Hamilton is er klaar mee en schrijft 2026 af

Stop nu maar en ga lekker genieten in de auto met Beyoncé, in je mode apenpakje.

Als de schrijver de titel gewoon goed neerzet, dus 2025, is er niet zoveel aan de hand om Lewis weer af te zeiken ;-)

Hmmm blijkbaar verwacht ik dat het er gewoon fout staat en dat het weer Lewis afzeiktijd is. Maar blijkbaar heeft hij het toch gezegd, vreemd

Een iet wat vreemde manier om Ferrari te motiveren voor '26 om super de best te doen voor de GOAT..

Ja, al die mensen die bij Ferrari hun stinkende best doen om de best mogelijke auto te bouwen gaan nu echt door het vuur voor Ham, das zo klaar als een klontje!

@erik, mogen we hem dan alsnog wel afzeiken? Ik vraag dit voor een vriend 😉

De pvv rac... Zijn er weer

Zeker Freek Willem! Leef je uit!

Ik dacht nog dat het misschien een vertaalfout geweest was, maar overal valt hetzelfde te lezen inderdaad. Bizarre uitspraak, stop dan gewoon lekker helemaal gewoon. Hamilton wordt hier vaak onterecht afgefakkeld, maar met deze uitspraak fakkelt die zichzelf toch wel af.

@denniS. 'Overal' is geen bewijs.
Wie stelde hem deze vraag? Wat is de originele bron?
Iemand zin in een factcheck?
Ik vind alvast niets betrouwbaar terug.
Jos?

Bij de BBC had dir een interview voor de radio gegeven. Nee origineel bestand heb ik niet, niet gezocht ook, maar dit was de geciteerde uitspraak:
"It's a terrible result. There is nothing positive to take from today," Hamilton told BBC Radio 5 Live.

"I'm eager for it to end, I'm looking forward to it ending. I'm not looking forward to the next one."

Asked if that meant he was not looking forward to the next race in Qatar, Hamilton replied: "Next season."

Best crowd ever......

...zei hij knielend met een vuist in de lucht...

Harry, ik denk dat ze harder juichen als ie zijn afscheid bij de scuderia aankondigt.
Dat zullen de best fans in the world wel waarderen denk ik.

Tja, hij moet niet zo zeuren, hij is met zijn volle verstand in de mooie praatjes van Elkan gestapt en verdient een vermogen.
Als hij volgend jaar ook al afschrijft heeft hij 0,0 vertrouwen in de kunde van de italianen.

Om eerlijk te zijn vind ik dat bij Alonso de glans er ook al een tijdje vanaf is, alleen valt het bij hem veel minder op omdat hij Lance Stroll als teamgenoot heeft. Daardoor lijkt het nog wat. Maar Leclerc of Stroll als teamgenoot hebben is natuurlijk echt een wereld van verschil.

@Damon

"Om eerlijk te zijn vind ik dat bij Alonso de glans er ook al een tijdje vanaf is, alleen valt het bij hem veel minder op omdat hij Lance Stroll als teamgenoot heeft....

En hoezo dan precies?! Alonso is altijd veel scherper, sneller en beter dan teamgenoot Stroll. Wat moet hij met de auto die zij tot hun beschikking hebben nog meer doen dan?

Kijk nog even de natte kwalificatie terug afgelopen weekend, Damon.

En dan te bedenken dat ik Alonso als regenrijder niet bij het rijtje Senna, Schumacher en Verstappen zet.

Het compliment dat Zak aan Verstappen maakte: 'bruiser', dat is ook van toepassing op Alonso.

De twee zijn ruige vechtjassen. Voor mij de Nederlandse vertaling die het best bij 'bruiser' komt.

Aangezien ik een vechtsport achtergrond heb, vind ik dit een mega groot compliment. En dat wil ik ook aan Alonso geven.

@Snailer,
Natuurlijk zijn er zo hier en daar nog momenten waarop je de "oude" Alonso terugziet, dus zijn ongekende stuurmanskunsten. Dat hij dat soms op deze leeftijd nog steeds kan laten zien is heel bijzonder. Maar je kan het niet met me oneens zijn dat er genoeg weekenden zijn waarin Alonso niet echt meer bijzonder is, en je ziet dat hij aan snelheid ingeboekt heeft. Dat was zelfs bij Alpine al zo waar hij soms (LET OP, IK ZEG BEWUST "SOMS") moeite had om Ocon bij te houden. De Alonso van 30 jaar oud zou Ocon echt helemaal kapot gemaakt hebben.

Natuurlijk komt het er soms nog steeds uit, maar lang niet meer altijd. Het wordt met het jaar minder... en het lijkt nog steeds allemaal heel goed, maar dat is ook omdat Lance echt de simpelste teamgenoot is die je kunt krijgen. Ik denk dat die Aston Martin veel harder gaat als je er bijvoorbeeld Verstappen en Leclerc samen in zet. Sterker nog: ik denk dat je je het klaplazerus schrikt.

Maar Alonso blijft een bruiser.

En hij verdient meer een plekje dan een aantal andere rijders van het huidige veld.
Dat gevoel, het plekje verdienen, heb ik niet meer bij Hamilton.

Persoonlijk vind ik dat teleurstellend, hoewel ik echt geen fan ben geweest van Hamilton. De huidige Hamilton vind ik op het moment 1 van de zwaksten (ja. treurig en uiteraard mijn mening)

Ik heb hem heel lang de hand boven het hoofd willen hoden, maar het lukt me niet meer.

Wat Verstappen betreft. Die staat volledig buiten enige verdenking van zwakte. Hij heeft ondubbelzinnig laten zien dit jaar wat hij voor elkaar krijgt met een gemiddeld lastige auto.

Alonso zal waarchijnlijk stoppen. Er zijn te veel geruchten dat AM een rijder van caliber zoekt. Ik heb er vrede mee, maar zal hem missen. In de racerij zijn ruige vechtjassen zeldzaam en vooral bijzonder.

@Glasvezel,
Zoals gezegd valt het minder op omdat Lance zijn teamgenoot is. Maar als we teruggaan naar de Alpine periode, dan zie je dat Alonso soms moeite had om Ocon op snelheid te verslaan. En zo goed is Ocon natuurlijk ook weer niet (kijk maar naar hoe Bearmann hem de laatste tijd aanpakt en hoe Gasly hem vorig jaar aanpakte).

Ik zeg dus niet dat Alonso nu ineens slecht is. Het is.... zoals ik heel vaak zeg... niet zwart-wit. Maar het allerbeste is er al een tijdje vanaf... en dat is gezien zijn leeftijd ook helemaal geen schande. De Alonso van 30 jaar oud zou echt nog harder gaan in de Aston. Er zijn soms (wederom zeg ik bewust SOMS) weekend waarin Lance qua snelheid in de buurt komt van Alonso. De Alonso van vroeger zou dat nooit overkomen.

Helemaal eens met @Damon dat bij Alonso ook de glans ervan af is. Maar bij hem zie je nog wel de motivatie en de wil om ervoor te gaan. En die zit toch echt niet in een beter team dan de Ferrari (op dit moment dan).

Rimmer, Ik weet dat jij geen Lewis fan bent en tot op zekere hoogte kan je daarmee de hand schudden, al denk ik dat hij in zijn beste jaren wel absolute wereldtop was, maar die tijd ligt al wat jaartjes achter ons. Wanneer het absolute topniveau is verdwenen is wat onduidelijk, wellicht heeft de sterke Mercedes van voor 2021 het verval al eerder wat laten verbloemen, al heb ik zelf het idee dat 2021 er mentaal heel zwaar bij hem ingehakt heeft, net als de 2022 Mercedes die totaal niet te besturen was, ergens rond die tijd heeft het geloof in zijn eigen kunnen verloren, zeker toen Russell hem de baas werd en om tot de absolute top te horen moet je als coureur de arrogantie hebben om van jezelf te geloven dat jij de allerbeste bent. Dat geloof heeft is al een tijdje niet meer en dat alleen al scheelt een paar tienden per ronde of zorgt er voor dat hij niet langer de scherpte heeft om altijd de juiste keuzes te maken.

Kortom, Ferrari heeft ‘m 6 jaar te laat binnen gehaald.

Ik volg je maar ik zie het niet zo.
Hij was enorm sterk in 2007. Maar dat was als rookie, niemand verwachtte iets en hij had giga test ervaring gehad en de auto was perfect en by far de beste in het veld terwijl hij vaak de afstelling van Alonso gebruikte.
In 2008 was er geluk met die laatste race maar eigenlijk zou hij gewoon dat seizoen verliezen van een zeer matige Massa.
2009 en 2010 en 2011 vond ik niet dat Lewis de grote man was en boven iedereen uitstak.
2012 was een goed seizoen en 2013 niet onaardig.
Daarna heeft hij zoveel meer pk’s gehad dat die titels gewoon helemaal niks zeggen over wie de beste was. Toen dat voordeel wegviel verloor hij meteen de titel en reed sindsdien dramatisch rond. Al jaren.
Hij is gewoon mega overhyped. Het is zeker een snelle coureur, vooral toen hij jonger was, maar hij is nooit van niveau Schumacher of Max geweest.

Dit kun je natuurlijk net zo goed omdraaien.

Stel dat Mclaren in 2007 de beste wagen had (wat ik niet denk, de rijders maakte het verschil) dan heeft Lewis/Alonso de titel enkel verloren omdat het rijderspaar zo ongelooflijk aan elkaar gewaagd was + intern gedoe dat ze het daar hebben verloren. Maar nee, dat geldt natuurlijk niet voor Lewis.

2008 was Ferrari absoluut de betere wagen. Massa is natuurlijk never nooit van het kaliber Hamilton. In theorie kun je de Lewis/Verstappen logica in 2021 gebruiken die vele hanteren. Verstappen = beter dan Hamilton dus Hamilton had de betere wagen. Hamilton = beter dan Massa dus Massa had de betere wagen.

Of geldt dit alleen selectief?

Rimmer lijkt wel een beetje op Lewis ergens. De ene dag moet Ferrari alles op hem zetten, de andere dag is het allemaal pure middelmaat. Wispelturig wel.

Het is wat Michael Schumacher hier zegt.

Iedereen die ook maar een klein beetje verstand heeft van F1, weet dat Massa niet van het kaliber Hamilton én Alonso was. Dus ja, je kan wel met zekerheid zeggen dat Ferrari in zowel 2007 als 2008 iets beter/sneller was dan de McLaren.

Dat Hamilton de titel in 2008 won was overigens niet allemaal geluk. Men doet soms net alsof Glock in Brazilië een fout maakte, maar dat was niet zo. De enige reden dat Glock VOOR Hamilton kwam te liggen, is omdat Glock op slicks bleef reden terwijl bijna iedereen... inclusief Hamilton... regenbanden ging halen. In de laatste ronde van de race was het zo nat dat Glock op zijn slicks geen enkele grip meer had. Glock maakte dus geen fout, maar stond gewoon te malen op zijn bandjes. Had Glock net als anderen gewoon regenbanden gehaald, dan had hij überhaupt nooit voor Hamilton komen te liggen.

Daarnaast wordt een kampioenschap natuurlijk beslist over een heleboel races en niet eentje. Massa had dan ook nog de mazzel dat Hamilton op Spa een absurde tijdstraf kreeg.

Maar al met al was Hamilton's debuutjaar in 2007 absurd goed, maar was Hamilton in 2008 net als Massa rommelig en slordig. Zowel Hamilton als Massa maakten in 2008 veel fouten. Massa spinde bijvoorbeeld in Australië. Spinde ook in Maleisië wat een zekere 2e plek kostte. En in Silverstone spinde Massa geloof ik wel 4 of 5x van de baan. En zoals gezegd deed Hamilton ook een hoop verkeerd.

Als je dan in 2008 iemand aan wil wijzen die de titel het meeste verdiende, dan was het Kubica. Kubica deed heel lang mee om de titel in zijn BMW, maar het team bracht geen enkele upgrades.

Het is jammer dat mensen Kubica in 2008 vergeten zijn, want DAT was de man die dat seizoen eigenlijk het beste reed, en niet Hamilton of Massa.

"Iedereen die ook maar een klein beetje verstand heeft van, weet dat...

Dit is altijd weer de meest domme en arrogante openingszin die er is om je eigen gelijk op te leggen...

@Glasvezel,
Wil je het tegenspreken dan? Alsof er uberhaupt een wereld bestaat waarin Massa in gelijkwaardig materiaal sneller was dan Hamilton en Alonso. Nee, natuurlijk niet. En overigens... toen Alonso en Massa teamgenoten werden, werd het verschil ook meteen pijnlijk duidelijk.

Ironisch genoeg werd Raikkonen later OOK teamgenoot van Alonso, en ook die werd echt finaal gesloopt. Dus ja, je kan dan met terugwerkende kracht wel stellen dat de Ferrari van 2007 beter was dan de McLaren van 2007. Want het is natuurlijk nooit zo dat Raikkonen en Massa in gelijkwaardig materiaal beter zouden zijn dan Alonso en Hamilton.

"net als de 2022 Mercedes die totaal niet te besturen was"

Dit is echt een perceptie die ik overal hoor, maar die niet waar is.

Had Hamilton gewoon zijn werk gedaan dat jaar, dan waren ze gewoon 2de geworden in het WCC. Van Russell kon je dat niet verwachten nieuw in het team. En voor zeker opkijkend naar de binnen Mercedes sterk gehypete Hamilton.

Mercedes heeft anaf 2014 altijd een dominate auto gehad (t/m 2021) of een auto die (gedeeld) 2de was.

In de periode tot 2021 waren er mogelijk 1 of 2 jaren waar Ferrari er redelijk bij zat, tot aan et eind van het seizoen de motoren werden opgeschroefd.
En uiteraard zat de RBR in 2021 ook in de buurt van de Mercedes. Maar zeker vanaf Silverstone was de Mercedes wederom de absoluut beste. Buiten Mexico dan waar de Honda turbo wonderen deed ten opzichte van de Mercedes turbo.

Maar het wordt tijd Hamilton de credits te geven die hij verdient. Hij was lange periode de dominante rijder van het veld. Zijn hype is daar op gebaseerd. En dat is terecht.

Natuurlijk, ben ik het helemaal mee eens. Massa is geenszins van het kaliber Hamilton (geweest). Het ging me om die dooddoener van een openingszin. Ik heb een broertje dood aan arrogantie en opgelegde meningen en haak dan altijd gelijk af.

@Glasvezel,
De openingszin is niet bedoeld vanuit arrogantie, maar vanuit een startpunt. Soort van: een aardbei is rood en een banaan geel... een soort vast-staand gegeven. Want als je zelfs daar al over moet discussiëren schiet het niet op en blijf je eeuwig met elkaar in cirkeltjes lopen. Ik bedoel dus te zeggen: Alonso en Hamilton zijn betere coureurs dan Massa, dat is een vast-staand gegeven waar we helemaal geen discussie over zouden moeten voeren. Want als zelfs dat nog een discussie is, blijf je eeuwig in cirkeltjes lopen.

Als de Ferrari en McLaren in 2007 echt evengoed waren geweest, hadden Alonso en Hamilton (zelfs inclusief interne ruzie) Raikkonen en Massa afgedroogd. Als Ferrari en McLaren in 2008 gelijkwaardig waren geweest, dan had Hamilton veel makkelijker de titel gepakt en had Kovalainen ook 1 of 2 races meer gewonnen... maar de Fin (die als debutant een jaar eerder nog won van Fisichella, wat best knap is) kwam er gewoon niet aan te pas in de McLaren.

Ik denk dat de prestaties van Hamilton bij McLaren best wel onderschat worden, behalve dan 2011, want dat was echt een vrij slecht jaar van hem.

En andersom.... 2021 is ook een mooi voorbeeld. Verstappen was gewoon echt beter dan Hamilton, terwijl Hamilton door leeftijd al iets af aan nemen was. De enige reden dat het nog spannend was in Abu Dhabi, is puur omdat Verstappen veel pech had en Hamilton soms geluk, namelijk:
- Imola... Hamilton rijdt het grind in... maar precies op dat moment crashen Bottas en Russell waardoor er een rode vlag komt en Hamilton P2 kan behouden. Enorm geluk!
- Baku... Verstappen ligt eerste, maar krijgt een klapband en verliest een zekere zege en 25 punten.
- Hongarije... Verstappen wordt door Bottas/Norris van de baan geramt en scoort 0 punten.
- Silverstone... het gaat mij niet om de schuldige, maar het gaat mij erom dat Hamilton geen schade had, en Verstappen eindigt met 0 punten. Hamilton had in die zin geluk dat hij geen schade ondervond van de botsing en gewoon de race kon winnen.

Pas in Abu Dhabi had Verstappen een keer het geluk mee. Maar je kan wel stellen dat zonder al die pech van Verstappen en het geluk van Hamilton het in de laatste race allang gedaan was. Verstappen was dat jaar echt uitzonderlijk en werd kampioen in de mindere auto.

"maar het gaat mij erom dat Hamilton geen schade had, en Verstappen eindigt met 0 punten. Hamilton had in die zin geluk dat hij geen schade ondervond van de botsing en gewoon de race kon winnen."

Hamilton had wel degelijk een flinke schade opgelopen, maar door een zekere cdash volgde er een lange code rood, waarin de schade weer hersteld kon worden, en Hamilton zo de race kon winnen.

Overigens eens met bovenstaande reacties, Hamiltons debuur was zeer indrukwekkend, en misschien we een van de beste rookie seizoenen ooit.

Een bejaarde goat een beetje downgraden hoe treurig wil je het hebben hier.. Nijd en afgunst ten top voor de enige echte feitelijk goat die in zijn topjaren heel moeilijk te kloppen was. Ook niet altijd in de beste auto zoals 2008, 2017 en 2018. En wereldkampioen als teamgenoot verslagen bij verschillende teams. Wie kan hem dat navertellen behoudens Schumi.
Dan begrijp ik de afgunst wel van zijn haters of vele Max fanboys.
Blijft een beetje zielig

@SennaS

"Nijd en afgunst ten top..."

Als íemand zich hier áltijd en eeuwig nijdig en afgunstig laat gelden en meent te moeten prikken, provoceren en afzeiken, dan is het SennaatjeS wel!

Ik wil jou je goat echt niet afnemen hoor, je overdrijft alleen altijd zo. Bijvoorbeeld dat Ferrari de beste bolide zou hebben gehad in 2017 en 2018, is gewoon je reinste kolder!

Ik zie het als iemand die al een vast contract heeft in een bedrijf wat ruk is, die heeft zich daarna toe gewerkt en vanaf zijn vast contract de instelling heeft: Ik sloof mij hier niet meer uit. het zal allemaal wel, ik kom hier alleen voor de poen.
Wanneer er iemand komt die nog geen vast contract heeft die zal zich uitsloven en daarna ook die instelling aannemen.

Hetzelfde verhaal zie ik bij Ferrari ook gebeuren. De toppers die bij Mercedes en Red Bull konden uitsloven, omdat ze daarin werden beloond, dat gebeurd bij Ferrari dus niet omdat het vanwege ego`s en politiek vastloopt. Resultaat is dat de toppers er geen zin meer in hebben en slechter gaan presteren. Dan kun je spreken over Leclerc die beter presteert maar die heeft nog die roem gehad die Vettel en Ham. wel hebben gehad, dat is nogal een verschil.

*heeft nog niet die roem gehad.

Ik denk dat Max het volledig met je eens is en dat zie je ook aan de manier waarop die twee met elkaar racen. Piastri kan Norris met alle respect nog niet aan wanneer Lando zijn eigen ruiten niet inslaat.

@Remco,
Ik denk dat Hamilton's motivatie uit zichzelf moet komen. 2026 wordt waarschijnlijk zijn laatste jaar. Dan wil je toch in ieder geval naar jezelf toe én naar je fans toe nog één jaar alles geven... ongeacht hoe erg het rommelt binnen het team of hoe matig de auto eventueel is.

Uiteraard zie ik ook de interne strubbelingen bij Ferrari en ook Leclerc lijkt er steeds meer klaar mee. Maar dat staat los van persoonlijke motivatie. Hamilton is het aan zijn stand en fans verplicht alles te geven.

Ik snap je punt, maar alsnog vind ik dat de werkgever ook voor een deel verantwoordelijk is voor die motivatie, die kun je als coureur niet alleen geven. Ook Max zal gefrustreerd rondlopen bij Ferrari, daarom zou die daar ook nooit naartoe gaan.

@Remco,
Ik snap de keuze van Hamilton om naar Ferrari te gaan dan ook totaal niet. Zoals ik in mijn eerdere post zei: wat had hij verwacht? Wat hadden andere mensen verwacht? Ineens een kans op de titel? Leclerc verslaan? Het is allemaal niet heel realistisch.

De keuze voor Ferrari is er eentje geweest die mijn insziens puur komt vanuit een soort nostalgisch of dromerig gevoel. Soort van: "ik wil nog een keer in een rood pak hebben gereden". Maar voor beide partijen geldt, dan had hij het denk ik al veel eerder moeten doen, bijvoorbeeld meteen na 2021 of zelfs nog eerder. En dan misschien net als destijds met Schumacher onder de voorwaarde dat enkele belangrijke sleutelfiguren mee gaan.

Hamilton heeft uiteindelijk gekregen wat hij min of meer kon verwachten. En ja, ik snap de frustratie, want zelfs Leclerc lijkt er klaar mee. Maar kom op, 2026 is het laatste jaar. Nog één keertje vlammen en alles geven. Als je dat niet wil of kan opbrengen, kun je beter nog meteen de stekker eruit trekken dan een jaar lang moedeloos je rondjes uitrijden, toch?

Ik denk gewoon dat Hamilton in zichzelf gelooft. Hij is naar eigen mening de man. Dat is ook onderbouwd door stats. En hij heeft die mening heilig verklaard.


Ik eb het al heel vaak gezegd. Twee namen zijn relevant geweest afgelopen jaren.

De eerste is Elkann. Die bemoeit zich met zaken waar hij geen verstand van heeft. Hij heeft onder andere ook de tweede naam weggejaagd: Mattia Binotto
al nooit de speech van ELkann vergeten in de zomer van 2022. Hie belachelijk was die. Hij zou er persoonlijk voor zorgen dat Ferrari een winnende auto zou bouwen voor Leclerc. Sainz werd niet genoemd. Buiten dat het belachelijk is om zo iets te roepen waar Sainz bij stond, kan hij dat helemaal niet waarmaken. Hij is gewend een multi national te leiden. Niet een fokking F1 race team. Daar komen veel andere zaken bij kijken.
Uiteraard kreeg Binotto vragen het race weekend na de speech. Binotto: Sainz en Leclerc krijgen gelijke kansen. Vervolgens hebben we na dat weekend Binotto niet meer bij de races gezien. Hij zou quote "de fabriek in maranello aan het reorganiseren zijn."
Er gaan andere geruchten rond die periode. Onder andere dat Binotto graag wilde samenwerken op aero niveau met een zeil team uit de ocean race. Werd vakkundig de nek om gedraaid door Elkann. Elkann is de enige die beslist en hem tegenspreken, zelfs in het belang van de sfeer, want Sainz en Leclerc krijgen gelijke kansen, was funest en werd niet getolereerd.
Elkann is de baas. Op papier is het waar, maar die frustreerde wel de progressie van het F1 team.

En dat is eeuwig zonde geweest voor Ferrari. Binotto was aardig op weg met een mentaliteitsverandering. Vervolgens had hij pech met de brandstofleiding issue en uiteindelijk werd de regelverandering halverwegen 2022 hem fataal. Plus de opmerking over Sainz versus Leclerc.

Nu ELkan de teugels nog strakker heeft aangehaald regeert de angst weer bij Ferrari. Ik vermoed ook dat Vasseur Hamilton door de strot heeft geduwd gekregen. Maar dat is nergens op gebaseerd en alleen maar een gevoel.

@Snailer,
Ik weet dat ook jij, net als ik, Leclerc hoog hebt zitten. Ik hoop dat Leclerc een keer zijn spullen pakt. Maakt me niet uit naar welk team. Of het nou een switch is met Piastri bij McLaren of met Russell bij Mercedes, het boeit me niet. Ik wil Leclerc wel eens fris en fruitig zonder frustraties zien bij een ander team, want dat verdient hij.

Laat Ferrari lekker het heen en weer krijgen. Ze doen het allemaal zelf. Leclerc treft geen blaam. Die haalt ontzettend veel uit die auto.

Zou mooi zijn als Leclerc ergens anders heen ging, maar dan zijn eigenlijk alleen Red Bull en Aston Martin volgens mij een optie (als Alonso ook zou willen stoppen). Lijkt mij erg mooi om Leclerc vs Verstappen te zien of om te zien wat nou echt de potentie van de Aston is.
Bij Mercedes en McLaren gaan ze denk ik geen ruimte voor hem maken tenzij misschien Piastri weg zou willen gaan, maar dat verwacht ik ook niet.

Precies Damon.
De haters of vele Max fanboys zetten Lewis af tegen de jonge garde in hun topjaren.
Dan heb je inderdaad munitie om te bashen en downgraden om je favo beter te laten uitzien.
Immers, Lewis heeft al jaren niet meer het niveau van 15 jaar geleden.
En dan nog zit hij soms in de buurt van Leclerc en alsof Leclerc potten kan breken in die auto
Beetje sneu allemaal

Ik snap werkelijk waar je hele reactie op Damon niet, SennaS.

Daarbij. Is er een leuke discussie, ga jij lopen zeiken en bashen.

In ieder geval ziet het ernaar uit dat hij nog enigszins op tijd stopt. Na 2026 gaat hij echt niet verder.

Ik moet vaak terugdenken aan Valentino Rossi in de MotoGP, absoluut iemand die daar in de top 3 van het GOAT-lijstje staat. Maar die man ging dusdanig lang door en wilde maar nooit afscheid nemen, waardoor zijn laatste jaar echt dieptriest was. Hij reed continu stijf achteraan en viel om de haverklap van zijn motor. Dat is toch voor niemand leuk?... zou je denken?

Ik zal het nooit begrijpen. En veel Rossi fans bleven maar zeggen: "ik wil dat hij doorgaat want ik wil mijn idool zien rijden". Tja, wat is er zo leuk aan als je idool achteraan rijdt en steeds crasht?

Rossi is echt hét voorbeeld van iemand die veel en veel te lang door is gegaan.

+seizoen

Prost is voor minder de laan uitgestuurd.

En Lauda werd op de valreep verwittigd: 'ssst, it's a Ferrari'

Damon, als Lewis nou gewoon eens eerlijk zegt, dat die Ferrari de wegligging van een vrachtwagen heeft...

Ik heb de hele handel effe door chatgpt gehaald. Hoewel erg kritisch en pessimistisch, toch iets genuanceerder. Maar motiveren doet het niet meteen. Alleen vraag ik mij af: is het nu Ferrari, Elkann of Lewis die een ferme schop onder de kont verdiend. Het is zo wel een beetje genoeg geweest. Als fan verdienen we duidelijkheid. Ik heb niet veel meer nodig om af te haken. WEC en GT3 zijn mooie en betaalbare alternatieven.

Sorry... Bron staat vermeld. Had erover gelezen.
Altijd kritisch, Lewis blijkbaar ook 🤨.

Ja joh, ga anders nog wanhopig op zoek naar een weg om excuses voor Ham te vinden ook nog. Die ultieme Ferrari verafgoding, waar kritiek echt een dikke vette no go is (ik durf het wel haast een sektarische ziekte te noemen) is exact de reden waarom ze bij Ferrari al sinds 2008 geen wk titel meer hebben gewonnen. Altijd maar op zoek naar excuses, omdat ze altijd tegen beter weten in denken dat ze nog steeds de beste zijn!

@schwantz34
Ik weet het (joh!)… Dé Scuderia laat niemand onberoerd.
Maar misschien collaboreer ik wel naar AF Corse WEC en GT3.
Ik mis net zoals jij een beetje transparantie en duidelijkheid over de stavaza in Maranello. Soit, wanhopig ben ik nooit en Lewis kan mij eigenlijk gestolen worden.