Cadillac pleit voor komst twaalfde F1-team

In 2026 gaan er nieuwe reglementen gelden in de Formule 1. Ook zien we dan een nieuw team op de grid verschijnen in de vorm van Cadillac. De Amerikaanse renstal wordt het elfde team op de grid. De teambaas van het nieuwe team pleit direct ook voor een twaalfde team.

Het wordt voor het eerst sinds 2016 dat er weer elf teams op de grid staan. Het laatste team dat verdween en waar er geen nieuw team voor terugkwam was Manor Racing. Cadillac-teambaas Graeme Lowdon pleit nu al voor een twaalfde team op de grid. 

Niet het enige team

Cadillac was zeker niet het enige team dat voor het elfde plekje op de grid streed. Ook Hitech, Rodin en LKY Sunz brachten een bod uit op het plekje. Volgens Lowdon is er dus nog meer dan genoeg plek voor extra competitie: "Het is een wereldkampioenschap", legt de Cacillac-teambaas uit aan de media. "Ik vergelijk het vaak met de Olympische Spelen."

"Dit is geen franchisesport, maar een echt wereldkampioenschap, waar de besten van de wereld elkaar ontmoeten en het tegen elkaar opnemen. De beste teams, de beste coureurs. Formule 1 is voor mij de beste teamsport ter wereld. Je hebt duizend spelers aan elke kant, allemaal op hun plaats. Het is mijn taak om de beste duizend spelers te vinden en ervoor te zorgen dat ze op de juiste plaats op het veld staan."

Niet eenvoudig

Het is niet eenvoudig laat de teambaas van het Amerikaanse team weten: "Formule 1-auto’s bouwen is geen eenvoudige klus en daarom is het goed dat het proces rigoureus is", aldus de Brit. "Ik denk dat je om toegelaten te worden tot de top van de autosport, moet laten zien dat het wel haalbaar is. En ik denk dat in het belang van de fans de grid vol moet zijn."

Manor is precies de reden om juist geen extra teams toe te laten tenzij ze werkelijk kans maken om punten te scoren.
Geef de entreebonus terug als het team daadwerkelijk punten scoort in de eerste 2 jaar en trek de licentie in als het dat niet doet.

  • 1
  • 5 jul 2025 - 10:34

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Manor is precies de reden om juist geen extra teams toe te laten tenzij ze werkelijk kans maken om punten te scoren.
    Geef de entreebonus terug als het team daadwerkelijk punten scoort in de eerste 2 jaar en trek de licentie in als het dat niet doet.

    • + 1
    • 5 jul 2025 - 10:34
    • Manor zou nu in een andere realiteit zitten wegens de cap.

      Verder hoeft het nieuwe team geen klein team te zijn.

      • + 1
      • 5 jul 2025 - 11:48
    • Trek de licentie in als het dat niet doet...

      Dan vind ik 2 jaar magertjes krap. Vooral afhankelijk van wanneer je binnen komt. Halverwege een formule of bij het begin.

      Daarnaast Manor was van de 3 prut teams een echt raceteam. Elke euro ging naar het team beter maken en met als resultaat onverwachte punten met Bianchi en Wehrlein.

      De budgetcap was juist uitermate in het voordeel geweest van Manor en dus is Manor juist het voorbeeld dat onder huidige regels een juist, klein, minardi achtig team, ook mee zou kunnen doen.

      Budget van Haas was bijvoorbeeld al bijna een keer zo hoog als dat van Manor toen ze in hetzelfde jaar reden, maar toch was Manor niet veel slechter dan het veel meer ervanere Sauber dat jaar.

      • + 1
      • 5 jul 2025 - 12:08
    • F1jos

      Posts: 4.893

      Hoewel het budgetplafond (cost cap) is ingevoerd, kunnen extra teams de markt voor onderdelen, personeel en sponsors verder onder druk zetten.
      - Topteams willen geen sterke nieuwe concurrentie, terwijl kleine teams bang zijn voor nog minder punten en inkomsten.

      Kortom: bestaande teams willen hun financiële en sportieve belangen beschermen, terwijl de F1 soms uitbreiding nodig vindt voor groei.

      • + 0
      • 5 jul 2025 - 12:21
    • De cost cap maakt arme teams niet rijker. Het remt de allersnelste teams iets af zodat het middenveld er bij in de buurt kan (of zou moeten) komen. Maar Manor had niet voldoende geld om iets te merken van een cost cap.

      • + 0
      • 5 jul 2025 - 16:33
    • Nee, de costcap zorgt ervoor dat de kosten wat behappelijker worden. Dus een klein team heeft dan een grotere kans om te overleven omdat financiers weten wat een team uiteindelijk nodig heeft om mee te doen en er is dus geen onzekerheid over waar het einde precies ligt.

      Verder kun je door de budgetcap ook dichterbij de grote teams komen als de regels verder hetzelfde blijven omdat de mogelijkheden tot innovatie beperkt zijn. Ook flinke limieten qua testen en ontwikkeling zijn hier relevant, aerodynamische refulatie en de verplichting dat je toegang hebt tot alle motorsettings als klant.

      • + 1
      • 6 jul 2025 - 09:34
  • Ik ben absoluut niet tegen de cost cap. Maar het zou er niet voor gezorgd hebben dat Manor minder dan 3 keer per race op een ronde werd gezet. Ze hadden domweg niet genoeg middelen om zelfs maar in de buurt van dat bedrag te komen.

    Uiteindelijk maakt de cost cap weinig uit voor de snelheid van de top teams, de middenmoot komt er nog steeds niet in de buurt - laat staan de achterhoede..
    Het belangrijkste verschil is dat die top teams nu winst maken. In de jaren dat Mercedes dominant was leed datzelfde Mercedes namelijk verlies ondanks hun dominantie - zo hoog waren hun uitgaven.

    • + 0
    • 6 jul 2025 - 15:04

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Lando Norris wint de wereldtitel en pakt kroon af van Max Verstappen ×