Plooij vermoedt dat McLaren vaker valsspeelde met de vloer

Zet Plooij
terug in zijn kooi.
Geef hem een banaan,
dan kan ie daarmee tekeer gaan.
Het is een aap met een microfoon.
Daarvoor ontvangt hij zeer veel hoon.

- Zwarte veegpiet

He Larry kan ik je inschakelen voor een sinterklaas gedicht?

Tuurlijk, voor 1.000 euro per letter en slechts 500 euro per spatie.
Punten, komma's en aanhalingstekens krijg je van het huis.
? en ! kosten 1.250 euro per stuk...

Vieze oplichter.

Dat is ook niet aardig!

Volgens mij zijn die papaja's de oplichters hier hoor. :-)

Natte Nel wist het wel.

Geef haar iets wat ze kan gebruiken en na verloop van tijd ga je het ruiken.

Meer kan ik niet verzinnen want Sint en Piet komen net binnen.

Moraal van dit verhaal....scheer je ballen dan zijn ze kaal.

-Vieze Veegpiet.


P.s. jd....deze krijg je gratis.

Max heeft veel grotere pepernoten dan Lando...

Daar kan ik niet mee aankomen Ouwe, zitten kleine kindertjes bij. Zij hebben nog een redelijk beeld van opa.............

nou, da's ook niet helemaal waar. Veel dingen gaan steeksproefgewijs, waaronder ook de bodemplaatmeting volgens mij. Maar goed, ook al is die controle niet waterdicht, is die denk ik wel goed genoeg (en de straffen zwaar) om te zorgen dat teams die bodemplaat gewoon op orde hebben. Over een heel seizoen worden er een heleboel bodemplaten gemeten en 99% vd keren is het gewoon goed. Ferrari had het begin dit seizoen, die hadden die lage rijhoogte echt nodig voor hun concept en hebben het op de harde manier moeten leren. McLaren heeft nu met de aangescherpte skidblockregels blijkbaar ook een probleem om de rijhoogte onder controle te houden zonder veel performance te verliezen. Als Plooij bedoeld dat ze een heel seizoen een bepaald foefje hebben gebruikt, dan heeft ie misschien wel gelijk.

Piastri is na de vakantie vrijwel elke race gecontroleerd.

Maar je vraagt je wel af welke twee die teams die warmte apparaatjes hebben meten verwijderen nu,is wel toevallig dat de race erna dit gebeurt

Geloof helemaal niet dat die apparaatjes de skid-blocks verwarmen,al zullen ze dat dan wel aangedragen hebben . Als de skid-blocks warm worden door veelvuldig schrapen over het asfalt,zal de weerstand veranderen.daarmee zou je de hoogte van de auto aan kunnen passen. Vind het een vreemd verhaal dat elke keer als er bijzonderheden aangetroffen worden er geen openheid van zaken gegeven wordt.

Volgens de uitzending op F1TV is de gehele top 10 gecontroleerd. Tevens heeft de FIA aangegeven dat het meetapparaat ergens in mei 2025 is aangeschaft met een speling 0.00?? mm en er zijn ook nog andere meetapparaten gebruikt om tot de uiteindelijk diskwalificatie te komen. McL kon er gewoon niet onderuitkomen. De komende races zullen ze niet het risico meer nemen om de grens op te zoeken want dan is het over en uit met nog een diskwali aan hun broek.

Het valt niet mee om een Plooij met een versleten plank glad te strijken.

Met een Ouw-versleten strijkijzer, een bull geknuppel, een stevig scheutje bloed zweet en tranen, en noeste handarbeid kan het bijna niet misgaan om die verrekte plooij weer uit die versleten plank te strijken denk ik zo.

Wie weet wat vinden ze als ze de planken van Red Bull allemaal nakijken ;)
En die van Leclerc
En die van Russell

Toch nog een achtste titel voor Hamilton?

de planken zijn vast goed, McLaren had tot Brazilië een goede methode om die slijtage onder controle te houden.

