Russell slaat met vuist op tafel en eist revolutie bij FIA: ‘Dit is een miljardenbedrijf, geen hobby’

Het is het gesprek van de dag in de paddock: de inconsistentie van de wedstrijdleiding. Wat in Austin wordt bestraft, mag in Mexico ineens wel, en in Brazilië geldt weer een andere interpretatie. Coureurs en fans weten niet meer waar ze aan toe zijn. George Russell, directeur van de Grand Prix Drivers' Association (GPDA), trekt nu aan de noodrem. 

Volgens de Brit is het huidige systeem, waarbij stewards per race roteren, niet meer van deze tijd. Hij pleit voor een vaste groep professionals die élke race de beslissingen nemen. 

'Onacceptabel voor deze sport' 

In gesprek met de media legt Russell de vinger op de zere plek. "We bedrijven hier topsport in een industrie waar miljarden in omgaan," stelt de Mercedes-coureur fel. Hij vindt het onbegrijpelijk dat er in zo'n professionele omgeving nog steeds wordt gewerkt met een wisselend panel van stewards, die de regels allemaal net iets anders interpreteren. 

"Het is eigenlijk bizar," vervolgt Russell. "In het voetbal heb je toch ook professionele scheidsrechters die fulltime met hun vak bezig zijn? In de Formule 1 zouden we dat ook moeten hebben. Vaste stewards die betaald worden en elke week dezelfde lijn trekken." 

Einde aan de willekeur 

De roep om permanente stewards klinkt al langer, maar wordt door de recente incidenten tussen Max Verstappen en Lando Norris steeds luider. Doordat er elke week andere mensen in de toren zitten, verschuift de grens van wat 'hard racen' is continu. 

Russell benadrukt dat het de coureurs niet gaat om wie er wint of verliest, maar om duidelijkheid. "Als we het hele jaar door dezelfde mensen hebben, weten wij als coureurs precies wat wel en niet mag. Nu is het elke keer een gok." 

FIA aan zet 

Met zijn uitspraken voert Russell de druk op de FIA verder op. De autosportbond houdt tot nu toe vast aan het roulatiesysteem om 'partijdigheid' te voorkomen, maar dat argument houdt volgens de coureurs geen stand meer. In een miljardenbusiness mag de uitslag van een race niet afhangen van wie er die zondag toevallig dienst heeft. 

Of de FIA luistert is de vraag, maar de boodschap van de coureurs is helder: het amateurisme moet eruit.

Maar daar hebben ze wel de VAR.
Vriend heeft gelijk, bij 'n miljarden bedrijf horen professionele stuwartsen en geen koekebakkers die de ene keer alles door de vingers zien en de andere keer de rem erop trekken.

  • 9
  • 28 nov 2025 - 12:03

Reacties (24)

Login om te reageren
  • patrob

    Posts: 1.625

    Beetje domme vergelijking van Russell. Bij voetbal heb je ook bij verschillende wedstrijden verschillende scheidsrechters, die de regels ook allemaal anders interpreteren en toepassen, waar ook elk weekend discussie over is.

    Echt de slechts mogelijke vergelijking om te trekken.

    • + 6
    • 28 nov 2025 - 11:57
    • Maar daar hebben ze wel de VAR.
      Vriend heeft gelijk, bij 'n miljarden bedrijf horen professionele stuwartsen en geen koekebakkers die de ene keer alles door de vingers zien en de andere keer de rem erop trekken.

      • + 9
      • 28 nov 2025 - 12:03
    • nr 76

      Posts: 7.286

      Dat viel.me ook mereen op, er is natuurlijk geen club die week in week uit dezelfde scheidsrechter heeft.

      Waar hij wel gelijk in heeft, is dat de rol van steward natuurlijk gewoon een betaalde job zou moeten zijn, in plaats van een gratis erebaantje tegen een gratis vliegticket en een flesje chocomel.

      • + 6
      • 28 nov 2025 - 12:07
    • ....en 'n flippo!

      • + 0
      • 28 nov 2025 - 12:20
    • Totdat er wat stuwartsen die je niet goed gezind zijn.
      Dan vraag je weer om andere.
      Bv, Conneli of Herbert v.s Max.

      • + 3
      • 28 nov 2025 - 12:49
    • Hij zegt ook helemaal niet dat hij het systeem van voetbal wilt.
      Zoals bij voetbal "Professionele scheidsrechters die fulltime met hun vak bezig zijn"
      Het gaat niet over het spelletje voetbal maar over mensen die via een lange weg het hoogst haalbare bereiken en daar professioneel mee bezig zijn.
      De regels worden niet door verschillende scheidsrechters allemaal anders geïnterpreteerd. Natuurlijk ziet de ene soms wel iets en de andere niet, dat wordt inmiddels redelijk opgevangen door de VAR. Over het algemeen is er bij voetbal een aardig stabiel systeem.

      • + 5
      • 28 nov 2025 - 12:51
    • Joeppp

      Posts: 8.219

      Bij voetbal heb je ook veel meer wedstrijden tegelijkertijd dus is het een beetje lastig om daar 1 scheidsrechter voor aan te stellen. De F1 is veel simpeler. Er is namelijk maar 1 F1 wedstrijd op de hele wereld in een bepaald weekend en dat een stuk of 24X per jaar.

      • + 0
      • 28 nov 2025 - 13:09
    • Bij F1 hebben ze de beschikking over tik camera's en telepathie.

      Veel gedetailleerder dan VAR.


      De issue is dat er stewards biased zijn.

      Hoewel het een klein stukje beter is

      • + 0
      • 28 nov 2025 - 14:15
    • Joeppp

      Posts: 8.219

      Telepathie? Goh, daar zat ik ook net aan te denken Snailer. Toevallig!

      • + 1
      • 28 nov 2025 - 14:48
  • Groot gelijk natuurlijk.
    Alleen .. hij is niet de eerste die het aankaart.
    Al jarenlang roept iedereen om consistentie, professionele stewards, telkens dezelfde

    Dit is iets wat iedereen wil .. behalve de FIA om god weet welke reden

    Hoop dat er deze keer wel eindelijk geluisterd wordt, maar vrees er een beetje voor

    • + 5
    • 28 nov 2025 - 12:04
    • Om vriendjespolitiek te kunnen bedrijven.

      • + 0
      • 28 nov 2025 - 14:49
  • Ik kan mij vergissen maar was dit niet zo ingevoerd om meer afwisseling te hebben en te vermijden dat rijders/teams bevoordeeld worden

    • + 3
    • 28 nov 2025 - 12:23
    • gijzje

      Posts: 538

      precies dat

      • + 2
      • 28 nov 2025 - 12:36
  • die gast slaat hooguit met zijn handtasje op tafel.

    • + 5
    • 28 nov 2025 - 12:44
    • Een handtasje gemaakt van krokodillentranen!

      • + 5
      • 28 nov 2025 - 12:59
    • F1jos

      Posts: 4.943

      Russell sloeg met zijn crocodile handtasje : “Wij willen vaste professionals Engelse stewards.

      • + 6
      • 28 nov 2025 - 13:07
  • Grootste nadeel van vaste stewards is dat ze op den duur corrupt of subjectief kunnen worden. Stel een coureur tijdens een emotioneel momentje verkeerde dingen zegt - kan het zomaar persoonlijk worden volgende keer. En als iemand uit UK komt, hoe groot is de kans dat iemand met geen UK paspoort rechtvaardig bekeken wordt? Er zijn ook voordelen maar het lijkt meer er op dat de nadelen cruciaal kunnen worden voor de titels.

    • + 1
    • 28 nov 2025 - 12:49
  • Snork

    Posts: 22.258

    Het duurt niet lang meer, en dan kan de functie van arbiter vervangen worden door AI. De beelden versus de regels, AI is al ver genoeg om 90% van de voorvallen correct en consistent te beoordelen.

    • + 0
    • 28 nov 2025 - 12:57
  • Ik denk dat George hier de spijker op zijn kop slaat.
    Bij de FIA is het nu een soort onbetaald erebaantje wat ongetwijfeld toch op een of andere manier rijkelijk vergoed wordt. Het heeft meer met een hobby dan met een baan te maken in elk geval.
    Leidt 10 a 15 mensen op tot F1 wedstrijdleider/steward met duidelijke uitgangspunten en regels, met 4 man per race kun je dat goed roteren zodat partijdigheid ook geen issue is.
    De teams gaan dat extra betalen aan de FIA, klaar is Kees.

    • + 1
    • 28 nov 2025 - 13:02
  • Permanente stewards zijn geen oplossing. Hij wil zeker dat zijn vriendjes iedere keer als stewards optreden.
    Sterker nog, je hebt een groep nodig want stewards moeten ook vervangen kunnen worden op moment dat aantoonbaar is dat ze aan competitievervalsing doen, zoals bijvoorbeeld een Johnny Herbert.

    Wat veel belangrijker is, is dat je ook een groep hebt die de stewards verantwoordelijk kunnen houden en bij teveel controversiele beslissingen allemaal in het voordeel van bepaalde Britse rijders de betreffende stewards ter verantwoording kunnen roepen. Te vaak hebben we gezien dat de stewards met een belachelijk oordeel komen, die ze niet eens proberen te verdedigen. Je weet vaak ook aan de hand van wie de stewards zijn en welke coureurs er betrokken zijn bij een incident hoe de stewards gaan oordelen.

    • + 1
    • 28 nov 2025 - 13:04
  • George is niet het scherpste mesje in de lade, dat laat hij hier weer duidelijk zien. Scheidsrechters in het voetbal zijn ook niet elke wedstrijd dezelfden en ze zijn geen full profs.

    Maar als we George blij kunnen maken met vaste stewards, dan nomineer ik Tim en Tom Coronel bij deze

    • + 0
    • 28 nov 2025 - 13:20
  • mordor

    Posts: 2.109

    Vervang de. Stewards door AI, en dan vervalt het menselijke aspect, maar kan niemand meer protesteren

    • + 0
    • 28 nov 2025 - 13:24
  • Ze moeten nasr 2 teams. Een vaste groep en een review groep. Dis dus elke race anders is.
    Beide kijjen naar dezelfde beelden en die deelt het met de vaste groep. Die op basis van eigen mening en die reactie tot conclusie komt.

    Uiteindelijk kan vriendjespolitiek een ding zijn als ze altijd dezelfde persoon voortrekken.

    Zelfde als bijvoetbal, daar heb je scheids die de wedstrijd fluit. Maar kan door feedback van grensrechters en 4de officiel als wel de var beinvloed worden om een situatie anders te fluiten.
    Kan dus ook zeggen negeer het en ga verder met de wedstrijd. Ivm in hun voordeel werkte.

    Buiten de witte lijn en secotrtijd is 10sec kangzamer. Dan weet je straf niet nodig ivm je het al hebt gehad.

    • + 0
    • 28 nov 2025 - 13:43

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa 2025
Australië
21 - 23 maa 2025
China
4 - 6 apr 2025
Japan
11 - 13 apr 2025
Bahrein
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei 2025
Italië
23 - 25 mei 2025
Monaco
30 - 1 jun 2025
Spanje
13 - 15 jun 2025
Canada
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië
25 - 27 jul 2025
België
1 - 3 aug 2025
Hongarije
29 - 31 aug 2025
Nederland
5 - 7 sep 2025
Italië
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan
3 - 5 okt 2025
Singapore
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt 2025
Mexico
7 - 9 nov 2025
Brazilië
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov 2025
Qatar
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa 2025
Australië Albert Park
21 - 23 maa 2025
4 - 6 apr 2025
11 - 13 apr 2025
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei 2025
23 - 25 mei 2025
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun 2025
13 - 15 jun 2025
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul 2025
1 - 3 aug 2025
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug 2025
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep 2025
Italië Monza
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt 2025
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt 2025
7 - 9 nov 2025
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov 2025
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.032
  • Podiums 24
  • Grand Prix 152
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (27)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar