Red Bull reageert fel op klachten van McLaren

Het team van Red Bull Racing heeft voor het eerst gereageerd op een opvallende klacht van McLaren. Na de Grand Prix van Brazilië plaatste McLaren-teambaas Andrea Stella vraagtekens bij de motorwissel van Max Verstappen. Paul Monaghan begrijpt die vragen, maar stelt dat alles volgens de letter der wet is gegaan.

Het team van Red Bull Racing wisselde twee weken geleden de motor van Max Verstappen na de kwalificatie in Brazilië. De Nederlander was niet door Q1 gekomen, en moest door zijn motorwissel de race vanuit de pitlane starten. Het bleek een gouden greep te zijn, want Verstappen wist zich terug te vechten naar de derde plaats.

Na afloop van de race kwam McLaren-teambaas Stella naar buiten met een aantal vragen. Hij wilde namelijk duidelijkheid van de FIA over de motorwissel van Red Bull. Hij wees naar de budgetcap, en de vraag of een motorwissel wel of niet onder deze regels valt. Hier bestaan namelijk geen duidelijke regels over, en de FIA heeft de teams alleen wat richtlijnen gegeven. Een aantal teams, waaronder McLaren, vinden dat een wissel vanuit het oogpunt van betrouwbaarheid hier niet onder hoort te vallen, maar een wissel vanuit het oogpunt van performance wél.

De vraag van Stella is dan ook of de motorwissel bij de auto van Verstappen werd gedaan vanwege twijfels over de betrouwbaarheid, of meer vanwege de performance.

Handgranaat

In Las Vegas werd Chief Engineer Paul Monaghan van Red Bull door The Race gevraagd naar de klachten van McLaren: "Het verbaast me niet dat iemand hier een handgranaat naar heeft gegooid. Prima. Als de situatie andersom was geweest, dan hadden we hetzelfde kunnen doen."

"Wat we hebben gedaan valt te verdedigen. Het is legitiem, en als je terugkijkt, ook naar deze generatie auto's sinds 2022 tot dit jaar, dan hebben mensen vaak de motor gewisseld. Er is helemaal niets ongebruikelijks aan."

Is het een grijs gebied?

Monaghan heeft niet het idee dat Red Bull hier het randje heeft opgezocht. Hij gaat verder met zijn verhaal: "Ik denk niet dat het een grijs gebied is. Zover ik weet, hebben we voor onszelf gerechtvaardigd wat we hebben gedaan. Als we ernaar worden gevraagd, prima, dan zullen we het rechtvaardigen."

Valt het wel of niet binnen de regels?

Als Monaghan wordt gevraagd of het wel of niet onder de budgetcap hoort te vallen, haalt hij zijn schouders op: "Ik ga daar geen antwoord op geven, want ik ben geen expert van de financiële regels. Ik weet ongeveer wat we moeten doen en wat er binnen en buiten valt."

"Maar ik denk dat we onze acties kunnen verdedigen, en dat er aan het einde van het jaar geen straf zal volgen. Dat zou mijn antwoord zijn met de kennis die ik heb. Ik wil niet speculeren over of we het behandelen alsof het wel of niet binnen de financiële regels valt, want als ik het fout krijg zie ik er nog meer uit als een idioot dan normaal. Dus als het mag, laat ik het daarbij."

Nee Pedals zegt dat hij zich hier niet in gaat mengen lijkt me vrij duidelijk.
Waarom komt McLaren er nu pas mee dan Max is de negende die aan zijn 5e ICE is begonnen hiervoor heb ik Stella nergens over gehoord.

  • 10
  • 21 nov 2025 - 11:43

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Kunnen wij uit het gedraai van Monaghan concluderen dat deze wissel wel onder de BC valt omdat het performance gerelateerd was? Als het betrouwbaarheid was dan had je dat toch gewoon kunnen melden. Dan heeft iedereen duidelijkheid en is de zaak gesloten.

    • + 2
    • 21 nov 2025 - 11:30
    • Lulham

      Posts: 627

      Het probleem van deze regels is dat oudere motoren per definitie minder betrouwbaar worden. Dus ook bij een motorwissel voor performance verbeter je de betrouwbaarheid. Daarom zouden alle motorwissels of binnen of buiten de cap moeten vallen.

      • + 2
      • 21 nov 2025 - 11:40
    • Nee Pedals zegt dat hij zich hier niet in gaat mengen lijkt me vrij duidelijk.
      Waarom komt McLaren er nu pas mee dan Max is de negende die aan zijn 5e ICE is begonnen hiervoor heb ik Stella nergens over gehoord.

      • + 10
      • 21 nov 2025 - 11:43
    • "Waarom komt McLaren er nu pas mee dan Max is de negende die aan zijn 5e ICE is begonnen hiervoor heb ik Stella nergens over gehoor"

      Verandert toch niets aan de "schuldvraag"?

      McLaren vraagt voornamelijk verduideling, en Red Bull had omgekeerd exact hetzelfde gedaan

      Beschuldingen van Red Bull naar McLaren toen ze ineens geen winnende auto meer hadden waren een pak feller en speculatiever

      • + 6
      • 21 nov 2025 - 11:48
    • @Herman]

      Schuldvraag?! Wie heeft het over schuld?

      Bovendien moet je wel heel naïef zijn (of grote afkeer hebben jegens alles en iedereen rondom RBR) als je denkt dat het McLaren slechts te doen is geweest om wat "verduidelijking".

      Overigens zeg ik hiermee niet, dat RBR niet diezelfde vraag had gesteld, zou zomaar kunnen. Je vergelijking met beschuldigingen vanuit het Oostenrijkse kamp slaat mijns inzien helemaal nergens op, maar ja, daar ben je ook Herman voor.

      Hier gaat het om een doodeenvoudige motorwissel. En uit de reactie van Tombiaze op te maken, weet Mclaren precies hoe de FiA hier altijd al mee om is gegaan, of wisselen zij nooit motoren? De vraag stellen was dus een totaal onzinnige- en onnodige actie. Wat natuurlijk wel wat anders was in het geval van de (achter)vleugels van de papaja's, die hadden immers overduidelijk een kleine dubbele DRS gefabriceerd.

      Dat met dat tire water (waar Brown dan wel weer grappig op inhaakte) was inderdaad heel speculatief. Komt natuurlik omdat het voor iedereen helder was dat McLaren iets had gevonden waarmee zij de banden perfect op temperatuur konden houden en de FiA gericht verzocht moet worden voor zij überhaupt in actie komen...

      • + 5
      • 21 nov 2025 - 12:48
  • Mooi briefje schrijven over betrouwbaarheid, onstabiele onderdelen en niet te vermijden i.v.m. veiligheid en klaar.
    De groetjes aan Stella en door met het raceweekend.

    • + 1
    • 21 nov 2025 - 11:59
    • Precies dat dus,zo gaat het altijd en lijkt me ook logisch dat een motor onbetrouwbaar wordt na te veel kilometers.

      • + 0
      • 21 nov 2025 - 16:07
  • Voor volgend seizoen alle motoren die gewisseld worden....21 plaatsen naar achteren, ben je gelijk van het achteraf gezever af.
    Wordt het ook 'n strategie om te kijken waar en wanneer.

    • + 0
    • 21 nov 2025 - 12:16
    • Dat is het nu toch ook al. Je moet zoveel plaatsen naar achter. En of Verstappen nou 5 of 21 plaatsen naar achter moest had geen verschil gemaakt

      • + 1
      • 21 nov 2025 - 12:59
    • Nu mag je nog 'n aantal (4?) motoren inzetten zonder straf.

      • + 0
      • 21 nov 2025 - 13:11
    • Nog beter, gewoon iedere week een frisse motor er in. En ook meteen de kwalificatie motors herintroduceren. En dan ook meteen de fuel flow vrijgeven. Dan wordt het misschien weer echt leuk

      • + 0
      • 21 nov 2025 - 17:52
  • Stella niet de vraag aan de FiIA stellen. En als die verduidelijking wil kan die het aan RBR vragen. En daar heeft Monaghan gewoon van aan dat ze het dan zullen aantonen dat het vanwege betrouwbaarheid was. Dus daar is feitelijk al je antwoord.

    M.i. moet men gewoon af van deze constructie. Heel simpel ook voor betrouwbaarheid alles minder de budgetcap. En geen straffen meer voor extra onderdelen. Als die gewoon binnen het budget moeten passen houdt dat in dat je andere dingen niet kunt doen. Dan heeft iedereen gewoon zelf in de hand hoe je het budget verdeelt. Dan heb je mogelijk alleen nog straffen voor de parc ferme regels voor aanpassen van de auto na de kwalificatie

    • + 2
    • 21 nov 2025 - 13:03

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar