Geïrriteerde Toto Wolff baalt van concurrentie: "Iets klopt er niet"

Ik denk dat je maximale laptime bedoelt. Maar verder mee eens.

Dat bedoel ik ja, z3g het verkeerd.

In het geval van afgelopen weekend zou dat betekenen.

Langzaamste q1 tijd = 72,597 sec (1.12.597)
Dus in de race mag er met een verschil van 7% niet langzamer dan 77. 679 (1.17.679) gereden worden.

Een delta tijd lijkt me niet nodig. Volgens mij is bij tanken de oplossing en niet alleen voor Monaco maar alle andere wedstrijden komt de spanning er dan meer in. Je kunt wel banden hebben die 60 ronden mee kunnen maar als e tank leeg is moet je simpelweg naar binnen komen. Als je voor pak weg 30% race afstand brandstof mee neemt dan is het kunst om zo snel mogelijk een pitstop gat te creëren.
Het groene imago vandaag de dag zal dat wel tegen houden, er komt niet breed uit in beeld dat de koningsklasse veel benzine verbruikt nu....

Kijk, je zal altijd kritiek krijgen wat je ook doet, feit is dat het nodig was om "iets" te veranderen en dit was zeker een stap in de goede richting.

Hier eerder ook al gemeld - het was een uitzonderlijke race met slechts 1 VSC op een moment dat het niks uitmaakte. Gasly die uitzonderlijk tot in de pits geraakt en Alonso die een uitzonderlijk gaatje vond - het hielp allemaal niet voor het entertainment gehalte.

De teams/rijders die van de nieuwe regels het nadeel ondervonden zullen altijd het hardst roepetoeteren maar de regels zijn voor iedereen gekend en gelijk voor het weekend van start gaat. Het was een verbetering die zelfs nog wat kon geoptimaliseerd worden - veel beter dan sprintraces.

Ik vond het geniaal gevonden en goed uitgevoerd.

Als de chicane net als vroeger een snelle knik was dan had je bij uitkomen. Tunnel wel kunnen inhalen.

Ik zie dan liever zulke discussies “hoe kunnen het circuit weer inhaal technisch mogelijk maken, zonder teveel te veranderen aan de characters van het circuit en/of gebruik te moeten maken van kunstmatige acties”

Om Monaco interessant te maken kun je waarschijnlijk geen oplossing in de regeltjes vinden, inderdaad het circuit aanpassen of wegwezen daar zijn vanuit de sport gezien de enige werkbare opties!

@RedSlow Je raaskalt al net zo simplistisch als die twee nono's van ViaPlay: " Geniaal gevonden..." wat er zo geniaal dan? Kan Sainz normaliter zeer waarderen, maar hier? Afgelopen week jammerde hij in de media dat hij bang was dat teams de boel gingen ophouden en vervolgens doet hij precies dat, in extremis!

Denk dat het wel klaar is met de GP daar in Monaco. En die opmerkingen dat het niet Monaco, maar juist de auto's zijn die weer kleiner moeten worden: dat gaat hem natuurlijk nooit worden, en dat heeft alles te maken met veiligheid.

Geef het antwoord eens

Ja, ben benieuwd wanneer dat was.

Bij de diverse safetycar, waarbij men achter elkaar reed en een gat creëerde zodat men ongehinderd achter elkaar konden pitten zonder op elkaar te hoeven wachten. En de rest doe er achter reed moest het er maar mee doen.

Toto lult hoe het hem uit komt.

Denk dat je bedoeld all gloves are off

Nee, ik bedoel echt 'all bets are off' wat zoiets betekend als dat je nooit uit kan gaan van scenarios om daar waarde aan te hechten.

Daarnaast is de Formule 1 al jaren geen race meer waarbij je de 300 kilometer het snelst kan afleggen, het is een endurance over meerdere races waarbij de boel 'heel moet blijven'.

Antwoord op beide heren boven je hangt nog ter goedkeuring.

Vorig jaar deed Russel precies hetzelfde met Max achter zich.

De auto’s moeten minimaal 20% kleiner worden en die chicane mag er uit. Maar nog beter schrap Monaco van de lijst

Moeten ze dan eerst een koning, nu hebben ze maar een prins 😁

Je moet geen circuits aan auto’s aanpassen maar andersom natuurlijk.

Zelfs Monaco is uiterst geschikt voor races, dat ligt niet aan de lay-out. Het ligt 100% aan de vrachtwagens die we deze dagen hebben.

In de Indycar zit je het vaak genoeg op allerlei straten circuits, inhalen is prima mogelijk maar je moet de juiste formule wagens maken. Nooit andersom.

@ MS

Monaco kan eigenlijk al jaren niet meer en moet gewoon op de schop , het is leuk met de glitter en glamour en dat alle deals voor de komende jaren daar worden gesloten maar met Formule 1 heeft het helemaal niks meer te maken.

Je kan er al jarenlang niet fatsoenlijk meer inhalen en word al die tijd als optocht gezien , ik sluit me bij Rimmer aan dat ze de layout moeten aanpassen om zo wat spanning daar terug te krijgen .

Als je ooit in Monaco bent geweest en een beetje kijk hebt op infrastructuur, weet je dat dit natuurlijk niet mogelijk is. Bij het uitkomen van de tunnel misschien, maar voor de rest is daar geen beginnen aan. In Monaco ging het altijd om de zaterdag en dat zal nooit veranderen, ... Of ze moete op de zondag met karts gaan rijden .. 🙄🤔 ..


Zo ..

Het kan wel, maar men dient de focus te verleggen in zo’n weekend als toeschouwer. Dat iedereen tegenwoordig door alle extra actie en middelen inmiddels een spanningsboog heeft van een peuter kan natuurlijk niet in de schoenen worden geschoven van een circuit/locatie.

Als je naar Monaco op zondag gaat kijken met het idee dat het net zo zal zijn als ieder ander circuit dan stel je jezelf onnodig teleur. Pas je verwachting aan aan de daadwerkelijk situatie.

Dat even los natuurlijk van het feit dat het circuit niet het probleem is, maar de formule van de wagens.

Zat hoofd tactiek op de plee met buikloop?