Hamilton snapt Ferrari-bolide niet: "Het is onnatuurlijk"

Natuurlijk, geeft de schuld maar aan de auto als je je niet kan aanpassen.

Sainz heeft het ook moeilijk met de overstap van Ferrari naar Mercedes

Lijkt me eerder niet zo evident om tussen motor leveranciers te switchen met deze generatie auto's

Misschien..... zoals ik al heel vaak moet herhalen.... speelt vooral leeftijd de grootste rol. Hamilton is met 40 jaar allang over zijn top heen. Als hij op 30-jarige of zelfs 35-jarige leeftijd naar Ferrari was gegaan, had je een hele andere Hamilton gezien.

En de GOAT heb ik hem sowieso nooit gevonden. Ik schaal Schumacher en Senna sowieso hoger in.

Wat Damon zegt..
Leeftijd is allergrootste probleem maar ook de behaalde resultaten.. Een jonge hond die nog alles moet bewijzen is (meestal) flink wat meer gemotiveerder dan een veteraan die zon beetje alles in F1 bereikt heeft - van pole-positions tot 7 titels.
En inderdaad komt daar nog een leeftijd-probleem bij want op je 40ste zijn je reflexen compleet anders dan op je 20ste, ook je reageer-vermogen en je kijk-vermogen zijn minder.. Kortom, deze combinatie werkt simpelweg niet zoals bij een 20-jarige en dat ervaart Hamilton nu. Tuurlijk, hij is nog steeds sneller dan een aantal huidige coureurs maar zeker niet (meer) sneller dan de echte toppers.. zelfde geldt voor Alonso trouwens.

@Flying Dutchman,
Klopt, waarbij het bij Alonso minder opvalt omdat zijn prestaties het meest vergeleken worden met zijn teamgenoot, namelijk de veel te trage Lance Stroll. Dus dat Alonso minder is geworden, valt iets minder op. Maar wie goed op heeft gelet zag dat bij Alpine Alonso al redelijk gewaagd was aan Ocon. Hij was sneller dan Ocon, maar het verschil was niet groot en op sommige dagen was Ocon sneller dan Alonso. De Alonso in zijn beste vorm had natuurlijk Ocon compleet de vernieling ingewerkt, en dat gebeurde nu niet.

Hamilton daarentegen neemt het op tegen Leclerc, wat in mijn ogen na Verstappen de snelste coureur in het veld is.

Maar mensen kijken soms kortzichtig en zien alleen maar:
- Alonso verslaat zijn teamgenoot, en kan het dus nog steeds.
- Hamilton wordt verslagen door zijn teamgenoot, en is dus geen wereldtopper.

Zo zwart-wit is het natuurlijk niet. Zowel Alonso als Hamilton zijn al jaren over hun top heen, maar hebben beide te dealen met een totaal andere teamgenoot waardoor hun prestaties op een andere manier onder het vergrootglas komen te liggen.

Leeftijd speelt zeker een rol, maar zoals ik al heel vaak moet herhalen kan Hamilton zijn rijstijl ook niet aan grondeffect auto's aanpassen...

Damon
Ja zo is het inderdaad. Hamilton verliest het van Leclerc maar qua pure snelheid denk ik dat Leclerc zelfs boven Verstappen zit(maar niet qua total package). Ik denk dat Stroll volledig afgemaakt zou worden door Hamilton-2025, moet je nagaan hoe slecht is Alonso geworden aangezien hij steeds met maar een paar tienden Stroll verslaat.
En als We Alonso juist naast Leclerc plaatsten dan is het snel klaar met Alonso denk ik. Dus al met al, Hamilton doe het niet slecht en het is net genoeg om in F1 te blijven maar hij hoort zeker niet meer bij de toppers van heden. En dat is ook heel normaal gezien zijn leeftijd en andere items die ik eerder al noemde.

Larry Perkins
Met of zonder grondeffect zou Stroll door huidige Hamilton verslagen worden en dan zouden veel mensen gelijk zeggen dat Hamilton (net als Alonso nu) nog steeds een topper is, het niet verleerd heeft enz. Sowieso zou niemand dan aan grondeffect denken. Maar eigenlijk zou komen door een factor-Stroll die duidelijk geen F1-materiaal is.

instagram.com/reel(...)utm_source=ig_embed

Uiteraard zou Hamilton die Stroll opvreten. Lewis is nog steeds een F1-waardige coureur, zo zwartwit is het niet @Flying Dutchman.
Echter, dat Hamilton zelf een paar maanden geleden heeft opgebiecht niet met grondeffect auto’s om te kunnen gaan is het totale demasqué van een goat, die hij dus nooit is geweest!

Die hele GOAT discussie is vermoeiend en slaat nergens op. Niemand is de GOAT omdat je gewoon de verschillende tijdperken niet kan vergelijken. Zeker in deze sport is de skillset die je nodig hebt gewoon al enorm afhankelijk van de periode waarin je rijdt (nu is alles veel meer op techniek, vroeger meer op kracht)

Enige wat je wel kan zeggen is dat Hamilton een schitterende carriere heeft gehad - 7 wereldtitels bij 2 teams, naast hem heeft enkel Schumacher dit bereikt.

Dus ja - objectief meer dan Verstappen kan zeggen. Maakt hem dat een betere rijder? Die discussie is compleet zinloos - ze zijn nooit teamgenoten geweest en zullen het ook nooit zijn op de piek van hun carriere. Je kan voorbeelden en statistieken aanhalen maar daarmee kan je eigenlijk alles bewijzen wat je maar wil

Wat je wel kan stellen is dat Verstappen Hamilton's troon heeft overgenomen, net zoals Alsonso een einde aan het tijdperk Schumacher heeft gemaakt En dat Verstappen nu de maatstaf is voor eender welke andere F1 rijder

Opvallend, opmerkelijk en bizar: Sinds Hamilton sowieso niet meer de goat is en Verstappen wel de goat wordt genoemd, vinden anti's die betiteling nergens op slaan...

Hamilton en Verstappen hebben inderdaad niet bij elkaar in een team gereden, de Nederlander reed zelfs bij een minder team (minder goede auto) en versloeg de Brit evengoed!

Ja, Hamilton is met twee teams kampioen geworden, maar wel altijd met Mercedes motoren en beide gevestigd in Engeland.
Schumacher is kampioen geworden met twee totaal verschillende teams uit verschillende landen zelfs. Dat vind ik nog specialer.

Patrace
Puur qua motoren heeft Schumacher dus met 3 verschillende gewonnen dan.

Hij heeft wel input gegeven, echter de verkeerde richting, zodanig dat het team de spoor is bijster geraakt.

Schumacher heeft zeker geholpen om een mooi team te smeden bij Mercedes maar heeft echt de auto van 2014 niet verfijnd hoor.
Zijn laatste jaar was 2012 dus hij kon onmogelijk veel invloed hebben op de auto van 2 seizoenen later

@jd2000 is het zo dat we Schummi die credits moeten geven of wellicht verdient Nico daar wel de meeste credits voor? Of toch misschien de ingenieurs van Toto?

@F1jos Jouw redenering volgende is dus het feit dat die Red Bull nu minder is waarschijnlijk ook het gevolg van de input van Max?

De Bull is minder omdat ze niet naar hem hadden geluisterd.

Marko sommeert Red Bull naar Verstappen te luisteren: "Dat is de manier"
Dat een coureur het verschil kan maken met de afstelling, bleek dit weekend tijdens de GP van Italië. Max Verstappen ging op zijn eigen gevoel af en negeerde daarmee de simulaties. Achteraf bleek dit de juiste keuze te zijn.

@F1jos dat je hier een van de vele uitspraken van Marko bijhaalt toont enkel aan dat ze qua afstelling vorig weekend inderdaad meer naar hem hebben geluisterd dan anders.

Lopen beweren dat als een rijder zes wereldtitels in acht jaar haalt met een wagen dat ie foute input aan het team geeft en het team daarom achteruit gaat komt gewoon niet heel realistisch over.

We? In welke auto zit jij?

Dan vergeet je voor handigheid even zijn debuutjaar tegen Alonso, de jaren naast Button en dat hij toch echt gewoon zeven heeft gewonnen en dit bij twee verschillende teams ( weinigen anderen doen hem dat na, ik ken er maar ééntje)

Dat hij ondertussen niet meer op z'n piek is gaat niemand tegenspreken. Met Russell en Leclerc heeft hij natuurlijk de laatste jaren ook teamgenoten gehad die gewoon toppers zijn en zelf nog nooit verslagen zijn (beide waarschijnlijk bij de beste rijders van het veld)

"Goat" is natuurlijk een buzzword en het is gewoon niet mogelijk om rijders van verschillende tijdperken te vergelijken maar net zoals "GOAT" misschien wat overdreven gesteld is, is jouw post dit natuurlijk net zo goed de andere kant uit. Bias werkt in beide richtingen

In 2008 won hij op wel zeer merkwaardige manier de titel. Vervolgens kwam in 2014 de V6 Turbo erin waarbij hij alleen nog zijn teamgenoot hoefde te verslaan. Die Mercedes was natuurlijk gewoon ruim een seconde sneller per ronde.
Daarbij neem ik mee dat ook in de mindere jaren er vanuit zijn kant weinig kwam wat de auto beter maakte.
Hetgeen nu bij Ferrari met al zijn ervaring ook niet echt tot uiting komt.
In een snelle auto een uitstekende coureur, in mindere auto een prima coureur