Yuki Tsunoda zwaar teleurgesteld in zichzelf

Red Bull-coureur Yuki Tsunoda is allesbehalve tevreden met zijn tiende plek in de kwalificatie in Miami. De Japanner begint vanaf plek tien achter Esteban Ocon en de Williams-coureurs. Volgens de Red Bull-coureur moet en kan dat veel beter.

Na de aanpassingstijd lukt het Tsunoda steeds beter om te kwalificeren. De Japanner haalt voor de tweede keer op rij Q3 en dat is positief, maar de coureur zelf is er nog niet helemaal tevreden over.

Geen idee hoe

Tsunoda weet zelf niet hoe het komt dat hij niet hoger dan de tiende startplek weet te eindigen. Tegenover de internationale media vertelt Tsunoda: "Als ik eerlijk ben, was de ronde op zichzelf wel oké. Het was in ieder geval de beste ronde die ik dit raceweekend heb gereden", begint Tsunoda. "Normaal kan ik zeggen dat ik niet alles aan elkaar wist te knopen door snaps of een paar keer verremmen. Dan kan ik begrijpen waarom niet het benodigde niveau wordt bereikt. Maar deze keer was de ronde oké. Het is daarom best verwarrend waarom de auto niet zo verbetert als ik verwacht."

Tsunoda behaalde al eerder een zesde plaats in de sprintrace van zaterdag. Dat leverde hem drie punten op. Hij was gematigd tevreden: "Het is positief dat ik naar Q3 door kon, want in de sprintkwalificatie kon ik geen nette ronde rijden. Ik wist dus niet of onze balans goed zou zijn", legt hij uit. "Ik was blij dat ik door mocht naar Q3, maar P10 is natuurlijk niet de plek waar ik op had gehoopt."

'Misschien asfalt het probleem'

Volgens de Japanner kan de regen de oorzaak zijn: "Ik weet niet of het ruwe asfalt het probleem is, maar het zicht is het grote probleem", legt hij uit. Ook de baan zelf is in het nat lastiger. "In de hogesnelheidsbochten is het nog wel oké, maar niet makkelijk.  In sector twee, met de smalle stukken, de hoeveelheid bochten en de witte lijnen, is het remmen enorm lastig. Maar het is niet alsof dit het einde van de wereld is."

Voordeel vloer circa een tiende volgens Horner.

@Rimmer gemiddeld over een jaar zijn hier de gemiddelde verschillen met

Verstappen - Ricciardo
2016: Ricciardo 0.05 sneller
2017: Verstappen 0,20 sneller
2018: Verstappen 0,27 sneller

Verstappen - Gasly
2019: Verstappen 0.59 sneller

Verstappen... [Lees verder]

  • 5
  • 4 mei 2025 - 17:12

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 13.071

    7 tienden achter Max is gewoon knap en ongeveer het niveau dat Perez, Daniel, Pierre en Alex haalden en het is beter dan wat Liam liet zien. Maar veel meer dan dat gaat het ook niet worden. Op sommigen banen zijn de onderlinge verschillen altijd piepklein en zal ook die 7 tienden teruggebracht worden tot 2 of 3 tienden maar op een normale baan is Max rond de 7 tienden sneller dan 90% van het veld. Yuki is daarop geen uitzondering. Over hooguit een race of tien begint het hem wel te dagen dat het probleem niet bij zichzelf ligt of bij de auto maar dat Max simpelweg gewoon van een andere planeet komt. Zodra dat besef er is zal ook Yuki definitief knakken.

    • + 4
    • 4 mei 2025 - 15:41
    • Snork

      Posts: 22.153

      Ik weet niet of Yuki zal knakken. Voorlopig is zijn mindset gewoon goed. Hij begint de snelheid van de RB21 te vinden en is daarbij niet tevreden over hoe het gaat. Spreekt een goede vorm van ambitie uit en ik denk dat hij er ook nog meer uit gaat halen. Dat hij Max niet gaat evenaren zal hij denk ik al lang geaccepteerd hebben, daar gaat hij dus niet op knakken. Zijn enige focus is dat hij zelf nog wat sneller moet en met de RB21 in top 5 meedoet.

      • + 1
      • 4 mei 2025 - 15:46
    • We hebben allemaal kunnen zien wat die nieuwe vloer bij de RB21 aan voordeel gaf. Max was er zeer tevreden over. Hij kon de bochten beter aanvallen en kon snellere rondetijden rijden. Niet dat de wagen nu ineens helemaal top is, maar stukken beter dan vorig race weekend, aldus Max.
      Yuki heeft deze vloer nog niet. Laten we even afwachten hoe Yuki het gaat doen als hij ook die nieuwe vloer eronder heeft.

      • + 4
      • 4 mei 2025 - 16:14
    • Voordeel vloer circa een tiende volgens Horner.

      @Rimmer gemiddeld over een jaar zijn hier de gemiddelde verschillen met

      Verstappen - Ricciardo
      2016: Ricciardo 0.05 sneller
      2017: Verstappen 0,20 sneller
      2018: Verstappen 0,27 sneller

      Verstappen - Gasly
      2019: Verstappen 0.59 sneller

      Verstappen - Albon
      2019: Verstappen 0.63 sneller (Stapte in halverwegen.)
      2020: Verstappen 0.62 sneller

      Verstappen - Perez
      2021: Verstappen 0.56 sneller
      2022: Verstappen 0.39 sneller
      2023: Verstappen 0.62 sneller
      2024: Verstappen 0.66 sneller

      Tsunoda heb ik nog niet. Ik laad de data altijd per seizoen.
      Maar even snel gekeken . f1 punt com

      Tsunoda's achterstand op Verstappen
      Japan 1 seconde
      Bahrain 0.88
      Sa 0.91
      Miami
      SQ: 2.4 seconde (Geen idee wat er aan de hand was. Maar dit is natuurlijk niet het gat naar Verstappen normaal)
      kwalificatie 0.74

      ALs je het vergelijkt met de halverwegen ingestapte Albon, dan doet Tsunoda het slechter dan Albon. Die twee zijn te vergelijken omdat ze alletwee halverwegen instapten.
      Op dit moment valt Tsunoda niet te verdedigen wat mij betreft.

      Ik heb ook even de twee rondes over elkaar gelegd. Tsunoda won 1.2 seconde in totaal op de rechte stukken. Hij had duidelijk minder downforce gekozen dan Verstappen.
      Heb het ook met Norris vergeleken. Opvallend is dat hij redelijk op de tijd zat van Norris tot 3 km in de ronde. Ca 0.1 seconde voor het eerste rempunt daar. Daar beginnen de 2de set van bochten. Over de volgende km verloor hij op Norris bijna veel van zijn tijd. Een halve seconde of daar omtrent.

      Het leek er op dat Tsunoda zijn banden er aan waren. De laatste bocht na het lange rechte stuk, waar de banden koelen, reed hij weer goed door de bocht.

      De auto bepaalt veel van het goed houden van de banden. Zou de vloer kunnen zijn, maar Verstappen vertelde dat juist daar het grote verschil zit met McLaren. Die zijn te goed op de banden. Is voor mij ook de reden dat Piastri nu wel Norris bij kan houden. Vorig jaar was het in de McLaren nog een kwaliteit om de banden goed te houden. Toch meen ik te hebben gezien in de sprint race (in de data) Dat Piastri duidelijk minder was in het managen van de banden.

      Ik geloof die tiende van Horner wel.


      De grote issue is, dat zelfs als Tsunoda 2 tiende achter verstappen zit hij niet mee kan doen in het huidige veld. Dan zitten de Mercedesen er tussen en soms ook Leclerc en Hamilton.

      Tsunoda, Albon, Perez, Gasly en Ricciardo zijn niet de issue. Verstappen is de issue. Hij laat elke auto er gemiddeld veel beter uitzien dan de pikorde van de auto's

      Terugkomend. Stel dat Tsunoda op een halve seconde komt, dan start hij 8ste. En hier deden de Ferrari's het heel slecht. Hij zal dus blij moeten zijn met Q3. Meer zit er voorlopig niet in wat mij betreft.

      • + 5
      • 4 mei 2025 - 17:12
    • De kwalificatie was al wat beter gisteren als je de vloer even meedenkt. Maar ik betwijfel of het veel beter gaat worden de komende maanden. Ik denk dat iedereen het hem gunt maar de vraag blijft hoe goed hij nu echt is. Denk dat je echt een topper nodig hebt voor die auto.

      • + 0
      • 4 mei 2025 - 17:26
    • Leuke data, maar ik zie toch ook nog een andere significante en dat is dat deze RB geen dominante wagen is en zodoende minder eenvoudig aan te leren.

      Persoonlijk zie ik wel nog groeimarge voor Yuki, de bedoeling moet toch zijn dat hij minstens in de top7-8 van het kampioenschap komt te staan.

      • + 1
      • 4 mei 2025 - 20:20

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Japan
  • Geb. datum 11 mei 2000 (25)
  • Geb. plaats Kanagawa, Japan, Japan
  • Gewicht 54 kg
  • Lengte 1,59 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar