Lando Norris wist zich na een knappe inhaalrace op te werken van de vijftiende naar de vierder positie. De Brit liep zodoende drie punten in op titelrivaal Max Verstappen. Na de race is Norris echter ook nog steeds niet te spreken over de actie van de FIA tijdens de kwalificatie.
De 24-jarige Norris reed op het Bakoe City Circuit een inhaalrace om door een ringetje te halen. De Brit startte vanaf P15, maar werkte zich door een uitstekende pace knap op naar een plekje in de top vier. Hij eindigde tegen zijn eigen verwachting in voor titelrivaal Verstappen, waardoor hij zijn achterstand heeft verkleind van 62 naar 59 punten achterstand op de Nederlander.
Ondanks de blijdschap vanwege een sterke race, baalt de rijder uit Bristol ook nog steeds van wat er was gebeurd tijdens de kwalificatie. Norris moest namelijk aan het einde van Q1 zijn tijd verbeteren om door te gaan naar het tweede deel van de kwalificatie, maar kon door toedoen van een gele vlag - die veroorzaakt werd door een langzaam rijdende Esteban Ocon - geen snellere tijd noteren. In eerste instantie werd er alleen met een witte vlag gezwaaid, om de coureurs erop te wijzen dat er een auto was die langzaam reed. Maar een individuele actie van een marshal leidde tot een gele vlag. De marshal besloot namelijk op eigen initiatief, maar wel met volle tevredenheid van de FIA, de gele vlag te zwaaien in de bochten achttien en negentien. Hierdoor moest de McLaren-rijder van zijn gas af en kwalificeerde hij zich als zeventiende.
Als Norris na de race gevraagd wordt of hij met de FIA heeft gesproken over de situatie en of hij het eerlijk vond, kan de Brit zich niet inhouden. "Nee, het was niet eerlijk", vertelt hij tegenover de internationale media. "Je hoeft geen wetenschapper te zijn om dat te zien. Het is niet aan mij om te beslissen. En het is niet aan mij om te zeggen dat het oneerlijk was en dat het mijn hele weekend heeft verpest. Ik weet dat ik tijdens de race vierde werd en dat is niet slecht, maar het had beter gekund. Ik denk dat Oscar heeft laten zien wat er mogelijk was."
Norris schoot in die snelle ronde wel even van de baan, maar dat was volgens hem wel genoeg geweest voor plek bij de snelste vijftien. "Het was dus oneerlijk. Er was de hele ronde geen geel en hij gaf net de gele vlag toen ik voorbij kwam. En ging ik vlak daarvoor van de baan? Ja. En zou ik dan nog makkelijk in de top 15 zijn gekomen? Ja. Ik weet dat veel mensen dachten dat dat mijn ronde zou verpesten. Ik zat nog steeds makkelijk binnen de top vijftien, zelfs met mijn moment buiten de baan. Ik verloor maar een paar tienden en ik zou nog steeds makkelijk door zijn gegaan. Mensen kunnen zeggen wat ze willen", aldus de Brit.
Max Verstappen en Lando Norris zijn goede vrienden van elkaar. Dit jaar vechten ze echter ook om de wereldtitel. Het ...
De terugval van Red Bull zorgt voor veel vraagtekens in de Formule 1. Het is namelijk niet helemaal duidelijk wat de ...
De regels in de Formule 1 gaan in 2026 weer flink op de schop. Dat betekent dat 2025 een jaar wordt waarin er weinig ...
James Vowles is sinds begin 2023 de teambaas van Williams. Hij wil het team terugbrengen naar de top, en hij heeft al...
Carlos Sainz is bezig met zijn laatste maanden in dienst van Ferrari. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor het team van ...
Soms heb je pech. Had iedereen kunnen overkomen. waarom zit er trouwens een gat van drie week tussen de GP van Singapore en de VS? Trouwens ook tussen de GP van Brazilië en Las Vegas.
Had niet mogen gebeuren. Gewoon onoplettendheid en zwak inschatten.
Probleem is dat Norris een beetje suggereert dat hij met opzet is benadeeld... en dat is natuurlijk onmogelijk te achterhalen bij de bewust marshall.
Die gast zal overigens hopelijk wel zonder onkostenvergoeding huiswaarts zijn gestuurd.
Pech is altijd oneerlijk. Hebben anderen ook wel eens last van. Live with it..
Calimero Norris heeft een eierdoppie...
Tot het Max eens overkomt, dan wordt hier moord en brand geroepen om maar te zwijgen over de uitspraken van Max, Jos, Marko en Hornee. Norris heeft gelijk dit te melden en wie het interview heeft gezien die weet ook op welke manier. ´Uithalen´ en ´melden´ is een behoorlijk verschil. Het is unfair, onsportief, oneerlijk maar het was een menselijke fout en ´you can´t unscramble scrambled eggs´, dat weet Lando ook.
Ach... soms zit het mee en soms zit het tegen. Soms valt de gele vlag op het verkeerde moment.
Niet iedereen kan zo "flexibel" zijn als Norris of McLaren ;)
Toch zelf de beslissing genomen om de ronde af te breken, hij had hem ook af kunnen maken, en dan afwachten of de wedstrijdleiding er iets mee zouden gaan doen.
Wat moet de FIA eraan doen dan? Fictieve tijd geven? De laatste die door is terugzetten? En dat allemaal beslissen in die 5 tot 7 minuten tussen de sessies? Gaat echt niet gebeuren. Zelfs als de FIA het boetekleed aantrekt, blijft de uitslag staan.
Sander
Aangezien tracklimits geen issue was (2 banden ruim op de baan) en je voor tracklimits geen 3 plekken straf kunt krijgen, zeg jij dus dat Norris bewust vlaggen moet negeren en andere mensen in gevaar moet brengen?
Moet niet gekker worden..
Zal niet de eerste keer zijn dat het (bewust) gebeurt. Ik zie het probleem niet. Was een vrij overzichtelijke situatie. Ruime bocht, brede baan. Het was geen dubbel geel dus om zoveel van je gas te gaan was niet nodig geweest. Norris kan gewoon de hand in eigen boezem steken.
80 jaar geleden stonden we ze binnen te halen met vlaggetjes en bloemen.
Dansen deden we, zingen deden we en we stonden te huilen toen we ze als onze bevrijders zagen.... stelletje jankerds....
@Ouw dat waren de Canadezen...
We vergeven de onwetenden MWHT.
Die gele vlag sloeg natuurlijk nergens op, dat staat volgens mij buiten kijf. Maar goed, marshals en wedstrijdleiders kunnen ook fouten maken. Als dit bij een pak m beet Ricciardo gebeurt kraait er geen haan naar. Helaas ging dit deze keer ten koste van een grotere naam.
Respect voor Norris dat hij de vlaggen respecteerde in ieder geval, voor hetzelfde geld was er namelijk wel iets aan de hand in die bochtencombinatie.
Norris mag zich hier best gepikeerd over voelen, de Alpine's vielen hem niet goed dit weekend in die bocht, hij had ook een akkefietje met Gasley in diezelfde bocht op vrijdag...
Ach het is altijd voor eigen parochie preken.
Met de crash van Sainz en Perez had het ook een gewone SC kunnen zijn ipv een VSC. Dan was er ook geen reprimande nodig voor meerdere coureurs. Of wellicht hadden ze rood kunnen zwaaien. Dan had Lando weer pech gehad want dan waren Perez en Sainz nog wel geclassificeerd dus je kunt ook zeggen dat de FIA Norris gematst heeft want nu lien hij 3 punten uit.
Dus ja er is altijd wel iets wat niet in je straatje past.
Pech hebben hoort er ook bij, part of life. Fouten maken idem.
Vraag me toch nog altijd af of het makkelijk wijzen is of dat ze echt daadwerkelijk de ronde hebben opgegeven. Norris ging wijt en kwam daarbij ongelukkig uit op de kerbstones, dus wellicht wist hij dat hij zijn tijd sowieso niet ging verbeteren. Ik weet het niet
" Maar een individuele actie van een marshal leidde tot een gele vlag. De marshal besloot namelijk op eigen initiatief, maar wel met volle tevredenheid van de FIA,"
--------
Dat doen ze altijd, daar zijn ze namelijk voor opgeleid.
De verantwoordelijkheid ligt bij de commissaris van de marshalpost.
Kan me niet zoveel bommen wie er kampioen wordt, zal de coureur met de meeste punten zijn verwacht ik. Maar hoop eigenlijk wel dat het dit ettertje niet wordt.
Zo heeft ieder zijn of haar voorkeuren. Zelf zal ik nooit fan worden van Norris. Maar hij is wel erg goed. Misschien wel op het moment de beste na Verstappen. Althans. Op race snelheid dan. En zijn foutjes zullen langzaam aan ook minder worden.
Vind hem al beter dan Leclerc, waar ik dan na Verstappen en Alonso wel fan van ben.
Echter worden een hand vol rijders kampioen als ze in de beste auto zitten. Ik hoop in de toekomst op Leclerc als opvolger van Verstappen, wat dan na Norris zal zijn die met deze McLaren met gemak kampioen moet kunnen worden.
Voorheen hoorde ik bepaalde mensjes op tv altijd zeggen dat ze Norris zo'n leuk ventje vonden. Ik heb het nooit begrepen en begrijp het nog steeds niet. Wat een jankerdje!
Kwalificatie formaat dat we nu kennen is één ding wat je moet doen: Zorgen dat je op tijd op de baan bent en je snelle ronde doen! Als je dan echt op laatste nippertje dingen als gele,rode of wat dan welk kleur vlaggen er is, kan het fout gaan ja.
Het is verdorie Q1, welk ieder top team wel in de top 6 (van 15) kan komen. Maar neeennn, naar buiten gaan als er 5 minuten te gaan is, of minder!? Eigen schuld. "maar de baan gaat beter worden per ronde"- het is Q1!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
arone
Posts: 895
Wat zijn die Engelse jankerds zeg!