'Red Bull praat met Perez over aanpassen of beëindigen contract'

Het wordt druk op de ambassade. Ik neem aan dat Perez ambassadeur in Mexico wordt. Wat is dat trouwens voor rare functie? Verplicht een goed woordje doen voor het team dat jou heeft weggestuurd. Ben je lekker mee.

Maar die beginnende coureurs hadden geen mega kostbaar afkoopbedrag en hadden een veel lagere marketingwaarde. Sinds Checo is ingestapt heeft die mierzoete frisdrankfabrikant een forse toename bemerkt in voorheen minder ontgonnen verkoopgebieden. Voor Red Bull is RBR/F1 een (succesvol) marketing tool, maar hun core business is natuurlijk dat vloeibaar spul verkopen, dus ik snap wel dat de hoge heren binnen Red Bull een beetje zenuwachtig worden wanneer een minder positief vertrek van Checo een enorme domper kan betekenen voor de verkoop. M.a.w.; voorzichtigheid is geboden.

@f(1)orum Dit is hoe ik het ook begrepen heb rond wat de moeilijkheden zijn rond Perez. Hij levert Red Bull enorm veel op. Drie grote sponsoren voor het team en de energiedrankfabrikant verkopen in Latijns Amerika. En sinds de budgetcap draaien de teams winsten, dus gaan de aandeelhouders meepraten en die zien van een Perez precies wat ze willen zien. Sportieve prestaties zijn voor hen pas relevant als deze het geld raken. En Max neemt dat deel voor zijn rekening.

Ze waren dan ook op zoek naar een andere coureur uit Latijns Amerika om deze reden. Colapinto werd serieus overwogen maar viel voorgoed af na zijn crash in de kwalificatie van Las Vegas.

Dus of ze Perez zullen laten gaan? Ik bedoel, als hij ervoor zorgt dat ze hun financiële doelen halen en hij Max niet in de weg rijdt en ook niet moeilijk doet over het feit dat er geen auto is waarmee hij goed kan rijden, heb je eigenlijk een prima situatie. En vooral dat financiële voordeel ga je niet zomaar terughalen.

Misschien dat ze wat met VCARB kunnen, dus dat ze daar een auto voor Perez afstellen en dat team weer zwaarder aan het Red Bull-merk hangen?

@BoerTeun
Soft gedoe? Nee... het is heel simpel een commerciële en contractuele afweging.

Perez wegsturen kan RB veel meer kosten dan alleen het contract met hem zelf afkopen. Je kunt hem niet met een beginnend coureur vergelijken, laat staan zijn contractuele situatie.

Aanpassen contract, houd gewoon in dat ze hem geen 20miljoen oprit premie willen betalen. Hij heeft enorm veel schade gereden en geen ene mallemoer gedaan in die rb20. In snap wel dat ze dit " gedrag " niet willen belonen.

@OfficialPradero Waarom zou hij daarmee akkoord gaan? En hij heeft ze ook veel opgeleverd. Verder is het mijns inziens niet echt eerlijk om Perez de schuld te geven van zijn gebrek aan prestaties. Albon en Gasly gingen niet veel beter en dat zijn toch degelijke coureurs ook.

Perez lijkt gewoon een probleem te hebben met de Red Bull, en Red Bull zou zich ook kunnen afvragen waarom ze een auto hebben waar maar één coureur snel in is. Ik geloof persoonlijk niet dat het is omdat Max zo snel is. Red Bull Racing is gewoon een topteam die een winnende auto kan maken, en als een coureur die bij andere teams goed gepresteerd heeft soms moeite heeft om zelfs de top 10 te halen, is het niet redelijk om te zeggen dat het aan hem ligt.

Ik heb trouwens ook gehoord dat Red Bull Racing helemaal niet overweegt om Perez te laten gaan en accepteren dat hij gewoon niet kan presteren naar behoren en het team gewoon als éénmansteam runnen. Hiermee hebben veel meer windtunneltijd, CFD-tijd, halen ze de Perez-gerelateerde inkomsten binnen en is Max ook tevreden. Alleen maar positieve punten. Het constructeurskampioenschap geven ze niets om omdat het commercieel niets voor ze doet.

Domme contractverlenging zonder exit clausules bij wanprestaties is hier de basis. Domme zet van Horner geweest om Helmut een hak te zetten.
Perez trekt financieel aan het langste eind

@MacGyver
Ik neem aan dat jij het contract inhoudelijk exact kent?

Ik ben benieuwd of ze Pérez in de VCARB kunnen mikken. Dan blijft hij rijden, gaat niet heel Latijns Amerika als protest aan de Monster Energy en kost het ze geen miljoenen afkoopsom.

Op zich sla je de spijker op zijn kop, maar hij heeft wel 4 jaar voor ze gereden. Bovendien verdiende het (premature) ontslag van sommige andere coureurs ook geen schoonheidsprijs. Dus of je die nu als voorbeeld moet nemen...

@Captain Murdock II Het lijkt er wel op dat er mensen zijn die weten wat erin staat, aangezien in de media ook benoemd werd dat er iets in staat dat hij een racezitje hoeft te hebben. Tenzij ze gewoon geïnformeerd zijn vanuit Red Bull rond alleen dat specifieke gegeven.

@Hanguk
Ja, heb ik zo het land aan: van die outsiders die menen te weten wat er in andermans contracten staat.

Zal ook iets met mijn job als advocaat contractrecht te maken hebben... maar toch!

Een afkoopsom is sowieso discutabel: je vangt een hoop geld maar presteert niet. Hoezo dan afkoopsom? Eigenlijk zou die afkoopsom de andere kant op moeten zijn - maar zoals wel vaker in deze wereld is logica soms ver te zoeken.

Niets aan toe te voegen @Carrinthe.

Of je zet Liam er in, of je zet Liam er halverwege 2025 in omdat Yuki 10 auto's opgevouwen heeft in het trachten Verstappen bij te houden.

Ik snap Red Bulls keuze volledig.

@Carrinthe : Precies de nagel op de kop!

Nou, als ik de uitslagen van Yuki van dit jaar er even bij pak, dat zie ik daarniet al teveel consistentie in. Hier en daar een puntje, een paar keer een uitschieter, en verder weinig spannends. Maar dat spannende is wel te vinden in de cockpit van zijn auto, want Yuki is zelf zo opgewonden als een elastiekje. Wel eens naar de boordradio van Yuki geluisterd? Bepaald geen toonbeeld van rust en kalmte. Misschien ligt daar de oorzaak van de terughoudendheid van RedBull?

Ik denk ook dat meer naar 2026 gekeken wordt, wanneer Honda terugkomt. Wellicht heeft Honda/AM met Yuki gesproken en waarom dan een coureur voor een jaar nemen? Moet bijgezegd worden dat het mijn onderbuikgevoelens zijn.

Yuki heeft natuurlijk een relatie met Honda. Maar hij heeft voor zover ik weet geen loyaliteitscontract of iets in die zin met ze. Hij is formeel gewoon een Red Bull-coureur, en dat heeft zelfs Horner ook gezegd. Honda heeft bij Aston Martin verder weinig te zeggen zo lijkt het en zowel Stroll als Alonso zijn recent nog verlengd tot eind 2026.

Zelfs als er een afspraak zou liggen die aan niemand bekend is gemaakt dat daarna Tsunoda in de auto zou zitten, dan nog kan Red Bull hem tot na 2026 gewoon proberen? Misschien zelfs één jaar?

Dat maakt het complexe element van F1 leuk.