Leclerc boos op Hamilton? "Hij moet lekker genieten van die P8"

Lees een paar artikelen lager “Ik heb het verprutst”……

Leclerc heeft het volledig verprutst, en Hamilton trouwens ook. Beide Ferrari's hadden gewoon met Russell kunnen, nee, moéten vechten om de 2e plek, en op zijn minst 3e en 4e moeten worden... maar dat werd zaterdag al door het putje gespoeld.

Het is natuurlijk niet zo dat de Williams (Sainz) en de Racing Bull (Lawson) ineens beter waren dan de Ferrari. Nee, van beide Ferrari mannen was het een tenenkrommend slecht weekend. Van Norris en Piastri trouwens ook. Piastri was geen schim van zichzelf, en Norris had natuurlijk veel meer moeten profiteren en had hoger moeten eindigen. Ook de McLaren was niet ineens trager dan de Williams of de Racing Bull.

F1 anno 2025 is een kwalificatie kampioenschap.

Tuurlijk waren die McLaren en die Ferrari stukken beter dan de WIlliams / Racing Bull

Maar je kan gewoon -niet- meer structureel vooruitgang maken in de race met deze auto's

Er was zaterdag al geen twijfel over mogelijk dat Verstappen met doods gemak zou winnen en dat Tsunoda zijn eerste deftig resultaat van het seizoen zou halen

En dat is volgens mij ook de hele reden waarom Red Bull nog een kans op de titel heeft dit jaar ondanks een mindere auto - dat Verstappen gewoon in de kwalificatie structureel één of twee plaatsen hoger staat dan dat mogelijk is

@Herman,
Ik zie Verstappen geen kans maken, om een aantal redenen:

1. Er komen ook nog circuits waar het pakket van Red Bull de plank volledig mis zal slaan. Monza en Baku waren twee lay-outs die goed passen bij de karakteristieken van de Red Bull, maar bijvoorbeeld Singapore wordt een nachtmerrie voor Red Bull. Verstappen zal dus lang niet alle races winnen, en zal soms ook races hebben waar hij misschien niet eens het podium haalt. Met zo een grote achterstand op Piastri kan hij dat niet hebben.

2. Om kampioen te worden moeten Piastri en Norris vaker uitvallen of belabberde prestaties hebben. Ik denk niet per se dat dat realistisch is om te verwachten.

3. Het gat qua punten is gewoon echt heel groot, te groot.

Ik ben blij dat jij het nu eens zo onder de aandacht brengt, Damon. Ik lees en hoor overal dat het Ferrari is. Maar ik kan echt nergens vinden waar Ferrari een blunder maakte. Stops waren goed. split strategie, wat zeer verstandig is als men 2 rijders in het middenveld heeft.
Die team orders waren voor mij belachelijk, maar dat zou nooit punten kosten.

Over de rode band voor Hamilton zou men kunnen redetwisten. Echter was ten eerste Hamilton er bij toen de keuze werd gemaakt. En ten tweede. Ik meen me te herinneren dat depole werd gehaald op rode banden. Met misschien wel de 3de beste auto en vooral met de kwalificatie kwaliteiten van Leclerc had hij gewoon voorin moeten staan. Hamilton die dit weekend veel foutlozer was dan Leclerc had gewoon ook makkelijk in Q3 moeten komen.

Dat Leclerc er uiteindelijk af vloog is achteraf geen verrassing. In de samenvattingen die ik zag knalde hij constant tegen de muur aan. En helaas is er nog steeds de overprikkelde Leclerc. Zijn risico's worden niet getemperd onder lastige omstandigheden. Het was eigenlijk een 1-2tje achteraf (dat geef ik toe) dat hij de muur in ging.

De rijders hebben gefaald. Niet Ferrari.

En dat Hamilton hem niet voorbij liet. Lekker belangrijk. Sterker nog. Leclerc kan nu een volgende keer gewoon zeggen: Sorry mannen. Ik blijf er voor.

Damon, ik vind niet dat Lewis zijn kwali heeft verpruts, dat was toch echt Leclerc die voor z’n neus in bocht 1 eraf ging en geel voor Hamilton creëerde. Daarna vroeg Hamilton het team voor de gele band en die zeide “Stay out”.. dus niet volledig zelf verpruts.

Russell ging vanaf p5 gewoon naar p2. Er was nog genoeg mogelijk gisteren en ook genoeg mooie duels en inhaalacties gezien... Het grappige is ook dat Verstappen in 2025 juist meer poles heeft dan overwinningen terwijl dat toch vaak andersom was. Dus onzin dat F1 tegenwoordig een kwalificatie kampioenschap is, dan zou Verstappen bovenaan hebben moeten staan

Je redenatie is te kort door de bocht, hupholland.
Maar aan de andere kant heb je in die zin gelijk dat McLaren het kampioenschap domineert tot nu toe. Dus in die zin heb je gelijk.

Echter is er weldegelijk een rechtevenredige verhoudening tussen startpositie en race resultaat.

En deze verhouding is veel moeilijker dan andere jaren. Inhalen is dit jaar op veel banen echt lastig.

En om dan 1 voorbeeld te pakken... Russell kwam vooral naar voren door een sterke overcut.

@ThumbsUp,
Je kunt natuurlijk niet Leclerc de schuld gaan geven voor het feit dat Hamilton Q3 niet haalde. Hamilton kreeg daarna alsnog een nieuwe kans om een goede ronde neer te zetten, waarmee hij zich enkel maar in de top 10 hoefde te rijden. De ronde die hij toen vervolgens reed was gewoon te langzaam, en dat had niets meer met Leclerc te maken.

Hamilton heeft gewoon twee kansen gehad. De eerste werd verpest door Leclerc, maar de tweede verpestte hij toch echt zelf.

Ja, tuurlijk is er een sterk verband tussen startpositie en uiteindelijke finish positie, dat is altijd al zo geweest en ook veel erger dan dit jaar. Ik heb gisteren op de baan ook genoeg inhaalacties gezien en ook mooie duels zonder inhaalactie. In Monza ook.

Als Mercedes en Ferrari zich nog gaan mengen in de strijd om de overwinningen dan kan het hard gaan met de voorsprong van McLaren.

Eensch. Charles reed zelf verre van een sterk weekend. Lewis probeerde het duidelijk maar het mislukte. Charles moet niet zeuren over die P8. Het is eigenlijk te triest voor woorden

Dat is verder niet relevant, de afspraak was dat Lewis voorbij gelaten is om een poging te wagen met versere banden een paar posities te winnen. Dat lukte niet, dan is het normaal dat je dan weer terug wisselt. Dat was ook de afspraak, alleen gebeurde dat niet.
Verder is het natuurlijk lood om oud ijzer een p8 of 9, het was gewoon ondermaats wat beide heren presteerden.

Die afspraak sloeg al nergens op om te maken, Lewis was gewoon sneller in de 2e stint en had hem sowieso wel ingehaald. Dus snap sowieso niet waarom ze er een team order van gemaakt hebben.

" en had hem sowieso wel ingehaald" Tja we hebben natuurlijk helemaal geen andere voorbeelden gehad waarbij een snellere auto er niet voorbij kwam..... oh wacht.

Bartman, er zat zeker genoeg pace verschil in. Lewis op de mediums en Leclerc op hards.. met zo’n verschil gaat iedereen er voorbij. Hij reed ook met gemak ernaartoe. Dus die drs inhaal actie was er hoe dan ook gekomen

dan moet Lewis er niet mee instemmen en het gewoon op eigen kracht doen. Ben het er wel mee eens dat dat waarschijnlijk wel gelukt was. Maar alsnog moet je je wel aan afspraken houden. De manier waarop hij dat dan net niet doet is wel bijzonder doorzichtig en kinderachtig. Ze kunnen bij Ferrari dat teamspel sowieso beter zoveel mogelijk beperken, deze beide heren zijn beiden geen teamspelers en denken alleen maar in teambelang als het ook eigenbelang is.

Even een vraag want dat heb ik oprecht niet meegekregen:
Vroeg Lewis om de wissel of kwam het team er zelf mee?