Max Verstappen nam afgelopen weekend deel aan een belangrijke simrace. Op de virtuele variant van het circuit van Daytona zorgde hij direct voor controverse. In de eerste bocht van de race maakte hij een foutje en reed hij tegen de raceleider aan. Hij stak de hand in eigen boezem.
Verstappen neemt in zijn vrije tijd graag deel aan simraces. Afgelopen weekend was het weer zover, en nam hij onder de vlag van Verstappen.com deel aan een race op het circuit van Daytona die onderdeel uitmaakte van het IMSA Esports Global Championship. Verstappen deelde een Acura-bolide met Gustavo Ariel, en bij de start van de race ging het direct mis. Verstappen maakte een foutje, en dat had grote gevolgen.
Samen met de inschrijving van het Esports-team van Williams schoof Verstappen het virtuele grind in. Hij kon zijn weg wel vervolgen, maar een goed resultaat behoorde niet langer tot de mogelijkheden. Verstappen en zijn teammaatje Ariel moesten na 2 uur en 40 minuten racen genoegen nemen met de twaalfde plaats. Het was niet het resultaat waar ze op hadden gehoopt, maar het incident zorgde ervoor dat er niet meer in zat.
Verstappen reageerde na zijn crash zeer sportief. Hij was namelijk van mening dat hij degene was die een fout had gemaakt. Later in de race verscheen Verstappen om de stream van de IMSA om tekst en uitleg te geven: "Ik zat dicht op mijn voorganger, waardoor mijn achterwielen blokkeerden en met deze auto is het heel erg lastig om dat op te kunnen vangen. Ik ging wijd en daar zat ook die andere auto en die kon ik niet meer ontwijken. Dat was gewoon ongelukkig en het was dan ook mijn fout. Ik denk dat beide auto's schade hadden, dus dat maakte het in de eerste stint ook lastig."
Drama right from the start at Daytona! 😱
— VCO 🕹🏎 (@vcoesports) January 12, 2025
The green flag barely waved before chaos struck - Max Verstappen collides with the Williams Esports Chillblast BMW M Hybrid V8! 💥
📺 Stream LIVE on IMSA’s YouTube channel#vcoesports #IMSA #iRacing @IMSA @iRacing @MichelinUSA… pic.twitter.com/qwNqHIimZB
Het nieuwe Formule 1-seizoen staat voor de deur. Over anderhalve week zullen alle tien de teams hun nieuwe auto's...
René Lammers heeft zijn allereerste zege in een openwieler op zijn palmares bijgeschreven. De zoon v...
Lewis Hamilton is bezig met de voorbereidingen op zijn eerste seizoen bij Ferrari. Vorige week kwam hij in actie tijd...
Het Formule 1-debuut van Andrea Kimi Antonelli komt steeds dichterbij. De piepjonge Italiaan wordt door Mercedes klaa...
Oliver Bearman staat aan de vooravond van zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. Het grote Britse talent gaat...
En weer een voorbeeld waarbij Verstappen een eigen fout kan erkennen.
Het is natuurlijk wel gemakkelijker wanneer je door een wild cart slechts 1 race mee rijdt.
En vervolgens na 1 bocht een drivethrough aan je stuur hebt hangen.🤔
Dit is voor hem maar een spel maar dit terzijde
Wat ik mij afvraag in een echte auto merk je effectief of de banden op temperatuur zijn, hoe weten ze dit bij simrace'n. Daar kan je moeilijk toch iets artificieels toepassen aangezien er teveel factoren zijn die de opwarming van de banden bepalen?.
Als spelletjes ook gaan mee tellen voor de statistieken...
@gridiron
"Wat ik mij afvraag in een echte auto merk je effectief of de banden op temperatuur zijn, hoe weten ze dit bij simrace'n"
------
Eenvoudigweg niet.
Er worden algoritmes gebruikt, de rest speelt zich af tussen de twee oren van een coureur.
Het zijn, en blijven immers slechts simulaties.
gridiron,
"A physics engine is a complex system of high-speed mathematical functions that replicate and deliver dynamic forces using data-driven calculations. This leads to a series of instantaneous dynamic actions and reactions. Consequently, iRacing’s virtual world leverages the same physical dynamics and that drivers experience in the real world."
"A real race car is not just a collection of high-performance parts any more than an intense racing simulation experience is derived from a collection of data points. Both elements are highly active and incredibly dynamic. Buoyed by iRacing’s proprietary physics engine and tire modeling systems, these individual components combine and morph to create something that is no longer a mere virtual representation of a car. Instead, iRacing feels as real as the experience possibly can without burning actual race fuel."
"iRacing’s Dave Kaemmer and his team are among the world’s leading experts in the mapping of multi-body systems, and the direct calculation of forces and consequent dynamic effects on motion. Kaemmer’s relentless search for accuracy has led to the creation of iRacing’s proprietary tire model. This replicates tire forces over a range of speeds and loads, adding an important dimension to the accuracy of iRacing."
Bovenstaande in combinatie met goede simracing hardware komt aardig dichtbij en dan heb ik het nog niet over de geavanceerde simulators die de F1 teams hebben.
"Eenvoudigweg niet.
Er worden algoritmes gebruikt, de rest speelt zich af tussen de twee oren van een coureur."
Reageer dan gewoon niet, Stoffelman. Het zit toch wel nog iets anders in elkaar.
@Cocktailworstje
"Bovenstaande in combinatie met goede simracing hardware komt aardig dichtbij en dan heb ik het nog niet over de geavanceerde simulators die de F1 teams hebben."
-----
Een mooi betoog, maar als het tegenzit, komen die teams met de uitleg dat hun simulaties niet stroken met de realiteit op de piste.
Stoffelman, fijn dat je mij quote en daarop reageert, maar daar ging het helemaal niet om.
Of de correlatie tussen sim en circuit wel of niet helemaal juist is, is totaal onbelangrijk bij het simracen. Dat is enkel belangrijk bij de F1 teams die een sim gebruiken als vertaling naar het circuit. Simracers, racen alleen virtueel.
Speciaal voor jou, gridiron vroeg letterlijk dit: "in een echte auto merk je effectief of de banden op temperatuur zijn, hoe weten ze dit bij simrace'n."
Dus hij vroeg, hoe weten ze dit bij simracen? En daar gaf ik antwoord op. Ik had zelfs een korter antwoord kunnen geven: door de cijfertjes op het beeldscherm. Echter, er zit gewoon een hele engine achter met veel data die wordt verkregen uit echte situaties en daarom dat ik er wat verder op inging en wat quotes gebruikte van iRacing.
@Cocktailworstje
"Of de correlatie tussen sim en circuit wel of niet helemaal juist is, is totaal onbelangrijk bij het simracen"
----
Het is niet ik ,die team simulatoren in de discussie meng, dat deed je zelf.
"en dan heb ik het nog niet over de geavanceerde simulators die de F1 teams hebben."🤔
Stoffelman, je hebt precies wat moeite met begrijpend lezen.
Ik bracht die F1 simulatoren naar voren om aan te geven dat de simwereld zeer ver gevorderd is, waar precies heb ik het over de vertaling naar het circuit gehad? Precies nergens, want daar ging het niet om. Je kunt als je wilt, een F1 simulator ook gewoon gebruiken voor enkel virtueel te racen en niet te gebruiken voor correlatie tussen sim en circuit. Sterker nog dat gebeurt zelfs bij F1 teams. Twee coureurs in de sim laten rijden om te kijken wie sneller van de twee is.
Zoals ik al in een eerdere reactie aangaf: reageer dan gewoon niet.
@Cocktailworstje
"Stoffelman, je hebt precies wat moeite met begrijpend lezen."
"Zoals ik al in een eerdere reactie aangaf: reageer dan gewoon niet."
-----
Dat plezier gun ik je niet. 😏
Ik haal mijn plezier vooral uit andere dingen, dus nog worries ;)
No*
En de controverse is....?
De kop van het artikel. Klik beet...
@ DenniSNL1980
"En de controverse is....?"
----
Dat hij na bocht 1 al een drivethrough aan zijn stuur had hangen.
Ik ga toch liever een stukje op het stand wandelen en de lekkere winterkou op mijn wangen voelen dan driekwart van je vakantie achter zo'n ding doorbrengen.
Tenzij je weet dat dit je (nog) beter maakt in echte races.
Wellicht daarom ook het verschil in vermogen/salaris :)
Heb het LIVE gekeken en het was een hele slechte actie van Max, vooral omdat de andere Redline wagen in de strijd was om het kampioenschap met de Williams en Max die Williams eraf tikte en daardoor het kampioenschap zwaar beinvloed heeft terwijl hij met een wildcard een keertje mee mocht doen.
Echt heel slecht.
@NicoS
"En nu? Taakstraf!!!"
-----
Nee, zo makkelijk kwam ie er niet vanaf deze keer.
Hij kreeg een gesimuleerde drivethrough om aan zijn stuur te hangen.
Nee dit keer mocht ie niet zelf kiezen.
ik lees crashende Verstappen en controverse....
Dacht verhip wat is dat allemaal. Blijkt het om zo'n stomme simrace te gaan. Bijna dat artikel voor de kat z'n viool gelezen. Kwam ik daar ff goed weg..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
patrob
Posts: 1.385
En weer een voorbeeld waarbij Verstappen een eigen fout kan erkennen.