Steun voor Verstappen: "Auto is niet voor hem gemaakt"

Max Verstappen is al jaren overduidelijk de eerste coureur van het team van Red Bull Racing en sommige analisten zeggen zelfs dat het team de auto op de coureur afstemt. Volgens oud-wereldkampioen Jacques Villeneuve is daar niets van waar. 

Verstappen heeft in zijn tijd bij Red Bull Racing al zes teamgenoten gehad en komend jaar start Isack Hadjar als de zevende teamgenoot. Er is dan ook geen een coureur die zo dichtbij de prestaties van Verstappen kwam. 

'De auto is niet afgestemd op Verstappen'

Veel critici zien een voordeel voor Verstappen in de Red Bull, maar dat klopt niet volgens Villeneuve, stelt hij in de High Performance Podcast: "Max denkt altijd aan racen en aan de auto. Hij weet wat hij nodig heeft. Het is nooit een vraag van onderstuur of overstuur. Nee, dat is zinloos. Dat is echt compleet zinloos. Soms moet je je rijstijl aanpassen om het probleem van de auto te begrijpen, zodat je het probleem kunt oplossen en weer terug kunt gaan naar je normale rijstijl."

'Er kunnen een miljoen redenen zijn waarom je onderstuur hebt. Je kunt halverwege de bocht onderstuur hebben omdat de achterkant niet stabiel is bij het ingaan van de bocht, zodat je niet kunt insturen en de snelheid niet kunt meenemen in de bocht. Daardoor kun je de voorkant niet belasten, waardoor je halverwege de bocht onderstuur krijgt", vertelt Villeneuve. 

"Dat zorgt ervoor dat de achterkant uitstapt bij het uitgaan van de bocht. Soms zeggen coureurs dan dat ze overstuur hebben bij het uitkomen van de bocht, maar dat is niet zo. Je hebt juist onderstuur in het midden van de bocht, en dat heb je weer omdat je overstuur hebt bij het ingaan van de bocht. Dat is waar het probleem begint."

Wat is dan wel de oorzaak?

Villeneuve denkt te weten waardoor andere Red Bull-coureurs niet zo snel vooruitgaan als Verstappen: "Coureurs hebben hier geen idee van. Ze begrijpen het niet. Deze coureurs zijn niet in staat om een auto te verbeteren, want ze proberen een probleem op te lossen dat niet bestaat." Verstappen heeft al zijn teamgenoten verslagen.

"Ze proberen hun eigen probleem op te lossen en maken de auto daardoor alleen maar slechter en slechter. Dan kunnen ze zelf een punt bereiken waarop ze twee of drie tienden sneller gaan omdat ze hun eigen probleem opgelost hebben, maar ze hebben de auto dan slechter gemaakt. Daardoor gaan beide coureurs uiteindelijk langzamer."

Verstappen weet volgens Villeneuve als geen ander hoe hij technische problemen moet interpreteren en oplossen, en dat verklaart waarom hij al zijn teamgenoten consequent heeft verslagen.

Snork

Posts: 22.363

Alleen een (ex) F1 coureur kan vanuit ervaring dit verhaal zo vertellen zoals Villeneuve dat doet.
Maar de kenners hier die niet zoveel op hebben met Max blijven stug volhouden dat de auto om Max heen gebouwd is.
Wie moet je nou geloven? De quasi kenners hier, of een ex F1 coureur?
Lastig, heel... [Lees verder]

  • 7
  • 16 dec 2025 - 11:27

Reacties (13)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 7.578

    Fijn dat Sjaak die mythe ook nog even ontkracht.

    • + 2
    • 16 dec 2025 - 10:12
    • NicoS

      Posts: 20.113

      Max is ook continu bezig met GP om de problemen duidelijk te maken, Brundle noemt dat zeuren, maar die weet niet beter….;)
      De beste censor in de auto hoort de coureur te zijn, alleen is de ene “censor” net wat gevoeliger dan de andere, waardoor de feetback beter is.

      • + 4
      • 16 dec 2025 - 10:22
    • F1jos

      Posts: 5.012

      Met betrekking tot Max dominantie komt nu de aap uit de mouw. Alweer een onthulling van de werkelijkheid.

      • + 0
      • 16 dec 2025 - 14:33
  • Snork

    Posts: 22.363

    Alleen een (ex) F1 coureur kan vanuit ervaring dit verhaal zo vertellen zoals Villeneuve dat doet.
    Maar de kenners hier die niet zoveel op hebben met Max blijven stug volhouden dat de auto om Max heen gebouwd is.
    Wie moet je nou geloven? De quasi kenners hier, of een ex F1 coureur?
    Lastig, heel lastig....

    • + 7
    • 16 dec 2025 - 11:27
    • Je hoeft echt geen kenner te zijn om het te zien. Gewoon even onboards bekijken.

      Bijvoorbeeld de 2023 auto van RBR had aan het begin van het seizoen een neiging tot onderstuur. Niet veel, maar het was in bepaalde bochten gewoon wachten tot de rijder op het gas kon.

      En zeker tot en met Monza, ja ook daar, had de RBR dit jaar echt mega onderstuur. Kan nooit de bedoeling zijn bij een rijder als Verstappen die juist van pointy houdt. De wagen was ook enorm onvoorspelbaar en instabiel. Maar dat zullen ze niet bewust hebben gedaan.

      Overigens ook na Monza en een aantal updates daarna waren er nog steeds races waar hij last had van onderstuur.

      2023 was ook gewoon bevestigd trouwens door zowel Verstappen als Perez dat die auto vooral ook voor Perez was gemaakt. Het gat met Verstappen werd te groot vonden ze en ze wildein vooral ook Perez als aid voor het WCC.
      Begin seizoen heeft onder andere Perez dit geroepen: Deze auto is naar mijn wensen gebouwd. Was dat bla bal interview waar hij vertelde dat hij nu 2 jaar lang aan zijn team had kunnen bouwen en voor het kampioenschap zou gaan.

      Uiteindelijk heeft Verstappen toen in Baku achter Perez rijdend dingen gevonden in de rijderstools die het konden compenseren. Vervolgens kwamen er updates en was de auto geschikt voor alletwee de rijders.

      De safety car in Baku was eigenlijk een geluk bij een ongeluk. Anders was hij nooit met de rijders tools in de race gaan experimenteren.

      • + 0
      • 16 dec 2025 - 12:09
    • Supa

      Posts: 2.671

      Hmm, ik meende dat Pérez in 2023 samen met zijn vader juist zei dat alles rondom Max is gebouwd en dat hij zich voortdurend moest aanpassen. “Red Bull ontwikkelt de auto volledig naar de smaak van Verstappen,” vertelde hij.

      Volgens Pérez is dat lastig, omdat je je constant moet aanpassen aan wat Verstappen wil. “Je moet je voortdurend aanpassen aan zijn behoeften, zo simpel is dat,” legde hij uit. Daardoor is het voor andere coureurs moeilijk om binnen het team hun eigen stempel te drukken.

      • + 1
      • 16 dec 2025 - 12:22
    • NicoS

      Posts: 20.113

      “Perez samen met z’n vader”…… toen ben ik gestopt met lezen……

      • + 5
      • 16 dec 2025 - 12:26
    • Snork

      Posts: 22.363

      Supa, als Max de vaardigheid heeft om een niet volmaakte auto beter te krijgen door bepaalde aanpassingen, die ook van de coureur vragen om de rijstijl iets aan te passen om die verbetering ook te benutten, is het dan Max die de auto om zich heen bouwt, of Perez die de vaardigheden mist om daar ook mee om te kunnen gaan?
      Let wel, Perez was snel toen de RB18 onderstuurd was in 2021. Het onderstuur is dan de beperkende factor en daardoor was Perez altijd dicht in de buurt (soms zelfs beter) dan Max. Max heeft dat onderstuur aan laten pakken, de auto werd daardoor kritischer, maar ook in potentie sneller. Perez miste de vaardigheid om dat op gelijke wijze te benutten.
      Ik heb nooit iets gelezen dat Perez heeft laten ontwikkelen aan de auto om er meer snelheid uit te halen, het was altijd Max. Ook dat zegt wel iets, niet waar?

      • + 1
      • 16 dec 2025 - 13:00
    • Snork

      Posts: 22.363

      2021 moet overigens 2022 zijn.

      • + 1
      • 16 dec 2025 - 13:01
  • LucaF1

    Posts: 507

    ja dus... voor wie dan wel?

    • + 0
    • 16 dec 2025 - 11:33
    • Veel rijders zeggen dat de auto wordt gevaakt volgens een gekozen visie. EN dat dan de rijders zich moeten aanpassen.

      Ik praat hier de vele rijders na. Uiteraard is het zo dat men eerder naar de feedback van Verstappen luistert dan naar enig ander rijder. Maar initieel is er de visie en het product.

      Soms wordt er een klein tipje van de sluier onbewust gelicht.

      Ik kijk eigenlijk nooit pre season trainingen. Maar meestal kies ik op 1 van de dagen een uurtje om naar wat onboards te kijken.
      Deze keer voor aanvang van 2022, zat Chandhock (Of hoe spel je dat) commentaar te geven. Hij vertelde dat hij Newey had gesproken en dat hij aan de rijders had gevraagd de rijstijl aan te passen aan het ontwerp van de auto. Perez en Verstappen waren dus de eersten die de rijstijl aan de huidige grondeffect auto;s hebben aangepast. De reden dat ze gemiddeld konden vechten tegen Ferrari begin seizoen met een zwaardere en daardoor iets mindere auto. Na de updates waren de auto's gelijkwaardig maar maakten ze nog steeds verschil door de aangepaste rijstijl. Pas toen ook Leclerc zijn rijstijl aanpaste, deed hij weer echt mee voor de overwinningen. Tot de regels halverwegen werden aangepast. Eeuwig zonde toen. Verstappen was waarschijnlijk toch wel kampioen geworden, maar de races tussen Verstappen en Sainz/leclerc zouden een heel stuk spannender zijn geweest.

      • + 1
      • 16 dec 2025 - 12:18
  • Supa

    Posts: 2.671

    Het is logisch dat je de auto afstemt op Max, en niet op de rookies.

    • + 0
    • 16 dec 2025 - 12:09
  • SennaS

    Posts: 11.438

    Klopt, de rbr auto is gebouwd naar de rijstijl van Stroll

    • + 0
    • 16 dec 2025 - 20:09

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar