Wolff vol vragen: "Alleen McLaren heeft daar geen last van"

<< Naar nieuwsoverzicht

Wolff vol vragen: "Alleen McLaren heeft daar geen last van"

Gepubliceerd op 08 okt 2024 16:09
7
Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes is momenteel bezig met een wisselvallig seizoen in de Formule 1. De Duitse renstal kende een aantal sterke weekenden, maar viel ook regelmatig terug. Veel teams kampen met deze wisselvalligheid, en volgens Toto Wolff heeft alleen McLaren hier geen problemen mee.

Mercedes kent een seizoen met veel ups en downs. In sommige weekenden moeten Lewis Hamilton en George Russell vechten voor de punten, terwijl ze in andere weekenden vechten voor de zeges. In Silverstone en België ging de zege zelfs naar Hamilton, terwijl Russell won in Oostenrijk. Mercedes wist die vorm echter niet vast te houden. Na de zomerstop hadden ze weer een flinke achterstand op de concurrentie.

Meer over McLaren

Brown baalt van goede prestaties van Red Bull en Verstappen

5 feb

Problemen voor McLaren: 'Nieuwe auto is te zwaar'

6 feb

Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff zitten meer teams met deze vraagtekens. De Oostenrijker vindt het een lastige zaak, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "De wisselingen in performance van race tot race zijn heel lastig te verklaren. Het lijkt er soms op dat een winnende auto de race daarop slechts goed genoeg is voor de zesde plaats. Het enige team dat daar momenteel geen last van heeft, is McLaren. Ik denk dat ze een sterkere basis hebben en dat hun window misschien minder klein is dan bij ons. Het lukt hen wel om de prestaties stabiel te houden. De rest gaat van extase naar depressie."

Magic Senna

Posts: 190

Het WK banden in de juiste window krijgen. Ik vind het een gotspe eerlijk gezegd. Er worden miljoenen geïnvesteerd door teams in de auto's en dan zijn nota bene de banden de limiterende factor.

Onbegrijpelijk.

12
8 okt 2024 - 19:01

F1 Nieuws Toto Wolff Mercedes McLaren

Reacties (7)

Larry Perkins

Posts: 62.873
(vervolg) "Voor de zomer schreef iedereen Ferrari af . Maar ze zijn heel sterk teruggekomen. Vóór de zomer was Mercedes het leidende team, en dat is nu duidelijk niet meer zo. Het is dus zo ingewikkeld om die prestatiebijdragers te identificeren dat zelfs de slimste mensen soms de weg kwijtraken."

Gevraagd naar zijn beste gok over waarom de prestaties van de auto zo sterk variëren, zei Wolff:
"We wisten voor de zomerstop al vrij goed waar de prestaties vandaan kwamen. En nu zijn we dat minder, omdat iedereen erachter lijkt te komen dat meer downforce niet altijd leidt tot een betere rondetijd.
Dit is niet het sensationele nieuws van de eeuw, maar het is de interactie tussen het circuit, de temperaturen, de banden, de balans, de aerodynamica en de impulsen van de coureur. Er zijn zoveel variabelen dat als je alles op één lijn krijgt, je snel bent. En als er ook maar één factor niet klopt, kan het snel heel slecht aflopen."

Antwoorden krijgen
De onzekerheid over het beheersen van de elementen om een consistente racewinnende vorm te behalen, betekent dat het van cruciaal belang is dat Mercedes zoveel mogelijk leert in de rest van het seizoen, zodat het goed voorbereid is op volgend jaar.
Wolff vindt het van groot belang dat het weet dat de W15 races heeft gewonnen en dat het dus geen F1-flop is.
"Elke sessie is nu op een bepaalde manier interessant, omdat we de goede races kunnen vergelijken. We kunnen zien wat er anders is aan de auto, wat er anders is op het circuit, wat er is gebeurd met de banden en dat soort dingen. Het is niet dat we niet weten dat deze auto tempo heeft. Het is een racewinnaar."

Mercedes heeft dit seizoen een reeks raceoverwinningen behaald, wat erop wijst dat het team de huidige regels begint te begrijpen. Toch zegt Wolff dat het gat met de kopgroep nog steeds te groot is.
"Het doel dat we onszelf elk jaar stellen is om races te winnen. We hebben er drie gewonnen – twee waren op merit. Dus je kunt zeggen dat we vanuit dat standpunt aan bepaalde verwachtingen voldoen. Maar als je naar het hele seizoen kijkt, doen we dat niet.
Het is nu extreem spannend, tussen vier teams, wat neerkomt op acht auto's. En helaas is de kloof met het leidende team gewoon te groot vanwege slechte prestaties, DNF's. Dus we bevinden ons in een positie in het constructeurskampioenschap die helemaal niet bevredigend is." (MS Global)

(automatische vertaling uit het Engels)
- + 4
- 8 okt 2024 - 17:06
- Magic Senna
  
  Posts: 190
  Het WK banden in de juiste window krijgen. Ik vind het een gotspe eerlijk gezegd. Er worden miljoenen geïnvesteerd door teams in de auto's en dan zijn nota bene de banden de limiterende factor.
  
  Onbegrijpelijk.
  + 12
  
  8 okt 2024 - 19:01
- Politik
  
  Posts: 9.689
  Powerunit, coureur, chassis en aeropakket zijn eveneens limiterende factoren.
  + 1
  
  8 okt 2024 - 21:33
- Snork
  
  Posts: 22.334
  Magic Senna, of moet ik THW, RogerZzz, Regenrace, Mika Sabbatical of voor mijn part Royaal zeggen (zo maar een greep uit jouw idiote rijtje van accounts):
  Alleen JIJ gebruikt (overigens compleet verkeerd) het zelden gebruikte woord gotspe, wat een Hebreeuws woord is en staat voor brutaal of gewaagd. En als ik lees hoe jij dit woord toepast bedoel je iets als “bespottelijk”. Gebruik dit woord onder al die zielige accountjes wel juist knul.
  Je hebt niet half door hoe eenvoudig herkenbaar je maakt op deze manier.
  + 3
  
  9 okt 2024 - 01:16
- Tonrossi
  
  Posts: 2.632
  Trieste reactie Snork.
  
  Magic geeft een normaal antwoord en jij vind het nodig om hem frontaal aan te vallen.
  
  Jammer.
  + 3
  
  9 okt 2024 - 08:40
- Snork
  
  Posts: 22.334
  Tonrossi, dan heb jij overduidelijk niet door wat ik in mijn reactie schrijf.
  + 1
  
  9 okt 2024 - 11:35
- Magic Senna
  
  Posts: 190
  Aparte reactie maar alles bueno met je hopelijk? Merci voor de taalles. Ik denk dat menig Nederlander deze fout dus maakt, je suis corrige.
  + 4
  
  9 okt 2024 - 19:25