user icon
user icon

Michael Schumacher degene met meeste inhaalacties in eerste ronde

  • Gepubliceerd op 02 nov 2011 10:40
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher staat niet bovenaan in de tussenstand om het kampioenschap, maar de legendarische Duitser topt wel een ander lijstje. De zevenvoudig wereldkampioen is dit jaar de coureur die de meeste inhaalacties uitvoerde in de eerste ronde van een Grand Prix.

Het Duitse Sport1 berekende dat Schumacher in 2011 al 42 collega's heeft ingehaald in de openingsrondes van de zeventien tot nu toe verreden races. Op plek twee staat Sebastien Buemi van Scuderia Toro Rosso, met 32 inhaalacties, en Kamui Kobayashi legde beslag op positie drie met 23 inhaalacties. Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel staat begrijpelijkerwijs niet hoog in dit lijstje. Hij startte al dertien keer van pole position en dan kan je ook geen plekken winst boeken na de start.

Reacties (34)

Login om te reageren
  • AirJan

    Posts: 1.155

    Tweeledig bericht.... Schumacher is dus nog altijd een prima starter, maar zijn qualificaties laten te wensen over.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 10:44
  • moet je daar trots op zijn?

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 10:46
    • Tuurlijk moet je daar trots op zijn.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 10:48
    • Als Schumi fan zeg ik JA! Maar ik zie hem liever volgend jaar in de positie waar Vettel dit jaar zat....

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 11:10
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Dat zou bijv. kunnen betekenen dat hij niet goed kan kwalificeren.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 16:11
  • Student

    Posts: 64

    En daarom noemde een andere site hem al: der openinglapmeister

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:17
  • Michael

    Posts: 1.434

    Begrijpelijk dit bericht. Schumacher moet bijna altijd in het middenveld starten. Bekijk de laatste race hij start op 11 positie en komt achter zijn maat op de 8ste plek. Daarnaast pakt hij nog 3 plaatsen tijdens de race. Kwalificaties is hij nooit goed in geweest en demonstreerde zijn kunne in de race zelf. Vandaar 7-voudig wereldkampioen. Ondanks dat zijn wagen niet in de top thuis hoort weet hij toch nog het een en ander te laten zien.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:19
  • Moet men zich voorstellen als Schumacher i.p.v. Alonso/Massa in de Ferrari zat. Meneer was allang in Spa kampioen geweest!. Als er een iemand is die weet wat \"racen en inhalen\" is dan is het Der Meister wel. Ondanks de velen tegenslagen van Mercedes dit jaar blijft Schumacher zijn echte \"leider\" uitstraling houden , terwijl andere coureurs zich verbergen in hun baard en zonnebril. Dit alles maakt Schumacher de beste Formule 1 coureur ooit. Een legende!

    PS: Niets zeggend over Alonso\'s prestaties die zijn gewoon \"goed\" als men de situatie vergelijkt.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:37
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Kun jij je niet beter \'in je baard verstoppen\'? Man, wat een aaneenschakeling van onzin.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 12:41
    • Beste Charlie,

      Zoals gewoonlijk heeft u het weer bij het rechte eind. 2012 wordt een jaar om je vingers bij af te likken. Ik kan niet wachten tot ik schumacher de eerste grand prix zie winnen in 2012 in Bahrein.

      Ik heb trouwens alweer een geruime tijd niets van u vernomen? Gaat het verder goed met u? Ik zal morgen even een flinke fles whiskey langs brengen, daar knapt de mens tenminste van op. Ik ben de aankomende paar dagen toch in mijn Royal Mansion, gelegen in de Scotsch high devil hill national forestpark.

      Gegroet,

      JS

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 22:37
  • Tja, logisch na zo\'n quali\'s

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:39
  • Ja Schumacher rijd dit jaar een beetje rond zoals Verstappen dat deed in zijn tijd. In de kwalificatie langzamer dan z\'n teamgenoot maar in de race er na 1 ronde al weer voorbij.

    Zou Verstappen tips hebben gegeven aan Schumacher voor z\'n starts... hmm :)

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 11:44
    • msg

      Posts: 686

      Ik denk dat hij inderdaad van verstappen een tip heeft gekregen ,van rij lekker rustig en geniet mooi van je ruim 700 miljoen euro die je op de bank hebt staan ! zou ik ook doen

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 17:24
  • Rimmer

    Posts: 7.732

    Natuurlijk speelt mee dat hij meestal net iets achter het kunnen van de auto kwalificeert. Daardoor heeft hij wat tragere auto\'voor zich. Maar dat alleen verklaart niet alles.
    Er zijn eigenlijk 2 redenen voor, namelijk dat hij gewoon zijn banden structureel beter opwarmt dan de om hem heen rijdende coureurs. Een trucje dat ook Trulli goed beheers(te)
    Daarom zagen we ook vaak die Trulli-train.
    Ook na herstarts van de SC zien we vaak dat Schumacher goed weg is.
    En ten tweede, ondanks het opwarmen van de banden in de warmers of de opwarmronde is het toch gewoon zo dat ze nooit direct helemaal op de juiste temp zijn. En juist op die momenten, als de banden nog een beetje tricky zijn, veel gevoel vereisen en je een aantal bochten op de absolute limiet moet rijden om er het maximale uit te halen, juist dan komen die specifieke kwaliteiten van Schumacher altijd weer boven. Hij is de eerste ronde vanuit de pits meestal sneller dan Rosberg. Je ziet tijdens GP\'s ook altijd goed hoeveel snelheid Schumacher die eerste bochten na de start altijd heeft. Daar pakt hij meestal een paar plekken. Daarna komt iedereen op temperatuur en rijdt iedereen tegen de limiet. Dan settelen de verhoudingen zich. Let er maar eens op.
    Die vele inhaalacties mogen daarom rustig op zijn conto worden bijgeschreven. Het is een kwaliteit.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 12:14
    • Trulli-train ontstond meestal omdat Trulli een kwalificatiebeest was - kon zich prima kwalificeren maar zijn racetempo was bijna altijd heel langzaam.

      Over Schumacher ben ik het wel met je mee eens. Kan me herinneren dat Barrichello vroeger vaak zei dat Schumacher gelijk vanaf de eerste meters op de limit rijdt terwijl Barri zelf daar een paar ronden voor nodig heeft. Daarnaast let ik altijd op wat Schumacher tijdens een SC doet - hij rijdt heel vaak naast de ideale lijn en remt heel laat om alvast te kijken waar hij eventueel een inhaalpoging kan doen. Zuid-Korea 2010 is daar een mooi voorbeeld van. En de snelheid van Schumacher in de bochten was altijd een van zijn ultieme wapens, zeker in de jaren 1996-1999 toen Ferrari niet zo snel was. Maar ach.. dat Schumacher goed is weten iedereen. Vind het wel knap hoe hij door keihard doorwerken een mooi antwoord aan alle zogenaamde critici heeft gegeven.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 13:02
    • Het lijkt me gewoon dat door stil te liggen Schumacher zijn zwaktepunt nog wat zwakker is geworden, dat was de kwalificatie. Hij is zich echter gaan focussen op zijn sterktepunten en die zijn gewoon weer even goed. Ook lijkt het mij gewoon dat Schumacher die banden in de kwalificatie niet goed krijgt en in de race dus wel.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 13:13
  • @ Rimmer
    Daarna komt iedereen op temperatuur en rijdt iedereen tegen de limiet. Dan settelen de verhoudingen zich. Let er maar eens op.
    Die vele inhaalacties mogen daarom rustig op zijn conto worden bijgeschreven. Het is een kwaliteit.

    Kan het niet zo zijn dat hij zich gewoon slecht kwalificeerd,
    en daarin soms verslagen word door wat mindere auto,s ?
    De snelheid zit wel in de mercedes, dus de eersten voor hem gaat dan wel.
    Maar als hij dan bij de betere teams aankomt is het niet zo gemakkelijk meer om in te halen.

    M.a.w. mocht hij op P6/7 starten zal er niet zoveel verschil in ziteen ( denk ik )

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 12:51
    • Dacht dat hij in Monaco en Monza wel een paar snelle jongens ingehaald had :-)

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 13:03
  • Mick34

    Posts: 626

    Ik vermoed dat het met twee zaken te maken heeft;

    - Het juiste inzicht en gevoel voor wat er gaat gebeuren in de eerste bochten. Dit is een stukje ervaring en racegevoel dat hij ook nog in het karten zeer regelmatig laat zien. In de karts is Schumacher met zijn 42 jaar nog steeds één van de snelsten.

    - Het vinden van de limiet op koudere banden.

    Ik denk niet dat het zozeer te maken heeft met het feit dat hij zich wat slechter kwalificeert. Die auto\'s die voor hem staan, zijn echt niet 2 seconde per ronde langzamer, waardoor je er de eerste ronde zo voorbij rijdt. Het scheelt hooguit een paar tienden en dat is in enkele bochten absoluut geen verschil om er gemakkelijk voorbij te gaan.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 13:02
    • veldt000

      Posts: 180

      helemaal mee eens.
      Ook stond hij behoorlijk hoog in de tijdlijsten tijdens eerste laps op Jaypee circuit

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 13:12
    • sailor

      Posts: 9.807

      Tuurlijk heeft het bijna alles te maken het kwalificeren .
      Laat Schumi de race vlak achter de toppers starten dan haalt die bijna niemand in.
      Een toro Rosso inhalen of een force india of een Sauber , is echt niets bijzonders
      Een Ferrari ,een mclaren of Red bull heeft hij bijna nooit ingehaald.
      Als ze Vettel dit jaar 6 keer als laatste zou starten door technische problemen tijdens de kwalificatie dan had hij wel bijna 100 coureurs ingehaald.
      Wat Schumi laat zien met z,n inhalen wordt gewoon verwacht als je in een Mercedes rijdt.
      Je kunt als Mclaren coureur ook niet altijd maar een beetje in de middenmoot blijven rijden , het wordt gewoon verwacht dat je bij toppers zit.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 13:26
    • Tja, dan kan je kijken naar bijvoorbeeld Monza, waar hij na de start al 4de lag en na de herstart 3de en bijna 2de voor Alonso. Of Monaco, waar hij na de start dus ook al Hamilton te pakken had.

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 13:15
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Hoe wordt \'inhaalacties\' hier gekwalificeerd? Als ze vóór de eerste bocht van de eerste ronde plaatsvinden, vind ik het geen echte inhaalacties. Dan is het \'gewoon\' een goede start.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 13:25
  • Vette-L

    Posts: 265

    Daar word je alleen geen Wereld Kampioen mee.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 13:26
  • Schumacher wordt kampioen heb geduld elke wedstrijd gaat het beter, en hij heeft nu de overhand op Rosberg.
    Alleen de kwalificatie blijft lastig, maar geef hem een auto die kan winnen en hij is weer terug voorraan. Volgend jaar pakt Schumacher de eerste zege voor mercedes.

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 13:38
    • szixxx

      Posts: 4.753

      Ik zou niet durven beweren dat hij al de overhand heeft op Rosberg. Ze zitten iig erg dicht bij elkaar in de buurt wat betekent dat ze het maximale uit de wagen halen. Ik ben benieuwd hoe het volgend jaar gaat! Weten ze daadwerkelijk een betere auto neer te zetten? Kunnen ze om de overwinningen strijden? Gaat MSC zijn teamgenoot verslaan?

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 14:24
    • sailor

      Posts: 9.807

      Schumi gaat Rosberg niet verslaan en andersom ook niet , daar zal het punten verschil gewoon te klein voor zijn aan het eind van het seizoen.
      Alonso heeft Massa verslagen , dan kun je terecht het woord \" verslagen \" noemen , maar bij Mercedes nee.
      Theoretisch zal natuurlijk 1 van de coureurs meer punten halen , maar hoeveel puntjes zullen dat zijn? 5 puntjes ? mischien wel 1 puntje.
      Dus het woord verslagen vind ik hier niet van toepassing.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 15:18
  • vos

    Posts: 8

    jos verstappen had met zijn arrows 91 coureurs ingehaald in de openingsronde (geloof dat het in het jaar 2000 was). En dat terwijl hij niet de beschikking had over de cruise control en de meeste coureurs wel. En schumacher zit nog niet op de helft daarvan

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 13:43
    • Cruise control?

      Het klopt inderdaad dat Verstappen 91 inhaalacties had, alleen was dat volgens mij niet alleen bij de starts.

      Verstappen is/was soweiso een inhaalkoning. Sinds Jos heb ik eigenlijk nooit meer een coureur gezien die zo goed was in het inhaalspelletje als Jos.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 16:12
    • Cruise control? LOL

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 16:55
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Hij bedoeld natuurlijk launch control.

      • + 0
      • 2 nov 2011 - 20:51
    • Tifoso

      Posts: 2.852

      91/17races= een gemiddelde van 5,35 per race. Ik heb de hele seizoen gezien, maar heug me niet veel over fantastische starts van Josje.
      Voor de liefhebbers van Jos nog een filmpje van zijn inhaalkwaliteiten :)
      www.youtube.com/watch?v=-fIXiuEyiNU

      • + 0
      • 3 nov 2011 - 07:33
  • Het enige dat Schumacher hier ontkracht is dat hij de reflexen heeft van een oude opa.....
    Joh het is een meganische sport,auto is een van de belangrijkste onderdelen.
    De motor is gewoon goed en zijn starts gaan altijd waanzinnig.
    De races worden over het algemeen bepaald in de eerste ronde want echt veel ingehaald word er niet.
    met de juiste auto kan hij nog wel een race winnen.
    tegenwoordig hebben alle coureurs bijna wel zijn fitheid,iets wat vroeger weinig rijders hadden

    • + 0
    • 2 nov 2011 - 15:09

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar