Steiner verklaart overstap naar MotoGP: "Hier draait het echt om de coureurs"

Motogp heeft rivaliteit en nog steeds onderling respect.

Het zijn zeker geen knuffelaars alsin hoe overdreven Lando en Piastri begin dit jaar deden.. "oh nee hij reed geweldig, nee jij reed geweldig".

Wel is het een Ducati cup. Al lijkt het ietwat doorbroken te worden gezien het potentieel bij Aprillia.

Maar het feit dat Pedro Acosta nog geen winnaar is, is meer aan KTM dan aan hem.

De straffen werken veel beter uit idd. Long lap is direct opgelost en hup door met de race ipv na de wedstrijd 26 aanpassingen.

Motogp miste de laatste jaren wel een goed verhaal om te volgen, maar de Marquez comeback was leuk. (Met alle respect voor Bagnaia en Martin, Quartaro en Mir... ze zijn geen headline makers als kampioen)

Acosta gaat er zelf ook nog wel eens naast liggen. Wel opvallend dat Viñales, voor zijn blessure, de snelste KTM-rijder was. Maar Acosta lijkt de knop te hebben omgezet. Als de fiets nog iets verbeterd wordt gaan de overwinningen er wel komen.
Ook mooi om te zien dat Honda steeds beter gaat. Bij Yamaha gaat het langzaam en daar mogen ze wel uitkijken dat Quartararo niet vertrekt. Hopelijk gaat het nieuwe motorblok ze wat brengen.

@TylaHunter,
Ik ben wel met je eens dat het "Ducati gehalte" heel hoog is, maar de vorm van Bezzechi op de Aprilia is bemoedigend. En dan denk ik altijd bij mezelf: een Jorge Martin die in topvorm zou zijn, zou harder moeten kunnen gaan dan Bezzechi, dus er zit nog meer in.

Als bijvoorbeeld Acosta op de Honda zou zitten, en Quartararo op de Aprilia, denk ik dat het nog veel spannender wordt!

Ik had niet het gevoel dat Rossi respect voor Biaggi had en andersom ook niet. Maar dat is alweer een eeuwigheid geleden. Ik volg de MotoGp als ik er langs zap maar niet race per race zoals ik in de F1 doe maar ik blijf er altijd bij hangen.

Motogp races zijn tegenwoordig zo saai als sinterklaas zijn kont, inhalen is vreselijk lastig door de aero en als je kort op iemand rijd wordt je bandenspanning te hoog.

Waarbij je wel moet aangekeken dat Ducati het hoogste aantal motoren op de grid had!
Maar de andere merken komen intussen (gelukkig) wel dichterbij en kunnen soms goed meedoen. Ducati is echter (bijna) altijd goed.

*aangekeken= aantekenen

@StevenQ,
Je ziet JUIST dat de rijder een groot verschil maakt. Kijk alleen al naar hoe Marc Marquez vorig jaar op een oude spec van Ducati (die veel minder was dan de nieuwe spec) steeds voorin zat, en dit jaar Bagnaia gewoon gesloopt heeft.

Maar ook de verschillen tussen andere teamgenoten zijn groot. Quartararo vermorzelt al zijn teamgenoten, en Acosta doet eigenlijk hetzelfde. Dit is ook weer een bewijs dat het meer van de rijder afhangt.

Gelukkig hebben Aprilia en Honda echt serieuze stappen gezet. Al Quartararo (die ik na Marc Marquez de beste op de grid vindt) op een Aprilia of Honda had gezeten, had ik wel eens willen zien hoe het was gegaan.

Ik snap ook niet dat Quartararo bij Yamaha blijft. Als ze die op een VR46 machine hadden gezet, had hij ook iedereen weggeblazen, terwijl daar nu twee (imo) zwakke rijders zitten.

@Damon, Fabio heeft een behoorlijk hoog salaris waardoor hij nee zei tegen de vijf miljoen per jaar van Aprilia. En honda of yamaha is om het even kwa mogelijkheden. Honda lijkt nu in 2027 wel het merk te gaan worden zeker gezien de technische mensen die zijn over gekomen van Aprilia en KTM.

Marc Marquez, de beste coureur is jiuist naar Ducati overgestapt omdat hij op Honda niet meer kon winnen

Dus gaat het meer om de motor

in 2022 en 2023 had hij geen overwinningen en maar 1 podium in beide jaren

Voor Horner is er ook vast wel een 2e hands teampje te vinden.