McLaren verdedigt mislukte strategie in Japan

Voor het eerst in 2025 heeft McLaren een Grand Prix niet gewonnen. Max Verstappen was ze te slim af, maar het leek erop dat McLaren het strategisch iets slimmer had kunnen aanpakken. Volgens teambaas Andrea Stella was dit echter het maximaal haalbare resultaat.

McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri begonnen op de tweede en de derde plaats aan de race in Japan. Ze probeerden Max Verstappen te verschalken, maar de Nederlander hield de koppositie vast. Norris en Piastri openden de jacht, en McLaren koos ervoor om de coureurs op verschillende momenten naar binnen te halen. Dit zorgde voor vragen bij de volgers.

Kwalificatie

McLaren-teambaas Andrea Stella was in zijn sas met zijn prestaties. De Italiaan gaf direct na afloop van de race een eerste reactie bij Sky Sports: "De race werd vooral gisteren beslist. Er was niet veel actie in de race zelf en we eindigden op dezelfde plekken als in de kwalificatie. We hebben veel punten gescoord, dus het was weer een bemoedigend resultaat, maar de anderen liggen zeker niet ver achter en ze liggen soms zelfs voor op ons."

Opvallende strategie

In Japan lagen de anderen dus voor op McLaren. Het ging om Max Verstappen, die alles uit zijn Red Bull wisten te persen in de Grand Prix. McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri reden vlak achter hem, maar ze konden de aanval niet openen. Piastri reed achter Norris, en hij had het gevoel dat hij Verstappen kon verschalken. McLaren weigerde Norris echter een teamorder te geven.

Inhalen was onmogelijk

Stella verklaarde deze keuze en de opvallende pitstopstrategie van het team: "We zagen dat op de baan blijven niet per se sneller was dan pitten. We zagen dat bij de Mercedes van George Russell, hij was sneller op de harde banden na zijn pitstop. Het neemt iets van acht tienden in beslag om een auto voor je aan te vallen op de baan. Zodra je binnen die seconde zit, zit je in de vieze lucht en valt je performance terug. Vandaag was het volgens mij niet mogelijk om in te halen."

Dit was wel erg overdreven op safe spelen. Als je met twee snellere auto's vecht tegen een langzamere auto ( volgens Stella was Mclaren een paar tiende per ronde sneller maar kon dat niet benut worden), dan moet je gewoon agressiever op de strategie zitten. Van alle opties die er waren was dit ge... [Lees verder]

  • 11
  • 6 apr 2025 - 14:54

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Dit was wel erg overdreven op safe spelen. Als je met twee snellere auto's vecht tegen een langzamere auto ( volgens Stella was Mclaren een paar tiende per ronde sneller maar kon dat niet benut worden), dan moet je gewoon agressiever op de strategie zitten. Van alle opties die er waren was dit gewoon de slechtste. Ze hebben de beste auto maar verder blijft het aanrommelen daar tijdens races. Ik voorzie wel een paar zeges op rij voor Piastri, die consequent meer snelheid heeft gehad in alle races. En dan zal het echt gaan rommelen daar.

    • + 11
    • 6 apr 2025 - 14:54
  • 919

    Posts: 3.880

    Joehoe Stella, ge heb twee auto's, doe er eens wat mee in plaats van elkaar er mee in de weg rijden.

    • + 4
    • 6 apr 2025 - 15:03
  • Als je de snelste auto van het veld hebt en je start van p2 en p3 is het natuurlijk ondenkbaar om één van je coureurs op de harde band te laten starten, om zodoende te proberen om op een tactische manier de race naar je toe te trekken toch Stella?

    • + 5
    • 6 apr 2025 - 15:35
    • dat is allemaal makkelijk zeggen achteraf, maar bij de start liggen natuurlijk ook altijd kansen en die zijn een stuk minder als je op een hardere compound start. Ze hadden rond de stops wat creatiever kunnen zijn, maar starten op een andere compound is wel een flink risico. En met welke coureur ga je dat dan doen? Was je achter Leclerc terecht gekomen dan was de overwinning al heel snel uit zicht geraakt. Dingen roepen op een forum is natuurlijk wel wat anders dan daadwerkelijk de keuze's maken.

      • + 6
      • 6 apr 2025 - 16:08
    • "bij de start liggen natuurlijk ook altijd kansen en die zijn een stuk minder als je op een hardere compound start"

      Als je de snelste wagen hebt moet je niet alles laten afhangen van of je bij de start de leiding kan overnemen. Het is maar een korte run naar de eerste bocht en dus is het zeer waarschijnlijk dat Verstappen die positie houdt.

      Het zou wat strategie betreft veel logischer zijn geweest om bijvoorbeeld Norris op de harde band te laten starten. Je gaat echt niet een plek op Leclerc verliezen op P4 tenzij de start bijzonder dramatisch is, maar dan had de medium band waarschijnlijk ook niet geholpen. Een een plek verliezen op Piastri zou geen probleem zijn.

