user icon
user icon

Lotus Renault GP mikt op wereldtitel binnen twee of drie jaar

  • Gepubliceerd op 12 dec 2011 09:08
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus Renault GP heeft torenhoge ambities voor de toekomst. De Britse renstal wil naam maken als een van de topteams in de Formule 1. Teambaas Eric Boullier: “Het doel is om binnen twee, drie jaar het kampioenschap te winnen.”

Die ambitie was ook de drijfveer achter de geheel vernieuwde line-up voor 2012. Kimi Raikkonen en Romain Grosjean krijgen de zware taak om Lotus Renault GP naar een hoger niveau te tillen. Vitaly Petrov werd ondanks een doorlopend contract bedankt voor bewezen diensten. Boullier: “Dat was misschien niet helemaal netjes, maar het past wel bij de wens van eigenaar Genii Capital om Lotus Renault GP weer in een topteam om te toveren.”

Reacties (20)

Login om te reageren
  • het wordt druk in de top... de gevestigde mclaren, red bull en ferrari, met ook mercedes en renault... er zullen dus een aantal teams door de mand gaan vallen, waarbij de renault als eerste zou kiezen.

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 09:10
  • Amaai!

    Posts: 305

    Mannen maken plannen, eindeloos gelul van een teambaas die er de laatste jaren alleen maar in slaagt de wereld gebakken lucht te verkopen. De wind kwam dit jaar, bij Renault toch van voren? Geen wonder dat ze niet vooruit te branden waren... dat beloofd voor volgende jaar!

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 09:29
  • msg

    Posts: 686

    hahahahahaha

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 09:48
    • Ik verlaag me even tot jouw niveau:
      MSC zou ook binnen 2 jaar kampioen worden.
      Ferrari zou in 2008/2009/2010/2011 ook kampioen worden.
      Hahahahaha

      (gaarne geen reacties hierop van mensen met verstand)

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 12:02
    • msg

      Posts: 686

      ik weet niet waar jij het over hebt ??? wat maakt het mij nu uit waar schumacher nu staat ,hier had ik het niet over je roept maar iets !

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 13:00
    • msg

      Posts: 686

      wwwahhahwhwhhaa

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 13:04
    • Kubica

      Posts: 3.766

      En toch was dit ook mijn eerste reactie....

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 14:38
    • msg

      Posts: 686

      Dat geloof ik graag het zit nu eenmaal in het aart van het beesje ,en dat is invullen voor andere ! is niets aan te doen is gewoon een menselijke afwijking

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 14:47
  • Tja, kunnen we allemaal leuk om gaan lachen maar bekijk het nu eens anders.

    Je doet niet mee om het meedoen. Een team als deze hoort gewoon keiharde ambities te hebben en voor het goud te willen strijden. Dat het niet altijd lukt, dat is wat anders.
    Vergeet even niet dat het in 2005 & 2006 óók gelukt is. Volgens mij weten we allemaal heel goed dat 2001 echt een pruljaar was, en dat er daarna gestaag progressie is geboekt.

    Ambities zijn goed om te hebben. De kans dat het succes van 2005 & 2006 herhaalt wordt is niet heel groot, maar niet onmogelijk. Ze hebben de middelen en de mensen én ook nog eens een kampioen in huis genaamd Kimi Raikkonen.. die 100% uit een auto kan halen.

    Typisch Nederlands om ze bij voorbaat af te kraken. Laten we eerst eens afwachten.

    En tja, wat hadden ze dan moeten zeggen? We vechten in de middenmoot? Kom op zeg. De eerste stap naar succes is ambitie en positief denken.

    Ik verwacht volgend jaar geen overwinningen (misschien 1 verdwaalde overwinning van Kimi) maar wel absoluut een paar podiumplekken. Dit jaar waren het er al 2, vergeet dat niet.. en volgend jaar zit er dus nóg een betere coureur achter het stuur.

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 10:07
  • Renault zelf heeft eerder bewezen in 3 jaar tijd een kampioens auto te kunnen maken. Maar of Lotus-Renault dat kan??

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 11:07
    • Ja het kan. Zoals vaker gezegd, de kans is bij zo een team natuurlijk een stuk kleiner dan bij een Ferrari of McLaren, maar het kan.

      Ook met meer bescheiden middelen kan het. Wie dacht vroeger ooit dat Benetton kampioen zou worden? En zo zijn er nog wel meer voorbeelden.

      En dan ga ik niet zeggen dat iedereen het kan, want een Virgin of HRT zal het natuurlijk nooit lukken.
      Maar een sub-top team kan best met een topontwerp uit de hoek komen, en zeker met een goede coureur erbij, (Schumacher in de Benetton, Alonso in de Renault) en nu Raikkonen in de Lotus, is het een mogelijkheid.

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 11:14
    • vroeger... vroeger speelde geld een kleinere rol in engineering, want de problemen waren minder complex. Voor het ontwikkelen en engineering van techniek zijn grotere en grotere budgetten nodig

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 12:00
  • DRF

    Posts: 1.315

    Probleem is dat in 2005 en 2006 het een hecht team was met een duidelijke missie vanuit Renault. Nu is het een bijeensprokkeling van mensen en bedrijven. Men vergeet ook snel de financiele onzekerheid die Genii met zich meebrengt. Ik ben bang dat Raikkonen daar niet veel aan kan veranderen. Mijn voorspelling: volgend jaar achter Force India. P6 bij de constructeurs.

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 11:49
    • Dat is wel heel dramatisch, áchter Force India op P6. Dat zou echt een volledige afgang zijn.

      Hoe sta jij overigens in de keuze van Raikkonen? Had hij volgens jou beter voor Williams kunnen kiezen of niet?

      Ik denk overigens dat ongeacht de teamprestaties Raikkonen zich flink in de kijker kan rijden en kan azen op een stoeltje bij RBR, waar Webber natuurlijk niet nog jaren doorgaat.

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 12:01
    • webber is maar 3 jaar ouder dan kimi, dus dat valt ook wel mee;) Ik moet eerst nog maar zien hoe goed het met kimi gaat. Als de renault niet de snelheid heeft, en kimi vraagt te veel van zijn materiaal, dat weet je de gevolgen;)

      webber is van 1976 en kimi van 1979

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 12:47
    • Klopt Mitchell, maar tegenwoordig zijn de auto\'s een stuk betrouwbaarder dan voorheen. Dat Raikkonen in zijn McLaren periode (wellicht door het \'overpushen\') vaak pech kreeg lag gedeeltelijk aan hem, maar ook aan (soms) het fragiele ontwerp van Newey, waar Newey om bekend stond.

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 14:04
    • DRF

      Posts: 1.315

      @ Damon Hill

      Misschien wel maar ik zie in Force India gewoon een heel sterk team met heel sterke motoren en wellicht (Hulkenberg) volgend jaar ook nog een heel sterke coureur. Renault mist een technische leider binnen het team, iets wat Williams al ruim 5 jaar mist.

      Ik was heel erg verrast door Kimi z\'n move. Het kan twee kanten op gaan. A) De renault is vrij sterk en Kimi kan in de subtop mee en is gemotiveerd. B) De renault lijkt echt afgezakt tot middenmoot en Kimi verliest de motivatie en herinnert zich opeens weer waarom hij was gestopt met F1. Ik gok het laatste helaas.

      Ik had Kimi heel graag in de Williams gezien. Williams maakt eindelijk de ontzettend nodige verandering door. Michael eruit, technisch team dat wordt versterkt en Renault motoren. Kimi was de kers op de taart geweest om helemaal met een schone lei te beginnen. Nu moeten ze weer doormodderen met een pay driver en een opa die al lang met pensioen had gemoeten. Motivatie technisch helpt dat gewoon niet bij de werknemers. We zullen zien.

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 14:33
    • Die Renault motoren (bij Williams), daar ben ik het meest nieuwsgierig naar. Het kan een schot in de roos zijn, maar laat Williams eerst maar eens een serieus goede coureur aantrekken. Hopelijk Sutil!

      Force India is een leuk team en maakt progressie, maar ik geloof er heilig in dat hun succes ook komt door de kwaliteit van coureurs. Mallya heeft echt een luxe positie. Di Resta is een toptalent en Sutil een snelle + solide rijder. Hülkenberg is nog onzeker maar lijkt sowieso een bak aan potentie te hebben.

      Mochten ze enorm veel punten pakken, dan denk ik (puur mijn mening) dat het ook komt doordat Force India gewoon topcoureurs in huis heeft. Het niveau coureurs, dus dit jaar SUT + DIR, vond ik veel sterker dan de combinatie HEI + PET, of KOB + PER, of BUE + ALG.

      Ach, het is nu nog koffiedik kijken. Maar mijn onderbuik gevoel zegt dat Lotus-Renault kan verrassen. Het feit dat ze geen pay-drivers uitgekozen hebben geeft ook alweer wat positiefs aan. Dat kun je (nog) niet van Williams zeggen.

      • + 0
      • 12 dec 2011 - 14:59
  • In 2013 misschien nog net niet maar als Kimi zijn snelheid snel hervindt dan moet er zeker met Lotus rekening gehouden worden. Zeker omdat ze bewezen hebben om met minder geld toch de toppers bij te kunnen benen. Maar goed, als ze ten minste die lijn weer oppakken en vasthouden dan hebben ze wellicht een kans om voor de titel te kunnen gaan.

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 22:25
  • Michael

    Posts: 1.434

    Toen Alonso bij Ferrari instapte dachten wij allemaal die wordt kampioen, wij zijn een paar jaar en .... Kimi heb ik hoger zitten dan Alonso en verwacht dat hij in de top 3 komt te zitten.

    • + 0
    • 12 dec 2011 - 23:31

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 111
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar