Comeback van iconische V10-krachtbronnen definitief van de baan

De gedroomde comeback van de V10-krachtbronnen in de Formule 1 lijkt definitief van de baan. Na veel speculatie lijkt de FIA vast te houden aan de eerder opgestelde regels voor 2026. Wel is er speelruimte gecreëerd voor kleine verfijningen aan het reglement.

Het gonsde in de afgelopen maanden van de geruchten. Nadat FIA-president Mohammed Ben Sulayem een proefballonnetje had gelanceerd over een mogelijke terugkeer van de V10, ging het los. De populaire krachtbronnen zouden kunnen terugkeren als ze konden draaien op duurzame brandstoffen. Hiermee plaatste de FIA een bom onder de regels voor 2026, en dat zorgde voor onrust bij de teams en de motorleveranciers.

Beperkte speelruimte

In Bahrein stond er een speciale motorvergadering op de planning, en daar werd al duidelijk dat de V10-plannen in de koelkast werden geplaatst. Volgens Motorsport.com heeft de F1 Commission nu besloten om definitief vast te houden aan de 2026-regels. Hiermee is een terugkeer van de V10 definitief van de baan.

Volgens het medium heeft de FIA wel beperkte speelruimte gecreëerd voor kleine verfijningen aan het reglement. Over dit punt zal nog worden vergaderd. Morgen komt de F1 Commission bij elkaar, en daar zal dit punt op tafel liggen.

Grote zorgen

Het gaat hier om een punt waar meerdere teams zich al geruime tijd zorgen over maken. Men vreest namelijk dat de coureurs vanaf 2026 te vaak van het gas moeten gaan om hun batterij op te laden. Eerder gingen er al verhalen rond over een aanpassing, waarbij de verhouding tussen het elektrisch vermogen en het vermogen uit de brandingsmotor wordt aangepast. Momenteel staat die verhouding nog op 50-50. Bij de FIA zouden ze zich zorgen maken over dat auto's snelheid verliezen op de rechte stukken.

Dit kan voor ontevredenheid bij de coureurs en fans zorgen. De coureurs kunnen hierdoor niet vol pushen, terwijl de fans niet kunnen genieten van een enorm spektakel. 

mario

Posts: 14.589

Ik heb ook geen milliseconde gedacht dat dit ooit serieus zou worden...

  • 2
  • 23 apr 2025 - 12:52

Reacties (8)

Login om te reageren
  • k.w

    Posts: 1.164

    ; (

    • + 0
    • 23 apr 2025 - 11:27
  • Wil je die motoren nog beluisteren....ga dan naar de historische races kijken.

    Met de vingers in de oortjes genieten van dat gejank van die V10 en V12.

    • + 1
    • 23 apr 2025 - 12:04
  • Als ze dat plan een paar jaar geleden hadden geopperd had een kans van slagen. Nu was het veel te laat.

    • + 1
    • 23 apr 2025 - 12:14
  • mario

    Posts: 14.589

    Ik heb ook geen milliseconde gedacht dat dit ooit serieus zou worden...

    • + 2
    • 23 apr 2025 - 12:52
  • Was ook enkel een afleidingsmanoeuvre van ome Ben...

    • + 0
    • 23 apr 2025 - 13:43
  • Snork

    Posts: 22.153

    Rcik Winkelman, een verslaggever die ik wel hoog heb zitten in het Ziggo Sport Race Café, vertelde recentelijk een interessant verhaal op basis van eigen gesprek met een persoon van een F1 team waarvan hij de naam niet wilde zeggen, een team dat overigens niet Mercedes en ook niet Audi is:

    Dat team zit met de ontwikkeling van de 2026 motor 19 kg boven het gewicht dat ze beoogd hadden. Als je nagaat dat een F1 auto 768 kg gaat wegen, de motor 191 kg (dat is nu nog 150 kg), daar zit dat team waarmee Rick sprak dus nog 19 kg boven. Dus totaal komt hun motor nu op 210 kg, op een auto van 768 kg. Daar maken ze zich bij dat team zorgen over. Hoewel ze beweerden naar Rick dat ze dit wel voor elkaar denken te krijgen (effe 19 kg besparen...?...), maken ze zich bij dat team vooral zorgen over de wegligging van de auto van 2026 met al dat extra gewicht erbij.
    Rick sloot af met te zeggen dat het dus wel een apart seizoen gaat worden volgend jaar.

    Dit soort signalen geven wel aan dat het een taaie klus is met die nieuwe motor. Er is al geschreven over de melding dat op diverse circuits de batterijen niet voldoende opgeladen kunnen worden, nu deze melding over het issue met gewicht, het kan volgend jaar iinderdaad een apart seizoen worden waarin de motor wederom een doorslaggevende rol kan gaan spelen.

    Eigenlijk vreemd dat ze dit doen, net nu het veld dichter naar elkaar kruipt en er sprake is van competitie en spanning. Het is altijd de wens van velen geweest dat de auto's min of meer vergelijkbaar zijn qua prestatie, waardoor het neerkomt op coureur, teamstrategie en pitstops. Volgend jaar vrees ik dat technische superioriteit het verschil gaat maken. Net zoals in 2014.

    • + 1
    • 23 apr 2025 - 14:06
  • Kevin

    Posts: 5.391

    Totdat deze motoren terugkeren, hoef ik niet naar een race toe te gaan. Zelfs voor de V8 zou ik weer gaan. Het hele V6 tijdperk heb ik aan me voorbij laten gaan en ben van plan dat zo te houden. Je gaat naar het circuit voor de beleving en het geluid is de helft.

    • + 1
    • 23 apr 2025 - 14:20
  • V10 of v8 was nooit gelukt om die volgend jaar te hebben.
    Kijk je naar v10 dan had het pas rond 2030 op zijn vroegst gekunnen.

    • + 0
    • 23 apr 2025 - 19:44

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar