user icon
user icon

McLaren en Red Bull Racing bondgenoten voor behoud blown diffuser

  • Gepubliceerd op 11 nov 2011 16:14
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing heeft een opvallende medestander gevonden in de lobby om de blown diffusers niet in de ban te doen voor 2012. Het team van McLaren heeft zich aan de zijde van de constructeurskampioen geschaard, zo schrijft Auto Motor und Sport.

De twee topteams pleiten voor het behoud van de blown diffusers, met als argument dat de ontwerpen voor de auto's voor 2012 te ver gevorderd waren toen de internationale autosportbond FIA de maatregel tegen de blown diffusers aankondigde.

Ferrari, Sauber en HRT staan lijnrecht tegenover McLaren en Red Bull Racing. Zij vinden dat de reglementen geen enkele ruimte voor blown diffusers mogen bieden. McLaren en Red Bull Racing weigerden bij de recente Formule 1 Commissie-bijeenkomst in te stemmen met het verbod.

Dat is wel vereist voordat de FIA in december de technische regels voor 2012 kan bekrachtigen. Red Bull Racing-coureur Mark Webber deelde aan O Estado de S. Paulo mede: “Misschien rijden we in 2012 nog gewoon met blown diffusers, ik hoor geruchten dat het concept toegestaan blijft.”

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Nou jongens, brand maar los! Slechte zaak of goeie zaak?!
    [en dan proberen door de bril vd F1 in zn geheel te kijken en niet door die van je favo team]..

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:16
    • slechte zaak afschaffen net zoals drs.

      • + 0
      • 11 nov 2011 - 16:21
    • Stri

      Posts: 2.269

      Zoals ik dacht waren ze toch in de eerste instantie al rond dat het afgeschaft zou worden? Mits dat zo is, vind ik dat het ook zo moet blijven. Teams zijn al in een vergevorderd stadium met de ontwerpen voor 2012.

      Ach, het hoort een beetje bij het spelletje. Een team bedenkt wat, de anderen benoemen het illegaal, de FIA gaat erover denken en uiteindelijk gedogen ze het in de meeste gevallen. De DD van Brawn, de F-duct en noem maar op.

      Overigens, over DRS, dat gaat niet verdwijnen. De coureurs zijn er namelijk uiterst positief over. Ik last op een andere site een interview met coureurs over DRS. De meesten vonden het een grote aanwinst voor de F1.

      • + 0
      • 11 nov 2011 - 19:47
  • Die blow dif gewoon echt niet toestaan! Ik word het een beetje zat met redbull want die wil het hoe dan ook bewaren en lijken om alles heen te lopen qua regels.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:24
    • FF goed het verhaaltje lezen!

      Hopelijk snap je nu dat RBR de regels niet omzeilt, maar dat ze de regels gebruiken om een wijziging tegen te houden.

      Zonder accoord van ALLE teams gaat de hele regelements wijziging niet door want de regels zijn voor een paar jaar vastgelegd.

      • + 0
      • 11 nov 2011 - 17:56
  • Dit is een slechte zaak, de blown difusser is een technologie die je nooit zult gaan zien bij straat auto´s. En het ontwikkelen van een blown diffuser kost veel tijd en geld. Sauber heeft deze ontwikkeling laten vallen, dus het zou erg raar zijn dat het weer zou worden toegelaten. MGP is er ook geen voorstander van als ik Ross Brawn zo hoor. Redbull en McLaren zijn gewoon angstig dat ze in de winter heel veel tijd moeten zijn te vinden ten op zichte van Ferrari en MGP die niet zo´n door ontwikkelde blown difusser hebben. Je zag al in Silverstone dat het enorm scheelde voor Redbull en vooral voor McLaren. Ik het al toeschouwer liever niet zodat de verschillen in de top weer enigszins normaal worden. Dat leidt tot meer kanshebbers.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:25
  • Het zou een groot schandaal zijn als dit werd teruggedraaid. En ja, natuurlijk willen RB en Mclaren dat.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:38
    • Mee eens, het staat allang vast, teams zijn al een poosjes bezig met de ontwikkeling voor 2012 waarin niemand zich bezig houd met een blown deffuser.. Wie weet past een blown deffuser niet eens goed meer in het ontwerp van de nieuwe Ferrari en zouden ze tegen grote problemen aan lopen als de FIA gaat beslissen om de blown deffuser te behouden?

      • + 0
      • 11 nov 2011 - 18:28
  • Van mij mogen ze het houden want het geluid is echt bruut als die auto\'s die met gas los voorbij komen!

    De FIA zou er verstandig aan doen om bijvoorbeeld de maximum hoeveelheid te gebruiken brandstof per seizoen vast te stellen. Zo hebben auto\'s met een OBD in principe een nadeel omdat deze meer brandstof verbruiken en daarmee forceer je creativiteit om hiermee om te gaan.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:42
  • wat een getrouwtrek van RB en MCL. Alle teams hebben de ontwikkeling stopgezet maar omdat McLaren en RB er mee door zijn gegaan en er ontzettend veel voordeel mee behalen moet het voor 2012 wel toegestaan worden. Newey moet gewoon maar iets nieuws gaan verzinnen voor die Red Bull, ben benieuwd waar ze volgend jaar staan zonder die blow difusser, ik denk zelf behoorlijk minder dominant.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:47
  • Beetle

    Posts: 1.055

    Remember Silverstone dit jaar...
    ik snap dan ook best dat ze bij Mclaren en Redbull deze weg willen blijven volgen.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 16:57
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Rara waarom McLaren er nu niet meer tegen is... Ze hebben het steeds beter werkend gekreden en zitten nu pal op RBR. Zelfde geldt voor Ferrari, maar dan andersom, want die hebben het systeem nooit goed werkend gekregen, dat bleek ook uit recentelijke uitspraken van die ontwerper (naam kwijt..).

    Van mij mag het wegblijven en dacht ook eigenlijk al dat dit vast stond. Net als DRS zijn het te kunstmatige trucjes. Ben ook zeer benieuwd wat hiermee gaat gebeuren want ik zie het wel voor me dat Ferrari de auto voor 2012 heeft ontworpen zonder Blown dif. en Mclaren en RBR met... Gaat leuke strijd worden.
    Verder denk ik dat RBR en Mclaren er gewoon best mee gaan verliezen en zich daar behoorlijk zorgen om maken.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 17:02
  • aruba24

    Posts: 640

    Mocht de blowdeffuser toch blijven in 2012 dan is de uitslag al bekend 1-redbull 2-mclaren 3-mercedes gp 4-ferrari.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 17:30
  • Als McL en RB blijken aan het kortste end te trekken in 2012, dan kan het wel eens heel anders uit gaan pakken vooraan. Ondanks dat ik McL een warm hart toedraag zeg ik \'gaan met deze banaan...\'
    Zou zwaar teleurgesteld zijn als we weer een uber alles-Vettel krijgen in 2012.
    Tijd voor wat anders, al moet Vettel natuurlijk wel competatief blijven, maar een Mercedes die ineens zou kunnen winnen [of een williams oid, maar dat is niet redelijk te wensen] zou erg verfrissend zijn.

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 17:33
  • GPGert

    Posts: 803

    Jongens, rustig maar, dit komt wel goed. Ferrari dreigt \'gewoon\' om zich terug te trekken als de blown diffusors voor 2012 niet worden afgeschaft! En heel eerlijk gezegd ben ik het deze keer dan nog met ze eens ook!

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 18:24
  • Amaai!

    Posts: 305

    Gooi we die blaaspijpen, je wil niet weten wat daar allemaal onder het koetswerk gebeurd, je reinste magie en trukendozen! Wie het meeste investeert in luchtvaarttechnologie wint het feestje. En al jaren staat Newey en Co. te blinken op het podium van de betere luchtgeleiding... werk dat overmatig wordt uitbesteedt en goedkoper ingekocht door de Rode Stier en nu ook McLaren... die onderhand ook de juiste partners hebben gevonden. Stop gewoon met die ingewikkelde poespas, laat de bodemplaat nauw aansluiten met de carrosserie van de wagen en klaar is kees, nog een standaard vleugel voor en achter en begin de wagen te ontwikkelen daar waar het toe doet, motor, electronica, remsystemen, hydraulica, enz... Met duurzaamheid en efficiëntie in het vaandel. Doen!

    • + 0
    • 11 nov 2011 - 18:48
    • Peter

      Posts: 943

      Amen!

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 09:31
  • M90

    Posts: 38

    Of het een goede of slechte zaak is laat ik in het midden, maar ik vind de houding van de FIA tegenover technische innovaties als deze wel dubieus. Behoorlijk revolutionaire zaken zoals de F-Duct, dubbele diffuser en nu ook de blown diffuser worden in de ban gedaan. Ik snap daarom ook niet dat mensen hier de positie van Red Bull en Mclaren afkraken (en andersom ook niet), want het is toch alleen maar volkomen logisch dat het team die verantwoordelijk is geweest voor deze innovatie geen voorstander is van een verbod hierop?

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 09:18
  • Dit is echt wel een zwaktebod van beide teams. Wanneer is dit gebeurd? Ze gaan toch nu geen protest aanbieden omdat het ontwerp in Silverstone te ver stond? Dan hadden ze dat dus in Silverstone moeten doen. Om maar te zwijgen van het feit dat in Barcelona al bekend werd gemaakt dat het ding DIT seizoen al de ban in ging. Complete nonsens en ik mag hopen dat dit er niet doorkomt.

    • + 0
    • 13 nov 2011 - 02:37
    • hansf1

      Posts: 123

      Ik vind dit ook een redelijk zwak excuus. Geloof er ook niets van. In Silverstone was er al een ban op. Alleen als alle teams het er mee eens waren mocht het tot eind dit jaar op de auto zitten. Na de race zijn ook Ferrari en Sauber overstag gegaan voor dit jaar. Dus als de teams er niet uit kwamen zou er al een ban opzitten. Dus waarom zullen en kunnen ze dat nu niet dan. De teams bepalen volgens mij de regels niet.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 13:26

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar