want Hamilton wilde geen andere teamgenoot. Hamilton moest en zou zijn waterdrager hebben en 5 jaar lang heeft Hamilton zijn zin gekregen. Pas toen Mercedes niet meer oppermachtig was en Hamilton toch wel echt te kort schoot hebben ze Bottas vervangen voor Russell. Direct werd Hamilton ook meteen te kakken gezet door zijn onervaren teamgenoot.

De jaren dat Hamilton tegenstand had verprutste Hamilton het meestal. De titels kwamen voornamelijk als Hamilton nauwelijks competitie had met 100 PK meer en een teamgenoot die in dienst reed om te verliezen.

Het is ook niet controversieel om te zeggen dat Rosberg in de Mercedes minimaal 7 titels had gehaald met een teamgenoot als Bottas.

Had Hamilton niet zo veel geprutst in zijn carriere dan had hij 11 titels gehad. De meeste top rijders hadden meer gehaald uit hun carriere met zo veel seizoenen in de beste wagen van het veld.