Na elk 3e artikel over Jack, schijnt (volgens de geruchtenmolen) de desbetreffende schrijvert een gratis kroon op zijn werk te krijgen...

Nee, er wordt niet altijd op het zelfde gecontroleerd. Er worden willekeurig metingen gedaan, maar zeker niet altijd de vloer.
Deze keer werd de hele top tien gecontroleerd op slijtage van de plank, waarschijnlijk omdat er in Brazilië is geconstateerd dat er teams waren die met de skidbloks aan het sjoemelen waren geweest.
Als ze de auto’s elke keer op alle punten zouden moeten controleren, gaat dat veel te veel tijd kosten. De teams moeten ook weer zo snel mogelijk inpakken voor de volgende race, dus kunnen ze nooit àlles controleren.

@Paddy: Nee! De controles worden willekeurig gedaan.

@NicoS:
"Deze keer werd de hele top tien gecontroleerd op slijtage van de plank, waarschijnlijk omdat er in Brazilië is geconstateerd dat er teams waren die met de skidbloks aan het sjoemelen waren geweest."

Ook nee. De auto van Verstappen was alweer vrij gegeven door de FIA. Maar het vinden van de illegaliteit van McLaren besloot FIA ineens alle punten scorende auto's opnieuw hierop te controleren. Nogal ongebruikelijke actie van de FIA, en mede de oorzaak waarom het zo lang duurde voor er een uitspraak van de FIA kwam.

Maar dat weerhoudt de eiland bewoners er niet van om alsnog weer met allemaal complot theorieën op de proppen te komen... 🥴

Iemand op X heeft uitgezocht wanneer&wie gecontroleerd werd op de plank:
imgur.com/a/jsM7XN1

Ver vaker gecontroleerd dan NOR, om die twijfel maar weg te nemen...

Toevallig gelezen op een andere website waar clickbaits belangrijker zijn dan degelijke artikels 😉

Zoals nagenoeg elk team deed, beetje Cherry picking wat je nu doet. Daarnaast wordt er gesproken over een maas in de wet en is dit trucje vanaf Brazilië verboden.
Is toch allemaal onderdeel van de sport, zo had je vorig seizoen het B,I.B bij Red Bull.
Overigens ontkende McLaren wel dat ze dit trucje toepaste (niet dat ik dat geloof).

@Gridiron, dat is BS en dat weet jij ook wel. Is een prima site en de uitspraken zijn van Jeroen Bleekemolen die dat bij de NOS heeft toegelicht.

Ik heb op een andere site gelezen dat de aarde plat is.

Zoals deze dus gridiron

Ik las in een boek over een man die op water kon lopen, wijn van water kon maken, en opstond uit de dood....

Je moet ook niet alles geloven wat je leest.

Iemand met een gigantische plaat voor zijn kop zal 99 van de 10 keer de plank volledig mis slaan, maar daarna never nooit plooijen voor de kritiek die erop volgt!

Ik wil niet de millimetern##ker uithangen Maar een te veel afgesleten vloer is, en blijft natuurlijk wel een te ver afgesleten vloer, met een bijbehorende dsq tot gevolg.

'Dat is toch anders dan 0,07 of andere waardes. Klopt dat...?'

Klopt inderdaad! 😊

Als er in totaal 1.07mm afgesleten is, dan is er dus 0.07mm TEVEEL afgesleten (Er vanuit gaande dat de plank voor de race 10mm was, en er minimaal 9mm van over moet zijn na de race).

Oke, want als ik lees dat het 0.07 is dan denk ik valt mee, wat is dat dan voor rijhoogte verschil. Maar is het die 1.07 dan is het een ander verhaal inderdaad en is men bij McLaren minimaal maximaal aan het afstellen met dit als gevolg, met andere woorden, men rijdt op eieren.

Tja, als er op elk half woord van Engelse journalisten/analisten over Verstappen moord en brand wordt geschreeuwd zou het maar erg zijn moest een Nederlandse weg komen met een beschuldiging zonder enig bewijs over een Engelse zeker?

Dat je meent dit gedrag te moeten verdedigen, en dan ook nog op de manier waarop....