      Ik vind de uitvoering van McLaren een enorme strategosche blunder. Door Piastri eerst een pitstop te laten maken wist Red Bull ook wanneer ze Norris binnen gingen halen. Dat weet Red Bull omdat ze bij McLaren zeker niet willen dat Piastri een undercut doet op Norris. En dus namen ze ook nog de mogelijkheid weg voor Norris om een undercut te doen op Verstappen.

      Het zou mij overigens niks verbazen als die McLaren in de basis een halve seconde per ronde sneller is dan de Red Bull. Verstappen maakt dan 2 tot 3 tiende goed op kwaliteit en de rest weten ze bij McLaren te verprutsen. Doordat de rijders tijd laten liggen in kwalificatie of doordat McLaren strategisch niks kan verzinnen.

      Als je veruit de snelste wagen hebt en het lukt je niet om te winnen dan doe je echt iets helemaal verkeerd.

      • + 5
      • 6 apr 2025 - 17:11
    • zeg het dan de volgende keer ff vooraf aub.

      • + 3
      • 6 apr 2025 - 18:07
    • Het is voor RBR goed om te weten dat Stella na de race nog steeds stellig overtuigd was dat de strategie van McLaren optimaal was...

      • + 3
      • 6 apr 2025 - 18:43
    • "zeg het dan de volgende keer ff vooraf aub."

      Onder welk artikel moet ik het vooraf plaatsen? En moet ik dan meteen voor alle rijders de strategie uitschrijven en eventueel voor verschillende scenario's met betrekking tot het weer?

      Ik snap wel dat het indrukwekkender is als ik dit vooraf de race al had geschreven, maar ik denk niet dat mijn punt is om indruk te maken. Ik enige wat ik schrijf is dat het scenario zoals het nu is gelopen het meest waarschijnlijke scenario is. De gehele top 10 had volgens mij na ronde 1 nog dezelfde plek als de startopstelling en zoals ik al schreef, wanneer je weet dat je de snelste wagen hebt ga je niet alles gooien op de start.

      McLaren lijkt helemaal geen enkel plan te hebben gevormd om Verstappen aan te vallen, behalve dan dat Norris er op de baan maar voorbij moest op exact dezelfde strategie als Verstappen. Dat vind ik best wel opmerkelijk eigenlijk als je bedenkt welke kaarten McLaren allemaal in handen had. Verstappen had geen rugdekking en een beduidend mindere auto. Dan moet je het met strategie kunnen afdwingen in een normale race.

      • + 2
      • 6 apr 2025 - 20:03
    • SennaS

      Posts: 11.013

      Wat een aannames van sommigen over een halve sec sneller dan rbr en Max pakt 0,3 sec enz.
      Zaterdag hebben de werkelijke pace kunnen vergelijken en Max had die dag de x factor en daar beslist.
      Allemaal waarschijnlijk om Max op te hemelen. Dat heeft Max niet nodig, dat doet hij zelf met zijn prestaties. Daar heeft hij dit soort onzin aannames niet voor nodig.
      Je zou ook zeggen dat de rbr en mcl auto’s gelijkwaardig en hun topcoureurs halen daar 0,5 sec uit en dat maakt de mcl sneller.
      Dat is net zo’n grote onzin.

      • + 0
      • 7 apr 2025 - 11:34
  • Skoda F1

    Posts: 488

    Het is voor team papaya ook even wennen voor het eerst eerlijk zonder flexwings rijden En dan blijken de kaarten opeens heel anders geschud

    • + 4
    • 6 apr 2025 - 16:30
    • Mika Kimi

      Posts: 800

      Dikke flauwekul. Beide coureurs stonden wederom op het podium, of niet dan?

      • + 0
      • 7 apr 2025 - 08:53
    • SennaS

      Posts: 11.013

      Kan zomaar effect hebben, terwijl ze met hun innovatie niet illegaal zijn en door de fia test komen. Zat er niet voor niks op. Wederom mede onder druk van rbr is de fia bezweken.
      Kopie van vorig jaar en voila, mcl terug geworpen en weg wk kans.
      Competitievervalsing voor gevorderden

      • + 0
      • 7 apr 2025 - 11:38
  • Stella aan het woord...
    (9,43 minuten)

    https://youtu.be/_MG0-mnLhcs

    • + 0
    • 6 apr 2025 - 18:49
  • SennaS

    Posts: 11.013

    Een gewaagde strategie had mcl wellicht meer gebracht. In ieder geval2 verschillende strategieën proberen, want inhalen op de baan was gisteren uitgesloten tenzij je meer dan een sec sneller was

    • + 0
    • 7 apr 2025 - 11:26

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar