Toekomst Piastri onzeker bij McLaren? "Hij moet van Norris winnen"

Had het gelezen. Begrijp niet dat ze er hier niets over geplaatst hebben.
Goed dat jij dat iig nu hebt gedaan.

Ze moeten gewoon een Salomonsoordeel vellen:
Hamilton half kampioen in 2008 en Massa half kampioen in 2008.

Dan ziet het lijstje er als volgt uit:
1. Michael Schumacher - 7 keer wereldkampioen.
2. Lewis Hamilton - 6,5 keer wereldkampioen.

Opgelost!

Er was ook een tijdje dat Piastri steeds flink uitliep op Norris, je kan dan net zo goed zeggen dat bepaalde mensen binnen het team dat "wilde". Ik denk dat ze erg aan elkaar gewacht zijn en dan kan momentun, vertrouwen, verschilde soort baan en/of ontwikkeling aan de wagen een groot verschil kan maken. Heeft niets met een voorkeursbehandeling te maken, dat is mijn overtuiging.

@bvonk2

Nee, natuurlijk kan je andersom niet hetzelfde stellen. Gedurende die ontwikkeling liep Piastri steeds uit. Pas toen het team terugkwam op haar besluit om voor de nieuwe ophanging te gaan, ook al zagen ze daar blijkbaar meer potentieel in, wist Norris de snelheid te vinden.

Het terugvallen op de oude ophanging alleen al is ontegenzeggelijk een overtuigende voorkeursbehandeling van materiaal. En binnen het team bestond er géén vraag welke coureur welke ophanging wilde. De rest is geschiedenis...

Vroeg of laat gaat daar wel wat naar buiten rollen, we gaan het ooit wel te weten komen wat daar speelt, vergeet niet dat Mclaren een geschiedenis heeft met piloten die ineens zwaar door het ijs zakken ... Lijkt mij geen toeval, ik kan niks bewijzen dat is ook waar natuurlijk.

Of je moet misschien zien dat Norris de nieuwe ophanging gebruikt en Piastri met de oude rijdt omdat hij de nieuwe niet leuk vindt. Beide mogen dus zelf kiezen met wat ze rijden, ipv zaken te verzinnen over "beide weer met de oude rijden nadat Norris de nieuwe niet leuk vond".

@Running

Niet geheel onverwacht komende vanuit jouw toetsenbordje, maar misschien moet je gewoon wat beter opletten en luisteren wat coureurs zeggen voordat je je gal spuit. Het is trouwens andersom, ze rijden met de oude...

Dus al Norris flink uitloopt terwijl Piastri fouten maakt dan moet er iets aan de hand zijn en dat moet zijn omdat bepaalde mensen binnen het team dat willen. Maar als het andersom is zoals eerder dit jaar dan is dat heel normaal...... Rara....

Dan ben je echt aan het zoeken naar dingen die je wil zien.

Tsja je kan ook maar gebruiken wat je hebt natuurlijk.

Ach wat triest, geef toch gewoon toe dat je fout zit.

"Piastri has expressed no such reservations and, although he tried the new specification suspension in practice at Montreal, he decided to remain with the standard system."

Later in het seizoen - Oscar Piastri:
""The thing is, for me, it's not an upgrade, it is just something which is different, and it makes some things potentially better.

"It makes some things a bit worse, and if it were just all benefits, I would be putting it on the car, no questions asked.


"But for me, I've not struggled with that particular feeling; the year has been going pretty well.

"I am more keen to just keep the car consistent and worry about how we get the most out of the set-up and other upgrades than changing the suspension."

Maar blijf maar geloven dat Piastri de nieuwe had en terug werd gezet op de oude. Helpt als je maar veel roept.

@Running

Je praat echt poep! ik hoef helemaal niets toe te geven. Zit ik fout, ben ik de eerste die dan toegeeft en op terugkom. Ook hier weleens gedaan...

Wat jij hier plaatst zijn uitspraken halverwege dit jaar, in juni (niet later in het jaar).

Piastri: "Dus ik had de mogelijkheid om ermee te rijden, maar ik heb ervoor gekozen om dat niet te doen. Ik ben tevreden met hoe de auto tot nu toe dit jaar presteert en, nogmaals, ik wilde gewoon consistent blijven."

Norris was niet zo tevreden als Piastri over de wegligging van de auto. Ondanks de nieuwe ophanging maakte hij fouten tijdens Q3 en eindigde als zevende op de grid, vier plaatsen achter zijn teamgenoot.

En dan schrijft F1: Heeft McLaren een oplossing ontwikkeld voor de problemen met het autogevoel van Lando Norris, waar hij al sinds het begin van het seizoen over klaagt? Voor het eerst zien we nu het visuele verschil tussen de standaard McLaren-voorwielophanging en de 'feedback-versterkte' versie die voor Norris in Canada is voorbereid.

Norris: "Er klopt iets niet tussen mij en de auto. Ik kan geen enkele ronde rijden zoals vorig seizoen. Toen wist ik elke bocht, alles wat er met de auto zou gebeuren – hoe het zou gebeuren. Ik voelde me bovenop de auto. Dit jaar had ik me tot nu toe niet meer tegenovergesteld kunnen voelen."

Je ziet de verschillen in opvattingen en wensen. Uiteindelijk heeft McLaren besloten zich volledig te focussen op de ophanging zoals Norris die dus wel prettig vindt, en Piatri niet. Of heb je moeite met de Engelse taal? (Heb de vertaling maar vast voor je gedaan).

@Running

Wat ik overigens wel begrijp is dat jij denk dat ik zei dat Piastri met de oude reed. Komt door het ontbreken van het woord niet in mijn opmerking. "Het nietterugvallen op de oude ophanging alleen al is ontegenzeggelijk een overtuigende voorkeursbehandeling van materiaal.

Maar als je alles leest is duidelijk wat bedoeld werd: Piastri wilde met de níet-doorontwikkelde ophangen verder en moest dat uiteindelijk wel omdat McLaren koos voor de versie die Norris wel ligt. Zo simpel is het

"Het is een feit dat Mclaren door doorontwikkeling ineens met twee verschillende wielophangingen zat en op zeker moment bewust koos met een van die twee verder te gaan"

Dit klopt dus niet, ze hebben gewoon ook een ontwikkeld waar Norris gelukkig mee was.

"Het terugvallen op de oude ophanging alleen al is ontegenzeggelijk een overtuigende voorkeursbehandeling van materiaal."
Zeg jij ook, dat is niet gebeurd.

"Pas toen het team terugkwam op haar besluit om voor de nieuwe ophanging te gaan, ook al zagen ze daar blijkbaar meer potentieel in, wist Norris de snelheid te vinden."
Dat zeg jij ook.

" Feit is dat Norris met die 'oude' wielophanging wilde rijden. "Nu heb ik de auto waarmee ik wereldkampioen kan worden." Piastri, op zijn beurt, was daar absoluut niet blij mee, ze waren toch doorgegaan met die nieuwe...?"
Dit zeg jij ook.

Dus ofwel spreek je jezelf tegen, of je weet nu dat je mis bent.

@Running

Ik zit op zich niet mis in wat ik bedoel, maar zie wel dat ik wat dingen gehusseld heb en me dus wat ongelukkig heb uitgedrukt.

Waar het simpel gezegd op neerkomt:

- Piastri is blij met de ophanging en wil die zo houden - Norris niet.

- McLaren besluit daarop de boel toch aan te passen - daar wil Piastri niet mee rijden en doet dat in eerste instantie ook niet. Norris blijkt erg blij met die aanpassing.

- Waarna het team besluit volledig verder te gaan met de versie die Norris ligt. Dus ook Piastri moet daar mee gaan rijden...

Vandaar ook mijn opmerking: het níet terugvallen op de oude ophanging is ontegenzeggelijk een overtuigende voorkeursbehandeling.

Je maakt het wel heel simpel..... maar dat zijn deze beslissingen niet. Hoe de ophanging werkt heeft invloed op heel de wagen en dan kun je niet zomaar twee verschillende varianten blijven gebruiken. Er zijn ook kosten, elk team moet zich aan het budget houden en mij lijkt dat McLaren dicht bij het limiet zit om te kunnen gaan voor de titel. "Bewijs" voor een voorkeuringsbehandeling is het al helemaal niet, als het allemaal zo is hoe jij het "simpel" omschrijft.

Maar zoals bij je andere punt, het is maar net hoe je er naar wil kijken.

@Bvonk
Ik snap wat je zegt, maar het is wel degelijk een voorkeursbehandeling voor Norris geweest, Piastri wilde overduidelijk iets anders...

McLaren is een "neutraal" team, anders kon Piastri nooit zover uitlopen op Norris.