Yuki Tsunoda zelfkritisch na horrorcrash: "Held uithangen was niet nodig"

Yuki Tsunoda speelde afgelopen weekend een hoofdrol in Imola. Na zijn horrorcrash in de kwalificatie moest hij op zondag een inhaalrace rijden. Hij pakte een puntje, maar concludeerde na afloop dat hij niet de held had moeten uithangen op zaterdag.

Veel mensen hielden op zaterdag hun adem in. Tsunoda was vol van de baan geschoten en maakte een aantal salto's toen hij tegen de muur was geklapt. Red Bull moest Tsunoda's auto helemaal opbouwen, en de Japanner startte de race in de pitlane. Hij toonde zich strijdbaar en haalde veel auto's in. Hij kwam uiteindelijk op een knappe tiende plaats over de streep, en dat leverde hem een puntje op.

Blij met een puntje

Tsunoda reageerde na afloop opgelucht toen hij zich uitsprak bij F1 TV: "Ik ben blij dat ik het team tenminste iets heb kunnen teruggeven voor het harde werk dat ze vannacht hebben moeten verrichten. Vooral de monteurs, want het was echt groot. Dus ik ben blij dat ik ze tenminste iets heb kunnen geven."

"Tegelijkertijd ben ik nog steeds heel gefrustreerd door de kwalificatie. Ik heb vannacht ook niet veel kunnen slapen. Maar goed, ik moet doorgaan en het is wat het is."

De held uithangen

Tsunoda stelt dat er dit weekend nog veel meer in had gezeten. De Japanse coureur heeft er dan ook niet alles uit kunnen halen: "De pace over één rondje was om eerlijk te zijn best wel goed. Tot en met de tweede vrije training zat ik best dicht achter Max (Verstappen, red.). In VT3 had ik niet de kans om veel rondjes te rijden. Om eerlijk te zijn, ik ging met best veel vertrouwen de kwalificatie in."

"Dat maakte het voor mezelf nog erger, omdat ik waarschijnlijk te hoge verwachtingen had en in de eerste ronde van Q1 de held probeerde uit te hangen. Dat was eigenlijk helemaal niet nodig. Bij dat soort dingen moet ik een stapje terug doen, en er echt over nadenken en het de volgende keer zeker beter doen."

John6

Posts: 11.348

Tot en met de tweede vrije training zat ik best dicht achter Max (Verstappen, red.).

Ja Yuki je hebt het over een training, dat boeit niemand op welke plek je staat in een training, in Q3 en de race daar moet je vlak achter Max zitten, de rest doet er niet toe.

  • 4
  • 19 mei 2025 - 12:35

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Hij zal het seizoen wel afmaken, maar denk dat hij volgend seizoen vervangen wordt door Hadjar als zijn prestaties goed blijven.

    • + 0
    • 19 mei 2025 - 12:07
  • Yuki:
    "Ik schlok me 'n ongeluk na die hollolclash, ik stond te bibbelen op m'n benen"

    • + 1
    • 19 mei 2025 - 12:15
    • Voor een Japanner is zijn Nederlands waanzinnig goed...

      • + 1
      • 19 mei 2025 - 13:39
    • Nederlands is voor Japanners 'n makkelijke taal om te leren èn spreken...

      • + 0
      • 19 mei 2025 - 14:57
  • John6

    Posts: 11.348

    Tot en met de tweede vrije training zat ik best dicht achter Max (Verstappen, red.).

    Ja Yuki je hebt het over een training, dat boeit niemand op welke plek je staat in een training, in Q3 en de race daar moet je vlak achter Max zitten, de rest doet er niet toe.

    • + 4
    • 19 mei 2025 - 12:35
  • Toch wel ok dat hij idd nog een puntje pakte. Nu doorpakken en vaste top 10 rijder worden.

    • + 0
    • 19 mei 2025 - 12:55
  • Is Tsunoda ook gecrasht in VT3? Daar was het verschil een seconde, give or take.

    Overigens gaat er een video op YT.
    Volgens hem ligt het aan de Red Bull. Niet Tsunoda, die crash.
    https://youtu.be/jI26bnZLTc8
    Vergeet de intro. Hij is net zo biased over de klasse van Verstappen als ik. Maar hij is wel meer objectief. Hij is niet een fan van Verstappen. Zou zelfs niet weten van wie hij wel fan is.

    Hij gebruikte als argument 2 dingen:
    1) Villeneuve heeft dat verteld bij Sky of F1 punt com. (Heb ik niet gezien, maar hij vertelde dit in de video.
    2) Hij gebruikte Albon als argument. Even als verduidelijking hier. Verstappen heeft gezegd dat het aan de huidige gen auto's ligt. Hier zegt Verstappen in wezen ook dat het niet geel de fout is van Tsunoda.

    De man stelt zich kwetsbaar op. Hij wist het niet in eerste instantie. Hij vond het wel interessant om te kijken wie gelijk had. Verstappen of Villeneuve. Hij sloot dus eigenlijk al uit dat het de schuld van Tsunoda was.

    Oordeel zelf door te luisteren. Ik heb wel even gekeken naar de tijden van Verstappen en Albon bij de snelste rondes. In die bocht waar Tsunoda crashte, was Verstappen gewoon sneller dan Albon.

    Of het de fout van de generatie is, de RB21 of Tsundoa. Zou het niet weten verder.

    • + 0
    • 19 mei 2025 - 12:57
    • "Overigens gaat er een video op YT.
      Volgens hem ligt het aan de Red Bull. Niet Tsunoda, die crash."


      Heb zelf maar even opgezocht wie HEM is voordat ik een 30 min durende video van een compleet onbekend iemand aka Lowerlaptime ga bekijken.

      lowerlaptime

      👋 Hi, I'm Martin! I'm a Specialist Coach and Mentor for Formula Drivers. I specialise in technical, tactical and mental aspects of driver preparation.

      ℹ️ On this channel I share my knowledge and thought processes to deal with many of the aspects of racing.

      🏎️ If you're an Open Formula Driver and interested in working with me, schedule a discovery call on my we.bs.ite!

      • + 0
      • 19 mei 2025 - 13:11
    • Neem aan dat jij de beste man kent, maar zo staan er tal van analyses van onbekende mensen op YT na gisteren.

      • + 0
      • 19 mei 2025 - 13:12
    • 919

      Posts: 3.880

      In plaats van oordelen op basis van wie hij wel of niet zou zijn, is het realistischer om te oordelen na het kijken van een paar van zijn analyses, wat hij verteld en de veelal technischere uitleggen die hij er aan geeft zijn echt niet onaardig om aan te horen.

      • + 3
      • 19 mei 2025 - 13:20
    • Er is wel een verschil. De man gebruikt normaal data bij zijn analyses. Deze keer liet hij het na. Althans. Hij heeft waarschijnlijk wel gekeken naar de vt data van Albon en van zijn kwali waar hij een verschil ziet. In de de video heeft hij verteld dat blijkbaar Albon wel met de huidige gen auto's die chicane wel kon rijden. Ik vond het ongeoorloofd om Tsunoda daarmee te verschonen. Hij vindt dus dat Tsunoda niet schuldig was.

      Ik luister graag naar hem hoewel ik het niet altijd eens ben met hem. Hij laat me in ieder geval nadenken.

      Maar ik wilde aangeven dat mogelijk Tsunoda weinig schuld had. Zoals gezegd. Ik weet het niet. Weet wel dat de grip volledig wegvalt als de auto wat lift . Grondeffect werkt minder. Alleen mechanische grip kan een rijder dan redden. Of wat meer voorzichtigheid. Tsunoda suggereert dat het daar in zat. Hij zat waarschijnlijk in het grijze gebied en het pakte verkeerd uit.

      Dit was gewoon info. Wat jij vervolgens doet een slechte pits (mogelijk door gebrek aan perfect Engels) hier plaatsen.

      • + 1
      • 19 mei 2025 - 13:26
    • Dit is slecht. Bedoel natuurlijk een pitch. Autocorrect...

      • + 0
      • 19 mei 2025 - 13:30
    • Ik bedoelde alleen maar te zeggen dat ik niet elke uitgebreide analyse van diverse onbekende mensen ga bekijken. Jij kent deze man wat ik hierboven al schreef. Ik heb zo mijn eigen bronnen en dat neemt al veel tijd in beslag.

      • + 1
      • 19 mei 2025 - 13:41
    • ik ben zeker geen specialist maar wat ik zag: Tsunoda nam daar veel te veel curb (met teveel snelheid), toen de auto weer naar op het wegdek stuiterde bottomde de auto aan een kant zo hard dat aan die kant het achterwiel een moment totaal geen grip had met een spin tot gevolg. Echt wel een fout van Yuki

      • + 0
      • 19 mei 2025 - 13:43
    • Kan je adviseren deze wel te volgen, pietje. Geeft veel inzicht. Zolang je maar wel in het achterhoofd houd dat iedereen er naast kan zitten. Zoals gezegd ben ik het niet altijd met hem eens.

      En om een reden te benoemen hem te volgen. Ik propageer altijd dat Hamilton zijn prestaties op het moment minder zijn doordat hij nog steeds de late brake rijstijl hanteert. Berfect richting langzame bochten, maar groot nadeel richting sneller e lange bochten. Daar verliest Hamilton veel tijd nu met de huidige auto's.
      En deze persoon kwam een week of twee geleden met een perfecte uitleg daarover. Hij vergeleek het ook met Leclerc en met de data van voor 2022, dus van 2021 en daarvoor.
      Deze man geeft vaak meer duidelijkheid dan 9 van de 10 presentatoren en analisten. Die werken vooral met perceptie. Denk dat Davidson een uitzondering is.

      • + 1
      • 19 mei 2025 - 13:58
    • Noted!

      • + 1
      • 19 mei 2025 - 14:30

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Japan
  • Geb. datum 11 mei 2000 (25)
  • Geb. plaats Kanagawa, Japan, Japan
  • Gewicht 54 kg
  • Lengte 1,59 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar