Ferrari negeert Lewis Hamilton: spanning binnen team loopt op

@MWMTH(?); dat dus. Ik moet zeggen dat ik de boordradio’s van Lewis in z’n Ferrari tijd echt volkomen legitiem vindt. Ferrari is gewoon niet toe om een 7 voudig WDC in hun team te hebben .#heeftienandnogeengoedeengineer….?

@Beemetdude. Rare vaststelling van je. Ik denk eerder dat Adami er niet aan toe is. Die kan een snelle ronde zelfs niet herkennen.

@Redcarsmatter: als Adami er niet aan toe is om met een 7-voudig WK te werken, dan is Ferrari er dus niet aan toe. Want die zetten hem op die positie neer. Kennelijk is er geen betere beschikbaar of zijn ze van mening dat Adami goed genoeg is.
In beide gevallen is het ontoereikend.

Ik mag toch hopen dat ze na volgende week die adami gaan vervangen? Dit begint gewoon beschamend te worden. Allo allo is er niets bij

Ferrari rijdt ondertussen iedereen naar huis in het WEC.

Ehm.... De boordradios van Ferrari zijn al jaren met enige regelmaat lachwekkend. Niets nieuws onder de zon. Neem aan dat Hamilton dit toch ook wist toen hij voor Ferrari tekende.

Ik vind Lewis over de radio altijd best zinnige dingen zeggen. Die Riccardo moet gejokt hebben in zijn cv want meer dan een pizzabakker kan het niet zijn geweest

Dan zou het toch eigenlijk best goed moeten gaan. "Birds of the same feather flock together" 😋😋😋

Vind het een mooie uitspraak Aquarius, heb hem ook even opgezocht waar het vandaan komt.

The phrase "birds of a feather flock together" means that people with similar interests and tastes tend to form groups. The phrase is speculated to have been around since the early 1500s, with the first literary origin being William Turner’s “The Rescuing of Romish Fox” in the year 1545. The phrase is often used to describe the natural phenomena of a single bird species flying in groups or flocks.

Of tenminste een nieuwe aan het maken is met met mevrouw Vasseur: "we moeten ìets proberen!"

los daarvan, volgens mij is Hamilton helemaal niet zo'n vervelende jongen voor zijn crew. Maar hij wil natuurlijk wel zinnige antwoorden op hele normale vragen. lijkt mij logisch.

Het verschil tussen een Bono en een GP en anderzijds die chaoten bij Ferrari op de boordradios is zo groot...

Low key passief agressief is helemaal niet fijn om mee te werken.

Ik denk dat een deel van het probleem hem zit in dat Adami het Engels van Hamilton soms niet verstaat of begrijpt en anderom Hamilton het Engels van Adami niet goed verstaat. Dat kan wel even duren voor ze aan elkaars accent en taal gewend zijn.
Als dat ooit al gebeurt.

Kom op zeg. We hebben het hier over f1 coureurs die volstaan van de adrenaline. Lewis zegt echt niks raars. Dat jij hem niet mag dat kan. Maar om te zeggen dat Lewis zijn houding raar is tegenover z’n engineer slaat nergens op.

ik heb de persoon Lewis vaak genoeg verdedigd, het heeft niks met wel of niet mogen te maken. Ik heb alleen een hekel aan bepaald gedrag, maar blijkbaar ben ik 1 van de weinigen die dat waarneemt. Dat zou ook aan mij kunnen liggen. Voorlopig s Hamilton toch echt zelf de zwakste schakel bij Ferrari.

Ik kan me prima vinden in wat Hupholland hier zegt.
Je voelt de frictie tussen die twee.
Dit gaat voor niemand zo werken.

Dit heeft niets met de persoon Hamilton te maken hupholland.
Als je team/engineer zowel in de kwalificatie als in de races zulke fouten maakt mag je je stem laten horen.
Ze zullen echt moeten overwegen om z’n engineer te vervangen, al zal dat maar beperkt verschil maken.

Het probleem met Hamilton is dat hij hij bij succes vooral naar zichzelf wijst en als het niet loopt gooit hij zijn team voor de bus. Ik snap dan ook heel goed dat zulke mensen niet hard voor Lewis willen werken. Je mag best kritisch zijn op je team, maar zowel winnen als verliezen doe je samen

Bovendien: of Lewis binnen het team de zwakste schakel is kun jij totaal niet beoordelen.
Dat hij achterblijft op Leclerc is een feit maar voor de rest weet jij niets meer dan de rest hier.

En wammes, misschien moet je je even inlezen, de boardradio luisteren en Hamilton z’n commentaar na de race.
Hij wijst met geen vinger naar het team.
Geeft over radio alleen aan dat z’n vraag niet wordt beantwoord en terecht want Adami gaat volledig aan het onderwerp voorbij en meldt volstrekt onbelangrijke dingen.

Mijn commentaar gaat niet over deze race specifiek, maar over wat ik Hamilton normaal gesproken zie doen. Ik denk als je zelf eerlijk kijkt dat dat wel herkenbaar is. Nogmaals, kritisch zijn is prima, maar ik zie er wel een patroon in. En die Italiaanse cultuur is nou eenmaal wat anders dan de Engelse en zij zijn wellicht ook wat sneller in hun eer aangetast. Maar ik merk dat commentaar op dat karakter/die persoonlijkheid van Hamilton nogal gevoelig ligt hier op dit forum.

Lulkoek als Lewis een goede resultaat rijdt dankt hij altijd zijn team en ook de mensen in de fabriek? Ik snap werkelijk waar niet hoe je deze mening heb kunnen vormen.

Logisch dat jij dat vindt.

Met de komst van 4 v Wk was het inderdaad een mega succes bij Ferrari.

Winnaars pikken niet alles en laten van zich horen als ze ontevreden zijn.
De scheldpartijen van Max zeker verdrongen

Wammes, dat ligt (bij mij) helemaal niet gevoelig maar het moet wel waarheid bevatten.
Als hij wint roemt hij altijd het team en hoe hard ze hebben gewerkt.
Geen stomme dingen zeggen dus, dan kom je kortzichtig over.

Lewis stelt een hele normale vraag en krijgt daar een heel raar antwoord op dat nergens op slaat. Daarna stelt hij de vraag logischerwijs nogmaals.
Lewis doet niets verkeerd, maar die Ricardo daarentegen ............
Dit werkt zo niet. Gisteren ook al zo'n blunder begaan waar Lewis straf voor kreeg.
Snel een andere race engineer.

De lewis straf had waarschijnlijk te maken dat de monitor op dat moment Max niet waarnam. Over pech gesproken.

Maar dat het niet lekker loopt dat is allang duidelijk.

is dat ook al niet een hele domme vraag? wat voor antwoord verwacht je dan? het is niet voor niks dat Adami die vraag gewoon compleet negeert. En het is ook niet voor niks dat Lewis daar dan toch ff een punt van maakt. En dan nog ff dat 'ben je boos op mij'? blijkbaar kon hij zich dat wel indenken of was dat misschien zelfs wel de opzet. Gewoon kleuterschoolniveau van een 40-jarige diva.

@hupholland
Je kan toch vragen wat jouw pace is vergeleken met de koplopers? Verandert dat heel erg veel? Nee, maar als jouw race engineer jouw vraag negeert omdat het hem niet aan staat dan zegt het meer over de race engineer dan over de rijder.

Dat is tenminste als hij die vraag echt negeert. Dit lijkt me meer een moment dat past bij de "words of wisdom" zoals Leclerc dat zou zeggen.

Als je zelf voor het gemak al afrond naar 1 minuut, wat voor antwoorden blijven er dan nog over? het zal toch niet ineens 2 minuten zijn of een halve minuut? dus ja, het was echt een hele vreemde vraag.

@HH, bepaal JIJ wat een ander wil weten? Of dat een vreemde vraag is?

Lewis wou weten of hij nog steeds een minuut achter lag en kreeg uiteindelijk te horen dat dat gat op dat moment 48 seconden was.
Een normale vraag waar hij in eerste instantie een idioot antwoord op kreeg.

hupholland.....zeer triest om alles hier te lezen hoe jij over Lewis denkt! Het moest zo maar eens bij Max geweest zijn, je brak het kot hier af, juist ja.....Maar zoiets zie jij dan weer niet wat voor een vervelend degoutant mannetje jij bent!

Sainz die door Albon om z’n oren wordt gereden

Ik weet dat men niet een rijder moet oordelen ten opzichte van een gemeenschappelijke teamgenoot.
Maar Sainz zat vooral in de races, in ieder geval die ik heb bekeken op F1 tempo, veel dichter op Leclerc dan op Albon.

Dit suggereert dat Albon niveau Leclerc is. Minstens.

Maar hoed. Die Ricky moet gisteren vervangen worden.

Het gaat er om dat hij gewoon niet geschikt is als race ebgineer. Het maakt echt niet uit wat zijn stijl is en wat zijn titel. Er uit met die gast. Hamilton zou gewoon 4de zijn geworden zonder die straf.
Ik weet wel wat Verstappen had gedaan. Die had hem eigenhandig van de pitmuur gehaald.

Een perfectionist als Max wordt staande gek van al dat (tactische) gepruts bij Ferrari, die gaat daar never van zijn leven voor rijden!

Ze weten bij Ferrari ook wel dat Max ze binnen een race op directieve toon de waarheid zal vertellen. Dan zitten de key players met een speen op de bank

Enige wat dan werkt is GP meenemen als Max naar Maranello gaat. Lewis had Bono mee moeten nemen om dit soort gedoe te voorkomen.

Verstappen heeft er ook een paar jaar over gedaan om GP zover te krijgen dat hij zonder te vragen gaten achter zich te noemen. Voor elke drs zone. Kan me inderdaad nog herinneren dat hij GP vertelde wat hij wilde weten toen Hamilton in zijn spiegels zat. Als hij hoort dat Hamilton buiten de 7 tiende zit, dan neemt hij de bocht gewoon alsof hij in vrije lucht rijdt. Daaronde dan weet hij dat hij de bocht anders moet nemen. Dat is als voorbeeld. Hoe goed de 2 ook altijd waren. Het heeft een paar jaar geduurd.
Maar zoals het nu gaat tussen Hamilton en zijn engineer is vreemd en slecht.
Maar inderdaad bepaalt Verstappen hoe er wordt gecommuniceerd. Nog een voorbeeld. NIET IN DE BOCHT.
Er wordt dan hier schande gesproken.
Hamilton moet na bono weer een nieuwe relatie opbouwen. En dat zal hij kunnen. Maar de engineer die hij nu heeft zal het nooit leren.

Ik geloof er ook niets van. Daar hebben ze hem ook niet voor gehaald denk ik.
Overigens lees ik in het artikel zelf weinig over bewust achterstellen, uitsluitend (wederom) in de titel

Dat is mijn fout. Ik lees de inhoud niet. Maar Hamilton fans zijn wel op die trein bezig

Er wordt hier af en toe gesproken over Jock Clear.
Dan acht ik de kans dat het wel wat wordt in elk geval veel groter.
Denk trouwens dat Bono hier met weemoed naar luistert.